Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jó 8 mindenkinek!

(Korzika - Bastia)

Nem is kell hinni neki-:)))
Viszont ilyen kis számokat még nem láttam rajt.

Tegnap megszálták a zsarúk a 6-ost paks és szekszárd közt.
Ugyhogy vissza vettem a tempoból :-) 3,2-4 liter közt mászkált a kijelzőn az érték 100-as tempomat állásnál :-)

üdv.
én már nem hiszek a fedélzetinek.inkább a saját mérésnek.igy jött ki az 5.3-as fogyi.

Ma felraktam a téli gummákat, aztán mennem kellett vegyesen faluban és országútun vagy húsz km-t. A téli gummával való ismerkedés miatt nem volt kedvem előzgetni, beálltam az OFF-ok közé.
Minden sebességhatárt betartva 64-es átlagot jöttünk és 3,9 (!!!) literes átlagot jelzett a fedélzeti. Aztán a vasúti átjárónál gyorsultunk egyet a mögöttem jövő mutyukinak hogy a lelki békéjét helyretegyük és 4,0-val értem haza....
Még ha csal is fefelé 0,5-1 lityit, ennyit még sose mutatott.
Szóval, akinek az olajkályhája ettől többet eszik mehet a kasszához befizetni a bírságot-:))))))

Sziasztok! Szerelte már ki, valaki a tompitott fényszórónak a terelőlemezét? Van valakinek valamilyen tapasztalata ezzel kapcsolatban?

Mázlista vagy!

Na igen ha tényleg gázzal megy.....:-)

Nevezzük akkor potméterpedálnak gázpedál helyett -:))))

Valószínűleg én is azért érzek némi különbséget, mert az olajkályha orrnehezebb a TS-nél pár kilóval.

De az átalakítással megoldható :)

Szia! A közvéleménnyel ellentétben, nekem 3 éve van benn egy nem Bosch lambdaszonda, és azóta is tökéletesen műkszik. Kb 1/3 árba volt.

Igen, csak azt vagyed meg!

Nincs túl nagy felni:

Helló!

Jól emlékszem, hogy a közvélemény szerint csak Bosch lambdaszondát érdemes venni (2.0TS)? Mintha lett volna erről szó nem régen, de nem találom.

Sziasztok!

Fék téma látom kezd kialakulni :) Az eddigi tapasztalataimat tudom leírni, aztán mindenki leszűri belőle azt, amit akar :)
Volt ugye nekem 2.0 TS is meg most van a 2.5 V6 - a kettőn gyárilag teljesen azonos fékek vannak! A 2.0-ra elég volt, de a 2.5-re - én úgy érzem - kevés. Nem azt mondom, hogy nem lehet a gyárival megállni, meg lehet - csak én azért éreztem már ennél sokkal komolyabb fékhatást is (nem ferrarira meg szupersportolókra, meg agyon tuningolt kocsikra gondoltam - hasonló teljesítményű széria autó - pl bubaru wrx - nem sti).
Röviden: a gyári fék - szerintem - nincs összhangban a teljesítménnyel. Ugyanez igaz a futóműre is - de az egy teljesen más téma! :)

Felkerültek előre az azonos átmérőjű zimmermann lyuggatott tárcsák és ate betétek: a nyári gummákkal nem nagyon vettem észre jelentős különbséget - ok, a fék elmelegedése későbbre tolódott. DE! Tegnap felkerültek a téli gummák (195/sok R15) és azóta állandóan - ABS ellenére - csikorogva állok meg! Tehát jelentős a változás, csak a nyári gummával nem olyan észrevehető.

Van azért negatívum is: szépen nyikorognak a fékek - persze csak alacsony tempónál, mint garázs beállás, meg ilyenek!

Ha könnyebb lenne a kocsi 2-300kg-val akkor valszeg érzetre is sokkal jobb lenne.

Én is nyúlósnak érzem időnként a féket, semmiképp sem harapós, pedig új tárcsák és betétek vannak fent. Én is satuztam már 170-ről és nagyot lassult, tehát valszeg mégis jó a fék, de érzésre lehetne sokkal jobb.

sőt,egy potmétert tekergetsz a pedállal.

Fék témához: én még nem vezettem autót, aminek jobb lett volna, mint a mostani, többek szerint alulméretezett fékem. Kellett már satuznom 230-ról is, és a fékúton végig dolgozott az ABS, vagyis 230-nál is fogott akkorát, hogy blokkoltak volna a kerekek, ha nincs ABS. Akkor miért alulméretezett? Ha dolgozik az ABS, akkor ott már nem a féken, hanem a gumin múlik a fékhatás. Azt az egyet azért elfogadom (bár még nem tapasztaltam), hogy sok, egymást követő fékezés után elmelegedhet a fék, és akkor már nem kapcsol be az ABS 230-nál.

Te kis örök elégedetlen. :)

Így könnyű sporolni a fékkel :-)

hagyhatjuk gázpedálnak4
A benyás se gázt ad neki :-)

nekem "harapós" a fék. nem érzem hogy nyúlana....

Mindegy, csak menjen az autó :))

Azért gázt a benzinesé sem...

