Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Holnap újra útra kelünk, kb. 1000 km vár reánk :-))

Sziasztok!

Elvileg lerágott csont, de azért inkább kérdezek.
A Selenia oldala és az ASEA szabvány szerint a WR PE 5w-30 (C2) magasabb minőséget képvisel mint a C3-as olajak, amik az MB és VW és egyéb német autók "szabványa".

http://www.flitalia.it/en/fl/manuale/en/mainfs_omot.htm

Nekem most PE van benne, de lassan cserélni szeretném. Nincs vele gond, DPF regen átlag 900Km-enként, EGR-nél minimális korom.

Van valakinek tapasztalata Multipower C3-as olajjal?

köszi
KZ

Ja, hogy ezt autó nélkül csinálják. OK, megnyugodtam. :))))

A rokon csemetéje is itthon van a szomszédban. 3 éves, ő is ezt a játékot játszotta, amíg nem talált egyet, amiben térdig elmerült. Nem kicsit lepődött meg. :-DD

A kátyúk miatt ez nem is egy veszélytelen akció. B)

ma pocsolya vadászaton voltunk mindegyikbe bele kellett menni :)

látod a technika nem változik :))) pontosan úgy

Jófej lehet a kissrác. :)

Zsíroztatni? Mint a Trabinál? Gumiharmonika le, zsírt bepakol, harmonika vissza?
A Spidernél nem érné meg ugyanezt megcsinálni?

Nem lehet panaszom nekem se, tényleg megy.
Ma volt egy érdekes szitu. Veszprém felől kanyarodtam ki a 8-asra a lámpánál. Ahogy kell a jobb oldali gyorsítósávba. Aztán padlóval be a kanyarodó sávból a hivatalos jobb oldaliba, mert előttem füstöt okádva próbált 15-re gyorsítani egy furgon. Mögüllem meg egy háromajtós Honda Civic be a belsőbe, hogy majd ott elmegy. Hát nem. Beálltam a tempomat 110-re, amit ott lehet. Kicsit később húzott el mellettem szép kék füstöt okádva, üvöltő sportdobbal. Nem kicsit volt mulatságos.

Ezek fogyóeszközök nem? :-O
A hűtőt mondjuk csodáltam, hogy eddig húzta, már nálam is melegedett nyáron. Korábbra jósolták a halálát. A kerékcsapágy meg fogyóeszköz. A Spiderben már mind a kettő hátsó cserélve lett.
A 159 kormányművén spekuláltam, hogy mi lesz majd vele. Egy biztos a következő olajcserénél lecseréltetem a szervó olajat is.
Mennyinél szokott távozni az örök vadászmezőkre?

Ennyi abszolút belefér, nemde? :)

"átléptük a 150e kilométert és mióta nincs aminek nem kell lenne semmi hiba"
Ez jó hír! B)

a vízhűtő is gallyra ment meg egy kerékcsapágy is ...

A gyári Michelinnel én is meg vagyok elégedve :-)

Ebben van valami 110 körül én is cseréltem kuplungot, bár ha nem akarom tuningolni elment még volna nagyon sokat. Mondjuk eszembe se jutott gariban cseréltetni.
Bár pár napja jegyezte meg valaki az egyik topikban, hogy a tesója bimerében 70 ezerig teljes futóműfelújítás volt. Lehet, hogy az utak teszik? (Felső lengőkart 185 ezernél cseréltem, a balos még az eredeti.)

Igaz. A 2T=várható javulás, E85=sok gyár által NEM ajánlott üzemagyag, mert árthat. A gyakorlatban is tette. Mégis kipróbáltam a saját vasamban.

Peti. Kettőnk közül Te vagy meggyőződve a dolog hasznáról nem én az ellenezőjéről :-DD
(Mint említettem én NEM teszem bele, mert ugrik a garancia, ennyi és nem több.)

nem hát pl az mjet-nél a gari időn belüli kuplungcserék vagy a felső lengőkar cserék stb arról tanúskodnak hogy tényleg jó a minőség :P

Hm. Mégse urban legenda a gyári és az utánagyártott alkatrészek közti minőségkülönbség? :-O

2T vs. E85 = szezon vs. fazon. ;)

Nem is mondtad, hogy felvetted egy olajkutatóintézettel és a Bosch-sal a kapcsolatot, hogy kiderítsd káros-e a 2T. Ez nem szép dolog. :PPP

Sőt, használtam E85-el is, amiről aztán leszoktunk a dobált hibakódok miatt.

Ez a kalap a meggyőződés, az utána járás, a bizonyíték :-P

Várakozásod nem volt hiábavaló. :))))

Már vártam ezt az érvet :-DDD
(Amúgy a Spiderbe se megy semmi csodaszer.)

Mindent egy kalap alá venni, hát tudja fene...

Akar a nyavaja :-)
(Viszont emlékeztetnélek az olajcsere nélkül megtett több százezret futott autós TV műsorra. Ott is meg voltak győződve, és működött. Még a 166-es Alfás kommentelőnek is...)

komolyan elgondolkodtam a minap hogy közép európa a nyugat szemetesvödre és teljesen hülyére vesznek minket és ez sajnos beigazolódni látszik...ugyan is a minap telefonált a druszám hogy az 5 hónapja eladott Sachs kuplungszett egy német Sárában megadta magát de a csavar még csak most jön, kint rendeltek egyet és persze írtak a Sachs-nak egy szép levelet hogyan már hogy 5 hónapot bír ki a termékük, erre megjelent a cég képviselője aki megállapította a termék finis kódjáról hogy ez a termék ki sem kerülhetett volna közforgalomba mert selejt....el kezdem gondolkodni hogyan is működik egy nagyker, miként vesz árut és kár hogy nem én találkoztam ezzel a képviselővel mert vissza kérdeztem volna hogy hogyan kerülhet ki egy gyárból selejt termék a közforgalomba jó kis pénzért.... de hát ezért van jelen kis hazánkban pl annyi élelmiszer lánc is ide hozzák a szart eladni jópénzért.... no itt tartunk

Egyébként, ha nekem lenne céges autóm, ami ráadásul garanciális, ott én sem erőltetném az ilyen "folyékony extrákat". :)

Azért ezt egy kicsit nehéz lenne bebizonyítani :-DD
Egy szervizkönyve bejegyzett és számlán rögzített más motorolajat kicsit könnyebb.

Bocs, de nem fogsz róla meggyőzni, hogy az ominózus kérdést illetően "álomvilágban élek", mert az informálódás meglehetősen alapos volt és a hosszúidejű tapasztalatok sem elhanyagolhatóak... (De tényleg nem ide akartam kilyukadni.)

Érdeklődve olvastam, mert nekem egy rosszul berakott O-gyűrű miatt szó nélkül kicserélték a teljes szívócsövet majd 40e értékben. A gyűrű ugyanis sérült beszereléskor és külön nincs, csak csővel együtt.