Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

F1 idénynyitóhoz egy témába vágó kép - jóóó...;-)

Viszont.:-)

Szép napot mindenkinek!

Az is lehet - a nagy átverés.
...meg, hát a mentőknek és a tűzoltóknak is meg kell élni valamiből...:-)))

Inkább az a titka, hogy mindenki spórol a "válság miatt", és azt gondolják milyen marha jó lesz nekik ha 4évszakos gumit vesznek mert nem kell cserélgetni. Önnmagában talán ha 10%-al drágább egy téli vagy nyári guminál.

Az én tapasztalataim szerint a gumisnak volt igaza. Hóban ezzel sem volt nagy gond, de a száraz hideget valahogy nem bírja. Egyébként csak azért lett ez, mert ebből volt egy "fél kamionnal" a gumisnál és nagyon "tukmálta", én meg gondoltam, kipróbálom. Nekem téliben eddig a Barum /nagyon meglepett - pozitív értelemben/ ,Kléber, Conti jött be a legjobban, azokkal télen is élvezni lehetett a vezetést...:-)

Talán az a "titka", hogy a 4 évszakosat drágábban lehet adni, mert elvileg nem kell külön téli és nyári gumi.:-)

Ez MP 56 Silka.
Talán a szilikontól csúszik száraz hidegben /leginkább -5 fok alatt/? :-))

...legalább lesz mit "leégetni", aztán jöhet a nyári.:-))

Ha néhanapján elrugdalnád neki, akkor lehet, hogy csúszna már a tied is :))

Matador téli van a Ducatomon. Kérdeztem a gumistól, hogy érnek -e valamit, azt mondta, hogy nem nagyon. Mondom ingyen voltak, az autóhoz kaptam őket újan. Azt mondja az más, úgy oké, de megvenni nem szabad őket.
Én meg vagyok ezekkel elégedve. Múltkor voltam kint Németországban, Ausztriában szinte végig hóesés, 100-zal szépen tudtam menni. Igaz, hogy szinte végig takarították az utat, de 1-2 cm akkor is volt az úton végig. Aztán kint Németországban jártam úgy, hogy mentem a pályán 140 körül, GPS szólt, hogy le kell jönnöm a pályáról. Lassítottam ahogy kellett, lejöttem a lehajtón, ami ugye kereszteződéssel végződik. Körülnéztem és láttam, hogy szabad az út, nem jön semmi. Tettem egy harmadikat és ahogy kanyarodtam, lenyomtam a gázt. Kerekek meg elpörögtek, ejha mondom, kicsit elbillent a kasztni, az ívbelső kerék meg elpörgött. Tettem egy negyediket, kerekek már egyenesen állnak, nyomom a gázt és negyedikben is elkapar. Na mondom akkor itt finomabban megyek, le volt fagyva az út. 70-80 körül szépen, csúszás nélkül lehetett menni, a személyautók is kb. ennyivel haladtak. Én sem előztem senkit, engem sem előzött senki.

Köszi, megértettem :)

figyelj nem akarlak megbántani de gondolom nem vagy óvodás hogy leírjam ugyan azt háromszor :P de ha nem hiszed a mesterek megmondják a Bárdiban majd :DD

lehet gyári hibás vagy a falábad :D

Szia! A katalógusuk szerint a 821324 csak a 156 1,9 16V mjet-be kell...illetve a Q4 be kell. Szerinted melyik legyen a 821324 valeo vagy a ..342 sachs? Vagy valami még erősebb (a 2,4 20V szetje nem tudom jó e hozzá?)

Nem mondod hogy kifáradt a rugója?? Alig volt nyomkodva az autópályázás miatt :-)

aham azért csodálkoztam volna ha a 110-et futott kuplung után nem éreztél volna különbséget :P

ezt mind elhiszem, csak miután cserélték sokkal "keményebb" lett a kuplung. Addig szinte beesett ha rátettem a lábam, azóta nyomni kell :-)

nekem a gyári eredeti kezdett el csúszkálni 110e körül. Egyáltalán nem volt megkopva, aztán ezt a szerviz által Q2-nek nevezettet betették és már 40 ezret mentem vele gond nélkül..

jah más számon ami ugyan arra váltódik le a végén :P akár a vezmód vagy az olajszűrő stb stb stb...

ki szerint? pékek dolgoznak ott? az 1.9-be a 821324 kell ami a 309-es Sachsból de a 2,4-be a 342 végű kell :P

Szia!

