Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem. Ez úgy van, hogy mikor gyorsabban mész, akkor közelítesz a fény sebessége felé és ezért tűnik neked annyira kevésnek még a xenon fénye is. :DDD

Ezt nem értem. Ha gyorsabban megyek, akkor elvileg távolabbra kellene világítania a lámpámnak, mint amikor csak poroszkálok? Ezek szerint ha gyorsan megyek, akkor elvakíthatom a szemből jövő autóst?

Ami a sárgulást illeti a Carello-k esetén: biztos vagyok benne, hogy magad is meglepődnél, ha odatennék egy vadi új lámpát a te gyáriaid mellé.
Én is így voltam vele.

(Amúgy nem is annyira a sárguláson, mint inkább a tompuláson van a hangsúly. Nem hiszem, hogy csak az én lámpáimmal van/volt ez így... mert jó pár 156 MK1-et láttam már.)

Nekem van 1 tippem: Nincs odavezetve a xenon (MASTER) vezérlőegységéhez a sebességjel a km-órától.
Mert elvileg a xenon sebességfüggően szabályozza a "látóteret".

(Az eLearn meglehetősen pontatlan xenon téren, úgyhogy lehet, hogy csak a visszajelzőizzó vezetéke az, ami a km-órához vezet. De ha esetleg mégsem, akkor ez egyből megmagyarázná, miért nem hozott hatalmas változást Poló életébe a gyári xenon upgrade.)

én csak almával nyomom :D

Mid van neked? Windows? :D

Még nem hallottam ilyenről...

van valami 5leted ?

az alapjárat ingadozás miatt .

minek kapcsán jutottatok ide? mármint mi a baj a géppel?

sziasztok
a szerelőmmel beszélve felmerült egy olyan dolog , hogy újra kéne rakni vagy frissiteni a computer software-t . valaki hallot már ilyen dologról ? kihez érdemes fordulni és mennyibe fog ez fájni nekem ?

Vannak páran aki mellé esetleg beülhetsz, Vagy indul repülővel is egy társaság. Itt az a gond, hogy gyalog nehéz beállni az autós konvojba. :-)
Bővebben a club fórumán kapsz infót ha tényleg érdekel.

Nem tudom. Talán szar az izzóm, 6000 K-s, majd lesz bele egyszer olyan, amilyet én akarok.
Meg talán jól volt belőve a gyári halogén lámpám is. Hozzátenném, hogy az autóm eleje sérülésmentes. Azokat még nagy valószínűséggel a gyárban állították be.

Na, ezt sosem fogom megérteni. Nekem mérföldekkel jobb lett a látótér. Hogy a fenében van ez nálad...?

Ja, és nem villogtatnak szemből.... :D

Nekem se. Ráadásul én láttam is vele. Nem hozott a xenon olyan hatalmas előrelépést.

Van még 1 tippem: mivel a fényvisszaverő felület, a beeső fény adott százalékát "elnyeli", csökkenteni lehet a veszteséget a visszaverő felület méretének növelésével. Ettől (is) lehet jó pl. a Fabia I. Junoszt méretű első lámpája. (Mert az: tényleg jól világít.) Más szavakkal: Ilyen kisméretű kilépőfelülethez a 156 lámpájában is projektort kellett volna alkalmazni. Csak gondolom a dizájnerek és a könyvelők szava számított, nem a mérnököké. (Ha csak a tompítottat nézzük akkor nyílvánvaló: a 156 MKI-nél extrém kicsi a fény "kilépő felülete".)

Én egy második szériás Audi 100-ast dícsértem meg jópár évvel ezelőtt. Projektoros volt már akkor a tompítottja, és nagyon jól világított, meg kell hagyni.

A 156 esetén gyakorlatilag két dolog okozhatja a fényszóró gyengébb szereplését:
1. A búra anyaga (Mint tudjuk a gyári lámpák elég fiatalon sárgulnak be. Az én Carello-imon már 4 évesen látszott ez.)
2. A foncsorbevonat anyaga

A tükör kialakítását azért nem írom ide, mert azt számítógéppel optimalizálták gondolom elég kimerítően. És maga a forma könnyen reprodukálható.

Ami érdekes lenne: Összehasonlítani a különböző gyártmányú 156 első lámpákat. Én arra tippelnék, hogy vagy a Hella, vagy a Bosch jönne ki nyertesként. De pont ezek a legritkábbak.

Bocs, 12 éve...

10 éve lehet hogy jónak volt mondható, de én pont egy olyan kocsiból ültem át, ami fiatalabb fejlesztés volt, így a lámpái is jobban vetítenek. :)

De mi elfogultak vagyunk :))))))))))))))))))))

"jól terített, erős fény/tompított fényszóró" ez tetszik :)

Annak idején a kortársaihoz képest jó autó volt (a paramétereket nézve a 4. képen), de mostanára kicsit megváltozott a helyzet.

Az első 156 os tesztek egyike:)
1998 február

:)))

jah engem sem egyik sem ...már megszoktam :D mondjuk mikor a 81-en rávillogtam a szembe jövő kamionra s ő vissza villogott én erre rákapcsoltam a távolságit erre ő is mire én felkapcsoltam a ködlámpát (éreztem ezt nem kellett volna) mire ő is csak nála a két ködlámpa plusz a tetőn még 4 kurva nagy akkora fényt csinált hoyg azt hittem napkitörés történt az zavart ....egy kicsit :DDD

Majd egyszer megyek mögötted, és megbeszéljük telefonon. :)

Kinek mennyire érzékeny a szeme. Engem pl nem zavar a "vakító" fényszóró legyen az xenon vagy halogén. Érzékelem, hogy erősebb a fénye mint pl az előtte szembejövő kocsié, de nem zavar. Nekem szerencsére a sötétben-esőben közlekedés sem probléma, nem zavar a csillogás, nagyon hamar adaptálódik a szemem. Sokan idegesek az indokolatlanul körfényszóróval közlekedőkre is. Nekem azzal sincs bajom. Baromnak tartom aki ködféynszórót használ mikor pl több, mint 100m a látótávolság, de a szemem nem bántja. :)

Ha téged a xenonk 90%-a vakít, akkor baj van a szemeddel. Biztos vagyok benne hogy a xenonos lámpák között nem csak 10% a gyári, hanem jóval több, bármennyire is terjed az utólagos xenon. Vagyis akkor téged a gyáriak jó része is vakít..... :)

Továbbra is azt kérdezem, ha elmegy veled szembe egy xenon, amelyik még hunyorgásra sem késztet, honnan tudod, hogy nem utólagos? Utána mész, és megkérdezed tőle? Vagy ha nem bántja a szemed, akkor csakis gyári lehet?
Én elfogadom, hogy az utólagosan beszereltek többsége egy érzékenyebb szemű embert zavar, főleg hogy legtöbben semmi erőfeszítést sem tesznek a beállítására. De hogy az utólagost ne lehessen úgy beállítani, hogy kicsit se bántsa a szembejövő szemét azzal nem értek egyet.

46900 Ft