Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem értem én fére,csak lusta vagyok meg béna.Komolyan kérdezem,hogy egy találkozó alkalmával nem csinálnád e meg.Viszek mindent amit mondassz.

Ne érts félre, engem nem zavar, ha te úgy gondolod, hogy az úgy jól van!
(Egyszerűen más a véleményem. Főleg, hogy kis munka gyárihoz közelesőre megcsinálni.)

Hobbi kocsi.Télen nincs használva.Mi kicsit túldramatizálunk mindent.Olajt,szűrőket is tízezrenként cserélünk.A ford is pl.huszonötezrenként kell.Azt úgy is tökéletessen működik.

Ne a tidról csinálj képet hanem egy találkozón csináld meg a mienket.

F@sza lehet, amikor télen a sós pára a lámpában landol.

Semmi.Van akinek évek óta nincs fent.

Alfinak is javaslom, hogy tegye vissza azt a fedelet... Nem véletlenül van az ott.

Az jó lenne, köszi!!!

(A "felett" alatt azt értem, hogy van ott még egy kis szabad felület, ahova ügyesen pozícionálva elfér az átvezető. És megygyőződésem, hogy ez a legtisztább és legjobb megoldás. A labirintust pedig nem zavarja ez. Majd (1x...) csinálok képet az enyémről.

Bocs,nem Neked, Alfinak.:-))

Nekem címezted a kérdést?? (Plíz használd a buborékot a hozzászólás jobb alsó sarkában!)

Vissza sem tetted?:-)

És pára ilyesmi?Nem fordult még elő?Porosodás?Nekem így is poros kicsit belül, sajna gondolom azt nem lehet takarítani.

A lélegző labirintus felett általában elfér a gumigyűrű...

Azért nem fúrtam ki, mert a hátfal kifúrása esetén is rés lett volna.Ahogy néztem a a hátfalon van egy árok, azon pedig nem pontosan illeszkedik a gumigyűrű.

Na ugye,hogy könnyen ment?Én vissza se tettem a fedelet.

Erhard, mennyi nálad az alkoholszonda? :)

"Gondoltam kihézagolom, sziloplast vagy valmi hasonlóval, de elég nehéz a hozzáférés"

És akkor ez most sokkal jobb megoldás, mint fúrni egy lyukat?? Főleg, hogy az izzó kábelén ott figyel az átvezetőgumi.

No megvan, kész a xenon beépítés.
A tompított fedelét nem fúrtam ki csupán lyukat köszörültem rá, így most a kábelek mellet jó egy centis hézag van.Gondoltam kihézagolom, sziloplast vagy valmi hasonlóval, de elég nehéz a hozzáférés.
Ti ezt, hogy oldottátok meg?

Kösz

Lancia dedra -155 futómű hátsó legalábbis egyezik a ts16v vel
Az első csak részben. lengőkar pl más, kormánymű is más, azaz bemegy csak fordulási iv változik :D

A 164 meg a themaval párosodik. a hátsó futó fullra ua.

És van egy mondat a cikkben, ami különösen nagy hülyeség ebben a formában.
"Általában az izzó a méretei miatt nincs a lámpatest fókuszpontjában, és vakít."
Kivételek lehetnek, de a legtöbb izzó kínai létére igenis megfelelő fókuszponttal rendelkezik. Nem egy nagy kunszt ui. jó helyre tervezni. (Tolómérő szükségeltetik...)

A gyári szintszabályozáshoz annyit azért hozzátennék, hogy teljesen más elven működik, mint a kézi állítás. Sokkal gyorsabb motor van benne, hogy gyorsítás és fékezés esetén is korrigálni tudjon. Természetesen jöhet olyan hirtelen hatás, amit ez sem tud követni. Ilyen esetekben még egy sima halogén is szépen vakít.

"A spriccelős fajta torzítja a xenon vetítési képét azzal, hogy egy folyadékréteget képez a felületen."
"Remek" megállapítás... Arra a pár másodpercre, amíg mosó van az üvegen, nem mindegy???

Igen, okvetlen szükség van rá! Ezt én is alátámasztom. Egyik ismerősöm 156-osán az bal fényszóró elég ordenáré állapotban van, aztán jobban megnéztem, láttam, hogy a kupak nincs rajta. Hát ezt én senkinek nem ajánlom, mert vagy sok idő vagy sok pénz rendbe hozni.

"Nem fúrtam ki, hanem megdeformáltam így elfér. De olyan is volt aki egyszerűen kivette a kupakot"

A magam részéről nem értem, miért nem lehet a kupakot kifúrni?? Szükség esetén még mindig be lehet szerezni két kupakot... Aki meg egyszerűen nem teszi fel, annak csak gratulálni lehet... Arra ui. érthető okokból szükség van.