Hasonló problémád volt? A Q2 szett megoldotta a gondot?

bocs hogy közbekotyogok, de anno amikor ezzel voltam a győrieknél a Q2-esnél más szám volt mint az enyémnél. Aztán rákerestek hogy az mibe jó, ott kidobta 156 mjetet is. Ha csak az enyémnél keresték más szám jött ki. Végül is az ment bele, amit a Q2-nél dobott a gép.

Szia!

Nem lehet hogy a lángos meg a bármi a fiatok szettjét adja az alfához is? Azok ugyanis nyomatékban kevesebbet tudtak (lybra, marea). Gondolom méretben megegyeznek tehát szerintük jó az alfához is. Szerintük a Valeoból a VKT821465 való bele. Meg tudod adnia korrekt Sachs illetve Valeo számot? Most a 309 végű szet van benne, szerintük az kell bele...

Szia!

Katalógus (bárdi, láng) szerint ugyanez a szett van a 2,4JTD 150Le illetve a 147 1,9JTD 16V -k be, (M3000951309-Sachs). Valami ötlet? Esetleg erősebb szettben tudsz segíteni? Esetleg 156 1,9JTD 16V szettje? Teljesítményre azonosak most, persze kérdés az átmérő, agyméret, fogszám, stb...

Inkább veszek egy 8C Spidert, meg hozzá egy ilyet, TS hanggal, és ha hiányzik majd a TS akkor bedugom, és hallgatom indulásnál a dízeles kerregést, meg a fordulaton azt az imádott motorhangot. Nem hiszem, hogy sokat használnám. Még esetleg a Barkasos, Trabantos, Wartburgos, faros Skodás verzió is érdekelne...

És itt legalább Alfában tesztelik :)
A V10-es nagyon gáz.

Egyre több márkából tér vissza a négyévszakos gumi. Bár általánosságban csak 15 max 16 collig. Régen volt a Goodyearnak, Dunlopnak Pirellinek. Most már van Barumnak is, Sava is csinált, Goodyear folyamatosan fejleszti,Vredesteinnek is mindig van uj minta, sőt Hankook is beszállt a játékba.
De tovabbra is az az álláspontom a négyévszakos abroncsokkal, hogy hétvégi autóra jó teszkóba meg piacra járni, napi használatra nem megfelelő sem télen sem nyáron.

az majdnem fél liter ha nincs szerencséd ki nyomhatja a főtengelyszimeringet .csá

Nem azétŕt, de idén kipróbáltam a Matador /SK/ téli gumikat, de szerintem életveszélyesek. Esőben "elmegy", hóban "tűrhető", de hidegben, még száraz úton is itt - ott éreztem, hogy kanyarban enyhén szólva nem tartják az ívet.
A Kléber 100x jobb.

Pontosan, tapasztalat is, meg nem egy gumis mondta már, hogy "4 évszakos" gumi nincs és úgy néz ki, nem is lesz.:-)

Szinte csak olyanok voltak.

Sőt, még az ABS és hasonlók is "csillagászatinak" tűntek "annak idején". A gumikon meg jó kis "kitalált" minták, se tesztek, se más "nyúzópróba".:-))

Egyébként érdekes, hogy úgy megszoktam a téli közlekedést akkor, hogy az ABS most is csak akkor avatkozik be, ha akarom...:-)

Mikor még nem volt "divat" a téli gumi én is "nyárival" jártam egész évben, annyi volt a különbség, hogy korábban kellett /és finomabban/ fékezni és nehezebben indult nagyobb hóban. Kb. mintha lassított felvételen "mozognál".:-))