Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szerintem simán lehúzóval. Asszem kúpos, ékes.

De mi volt a konrét gond? Mert nekem nem rázott, csak egy az egyben eltört a csapágy kiemelő füle. Nekem amikor rázott, az a kettős tömegűtől volt...

Hello,

detto ugyanígy jártam - vadi új kinyomócsapágy és vadi új kuplung tárcsa. Természetesen mindegyik gyári. Úgy rázott a kuplungom utána, mint a huzat. Elmondtuk a problémát riegleréknek - aszongyák, olyan nincsen. Amikor bevittük a kocsit megmutatni, akkor meg aszongyák: nahát, ilyen tényleg van és gyorsan kicserélték. Szóval egy az egyben ugyanígy jártam... Ennyit a gyári cuccokról

Megvan még, csak nem volt időm belepróbálni. Aztán mikor lett volna kicsi időm, akkor nem volt aknám, így nem mertem szétszedni. Most hétvégén belepóbálom, nagyon remélem, hogy az a baja! Egyébkként a tárcsa hogyan jön le a generátorról? Van valami trükk? Csak mert ha ez lesz a gond, éscserélnem kell, kb mire számítsak?:)

Ezen már én is gondolkoztam, aztán végül nem volt időm xarakodni vele, és vettem egy újat. Szerintem ez a cső nem bír ki 50k km-nél többet. Következőre tuti nem veszek 12k-ért egy ilyen vacak csövet, a tuti megoldás a fémcső.:)

Húúúúú, tényleg, hol a generátorom? :)

Nem, az saját darabolás/rácsozás. :)

(A pontosság kedvéért, nem a "teljesítményt" szeded ki az akkuból, hanem az abban tárolt energiát.)

Melegszik a tekercselés, a belső feszültségstabilizátor-áramkör sem örül neki, elkezd csökkenni a feszültség. És igen, az akkuból kezded kiszedni a teljesítményt. De ez már egy szélsőséges eset. Itt is igaz, mint sok helyen. Ha tényleg a névleges értéket akarod kiszedni belőle, akkor érdemes inkább betenni egy nagyobbat. Vagy egy másodikat, ami külön hajt meg fogyasztókat.

Jó éjt!

Jó éjt!

És mi van, ha többel terhelem meg? Akkor nem tud annyit tölteni a generátor, mint amennyit én használok és le fog merülni?

55 amperes.
(Tehát a max terhelés 14,4V x 55 A, vagyis kb. 800W lehet. Elvileg.
Az erősebb/illetve dízel 156-okban emlékeim szerint 120 amperes van.)

Mindig rekord mennyiséget állítunk elő, aztán meg verik a mellüket, hogy így meg úgy. Mikor fizetés emelést kéne adni vagy prémiumot, akkor meg húzzák a szájukat...

Ez mit jelent, hogy 55A-s a generátor?

Olvastam a minap a zindexen, hogy rekordmennyiségű motrot szereltél össze. Vagy hát lehet, hogy azért segítettek. :))

Ha te sínylődsz a melóban, akkor mit szóljak én? És akkor még nem beszéltünk a nehéz fizikai munkát végzőkről :-b

Na, ez nekem is + info, mert Bandi is erre tippelt. Hétvégén ki is kéne próbálnom a másik generátort...klassz lesz kivenni:)

OK, az új és pozitív információ, hogy még nem láttál rossz gen-t.

Azzal számolok, hogy pl. egy felújítás, többe kerülne. (Az Uno-nál olyan 12eFt volt. Mondjuk az egy 55A-s gen, úgy emléxem.)

Arról viszont már én is hallottam, hogy a szíjtárcsa időnként igényli a cserét. Konkrétan egy Kappa JTD-nél is elferdült kicsit a tárcsa és szakította a szíjakat.

