Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

És a tankjais csak félig van!! :-D

Kösz, hogy szóltál. :)

Akkor egy kép:

én a STILO-mmal úgy jártam, hogy 35-ös ET helyett 15-ös ET-vel hozták a könnyűfémfelnit (pedig nem úgy kértem... csak akkor ez saja nem tűnt fel) :)
amikor először megláttam az autó alatt azt hidtem kiugrok a bőrömből, annyira jól mutatott a +2-2 cm...
amikor aztán megültettetem és beültünk 4-en és libegős volt az út csak azt hallottam, hogy valami besúrol...
azután mikor kiszálltam azt láttam, hogy a kasztni, a sárvédő peremezése szépen megszabdalta a gumi szélét, szerencsére nem vészesen, de akkor meg azt hidtem, hogy felrobbanok :( és iszonyúan sajnáltam a jó kis zsír új FALKEN gumijaimat...

szóval tényleg érdemes vigyázni!!!!

Az, hogy a kerék beleér-e vhova, két dologtól függ:
- a gumi szélessége
- a felni ET száma

Tényleg nem bántásból, de látom még továbbra sem világos :-)
Szóval a gyári kerék mérete a 156-nak 17-ben: 215/45R17 ez sem ér bele sehova sem! Pedig nagyobb gumi van rajta mint ami neked most van.

A gumiméret é a kerékméret együttesen határozza meg, hogy jó lesz-e a kerék vagy sem.
Egyiknél sem szabad eltérni a gyárihoz képest mert akkor valóban bele fog érni, kanyarban, berugózáskor.


Tehát a lényeg ha minden szám megegyezik egy gyári felni adataival csak az osztókör 2mm-el nagyobb akkor felmegy. Megnyugodtam, hogy jó a 100as is.

Ha a középrész ( furat) is megegyezik, akkor lesz csak jó, illetve felrakható a más típusú felni.
Az osztókörben a 2mm eltérést ( ami csavarközépnél nézve már csak 1mm ) nem számít, hogyha azon kívül az összes többi méret egyezik a gyár kerékkel.

Nem kevertem csak megjegyeztem mind2 dolgot. Köszi a segítséget már minden világos. Azért mondtam, hogy lehet nem fordul el teljesen mert a 205-ös gumikkal sem sok hely van végállásban... Egy 7x17-es felnire nem "csak" 205-ös gumit tennék mint a 16"-osra és akkor nem tudom, hogy lenne-e elég hely.
Tehát a lényeg ha minden szám megegyezik egy gyári felni adataival csak az osztókör 2mm-el nagyobb akkor felmegy. Megnyugodtam, hogy jó a 100as is.

Szerintem te keversz dolgokat.
Nem az osztókör határozza meg, hogy elfordul a kerék vagy sem.
A 156-nak 5x98-as az osztóköre és mondjuk 7x17-es a gyári felni ET 40.5
Ha azz átmérő szélesség és az ET megegyezik egy másik felni méreteivel, de az 5x100 akkor simán felrakható egy mozgókúpos csavar segítségével, és ugyan úgy fog tudni fordulni mint ez eredeti.
Persze ahhoz, hogy felszerelhető legyen egy másik felni még a középagy méretének is egyeznie kell.

225/40R18, itt is szarok az utak, vagyis itt a legszarabbak.

Ja igen az árát csak most néztem meg..:D Egyébként milyen széles gumikkal használod? (Felénk elég gázak az utak is... hetente kéne görgőztetni vagy venni az utánpótlást és remény sincs arra, hogy megcsinálják.)

Minden gond nélkül elfér.

Teljesen alátudod szedni anélkül, hogy beleérne a kerékjárati ívbe? A másik meg, hogy az osztókör 5*98 nem 5*100 persze nem kizárt, hogy lehet tenni a 100asat is... De ezt majd az okosok.
A 3. szempont, hogy rendelkezek 16-os téli illetve nyári szettekkel amik 1 szezont futottak.

