159 - Fórum - Alfa Amore: Az internetes Alfa Romeo közösség

Fórum >> Típusok >> 159

GTPeti2012-09-27 20:24:12 // 24986

Ugye nem a Gábor volt? :)

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-27 20:21:44 (24985)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-27 20:21:44 // 24985

na igen a kollégám is kérdezte mit szopok ezzel az olasz szarral de hát ez az igazi fanatizmus mikor az ember nem sajnál idõt, pénzt, energiát hogy abban az autóban ülhessen amit szeret

elõzmény: ''''' // 2012-09-27 20:14:05 (24980)

Shadin2012-09-27 20:19:42 // 24984

elõzmény: Csabi // 2012-09-27 18:40:39 (24948)

Csabi2012-09-27 20:18:33 // 24983

" mi alapján nézi"
Minden szûrõ telítettségének a mérése a nyomáskülönbségen alapul... ezért van a DPF elött és után nyomásmérés, a különbségbõl lehet számolni telítettséget vagy %-os értéket. Persze ez változik a fordulattal de ezt jól tudja az ECU.

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-27 20:02:30 (24976)

GTPeti2012-09-27 20:15:16 // 24982

"Arra próbáltam rávilágítani, hogy pl egy hibás nyomásszenzor miatt arra a következtetésre juthat egy dilettáns hogy kidobatja a DPF-et..a hiba megszûnik." Ilyen tényleg elõfordulhat. Bár DPF kiíráskor SZVSZa nyomáskülönbség-szenzor is veszít a jelentõsségébõl.

elõzmény: Csabi // 2012-09-27 20:09:56 (24978)

Shadin2012-09-27 20:14:05 // 24981

hét végén szûrõ és elsõ fék csere... Köszi
Már csak a vezérlés+vízpumpa+féltengelyzsírok kellenek...
Meg majd tavasszal hátsó fékek, olajcsere stb...

Nincs véletlenül olcsó vezérlés rögzítõd? Vagy ne szarozzak vele, mehet IQ-ból ? :-)

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-27 15:17:30 »

'''''2012-09-27 20:14:05 // 24980

Én így jártam.185.000Ft-ot költöttem rá és fél évet aztán pécsi szervízbõl hazafelé (40Km) már megint szar volt.Utána sokalltam be!
Két választásom volt: 1.eladom az autót és szidom a márkát
2.kidobom a dft és lesz egy nagyon király verdám.

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-27 20:05:34 (24977)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-27 20:13:01 // 24979

jut eszembe gyári állapot már alig várom hogy legyen egy gyári 210 lovas Brera-m amit kiherélek és felrángatok 250 lóra és telekormolhatom a sztratoszféráig .... :)

elõzmény: Piritu - 1.000.000 // 2012-09-27 19:20:19 (24966)

Csabi2012-09-27 20:09:56 // 24978

Pedig egyre jobban hiszem, h Te nagyon másról beszélsz:)) EGR+DPF sok nyûg okozója, nem kérdés. Arra próbáltam rávilágítani, hogy pl egy hibás nyomásszenzor miatt arra a következtetésre juthat egy dilettáns hogy kidobatja a DPF-et..a hiba megszûnik. Szóval megállja a hasonlatom a helyét:))

elõzmény: GTPeti // 2012-09-27 19:51:54 (24971)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-27 20:05:34 // 24977

no és akkor visszafelé is feltehetem a kérdést hogy hány ember veszi meg a nyomáskülönbség mérõt több tízezerért és a vége a DPF kiiktatása, mert ugye a legtöbb szerviz megveteti az ügyféllel aztán mikor ugyan az a hiba szétteszi a kis kezét hát ez ilyen :)

elõzmény: Csabi // 2012-09-27 19:54:36 (24972)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-27 20:02:30 // 24976

onnan hogy láttam fizikálisan hogy nézett ki a DPF ez amit ír a gép hogy hány % a telítettség egy baromság mi alapján nézi? az átáramolt füst alapján? az jó csak a valóságban kicsit más a képlet kár hogy nem fényképeztem le a 20%-os DPF-et ...a valóságban inkább 70%-os volt

elõzmény: Csabi // 2012-09-27 19:54:36 (24972)

GTPeti2012-09-27 20:00:45 // 24975

Igaz, amit írsz, viszont nem vágom, mire írtad. :)