Nekem pont fordítva kell-:))
Eddig 380 km volt a rekordom, ekkora szakaszon nem nyúltam a fékhez. Német autópálya éjjel...

Mert már az se a régi -:)))
Milyen pedálnak lehetne hívni egy olajkályha jobb szélsőjét? Mert hogy gázt nem adagol az biztos - esetleg levegőt...

Ájjájj. :-))))) De legalább, akkor minden így sorba kapcsolódna fel. :-)

Lehet, hogy csak simán későn ébredős típus!:)))

Szóval oda akartam kilyukadni, hogy itt a belben nem annyira számít a LE, nekem az a fontos, hogy ha 2 órán keresztül percenként 2x 80-100-ról szinte állóra satuzok, azt is bírja...és eddig nem panaszkodhatom, mert bírja.:)
Most viszont az új Performace fékekkel sokkal később avatkozik be az esp, gondolom ez azért van, mert még jobb lett a fékhatás.

:))))))))))))))

jóóóóó, csak a te autódnál keresd a vonószem végét.... :))))

Mike. még nem utaltam a naptár lóvét. Ne haragudj. Az online számlámom nullás és azóta nem voltam bankba. Pótolom valamikor. :-S

kétszer otthon hagytalak most már ha a vonószemet kell is becsavarnom érte de eljössz! :))))))

A Tiedhez valszeg én is kevesellném. A féket annyira használom, hogy volt, amikor 15ezret mentem el egy fékbetéttel. (taxizós üzemód az I.-II.- XII.kerületben, pl fogaskerekűtől az alkotás IlTreno 5 percen belül). Aztán nagyjából ez a stílus rám is ragadt, tehát eléggé izzósan használom a féket. Sajnos az utcák általában nem 150méteresek....:)))

Van egy olyan érdekessége a kocsimnak, hogy a hőfokmérő később kapcsolódik fel. :-))) Kb 500 méter után. :-D Nem tudok vele mit csinálni. Milyen kicsi ici-pici alkatrész csinálhatja ezt? Kondenzátor, ellenállás vagy nem tudom. vagy lehet akkor mozdul meg a mutató (kontakthibás) és a háttérben megmozgat valamit, ami érintkezni fog. Hihetetlen. Ezen csak nevetni tudok. :-D

Te Drágám, mondtam h offal megyek....

Csak nem bír nélkülem elindulni! :DDDDDDDDDDD

Na igen! Még ez is lehet a fék problémája! :-)))

ZOI fog vinni téged vasárnap?
Majd oda figyel, most már tudja mire képes a fék :-)

csak jönni akar értem vasárnap....

akkor ezt most ki nézte be?? ő vagy én? .))))))))

legalább öszinte!

..ezt kár volt ide írnod! :DDDDD

Sziasztok!
Én is azt hittem hogy gyenge a fékem aztán rájöttem a vezetési stílusom a hibás!

Miért nem a gázt nyomod inkább? :)))

Érdekes ez a fék téma. Az 1,6 TS-en olyan volt a fék, mint amit Poló írt: a szemem majd kigúvadt. A mjet ehhez képest lájtosnak tűnt, mintha "nyúlna". Aztán ültem egy OFF béjemvében (118D) és tapsoltam örömömben amikor visszaültem a Vasamba...

Okés, belátom, hogy a tiédhez esetleg nagyobb és erősebb kell, de a többséghez szerintem jó a gyári.
Amúgy autópályán 180-190 es tempóról kellett nagyot fékeznem és lassultam is rendesen.
A 100-150 méteres utcában meg nem nyomom ki a szemit a gépnek. Azért megyek gyorsulási versenyre meg rallyra. :-))

Én ha 160 felett nyomok egy satut akkor már dödög a fékem. Szóval részemről beruháznék csak nincs miből :((

Az 1,6 TS-eken és az 1,9 JTD-ken nem hűtött elöl a tárcsa. Igaz Ferkének faceliftes van, azon már az.

Szerintem is teljesen jó a fék ezekre az autókra. Nem versenyautónak tervezték őket. Egy 100-150 méter hosszú utcában max 50 km/h-ra gyorsíthatsz fel. Aki ilyen kis utcákban akar száguldozni, az menjen inkább versenypályára.

Autópályán nem az a standard, hogy 200-zal megyek. A legnagyobb sebesség amiről lelassítottam az autót egy váratlan helyzetben, az 160-180 km/h volt. 160-nál egy traktor jött ki elém keresztben. Ilyen tempóról való fékezéskor érzem a szemeimen, hogy jönnek kifelé előre a fejemből.

Kedves Ferke és Mike!

Örülök, hogy meg vagytok elégedve az Alfa fékeivel, de engedjetek meg nekem pár kérdést:

- Mekkora volt a legnagyobb sebességetek, amiről váratlan helyzetben le kellet lassítani az autót? (Pl. pályán kijönnek eléd)

- egy 100-150m-es utcában mekkora sebességre szoktatok felgyorsítani úgy, hogy még az utca végéig meg is álljatok?

Tudnotok kell, hogy a 2.5V6 -ra gyárilag teljesen ugyan azt a féket rakták, mint pl. az 1,9 JTD -re, ahol 80Le különbség van! És azt még ne is nézzük, hogy én további 70Le-vel növeltem a különbséget.