Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Anno olyat is láttam valahol. :)) De ezek a feltölthető pdf fájlok, képek, szerelési útmutatók, prospektusok tényleg nagyon hiányoznak. Ezt én is támogatom!

Ez még nem nagy hiba,ennyi kell,ilyen van Nálam is,ill. a motor alatt lévő gyári burkolatom,még egyben van,a vízhőfokom,nyáron 90,ilyenkor 70,de Én már nem próbálkozom a termosztát cserével,majd esetleg az új gazdi.

Szóval a munkámat veszed semmibe, mi? :PP Satti! A selespeed nem egyszerű, én megvettem, szeretem, de azért félek tőle. Tudnod kell, mit vállalsz. Én újra megtenném, ha mot vásárolnék, de úgy sokkal nyugodtabb lennék, ha itthon lenne egy pótactuator a szobám polcán. Ennyi.

Szerintem jó lenne idővel nekünk is csinálni ilyen szerelési útmutatókat, segédleteket. Tommi! Megoldható lesz? Nem arra gondolok, hogy most rögtön, hanem majd 1-2 hónap múlva. A bicskakulcshoz nem tudtam hozzászólni, nekem nem olyan van. A másik dolog pedig az SW csomagtér-roló. Ha lehet majd csinálni segédletet, akkor valamelyik SW cartárs megcsinálhatná ;)

Én elhiszem ezt neked és igaz, említsük meg, de akkor írjuk oda, hogy lehetséges ilyen és azt is mennyire kényelmes vagy milyen előnnyel is jár egy ilyen váltó. Ha már jön egy idegen TSóka akkor tudjon mérlegelni.

Nálam csak annyi volt összesen, hogy a vízhőfokom nem 90 fok. Meg a sérülékeny motorvédő burkolat.

Teljesen jók. Az objektív véleményhez ezek is hozzátartoznak, ráadásul tényleg nem ritka hibák.

A bicskakulcshoz is van képes beszámoló, mégpedig itt: http://www.alfa156.net/tech/buttonflipkey.pdf

Na,ezek Nekem,még egyik sem volt szerencsére:-)

Az nem csak a 2001.es évjárathoz szól? Sok dolgot nem csak kopiztam, hanem át is kellett írni, de erre nem tudtam, hogy mit írjak, szóval...

Ja, meg szerelőre. :DDD

Alapjárat ingadozás a légtömegmérő-alapjárati motor-lambdaszonda hármas miatt lehet, ez még menjen bele szerintem! Többi nálam nem volt, kivéve a szakaszos ablaktörlő jelenség, ezt alátámasztom, hogy így van :) De Szamosiék orvosolták (azt nemtom mi volt a gond :) ).

na itt az első akit megingattatok! :-)))

Mike, az hogy Poló lustára vette a figurát :DD , és egy az egyben bekopizta, amit írtam, az egy tény. Az is tény, hogy én írtam, de azt nem tudván, hogy ezt ideböki a szemünk elé a cartárs, szóval az átfogalmazás az jogos De az is tény, hogy csak olyan jár ennek utána, akinek ilyen váltója van. Ez pedig én voltam. Tudod mi pénzbe kerül egy ilyen actuator ha beszarik? Kábé fél misi. Inkább szólok előre a tsókának, hogy ez bajos váltó, minthogy nem említem meg és pofára esik és megvan a véleménye az Alfákról. Én ezért gondolom ezt egy nagyon fontos pontnak. Poló te meg sunyíts, hogy kiszeded a sportcsomagokról hogy melyik motorhoz voltak választhatók és ezt kábé 20percig gépeltem, ezt a mondatot meg benthagyod, amivel most gond van. :)))) Szóval lesz kapsz! :D

Most akkor a selespeed-et nem ajánlja senki,pedig gondolkoztam rajta,hogyha a kövi autóm nem 166 lesz,akkor egy selespeed 156-ra gondoltam,de most meginogtam,ha ilyeneket írtok!

Akkor írok párat, ami nem került bele: - alapjárat ingadozás - virgonckodó bicskakulcs, (ide, hogy hogy lehet megjavítani + elemet cserélni, milyen elem kell bele, hol lehet kapni, stb.) - hülyéskedő Alfa-Code, (ilyenkor hogy lehet a kód berugdosásával mégis elindítani) - deformálódó oldalablak esővető gumik - mit tegyünk, ha minden izzó jó, mégis jelez a műszerfalon a kis ikon (rendszámvilágítás) - "Nekem az ablaktörlőm szakaszos üzemmódban inkább szaggatottra vált mint szakaszosra. Néha még egy-egy ütemet is kihagy. Ez asszem másnál nem fodult elő, de gondoltam beírom. "

Én belinkeltem neked annó, 10 véleményből 6 írta csak ezt. :-)

Az elsőnél kijelentjük, hogy kiforratlan konstrukció= xar, itt meg felvetődik, hogy némelyikkel lehet gond. Ez már inkább valósásgos. :-)

Ha gondoljátok, akármi mehet még a listába, Haleszék kissé el vannak csúszva a programozással, nem holnapután fog felkerülni az adatlap :)

Roppant diplomatikus vagy :))))

Ez a hiba nálam még nem jelentkezett (kopp-kopp-kopp), mailben nem írta senki. Ezért nem volt nyoma. Amúgy sok olyan dolog van, ami nem került bele a listába.