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-27 19:58:39 (24973)

Tozo2012-09-27 19:59:24 // 24974

Én jövõ héten viszem a vasamat hozzá, szaraxik az izzításom már egy ideje. Gyertya, relé csere nem segítettem, meg vacakul is indul hidegen néha. Kíváncsi leszek, hogy mit talál :-)!

elõzmény: droberto // 2012-09-27 19:06:39 (24960)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-27 19:58:39 // 24973

mondjuk Csabinak abban igazat adok hogy nem minden rángatás DPF hiba sajnos nagyon hasonló a hibajelenség a rossz EGR, szívósor, törött kipuff tõcsavar, kokszos pillangóház esetében, ha rossz a nyomásmérõ azt egybõl hibakódra dobja nálam az nem is volt sanszos

elõzmény: GTPeti // 2012-09-27 19:51:54 (24971)

Csabi2012-09-27 19:54:36 // 24972

"érdekes módon hidegben mindig eltûnt a hiba jelenség " ez az ami érdekes, ha eldugult a DPF és az volt a hiba oka, akkor hidegben miért nem? Mi alapján mutatott 20-40%-ot a nyomáskülönbség szenzor regen után(ha eldugult?), valszeg annyi is volt...sok itt a kérdés

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-27 19:22:30 (24967)

GTPeti2012-09-27 19:51:54 // 24971

Az EGR okozta károkat hozzánemértésnek titulálni picit erõs. Na.
A sok DPF probléma sem hiszem, hogy a véletlen mûve és egytõl egyik a galád ("hozzánemértõ") tulajoknak köszönhetõ. Nem, nem beszélek másról, mint te.

elõzmény: Csabi // 2012-09-27 19:45:28 (24969)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-27 19:47:17 // 24970

végül is mindenki másra törekszik én arra ami az autómnak és a pénztárcámnak jó

elõzmény: Piritu - 1.000.000 // 2012-09-27 19:20:19 (24966)

Csabi2012-09-27 19:45:28 // 24969

Tökéletlen? :) fogalmi kérdés, hagyjuk. Elméletben azért elég jól mûködik ez a rendszer, gyakorlatban nagyjából úgy 150e km.ig míg nem rakódik el a szívósor. Te másról beszélsz mint amirõl Én...Én azt próbáltam a hasonlatommal mondani, h sokszor szül a 'hozzánemértés téves és feleslegesen drága beavatkozásokat ezt jól igazolja Novoth Tibor történetei...

elõzmény: GTPeti // 2012-09-27 19:16:42 (24963)

GTPeti2012-09-27 19:24:33 // 24968

A gyári állapot nem egyenlõ azzal, ami a mérnökök 100%-os véleménye... Sok más szempont is szerepet játszik. Nem fogadnék rá nagy összegben, hogy a mérnök urak saját autójuk torkán is lenyomják a kormos kipufogógázt... A hosszú olajcsereperiódust meg tudom érteni, elvégre a lízingcégek nyugaton igen fontos megrendelõk... (Igen, azok akik 4 évesen elpasszolják az autókat und tcsüssz.)

elõzmény: Piritu - 1.000.000 // 2012-09-27 19:20:19 (24966)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-27 19:22:30 // 24967

én bizonyítottam magamnak, kb 4 helyen voltam a rángatás miatt és senki sem tudott okosat mondani még menet közben is néztük Banánnal hogy milyen szépen pucolt a DPF rángatás közepette kb olyan 20-40%-ra és egy adat nem stimmelt a szállított levegõmennyiség nem stimmelt, de hát persze hogy nem mivel a DPF fojtotta a rendszert így a turbó sem tudott dolgozni rendesen és érdekes módon hidegben mindig eltûnt a hiba jelenség aztán 1 év után elegem lett belõle, kiírattam, kifúrtuk és láss csodát most már 53e km óta nem volt rángatás...kell ennél több bizonyíték? nekem nem, engem meggyõzött....
A DPF olyan mint a torokmandula amíg fogja a bacikat és nem durran be állandóan addig jó ha már tüszösödik rendszerességel akkor ki kell vágni....

elõzmény: Csabi // 2012-09-27 18:40:39 (24948)

Piritu - 1.000.0002012-09-27 19:20:19 // 24966

A hangsúly a gyári állapoton van...