Egyébként az összes 156 rugó beépíthető amásik helyére, kivéve az SW hátsója. Mindegy milyen motor. Illetve annyiban nem mindegy, hogy a V6 és a kályhák nehezebbek, mint a TS-ek, ezért ha pl kályha normál rugót rax be TS-be, akkor kapsz egy offroados gépet. :)

Tegnap mentem meló után haza, vagyis mentem volna. Csajost meg hoznom kellett volna melóba. :-) Riasztó sípolt, de központi nem nyílt. Játszottam még vele, mert úgy gondoltam, hogy megbolondult a melegben. Kulccsal nyitotta az összes ajtót. Szóval működött a központi. Mondom mindegy, majd feléled. Gyújtás rá, közben persze már ablakok le. Venti pörög, hogy már fújja nekem a meleget. :-) Várom a szervíz lámpa elalvását, hogy indítsam a kocsit. Ááááááá semmi. Semmi hang. Mondom mi a rák. Venti elhalkul, lámpák nem világítanak. Aksi lemerült. Ablak nem jött már fel többet, központi se zárt. :-) Pffff. Ott kellett hagyni a melóhelyen a kocsit lehúzott ablakokkal. De délután fater zsigulival vissza és bebikáztuk. Utána vettem észre, hogy a belső pilácsot hagytam folyamatoson, mert valamit nem láttam. :-S Ez szívta le az aksim. Szegény éven belül már második bikázást kapja. A következő ilyen és tényleg cserélem. Ja még érdekesség, hogy a parkolóra keresztbe itt beállnak a kamionosok, mert az jó nekik, de persze kiállni nem tudok. Amikor mentem volna, majdnem odaszóltam az inasnak, hogy állj már onnan, nem látod, hogy a kocsihoz jövök. MI égés lett volna, hogy eláll onnan, oszt a kocsi meg nem indul. :-))) De, amikor fater jött bikázni, akkor is odaáll egy csíra és még beugatott, hogy be kell indítani a kocsit, ha én ráindítok. De nem zavarta, hogy a kábeleket raktuk még a sarukra. Fater vissza is szólt neki egy kicsit szépen, hogy tudjuk te b@zi gyerek a k@..a an... szólsz bele. :-DDDD Nem volt most az öregnek jó kedve. Nem tudom miért. :-) Utána még utközben kifordult elé egy inas (gondolom ittasan, mert ismerem), faternak nem tetszett és beintett neki, mert a zsigán a duda nem műkszik. A srác meg lassított és mutogatott a kereszteződésnél. Kiszállni nem kellett senkinek. De jó volt egy kis regény írásnak. :-)
A kocsi persze indul. :-) A zsiguli is.

Más:
Intéztem már 270 forintos benzint. Ideje volt már régen kaptam ilyen olcsón. Azóta csak a gázolaj cseppen mindenhol ilyen árban.

Igen hülye lehet. :))) A 155 egyezik a dedrával, de a 156 még szemre is egész más.

Áááá, teljes a zűrzavar. :) A tied psortcsomagos, nálad sárga pötty van. Az enyém nem csportcsomagos volt, de ültetett, a pöttyök színe zöld és piros. :) Eibachot is láttam már pirosban és feketében is. :) Egy tuti, a weitec az zűűűűűd. George kedvenc színe. :)))

Nekem még megvannak a gyári rugóim. Tudom, hogy V6, de ha neked megér egy próbát, szívesen odaadom. Piri bepróbálja az egyik elsőt, ha jó, akkor mehet be a többi, ha nem, akkor sem veszett sok munka kárba...

akkor hülyeséget mond...

Az lehetséges, hogy a dedra rugója azonos a 156-éval? A bontós szerint igen.

Szerintem már megmarad ez.
És fellendül az utólagos xenon lámpák beépítése! :-))

;) sebaj ! kiváncsi leszek meddig lesz ez igy! Rem. sokáig!

Igaz nem az egészet, de Erhard bemásolta már egy részét a cikknek. :-))

Tudom

garet :)

hello, valaki nem tudja véletlen hogy a faceliftes 156os 1.9 mjeten, 150 lovas, pontosan mien turbo van ?

Gyárilag az övé sem volt sportcsomagos.

Hiába beszélek ha a bontósok hülyék hozzá! Kelletlen lófaszjóska mind!

Csak arra kell vigyázni, hogy a V6-ba teljesen mást szereltek, mint az összes többibe.

Beszélj Karakottal, múltkor elég jól körbejárta a témát, hogy melyik pötty mit jelent, melyik a sportcsomagosé stb.

Sár pöttyök! :-D
Szerintem nincs rajta. Vagyis a "normális" rugó nincs jelölve.

Neked ami most bent van, azon milyen pöttyök vannak?

Hívtam pár bontót. ... Hááát, ... elég furcsán adják elő. És még sírnak , hogy nem megy a bolt. Ritka bunkó némelyik.

Bocsi, én értettem félre, azt adta meg ő is.

ilyen eperszám nincs azt mondja....

Pedig nem bántam volna ha leugrasz oszt szétkapod most. :-)))

Amit én bemásoltam, azt Erhard nem találja? Vagy már nem rendelhető? Mert én a 97-2000 évjáratos sportcsomagos TS -be szerelt rugók cikkszámát másoltam be, tehát a tiedhez valót.

Akkor még jó, hogy nincs fényszóró mosóm :))

Azt merre kell keresni rajta? :)
Ha nem gond, akkor most nem szívesen szedem szét a futóművet :)))