Na csak felfogtam!:) Nem is tudom. Szerintem még nem is láttam olyan 147/156-ot, amiben elfogytak volna a szénkefék. Még 200k km-nél sem. Eleve pont az önindító, geerátor szerintem kizárható hibaforrásokból, asszem még nem is láttam ezekből rosszat.
Én most a gen.tárcsa miatt akarom kicserélni. Valami ütemesen rángatja a hosszbordás szíjamat, és nem a feszítő az. Tehát lehet a generátor szabadonfutós tárcsája. (a szervószivattyú, vagy a klímakompresszor mellett.:)) ). Szóval nem biztos, hogy érdemes. Mindenesetre ha belevágsz, nem lesz olyan könnyű menet, mint az unonál, az ziher!:))

Azt akarom megelőzni, hogy az Alfánál, valahol elfogyjanak a szén(bronz)kefék. Tehát inkább tennék/tetetnék bele újakat, akkor le lenne tudva egy ideig. (Tehát egy lehetséges hibaforrással kevesebb.) A majd' 1000km es utak miatt megpróbálok odafigyelni erre-arra.

Jaaa, hogy ez már kész is van? Akkor nekem most nagyon késő van, de nem értem...mi akarsz megelőzni?:))))

Az tény, hogy egyszerűbb. Úgy emlékszem 2 perc alatt szedte le a barátom... És még mondják, hogy az olasz autók nehezen szerelhetők...

"Nem lehet, hogy a fesszabályzó döglődik?"

Nem döglődik már semmi. Az Uno-ban már nem, az Alfában pedig... Remélem nem is fog. (A generátort a Fer-Vill-nél újítattam fel. Korrekt cégnek tűnt.)

Jah, vagy úgy! Az UNO!:) Az kicsit 1xűbb!:) Valószínűleg hétvégén kapom szét hugom puntoján a generátort, mert azon meg szól a csapágy. Megnézem, hogy mennyire trükkös, de szerintem tökegyszerű. Tuti, hogy szénkefe? Nem lehet, hogy a fesszabályzó döglődik? A sprinten engem most az szivatott meg, pislákolt a töltés lámpám, és érezhetően ingadozott minden elektronikus külyü működése (szerencsére nem sok van benne)

Az Uno-mban fogytak már el a szénkefék No. felé félútón. 2 órával később igen kalandos volt... Szóval ezt szeretném megelőzni.

(Az Uno-nál az önindító is igényelte a tisztítást kb. 180ekm-nél.)

Miért, kevés a töltésed, vagy nem 100%-os az önindítód? boxeren felújítottam mindegyiket, de a 156-osnál 2 hónap alatt még odáig sem jutottam, hogy a Banditól 1-2 napra kölcsönkért generátort kicseréljem próbaképp.
Hatalmas xopás hozzáférni a generátorhoz. Kb olyan lehet, mint az önindító. Azt már 3x leszedtem, miközben szanaszétszentségeltem magam...:)

Beugrott: Nem cseréltél még véletlenül szénkeféket a generátorban/önindítóban?

Nem a kuplung? Ha nem, akkor az olajcsere?:)))

Tudja valaki a 156 gyári hangszóróinak a méreteit? Milyen átmérőjű és max milyen mély hangszóróket lehetne beakni a gyári heyére???

Akartam tőled vmit kérdezni, csak közben elfelejtettem. :))

A kemény az, ha a gyerek kelt ilyenkor! Azt nem tudod lenyomni!:)))

No, mindenki ilyen korán fekszik?!:) Üdv itt!:)

Az kemény. Jó éjt!

Akkor most jó éjt!

Még nem:D

Akkor még nem alszik mindenki :D
...de nemsokára azt teszem,mert 5:40-kor csörög a vekker :)

Én is vagyok még.

Még itt vagyok :)))
A többieknek köszöntem.

Neked is!

jaj, közbe lepihent mindenki?
utólagosan is ... Jó éjt nektek!

Bocs az offért....
de bejelenkezett a család....

Szép kép. Szép autó. Jó 8!

Neked is jó éjszakát!

További szép estét mindenkinek, léptem.

Nem szeretném még elkiabálni! De lehet, hogy nyugatabbra. Koppanásig (No). Sajnos.

Hogy lopakodobb legyen!

Ködlámpa-karikák?

itt nem ez történt :) a titok nyitja ez a 166 a fiat magyarország vezéréjé volt ez meg tesztautó...az elsőkből

merre költözöl?