Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

sziasztok
mit ahhoz kicserélnem hogy reggel jol induljon a ts
leesik felére az alapjátom inditásnál
utána már jo

Pont ez az, hogy nem akarom hogy könnyen fotózható legyen.
Szóval egy kis nehezítés a kameráknak :-)
no meg egyedibbé is válik a hátsó a többi 156-tól :-)

Pakson polgárőr voltam, Magyarországon a legeslegkomolyabb rendszámfelismerőt kezeltem, rendőrrel együtt. EU-s pénzen nyertük. Ezekkel a motorrendszámokkal nem bírt mit kezdeni :-)

Én meg szerintem meg is alkotom tavaszra.....úgy is egy kicsit alakítanám a lököst a dupla kipufogó miatt is....akkor meg már ezen ne múljon :-)

Miért akarod "fotóztatni", ha azt szeretnéd hogy nehezebben lássák? :-)))))

Hmm, hmm...
Ezen már én is gondolkoztam. :-)

jó így is úgy is...

Szerintem jó. Bár az eredeteivel sincs baj.

Nem rossz, de a bemélyedést meg kellene változtatni. Eddig a teteje szélesebb a bemélyedésnek és az alja keskenyebb, ezt kellene megfordítani, a teteje legyen keskenyebb az alja szélesebb vagy pedig egyforma mindkettő. Érted mit akarok?


Neked az emblémád félrehúzható, mint nekem és van alatta egy kulcslyuk vagy fix? A facelifteseknél fix, mert a csomagtérajtó gombnyomásra nyílik?

jól bár eléggé látszik a szabadkezes rajzolás :) de jobb mint az én művészi képeim :PPP

Sziasztok :-)

Szerintetek hogy nézne ki a verda kis rendszámmal hátul?

.

"az" volt a reklám helye :-))

mondjuk lehet benne valami ezek kavarják mindig, 164-ben láttam amcsi kiadásban twinturbósat :DDD

Hazahoztam a a szerelőtől a gépet. Vagyis megvártam, amíg kicserélte a vízpumpát, vezműszíjat és csapágyait. Vízpumpa nyöszörgött. Szorult is. Most csendbe van. Örülök. (jobbn megy. Vagy 50 lóval több lett benne. :-DDDD)
Kösz Erhard az alkatrészeket. :-)

Tényleg padlásra vele. 20 év múlva sokat fog érni. :-)))

Mostanában én sem sokat használom mint 2 számú autót, de azért ettől többet megyek vele. :-)

mondjuk ez igaz, nekem se nyerített mikor szarakodott, pedig jó ha volt vagy 100le

A lehúzott csati egyébként más téma, ilyenkor totál hiányzik "valami", nem csoda hogy kiabál a rendszer.

láttam én is és csodálkoztam rajta, a lambda hibát valóban nem jelzi, de az LM-et igencsak kéne jelezni

Csak gondoltam, mert sokan kísérleteznek itt leházott csatival való hibakereséssel és kiderül hogy gond van, ebből következtettem hogy nem jelzi. Különben minek kéne lehúzogatni? lásd következő hsz

húbammeg :) ennyire félre van rakva? nemsemmi

nem jelzi az LMM-hibát? azt hogyan? Én amikor lehúztam egyből kigyulladt a befecsi lámpa

Az lehet, idén nem ment bele 4000 km és már nem nagyon akarom használni, egyszer elmegyek vele Várpalotára Csörihez, aztán műszakira Veszprémbe, esetleg év végén 2x Budapestre a clubos találkozókra, meg 1-2 alkalommal Győrbe és ennyi. De ez nagyon a plafon :)
Azon gondolkodok, hogy lezsírozom és felteszem a padlásra :D :D :D

4 év alatt nekem ez jött le, hogy magyar benzinnel általában csinálja, nem mindig, külföldi benyával meg csak nagyon-nagyon ritkán. A nyarat átvészeltem kb. 100 liter V-Power Racinggel :))) Még az ÁFA emelés előtt teletankoltam, most fogyott ki :)))
Most meg Győrben tankoltam OMV-n.

Anno még a 146-nál vitatkoztam is egy jót a szaxervízzel, hogy mi a francnak van az a lámpa, ha nem jelzi a lambda hibát. Nem igazán tudtak épkézláb indokot mondani :-(

Nem lehet mégis valami más a gond? Mondjuk alapjárati motor, gyújtáskábel, trafó, a csillagok állása ?
Nekem sose volt gondom a benzinnel, kagylósat és hárombetűsmagyart szoktam tankolni.
...esetlen sűrűbben kéne használni :-))))

Azért szerintem nem hiszem,hogy a V-Pover Racing a megoldás:P Valami biztos nem OK!

