Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Gyönyörű, arányos forma ez még mai szemmel is. Egyszer szeretnék venni én is egyet. (Megkímélt hobbiautónak, természetesen.)

Van becsípődésgátló a kéredben? Annak a sérülése ill. az oda menő csatlakozó sérülése okozhat ilyet szerintem.

Előástam én is a z ELM kábelem, de ezek a fránya szorgos kínaiak összeforrasztották a műanyag ház két felét. Nem mertem szétcsapni, úgyhogy nem tudok belenézni, pedig már énis rászántam magam, hogy elvégzem benne a szükséges utómunkát, hogy menjen a motoron kívül más modul is vele... :(

Na ez nálam se volt egyszerű. Amikor még tavaly augusztusban megvettem az autót, már akkor feltűnt hogy autópályán 110-150 között egy ütemes búgás hallatszott bal hátulról. No gondoltam sebaj egy csapágy még nem a világ, úgyis tervbe volt véve egy Szamosi féle szervizlátogatás, ahol gondoltam majd megnézetem. Ott az összes szerelő megnézte pörgette rángatta az összes kereket, de azt mondták itt csapágy hiba nincs. Nem volt kotty, nem volt semmi. Azt mondták tuti a gumi. elmentünk próbaútra is de ugye városi tempónál nem jött elő. Aztán egy hónapra rá a futóművesnél (téli gumi cserénél) is kértem nézzék meg azt mondták hibátlan. Csak nem hagyott nyugodni, és megkockáztattam hogy veszek egy csapágyat és kicserélem lesz ami lesz, max bukom az árat, de idegesített az a lüktető búgás. Megjött Erhardtól a csapágy, közben Pityukoma adott egy gyorstalpalót és nekiálltam kicseréltem a bal hátsó csapágyat. Viszonylag könnyen ment kb 1,5 óra alatt végeztem. Aztán irány i a pályára és...... ugyanaz az ütemes búgás.... áááhogyazist.... Még jó hogy nem dobtam ki a kiszedett csapágyat, ahnem szépen eltakarítottam és eltettem. Nosza két hét múlva nekiálltam és a kiszedtem a jobb hátsó csapágyat is, helyére beraktam az előzőleg valószínűleg tévesen kiszedett bal hátsót, gondoltam egy próbát megér. És láss csodát megszűnt a búgás, azóta süketszoba az autó pályatempónál (is)
Legalább bele jöttem a hátsó csapágy cserébe :)

Na igen azzal mákom volt hogy apám műhelyében találtam egy jó 15 20 centis hosszabbítót, anélkül nem ment volna nekem sem.

Még csak egy napja tag de már szabadulna az 59-től.

Nem. Az adaptert valószínűleg nem fogod mindig használni. (Az én kocsimnál 4 esetben - ABS és xenon - írja mes oldala, a többi 25 esetben nem.) Kisebb idő, kisebb kockázat.

Személy szerint ilyen átalakítást csak akkor mernék javasolni, ha belemélyedtem a fedélzeti elektronika busz rendszerének kapcsolási megoldásaiba, és meggyőződnék, hogy a gyártó megfelelő védelmet épített be az elektronikába. Szerintem ezt még senki sem tette meg a fórumozók közül. (Mint ahogy az előbb említett ESD védelemmel se hiszem, hogy sokan foglalkoztak.)

Ezért tartom nagyon korrektnek, amit a blogod végére is írtál.

Miért nem tök mindegy, hogy adapter kábellel (A1) zárod össze a 7-9-12-1 lábakat vagy az ELM-ben csak az 1-7 lábakat? Melyiknek van (nagyobb) kockázata szigorúan abban az esetben, ha az alany 159-es?

Jobb hátsó.

"Nyugodtan" ne! Attól még, hogy nálad (és másnál) nem történt még semmi, még nem korrekt megoldás. Ha valakinek mégis gondja lesz belőle, mert a tanácsodra megcsinálta fizeted a következményeit?
(Tényleg akkora beruházás az a 3-5e Ft a színes kábelekért egy többmillás 159 esetében, hogy kontárkodjunk?)

Reggeli testmozgásnak nem rossz :) első vagy hátsó?

Túl vagyok rajta...

A lényeg, hogy a 6-14 közül vedd ki :-)

Ha jól tudom Norby cartársnak van wifis változata.

Most nézem nekem van R04 és R14 is :) R04 a Led-es oldalon R14 a hátoldalon

Köszi!

Remélem, aki kinyitottan taperolta a panelen az alkatrészeket előtte megoldotta az ESD védelmet és a sztatikus elektromossággal nem tett tönkre semmit az adapterben. A rejtélyes elektronikai hibák 95%-a erre vezethető vissza. Egy esetlegesen fél óra működés után kialakuló zárlat meg viheti magával azt is, ami rá van kötve :-(