Írjuk azt: qrva faxa, csak néha a működése némi magyarázatra szorul... :)

Ez még mindig kicsit erős szerintem :) "Az elsőszériás Selespeed váltóval szerelt autóknál probléma lehet a váltóval" - hm?

Na pl. ezt is sokan írtuk, (többen mint a selesped gondot) és ennek semmi nyoma.

Hát ez az?!? most akkor mesekönyvet írjunk, vagy a valóságot? Ez a valóság? A közeli haverok tudják, hogy annyira nem vagyok elfogult, hogy ne mondjam meg ha valami nem tetszik az Alfákkal kapcsolatban és szerintem vannak ettöl valósabb 156-os gondok is.

- a selespeed kiforratlan konstrukció, problémás hibaforrás lehet

Kár, hogy keveset tudok ezen a nyelven

Igen, igazad van. Finomabban kéne megfogalmazni :)))

Igen, de már rájöttek dolgokra amivel könnyebben megoldható pár dolog

jaja!

ha egy idegen ezt olvassa "- selespeed kiforratlan konstrukció, néhányan már szívtak vele" szerinted hogyan vélekedik? venne?

Akkor az utastérhez még beírom: légzsák visszajelző hibája Neked volt gondod a kipuff hővédő lemezzel, ugye? Ha jól emlékszek, akkor Pietronak is.

Nem szar, csak kicsit magas hibaaránnyal dolgozik. Sztem ezt el kell fogadni. Anno én is tudtam ezt, de ennek ellenére mégis belevágtam. :)

Hirdetni kell, hogy Bosch van benne :)))

Szerintem legyen az, hogy "nagyon problémás hibaforrás lehet"? Vagy mittomén :)

Hát erre gondoltam én is.

Faxa! :) Sztem még az elektromos rendszerről is írható, hogy " olaszos"... értek itt ezalatt mindenféle világító bizbaszok nem-világításától kezdve a lufi kontakthibáin át sok mindent. Tudom, majd az összes új autó ilyen, de hát tudjátok, az átlagautós szemében eleve hátránnyal indulunk... :) azaz :(

Mike, most akkor mesekönyvet írjunk, vagy a valóságot? Különben itt egy jó oldal a selespeedről. Meg van egy rakás hibagyűjtemény is. Selespeed

Akkor fogalmazzuk át egy kicsit azt a mondatot. Vegyem le a végéről azt, hogy "sokan szívtak vele"?

Akkor Ő biztossan jobban tudja:-)) Lehet egy kicsit elfogultak vagyunk:-))

Neeem, nem azt mondtuk, hogy szar, hanem hogy lehetnek vele gondok és macerás javítani. Azért ez szerintem nem ugyanaz :)

THX :)

Nem én írtam :P

áhhám köszönöm.

Szvsz jó lett :)

Na én nem akarok veszekedni, vitatkozni ilyen xarságokon ezért a részemről vége ezzel a témával kapcsolatos hsz. eknek. Azért még annyit erről, hogy ha valaki ezt elolvassa annak az jön le, hogy a selesped egy nagy rakás xar. És pedig ez nem igaz! Itt van rögtön csocsi és selespeed cartárs akik rögtön cáfolják erröl az írásodat. Tehát amit írtál az nem teljesen fedi a valóságot!

Miska! Nekünk annak idején a 156 előtt az OFF Seat Cordoba ON csinálta ugyanezt, hol indult, hol nem és visszajelzett az immobiliser jeladója. Elvittük szervízbe és kiderült, hogy a kormány alatti kábelrengetegben az egyik csatlakozó volt kilazulva és ha épp úgy állt, hogy érintkezett és fogta a jelet, akkor elindult, ha meg nem, akkor nem indult... Kettő perc volt a "javítás", össze kellett nyomni a csatit és kész. Persze előtte fél óráig szenvedett szegény srác a kábelekkel, mire megtalálta melyik a hibás :)

Neked hogy tetszik az ismertető?

Elektro-hidraulikus rendszer ami dolgozik helyettünk.A váltóharang,meg a többi lecserélhető bérmely 156-os váltójával.

Sziasztok! Köszönöm mindenkinek, aki a típus adatlaphoz segítséget nyújtott! A Selespeed-dolgot azért vettem-vettük bele, mert egyszer beszélgettem erről Szamosival és sokat panaszkodott rá, hogy (főleg a 156 esetén, 147-nél már nem annyira) nem valami kiforrott konstrukció és sokat szoptak vele, mert jópárat kellett szétszedni-összerakni-berhálni, ráadásul eléggé bonyolult szerkezet, nehéz szerelni.