Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mostanában hírdettek pár bontott 156-ost az adok-veszekben.

Vagy postán, ekkor 700-800 Ft a postaköltség. Vagy ha valamely ismerősöd, környékbeli cartársad találkozik Mike-kal, akkor ő elviheti neked. Asszem december 1-én és 7-én lesz fent Bp-n Mike. Vagy van egy harmadik verzió is. Mike kollégája ha jár felétek, akkor elviheti.

Nincs valakinek egy bontott első löksije?

belekérdezek egy durvát, mert mostanában keveset vagyok és nem tudok olvasni (vissza). Naptárat postán fogjuk megkapni? :-))))))

Optima, és akkor nem kell 3 évente cserélni ;)

vaterán láttam múltkor ilyesmit, nézz szét!

Továbbmegyek, mindkét kürt is kéne a kocsiba, mert a kapcsoló hibájából mindkét kürtöm néma... biztosíték cserét követően is, tehát vélhetően kampó...
(úgy tudom két kürt van, igaz??)

Kicsit húzós az ár, már nem is tetszik annyira a dolog :-(

Ja és még valami. Bal első ajtó kapcsolótáblája (4 kapcsoló + LOCK gomb) Ha van valakinek eladó és teljesen működőképes az sikítson nagyon hangosan!!!

Sziasztok! Lenne valakinek egy eladó 156-os (facelift előtti) kormánya AKÁRMILYEN állapotban? Nekem csak a dudakapcsoló szerkezet kellene belőle igazából.

Ha szép komplett fakormánya van valakinek, végső soron az is érdekel. Légzsákom az van bele.
Lényeg az, hogy a kürt kapcsolója jó legyen és a kis gumibakok amiken ül a szerkezet.

Ime a kályháról egy kép.



Nekem ilyen volt a Scudoban.

Így nagyon nehéz bármit is mondani, hogy a hangot nem hallani....

"Az állófűtések valamennyi vízhűtéses autóba beépíthetők. A hazai piacot uraló két nagy német gyártó az Európában forgalmazott teljes autókínálatot lefedi. Mivel a két cég gyári beszállító is, az egyes típusok beépítési utasításait minden esetben az autógyártók is jóváhagyják.
A beszerelés átlagos szintideje egy-két nap. A kályhát általában a motortérbe, valamelyik sárvédő közelébe vagy a lökhárító mögé, jól hőszigetelt helyre építik be. Elektromos bekötést csak az égéstér levegőellátását adó ventilátor, az izzítószerkezet (begyújtó), a vezérlőelektronika és annak kimenetei, az álló motor hűtőfolyadékát keringető villamos vízszivattyú, valamint az üzemanyagot (benzin, vagy gázolaj) a tankból vagy a befecskendezés visszafolyó ágából a kályha égésterébe juttató pumpa igényel. A nagy állófűtésgyártók a beépítéshez beszerelőkészleteket is adnak, ezek rendszerint csak a legszükségesebb kiegészítőket tartalmazzák, de általában tökéletesen elegendők. Típusspecifikus elemekből álló további készletek is léteznek, ezek azonban többnyire már nincsenek benne az állófűtés árában, külön kell őket megvásárolni. A forró égéstermékek a kályha kéményén távoznak, általában lefelé, a padlólemez irányába, ezért a kivezetést különösen körültekintően kell kialakítani."

"Mivel az állófűtések valójában kis gázolaj- vagy benzinfűtésű kályhák, használati szabályaik nagyon hasonlóak a többi fűtőkészülékekéhez. Benzinkúton tilos a használatuk, csakúgy, mint minden olyan helyen, ahol biztonsági okból tiltott a dohányzás és a nyílt láng használata. Ugyanígy tilos a használat zárt helyiségekben és mélygarázsokban is, hiszen a kályha levegőnél nehezebb égéstermékei lent összegyűlve mérgezést okozhatnak. Mivel a legtöbb kivitel „kéményét” valahol az autó alján vezetik ki, kerülendő a száraz fűre, illetve avarra parkolás is."

Üdv Cartársak! No, előjött az első komolyabbnak tűnő probléma. Ill kettős is, de a kinyomócsapágy az elég nyilvánvaló :D A másik az egy furcsa kérdés... Kb egy éve egyesben, meg kettesben lehetett hallani egy furcsa hangot, olyan, mint amikor a turbó elkezd tölteni. Ha lenne benne turbo, akkor se lenne jó, mer 5000 körül kezdi el nagyon durván... Szóval az volna a kérdésem, hogy nem tudja valaki, hogy mitől lehet ez? Mostanában már alacsonyabb fordulaton is elő-előjön. Van a városban egy másik 156-os, az is nagyon durván hallatja ezt a hangot, bár az már évek óta. Nem ékszíj, az biztos. Na?

pedig a Webasto a benzinesekhez benzinkályhát ad.....az még lehet egy régi cucc volt

Találtál valahol árakat?

