Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

nem írtad ,hogy gáza´dasra ,vagy tolóüzemben motrfékre ?
vagy padlógáznál reneg?
vagy kisgéznál?

vagy a sebbességgel erösödik ,vagy gyengül?

alapjáraton is csinálja?

ezek mind fontos infók lennének

Sziasztok! 1.9 jtdm motoros 159- em rakoncátlankodik. Remeg a motor, és már lassú gurulásnál vezetéskor is érzem a remegést, elég kellemetlen. Valaki tapasztalt már ilyet? Lehet kettőstömegű vagy esetleg vezérműtengely szíjtárcsa vagy más? Van klattyogó hangja is, ami kuplung kinyomásra szűnik és van egy másik hang is amit inkább alapjáratra lassulásnál hallok és ez inkább olyan búgó hang.

Amióta nálam van, azóta nem volt.

Este tudok olvasni hibát, megnézem.
Aksit nem bánom, nyilván ha döglődött érdemes volt a csere.
Kuplungpedál kapcsoló cserélve volt, azzal nem hinném, hogy gond van. Egyébként a régi kiszedett is rendesen működik, rámértem.
Többi pedálra is ránézek, hátha látni vmit, ahogy lentebb írta tdemeter kolléga.

Nem tudtok vmi céget aki hátsó ablaktörlőt tud javítani? Az egyik műanyag fogaskerék megadta magát, egy pozicióba megáll állandóan.

Köszi, Zoli

A szervizesek szerint 10 evente latnak olyan kocsit amiben ez a rugo eltorik, szal jo eselyel neked inkabb a kapcsolo lesz a bunos....

Korabban nekem azert volt hillholder hibam, mert a gazpedal visszanyomo rugom eltort es emaitt nem tudta rendesen kinyomni a kuplung a pedalt, erre pedig a pedal alatti kapcsolo nem jol reagalt.
Vagyis ott van egy kapcsolo aminek koze van az egesz hillholder folyamathoz. Nekem is mindig emelkedon dobta amikor mar lassultam es majdnem megalltam.
Ha benezel a pedalhoz neked is latnod kene ezt a rugot ami egy eleg speci. Illetve a pedal alatti kapcsolo hibaja is okozhat ilyet. valahol ott lessz a hiba

nem volt bikázva az autó?

Új aksival is dobja a hill holder unavailable hibát :-(
Lejtőn lefelé gurulva motorfékkel, fékezés közben mikor már majdnem megállt az autó.

Sziasztok!
Egy kis segítséget szeretnék kérni. Nemrég vettem észre, hogy a fényszóró magasság állító egyik lámpámba se működik. Egyik kérdésem, hogy jól tudom, hogy csak kompletten fényszóróval cserélhető? Másik, hogy esetlegesen a csereig tudok rajta bárhogy is manuálisan állítani?
Előre is köszönöm!

Szia! :)

Autószőnyeget én itt rendeltem. Sok féle kombinációt tudsz összerakni felirattal vagy nélküle :)
Emblémánál van egy olcsóbb megoldás...itt az adok-veszekben is vannak akik hirdetnek öntapadós alu emblémákat. De ha kompletten szeretnéd cserélni akkor pl vaterán is találsz. :)

az emblémákat fel tudod újítani, úgy hogy veszel csak fém plakettet, leműtöd a régit és ráragasztod az újat, vagy megveszed a gyári újat mondjuk az Elaforgtól (Ofi néven keresd itt).

Szőnyeget tőlük vettem a 156-hoz, meg asszem a 159 téli gumiszőnyege is tőlük van.

Az ajtóhatárolókat, meg egyéb mindenféléket egy rendes olasz alkatrészes meg tudja rendelni gyári újban. Szintén tudnám javasolni az Elaforg-ot, vagy én pl. Csöritől is vettem már apróságokat sokszor.

Na erre ránézek majd, hátsó ablaktörlő mechanika cserés lett :-)

Köszi!

Sziasztok!
Pár apró szépséghibát szeretnék rendberakni az autón,:
- első szélvédő alatti két kis műanyag izé csere
- ajtóhatárolók kattognak./ csere
- emblémák kopottak / csere
- szőnyegek elkoptak / csere
- kormánybőr kopott / bőrözés
- felnik karcosak / fényezés
Tudtok esetleg ezekre beszerzési forrásokat?

Na csak elmentem megnézetni a 3.5 éves Exide aksit.
Műterheléssel 9V alá ment meg mérték vmi digitális herkenytüvel ami szerint cellazárlatos. Vettem bele új aksit, majd most kiderül ez volt-e gond? Hétvégén lesz egy 2 ezres túra Itáliába :-)

Azt viszont elfelejtettem írni, hogy kb. két hete Vehicle Protection system ... hibaüzenetet írt ki és nem engedte indítani az autót. Kb 10. próbálkozásra indult el.

Na meglátjuk új aksival mi lesz és ennek megfelelően folytatódik a hibakeresés :-)!

Köszi mindenkinek a tippeket!

hi, sokáig kutattam ugyanennek az okát, egy hibasorozat ezzel kezdődött: VDC + hillholder unavailable.
aztán időnként bedobta a légzsákhibát, automata fényszóró hibát, esőérzékelős ablaktörlő hibát. ja meg tolatóradar, ja meg a csomagtérvilágítás, hátsó helyzetjelző, tolatólámpa. ennyire emlékszem. egyre gyakrabban, aztán a vdc és a hh hiba állandósult.

remegő lábbal vittem szervízbe.

annyi volt, hogy a kábelkötegben, ami a csomagtérfedélbe megy több vezeték elszakadt! :)

370 euro

Mennyit?
Mennyit?

