Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok! Alfa Romeo 156 1.9 JTD M-jet 150LE 70AH aksim ma meg adta magát gyári Alfa Romeo aksit vennék bele csak eddig nem találtam sehol ha valaki tud irjon nekem ide: alfasstifi@gmail.com ( Az oldalamon az a kocsi van amibe az aksi kell!)

az sem :P

De nem a TS lett túltöltve, hanem a JTD :-( Annak se baj?

teljesen jó úgy TS-em lenne mindig túltölteném....

Sziasztok CarTársak! Mivel szedjek ki olajat a motorból, mert kicsit túl lett töltve... (4.25 helyett kb 4.7 liter csurgott bele) Megjegyzem se akna, se emelő... :( varázslat kellene... Vagy nem lesz baja a lelkének ha a nívó fölött van?

Sziasztok,

E85 használattal összefüggésben kérdezném, hogy van-e cserélhető benzinszűrő a 2.0 TS ben.

Ha jól emlékszem KFBMAN Cartárs ígért további tapasztalatokat E85-el kapcsolatban beépító szakitól.

Üdv.Roberto33

Nem most lett cserélve, (már vagy 2 éve) de szerintem jobb lett. A gyorsulásikon legalábbis az eredmények jobbak lettek.
Érdemesebb a vez. módosító, vez. szíj cserekor kicserélni ezt is. Ilyenkor nincs plusz szerelési költség.

És? Bevált? Megérte? Mennyibe cserélték? :-) Nekem van, de olajban pihen. :-)

Mégis csak egy audi....ez sincs "aranyból"...

Igen, kínlódtam a beszerzéssel egy darabig, de végül sikerült megoldani egy ilyen cserét.

Mike.!
Néked van benne ilyen csere? Arra emlékszem, hogy kerested a tengelyt. Lemaradtam? :-)

Nem is azt mondtam, hogy csak szárazkarteres kenéssel szabad versenypályára menni, hanem azt, hogy versenypályán előny, ha nem "határon dolgozó" kenési rendszerrel rendelkezik az autó. És még egyszer hozzátenném: jómagam NEM vizsgáltam meg tönkrement TS blokkokat, de amit egy (sőt... több) cartárs írt, az sajnos elég meggyőzően hangzott. Én csak örülök neki, ha mégsem olyan vészes a helyzet.

"hogy városban sokkal több G erő nehezedik"

Nem az erő nagysága a döntő, hanem hogy mennyi ideig hat folyamatosan egy irányba. Városban bőven van ideje két kanyar között belekortyolnia az olajba az olajpumpának.

Arról nem is beszélve, hogy városban sokkal több G erő nehezedik egy autóra, mivel több a kanyar. Igaz nem 150-nel vesszük őket, de jóval szűkebbek is egy autópályás kanyarnál, így a G erő akár nagyobb is lehet.

Az a sok TS 16V ha bírta a kiképzést a rábaringen az ovál kanyarban, akkor bírni fogja pályán is. Van egy tag köztünk, Bg. a neve, ha jól emlékszek, akkor 240-250 ezer km-rel adta el az autóját, főleg pályán használta, 2.0 TS. Egyszer írt olyat is, hogy ő a vízpumpát sosem cseréltette ki rajta.

De tudjuk, te mindennel túl elővigyázatos vagy. Tartalékban van nálad másik turbócső, üregvédelem az autón, nem teszel fel 16-osnál nagyobb felnit stb... :))
Arra még nem gondoltál, hogy minden elektromos kütyühöz tegyél még egy biztosítékot? :))

Én azt vallom, hogy ha megfelelően oda van figyelve az autóra, nincs hajtva hidegen, normális olajjal van feltöltve (és fel van töltve, nem minimum alatt van az olajszint), oda van figyelve a csereperiódusokra (nem kell 5.000-enként cserélni, elég csak ésszerűen), akkor nem nagyon lehet gond.

azért ahhoz igencsak hosszú kanyar kell, meg mint írtam vala, nem feltétlenül a tartós leszabályzás előtti fordulatot kell autópályás átlagnak gondolni. Az "Állítólag"-ról én is hallottam, de ugyanígy állítólag minden autó minden motorjának van durva gyenge pontja.
De az tudjuk hogy te (extrém) óvatos vagy :)

szerény véleményem szerint egy 150-160-es utazó a legkisebb mértékben sem veszélyes egy TS-re, lásd Piritu.

Mert egy hosszú kanyarban "kicsapódik" az olaj a teknő egyik oldalára, például... És emellé még folyamatos és nagyon magas termikus igénybevétel is társul. (Ugye ezért alkalmaznak szárazkarteres kenést.) A TS kenési rendszere - állítólag - alulméretezett. Na ezek miatt - így együttesen - lennék én óvatos.

miért is van a pályán próbára téve a kenési rendszer? állandó fordulat, folyamatos üzemi hőfok, nem hangzik rosszul, persze feltételezve, hogy 7000 alatti a fordulat

Hogy őszinte legyek, az 500 eurós (német) ajánlat után nem volt kedvem 24ezerből cigánykodni. :)
(A Carglas amúgy elmegy a fenébe, az egész csak a biztosítók lehúzásáról szól... és ráadásul azok is benne vannak.)

Becuppanok néha a bőr ülésekbe. :-) Itt van a másik szobába. Ismét lápolva. :-) A kocsiba is átkentem már szerintem mindennel. :-)

Nekem anno átment a kpm-ben. Mondjuk szóltak a szélvédő miatt. De mondtam üljön be és nézzen ki. Csendbe maradt.
Nyáron pl a rendőr belekötött. De tudom, hogy cserés nekem is. Szóval be van tervezve.

Köszönöm a válaszokat majd valami okosat belefaragok!!:))))

Szélvédőügyben: Autóüveg ABC, 24ezer mdíjjal és márkás üveggel.

Szélvédőm ma repedt el, futóművem nyihog. Műszakin talán átmegy, de költhetek rá én is idén. Tavaly is csak a kocsira ment el minden megtakarításom...