A főnököm ex (OFF) mergájában egy kempingpalack volt (gyárilag) berakva arról ment az állófűtés mert benyás volt.

Gázos???

Benzines van meg gázolajaos....

Így igaz4 Nézzétek meg a Webasto oldalát!

A állófűtés egy mini 5KW-os gázolajkályhával műkődik!
Webasto nekem volt a Scudoban!
2-3 perc alatt képtelen felmelegíteni! cirka 30 perc kell neki ha a vízhőfok átlépi a 60-at akkor indul 1-ben az utastéri ventilátor....
1 óra alatt cirka 0,5 gázolajat használ el!

Van ebből gázos és olajos is - egyszer egy mellettem állt a szállodánál. Én vakartam a jeget ő beült és elment. Azt mondta hogy rendes olajkályha van beépítve.

Bár nem is az a gondom, hogy nincs fűtés, hanem az hogy közben szegény motor nem bír felmelegedni. Múlt héten is a németeknél havas úton mentem 80 km-t (persze szép lassan, mert csúszott) közben leereszkedtünk 850 méterről 200-ra és ez lett az eredmény:

Nem csoda, hogy nem maradt kalória a melegedésre.

mert az állófűtést arra használják, hogy hidegben mielőtt elindulnál dolgozni megnyomod a fűtés gombot s kb 2-3 perc alatt felmelegíti a motort 70 fokra, az utasteret meg amennyire állítod...nah ehez kell egy kis amper....

mert nem fűtésre tervezték :-)

Mondjuk furcsa hogy épp egy olajkályha nem ad elég meleget....

Miért kell aksit cserélni?? :-o

jah meg hozzá egy új akku 70e ft...amit 3 évente lehet cserélni...55Ah a kezdő amper 1050A...jahtokba is azt teszik :)))

Az állófűtés is cirka 300ezer forint! Mondjuk jó dolog is!

Nem is hagytam, hogy megnézzék.... első hallásra is soknak tűnt. Az állófűtést ajánlották.

Kár :-(

Amúgy cirka árat se mondtak?

Jut eszembe megkérdeztem a villamos utastérfűtést a szaxervízben. Felejtős a dolog, mert komplett radiátorházat kellene cserélni, ami elég húzós úgyhogy minden marad eredetiben.

Akaratlanul is :))

Van gyűrűm is, egyszerűen a mágnes túl nagy útban van a lemez. A TS-ben be volt izzítva a lemezolló, most nincs szívem. Az eredeti burkolatot meg mindeképp meg akarom tartani.
Meg nem is valami csúcs cucc úgyhogy nem érdemes kombinálni.

nem, mert a kuplunghoz nincs köze csak közvetve...nem olyan drága...

És mi lenne ha kiemelő gyűrűt vennél és úgy tennéd be!!! Kérdezz csak a hifisnél...

Értem hát az nem egy olcsó dolog ha jól tudom!? de nem kéne akkor a kuplungnak magának is szaroznia?mert kb két helyen hallani kattanást és érezni is a pedálban picit akkor meg akad a pedál vissza felé sokkal kevésbé csinálja..

Akkor még egy:

(Andorra)

Amúgy most jöttem be a garázsból, megpróbáltam a TS-ből való hangszórókat berakni előre (eddig a hátsó ajtóba való koax mélye volt elöl próbára és hátra kellene tenni már) szomorúan tapasztaltam, hogy nem jött össze. A kibitumenezett ajtót nem akarom farigcsálni, a plé peremtől nem fér el a nagy mágnes. Valami kisebb mágnesűt kellene keresni.
Még szerencse hogy holnapra Szombathely van betervezve ott van médiamarkec körül tudok nézni. Csak most nincs semmi a bal első ajtóban :-((

Na én meg így szoktam elbaxni. :-)

megérzés volt akkor tudat alatti :-.)

Máskor "vadászni" szoktam - egyszer sem jött össze, most meg "csak úgy" beköszönök és tessék.

Jéééé, tényleg :-))))

Szeva! Direkt figyeltél a K-ra, vagy csak a szokásos fotós beköszönés? :-)

Szeva :))
gratula a K-hoz :))

Szép estét mindenkinek!

Van ott egy rugó. Az el szokott törni. Ettől majd még tovább tudsz menni, csak nem fog annyira visszajönni a pedál.
Vagy rosszabb esetben az lesz, ami velem, hogy a pedált és a munkahengert összekötő gömbcsukló szerű izé széttörik és akkor onnantól nem lesz kuplungod. Bár ez nekem nem adott ki hangot a törés előtt.

Kuplung főhenger kezdi magát megadni...

Sziasztok! Mai nap el kezdett akadni picit a kuplung pedálom maga szerkezet biztos nem de a pedál igen és van ki kattogó hang a pedál felől de a menettulajdonságokat egyátalán nem befolyásolja és álló motornál is csinálja!!
Szerintetek mi lehet vele pác?