. Jó estet érdeklődnék erről valakinek valami véleménye esetleg ,,,érdemes ennyi pénzt áldozni rá?? Köszi

. Jó estet érdeklődnék erről valakinek valami véleménye esetleg ,,,érdemes ennyi pénzt áldozni rá?? Köszi

Lehet kapni ilyen kis kiszerelésü javítószínt.

Sziasztok. Segitseget szeretnek kerni, a kepen lathatok kis biztositek tabla ajtaja letort es ki szeretnem cserelni igy vettem a kocsit es ilyen apro kis dolgok most jonnek elo rajta..😕 Meg még annyi, hogy az auton vannak apro kis karcok, gondolom parolasbol eredoen.. a festek jott le a muanyag elemekrol. Azoknak a javitasara van esetleg valami ecsetes megoldas javitoszinnel?

Neki a Cromában ugyan ez a motor van és szintúgy hidrotőke hibája lett pedig Seleniát használ :) Úgyhogy nincs kizárva ez sem teljesen.

A szívósorrol kiderült hogy nekem az a típus van bent amivel nem szokott gond lenni...a műanyag házas amiben fémből vannak a lapátkák. De persze az is meg lesz vizsgálva. :)

Sziasztok!

Ma voltam bevizsgáltatni az injektorokat...mind tökéletes. A mágneseknek kicsit több áram kell a normális működéshez ugyan de az érték így is határon belül van. Végig nézhettem az elejétől a végéig a procedúrát, bemehettem a vizsgáló szobába is ahol a gépek voltak, és közben beszélgettem a szerelő emberkével. Nagyon dícsérte az autót...szereti az olasz csodákat azon belül is a 159-et (neki egy Cromája van), ezt észre is vettem a munkáján, mert nagyon odafigyelt mindenre a ki és beszerelésnél :)
Elmondta, hogy 10-ből kb elvétve van 1-1 olasz autó náluk, azok is inkább apróbb szervízelésre. A többi nagyrészt Citroen, Peugeot és német szerkezetek...Audi, BMW. :)

A hideg alapjárati dadogás/köhögés felderítése folytatódik tovább. Abban maradtunk hogy egyik este vigyem oda és másnap reggel hidegen diagolják megint gyári Bosch kütyüvel, meg pluszban még valami szerkentyűvel egyszerre...tesztelgetik, vizsgálják meg ilyenek. Melegen minden adat tökéletes volt LMM, Rail nyomás elvárt/valós érték is....Szóval majd hidegen újra nekiesnek valamikor. Lehet hidrotőke hiba is, de akár az izzítás is gyengélkedhet. Azt mondták, hogy járó motornál is izzít még a gyertya kb 2 percig...úgyhogy ilyen probléma is lehet, majd kiderül. :)

Sokunknál jön ez a hiba, de valójában működik ekkor is a VDC és azon belül a HH.

Olyan terminus technicus, mint a tömör cső. :)

de lehet,h sebességben voltam végig és a végén csak gázt nyomtam..ebben már nem vagyok biztos.
Érzésre én azt mondanám,h nem véletlen,h hosszabb lejtős szakasznál ahol nincs terhelés bedobja ezt a hibát. Próbáld ki :)

Szeva!
Ha ez nem állandó hiba akkor nem foglalkoznék vele.
Nekem is előjött egyszer és csak akkor amikor hosszan gurultam üresben egy lejtőn. Szerintem egy idő után elveszít valami jelet ilyenkor és nem tud számolni és ebből lesz a hiba. Ahogy beraktam sebességbe a lejtő alján egyből el is múlt. Azóta nem voltam arra de ha eszembe jut akkor újra gurulok egy nagyobbat azon a lejtőn.

WTF "vaktömés"?

nincs ami elzárja a koksz útját...

Miért nem? A 8V-nél nem rakodik le benne semmi? Oda is éppúgy megy az EGR...bár picit másként helyezkedik el, mint a 16V-nél.

Ma reggel motorfékkel gurultam mikor bedobta. Sem a kuplungot sem a féket nem nyomtam.

Ok, hogy abs kocka nem szokott meghalni, de csak benne volt a hibatárolójában a szenzorhiba. Ez az abs-ből volt kiolvasva.

Ez pontosan hol van, melyik ez a stekker? Megkínálnám ezt is akkor kontak spray-vel :-)!

A kuplung pedál kapcsoló kábel ?
Csatlakozó?
Abs kocka nem szokott elromlani
Mindíg akkor dobja be mikor lejtőn kuplungolsz?

Köszi az infót.
Akkut kizárnám, az jónak kell hogy legyen. Szoktam töltögetni is illetve ilyenkor mindig rámérek. Generátor töltés is rendben van. De menet közben nem vagyok biztos abban, hogy az aksinak lehet köze hozzá, mert a generátor tölt ilyenkor, az látja el az autót villannyal.
Ma reggel a hiba lejtőn gurulva jött motorféknél. Az elmúlt két hétben 5-6x bedobta a hibaüzit, korábban is volt ilyen 1-2 havonta, azzal akkor nem foglalkoztam.

Stekkert nem néztem, lehet azzal kellett volna kezdeni. Hazamegyek megpiszkálom egy kis kontakt spray-vel.
Bontós dologra azt mondták, hogy nem garancia, hogy azzal sem lesz gond ill. sok ABS egységnél ezek típushibák. Nem tudom ez csak duma vagy sem?!