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-27 19:07:46 (24961)

droberto2012-09-27 19:19:46 // 24965

Listát nem kaptam, de majd megnézem, ha kiszerelem... Ha szerencsém van találok rajta gyártási idõt.

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-27 18:44:48 (24952)

Csabi2012-09-27 19:18:35 // 24964

Nála kezdõdik a diagnosztizálás...szerinted hány OFFos dobta ki a DPF-et mert elromlott a nyomáskülönbség érzékelõje?:)

elõzmény: droberto // 2012-09-27 19:06:39 (24960)

GTPeti2012-09-27 19:16:42 // 24963

"az átfúrás, az EGR kikötés mégis csak egy olyan megoldás, mint ha egy fogfájás miatt levágnák a fejed..."
Egyáltalán nem. Egyszerûen tökéletlen, kiforratlan és elméletben sem nagyon mûködõ megoldások kiiktatása.

elõzmény: Csabi // 2012-09-27 18:40:39 (24948)

.....2012-09-27 19:14:54 // 24962

hát azt nem tudom, de a szerviztörténetbe ez is bent van

elõzmény: Coolby // 2012-09-27 19:06:26 (24959)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-27 19:07:46 // 24961

de olvastam csak nem megint más tészta ha egyszerre adsz ki sokat vagy sokszorra keveset

elõzmény: Piritu - 1.000.000 // 2012-09-27 18:56:49 (24956)

droberto2012-09-27 19:06:39 // 24960

DPF: Odafigyeléssel azt gondolom maximalizálható az élettartama!
Novoth Tibor: A TC-ban is rendszeresen posztol! Korrektnek tûnik az ember, jók az írásai!
Köszi a cikkeket!

elõzmény: Csabi // 2012-09-27 18:40:39 (24948)

Coolby2012-09-27 19:06:26 // 24959

hát nekem garanciában már nem fogják... a megszorulásnak mi volt a jele? attól, azután sípolt így? Lehet alá kellene nézni vagy lehet egyáltalán így megtalálni ha kifúj valahol? Holnap rákötöm FES-re, hátha látszik valami...

elõzmény: ..... // 2012-09-27 18:57:56 (24958)

.....2012-09-27 18:57:56 // 24958

Nálam volt turbó megszorulás, garanciában cserélték.

elõzmény: Coolby // 2012-09-27 18:47:45 (24953)

'''''2012-09-27 18:56:54 // 24957

Talán valahol a csöved repedt vagy egy tömítés és a melegedéstõl tágul és elhallgat?

elõzmény: Coolby // 2012-09-27 18:47:45 (24953)

Piritu - 1.000.0002012-09-27 18:56:49 // 24956

Szerintem nem olvastad el, amit írtam...

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-27 18:43:49 (24951)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-27 18:49:32 // 24955

egy százas valahol vissza kell hozni a hosszú csereperiódust :P

elõzmény: Piritu - 1.000.000 // 2012-09-27 18:41:38 (24949)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-27 18:48:14 // 24954

vagy is csak egy TBI tulajt ismerek kis hazánkba õt is csak áttételes de 10e km elõtt vissza adta a lízingcégnek a TBI-t mert 3x kellett trélerezni külföldrõl hát no comment....

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-27 18:43:49 (24951)

Coolby2012-09-27 18:47:45 // 24953

Ha kifújna, akkor nem fújna ki mindig? Ha megyünk kb 2km-t, utána már egyáltalán nem fütyül...

elõzmény: ''''' // 2012-09-27 18:39:32 (24946)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-27 18:44:48 // 24952

és tudod mit cseréltek benne? adták hozzá a listát hogy az elõzõ tulaj mit cserélt?

elõzmény: droberto // 2012-09-27 17:53:22 (24939)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-27 18:43:49 // 24951

sok sikert hozzá a JTS egy hulladék, a TBI meg megbízhatatlan de mivel nem a sajátoddal vered a csalánt ezért neked mind1 hogy mennyit költ rá a cég :)

elõzmény: Piritu - 1.000.000 // 2012-09-27 17:57:32 (24942)

'''''2012-09-27 18:43:37 // 24950

75.000?Faterom mercije a duplája volt.Jól ki is röhögtem. :-)

elõzmény: Piritu - 1.000.000 // 2012-09-27 18:41:38 (24949)