LMM tuti nem. Azt nekem sem jelezte. Pár napig lehúzott csatival mentem de nem villogott semmi, viszont a komp. frankón tárolt miatta 3 hibát.

Nem minden hibára gyullad ki a hibajelző lámpa, pl. a lambda szonda hibát se jelzi ki, LMM-et se biztos. A comp viszont tárolja.

V-Power Racinget tankolj, nekem azzal nem csinálja.
Bár most 95-öst tankoltam, ezzel sem csinálta egyik nap. De a 4 év tapasztalata az, hogy a gagyi magyar benzinnel csinálja, a külföldivel nem. Ilyenek itt nyugaton az OMV kúti benzinek (most ilyen 95-ös van benne), ezek Ausztriából érkeznek és a Shell V-Power Racing, ez pedig Németországból jön. De nem csinálta a szlovák benzinnel sem, az Ausztriában illetve Olaszországban tankolttal sem, csak a magyar MOL benzinnel csinálja.

Most 98 ast tankoltam semmi változás:P

Nem lesz hibakódod, legalábbis nem ettől. Jobb minőségű benzin tankolásával megszűnik a problémád.

a mentett dolgokat is ki lehet olvasni illetve, lehet menet közben is nézni a computert, ki lehet sakkozni

Mert nem szokott hibát kijelezni mikor így indul! Csak azért nem értem hogy mit akar kiolvasni:P Mert az más ha menet közben tud rajta nézni valamit (ha értitek mire gondolok) Vagy az úgy müxik mint pl egy "vinyó" csak a mentett dolgokat lehet kiolvasni?

a comp tárolja a hibákat, akkor is ha éppen nincs probléma, a tárolóban bentmarad

Gondolom a hibatárolóban rögzített hibát akarja kiolvasni....

Hali!

Lenne egy olyan ("hülye") kérdésem, hogy adtak egy "tuti xerelőt" hogy hozzá vigyem a kocsit majd ő megmondja, hogy mi a baja (olykor ha sokat áll fulladozva indul). A fegyvertára egy hibakód kiolvasó:P De kérdem én, ha nem villan ki a hibavisszajelző akkor milyen hibát akar ő kiolvasni? Vagy úgy is ki tud nézni valamit ha "nincs" hiba?

nem mondtam hogy kamuzol vazz :) láttam már 3.0V6 145-öt is de az nem azt jelenti hogy a gyári...

ha nem hallottál még 147 2,4 JTD 20V-ről akkor KLIKK IDE ÉS OLVASD

Annyit halványult az emlékem, hogy nem a Rábaringen nyomták, hanem a nürburgringi pályán...

Mint írtam, én is csak 1szer olvastam 2,4 mjet 147-ről ami a diesel autók közti mittudoménhányórás versenyt nyerte meg itt magyarországon.....
most meg a haver hívott, hogy 2-öt látott kint.
Nincs okom kamuzással vádolni, olvasni tud, a 147-et is határozottan felismeri .-)

ilyen 147ről még nem hallottam :) svájcba adtak el sok gázüzemű 146-ost ...

TS-ből lehet, hogy volt, boxerből tuti nem, még belpiacos sem.

Nagyon is elképzelhető, hogy létezik 146-ban gyárilag benzin/gázüzemű verzió.
A Brava-k is kérhetőek voltak gyári gázbeépítéssel. Nálunk még is kb olyan ritkák mint az itt megemlített 2db 146-os.
Az egyik ismertetője, a gyárilag gázos autóknak, az üzemanyag-szintjelző, ami mindig az aktuálisan használt üzemanyagfajta szintjét jelzi.
Az olasz belpiacra több olyan verziót is gyártanak amit máshova nem szállítanak

Horvát Laci haverom nagyon nézegeti az Alfákat. Focusból akarna átülni...a minap hívott olaszból fel, hogy a második 147-et látja 2,4 mjet mocival!
Azt akarta tudni nálunk miért lát ilyent a használtautón?
Ez is elég érdekes. Eddig én 147 2,4 mjetről akkor olvastam, amikor a diesel autók versenyén a Écsi ringen megnyerte a versenyt egy 147 2,4 mjet.

Szinte biztos, hogy utólagos beszerelés. Bár ez nem zárja ki azt amit te is mondasz, hogy profin van megcsinálva. Viszont abban is megegyezhetünk, hogy az ilyen hely nagyon ritka.