Ezt most nem egészen érte. :) Nekem jó volt neked nem férne el, vagy hogy is van ez ? :D

Annak csak annyi baja van, hogy 5*100as és nem fordulna el a kerék normálisan.. de amúgy jól néz ki... :D

De van egy 18as sok küllősöm is eladó :D

Valóban nem csúnya!

ystuc: nekem sok küllő, sok küllő :D

17....a TI a legszebb gyáriból....

Ferke 17-eseket árul baromi jó áron. Azok szerintem jól mutatnak bármilyen Alfán.

Emberek! Milyen alufelni mutat normálisan a 156-osokon? 16/17-es érdekelne emberi áron. A gyári "sok küllős" lenne az igazi szerintem, de sajnos az Adok-veszekbe senki se árul...

A valóságban így állnak a motorok:

Már megvan. Hogy rohadnának meg, teljesen máshogy áll, mint a gyári képeken...

Még a felimátkozás folyik, mert a dobozból kiálló lecsapott szélű tengelyre kell ráhúzni a motort. A szép az egészben az, hogy a tengely (és a rajta lévő lapát) motor nélkül olyan állásba megy, amilyet a motor nem tud felvenni. Vagyis valahogy rá kell bírni a hülye lapátot, hogy motorkompatibils szöget vegyen fel. (Most ráhúzom a motort és a képen látható lyukon keresztül beletekerek a tengely furatába egy facsavart. Így már be tudom állítani olyan helyzetbe, hogy a motor rámehessen.)



(A képen nem látszik a lecsapott rész, mert az a belső oldalon van.)

Hopp, a kép lemaradt, mert azt is csináltam ám !

Kimentem megnézni, sajna semmit sem lehet látni a kábelektől :-(

Faceliftesen is ugyanolyan ez?

Én is sokaltam, épp ezért próbáltam ki, hogy csak beinditom és várok. kb 10 perc alatt látványos volt a folt az autó alatt. Szóval menet közben jön durván.
Holnap teszek fel képeket.

Szóval ezt.



Hatalmas segítség lenne most, ha lenne egy ilyesmi képem, csak oldalról:

Bakker srácok, azóta is próbálom bepaszírozni az egyik motort a helyére. Kevés sikerrel. Egyszerűen nem jövök rá, hogy hogy passzolhatna a tartóoszlopokra. :((

Nekem a régi vasból egyszer elkezdett olyan szinten fogyni az olaj, hogy Budapesttől Fonyódig 3 liter tűnt el. A garázsban meg nem volt olajfolt... A guta megütött, aztán egyszer csak kiderült, hogy az olajszűrőmön volt egy szabályos kerek kis luk, ami persze csak akkor engedett, mikor nyomás alatt volt a motor. Akkor viszont sugárban spriccelt...

Ok, de olyan sok olajad fogy kevés idő alatt hogy az szerintem már nem a tömítés miatt hiányzik. Állati látványosnak kéne lennie. 2-3 deci ha kicsöpög már elég nagy tócsát hagy maga után. Vezérműtengely szimering miatt nem lehet?

Azt látni pontosan, hogy hol folyik?

Nekem már műanyag a szelepfedelem. Azért zárom ki a repedést, mert most nem onnan jön, ahol előzőleg. A meghúzás is belülről kifelé, a leírtak szerint történt.
Azóta szivárog, mióta a vezérlés módosítóhoz hozzá lett nyúlva, és új tömítés lett betéve.
Lepucoltuk a szelepfedelet, szemmel látható repedés nincs rajta.

Hát ha ez a mennyiség tényleg fentről jön akkor simán lehet. De ez extrém esetben történik meg a műanyagfedelesekkel.

Amúgy nem csak vetemedik, reped is. A Cartárs esetében sem vagyok meggyőződve, hogy nem repedt-e el neki.

A csavarok meghúzásánál csak arra kell figyelni, hogy belülről menjél kifelé. Meg először csak betekerni a csavarokat, hogy picit fogjanak és utána nyomatékra húzni mindet (szintén belülről kifelé).
A vetemedést nem tudom, de annyit vetemedhetne?

Például vetemedik a fedél, mert nem az előírt sorrendben és nem az előírt nyomatékkal húzták meg. Engem pl. Csöri erősen lebeszélt a tömítés cseréjéről. Az alu fedél nagyon kényes :-(