Piritu - 1.000.0002012-09-27 18:41:38 // 24949

Nem is mondtam, megvolt a 70ezres szerviz, szakszervizben. Szûrõcsere (levegõ, pollen, gázolaj), fékolajcsere és az átvizsgálás. Szerintetek mennyi volt?
Eddig egy 45-ös tipp volt, más esetleg?

elõzmény: Piritu - 1.000.000 // 2012-09-26 22:31:58 »

Csabi2012-09-27 18:40:39 // 24948

Azért ne temessük ennyire a 2.4-et.
DPF mizéria: Eddig soha senki nem bizonyította, h a rángatás a sok DPF-el kapcsolatos hibakód csakis a DPF eltömödése miatt van(csak példának említem meg h nem egy eset volt amikor a deltaP mérés vezetéke tömödött el ezért, tiltott a vas mintha DPF tömödés lett volna, és egy kifúvatás kellett csak..) ki vitte el olyan emberhez aki ért is a modern dízelek diagnosztikájához, ki találta meg a rángatás valódi tényleges okát? Az átfúrás, az EGR kikötés mégis csak egy olyan megoldás, mint ha egy fogfájás miatt levágnák a fejed...persze értem, h mint használó amikor már elvitted 10 helyre és sehol nem tudnak rá megoldást akkor ez a leg kézenfekvõbb a "fejezés" :) Másodsorban rendszeresen nézem és követem a regeket a vasban 120e km van óra szerint mivel buherálva lett az óra így +50-et rászámolok... és minden reg alkalmával ~20% körülire pucol=>nem látom a romlást a megtett 30ekm alatt, azt ugye meg senki nem gondolja,h egyik napról a másikra dugul el...
Olvasni való 1
Olvasni való 2
Olvasni való 3

.....2012-09-27 18:39:41 // 24947

Olyan mintha gázadásra fütyülne. Turbó?

elõzmény: Coolby // 2012-09-27 18:29:01 (24945)

'''''2012-09-27 18:39:32 // 24946

Ahogy a turbód felpörög,lehet hallani a sípolást.Olyan,mintha kifújna valahol.Legalábbis nekem úgy tûnik.

elõzmény: Coolby // 2012-09-27 18:29:01 (24945)

Coolby2012-09-27 18:29:01 // 24945

Sziasztok!

Pár napja egy új hangra lettünk figyelmesek az autónál. Indításnál jelentkezik rövid ideig, utána egyáltalán nem jelentkezik... Sípol... mi lehet? Valakinek tipp?

Hang

droberto2012-09-27 18:04:47 // 24944

Grat! Jól döntöttél! Bár én lehet kipróbáltam volna egy Pilot-ot.

elõzmény: Piritu - 1.000.000 // 2012-09-27 15:46:35 »

Piritu - 1.000.0002012-09-27 17:59:03 // 24943

Egyértelmû, csak mint Erhard írta: "mind1 hogy 2,4 vagy 1,9 mindegyik oldalról ismerek ugyan annyi embert akinek beszart a DPF-je"
Az egyikben ez van, a másikban az. Mindössze az ellentmondásra próbáltam rávilágítani. :-DD

elõzmény: droberto // 2012-09-27 17:56:06 (24941)

Piritu - 1.000.0002012-09-27 17:57:32 // 24942

"kivi lennék ...Te mit választanál " - benzinest :-P
A kérdés amúgy még érteném is, ha nem tudnád, hogy a Spiderben is csak GYÁRI megoldásokban gondolkodom és egy DPF nem lenne összemérhetõ azzal, amit már ráköltöttem...

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-27 16:13:43 »

droberto2012-09-27 17:56:06 // 24941

Ez nem teória, hanem tény! Selénia WR = High SAPS = DPF kill!

elõzmény: Piritu - 1.000.000 // 2012-09-27 15:15:48 »

droberto2012-09-27 17:54:13 // 24940

Ez könnyen lehet, hisz 1.9-bõl jóval több van.

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-27 15:14:19 »

droberto2012-09-27 17:53:22 // 24939

Én a 250-hez közelebb vagyok, mint a 100-hoz! :)

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-27 15:12:11 »

Piritu - 1.000.0002012-09-27 17:50:55 // 24938

A számok nem ezt mutatják:
146 1,6 TS - 0-100 = 10,2 sec max 195 km/ó
159 1,9 mjet - 0-100 = 9,4 sec max 210 km/ó