Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem tudom már, talán torrentboltból... De Shadin már linkelt egyet. Ha az nem lesz jó valamiért akkor szólj és valahogy elküldöm.

Most a kedvedért :) feltelepítettem, benne van a generátorosdi:

Procedures > 55 ELECTRICAL EQUIPMENT > 5530 CURRENT GENERATION > 5530A ALTERNATOR AND COMPONENT... > 5530A10 ALTERNATOR - R+R

az ADAC szerint az, amúgy meg mint tudjuk bármi lehet...
neked is volt lerobbanásod anno? ha jól emlékszem "csak" indítási gondjaid voltak.
vagy?

honnan sikerült?

valakinek ötlete honnan lehetne szerválni E-Learn-t?
mindenhol csak olyan linkek vannak amik használhatatlanok.

addig meg az E-learn függvényében eldöntöm nekiálljunk-e magunk, ha találok letölthető példányt

nem akarok személyeskedni, ha valakit nagyon érdekel, a blogomban megtalálja.
annyit tudok még hogy eredetileg az Alfadepobol való a cucc
hogy most hol lett leejtve nem tudom (az biztos hogy nem a postán mert azok nem próbálták volna helyreütlegelni), elvileg garis is volt mikor vettem de mivel az időfaktor is játszik szétszedettem a javítóval, így már biztosan nem az.
ha hétfőre nem lesz kész vagy nem javítható 100%-osan akkor újat veszek

DENSO


ez jó lehet a verdámba?
2006.12. 2.4jtdm

a leírások alapján az de nehogy megszívjam
már gyártom a B meg C terveket

Kitől vetted?Csak,hogy tudjuk kivel hányadán állunk.

egyetlen? a szívósor még nagyobb ....

Keress 159-eshez elearn-t ott le vannak írva a lépések, hogy pontosan mit honnan kell levenni, képekkel illusztrálva.

Nekem elvileg van egy verzió, de sosem próbáltam még elindítani...

Két AR szervizben is megkérdeztem az ő programjuk 8órát írt rá, aztán végül nem szakszervizben csináltattam , de hozta is a 8órát....az már más kérdés, h nem volt típusismeretük és a generátor szíj felrakása 3napba telt....de aztán megoldották...
ezért most már csak olyan helyre megyek ilyen nagy munkákkal ahol ismerik a 159 2,4-et...
Egyébként talán ez az egyetlen nagy szívás a 2,4-nél, a generátor leszerelés...
A hazahozatallal sem lenne sajna olcsóbb...Szép óradíjak vannak kint....
Egyébként tuti-fix , h generátor a ludas?

Igen az egész eleje...máshogy nem fér ki...~4óra leszerelés 4 fel...Vagyis nekem így csinálták nem szakszervizben, de ott is ennyit mondtak rá.
Hívd fel őket, és érdeklődj úgy...

egész eleje lejön a cseréhez?
na ez finom lesz, német munkadijakkal.... nagy öröm...

amugy most hivott a generätoros, le volt ejtve a generätor és megprobältäk visszafeszegetni a belvilägot, szal ezzel ätbszott a Cartärs keményen... emiatt szorul...
most vagy tud vele valamit még elkövetni vagy nem...
amugy valoban ujszerü a bele azt mondja, szóval szabadonfuto csere sem jätszana

ebböl valszeg egy uj lesz....
hatalmas öröm....

Érdemes megfontolnod az újat , akkor le van a gond mindennel. Ha csak azt nézzük, h egy generátor szabadonfutó 18-20ezer(valszeg az is a végét járja), a felújítás meg 20-30, akkor már meg is van az új ára...
Nem beszélve arról, h az egész autó elejét le kell bontani a cseréhez, ami sok hibát tud még szülni(klíma-, olajhűtő-, szervó csatlakozások)...uh jobb az ilyen megbontások számát minimalizálni.

Michelin IDE vagy oda ITT németbe inkàbb Continental a nyerö odi r8 ason Continental van ITT àll nàlunk a mêlygaràzsba tulaja mondta Michelin nem tapad ugy ahogy kell ennyi

Plusz még ez is a gyàri

ezek a gyàri méretek én nekem még a sebesség indexet is figyelembe kell Vennem nem rakhatok fel mäs gumit csak ilyet Ami ITT szerepel

Es a raadas, a lokharitom csillog villlog mibt a salamon toke:-)

Uraim, jelentem szivosor tiszta lett mint az uj, vezérlés uj, injektorok felujitva, osszerakva, szepen ketyeg. Es tegnap este megvolt a 200km/h-s sebesseg is. Megy ez 170-nel tobbet kerem szepen:-)
Johet a tele tankos fogyasztasmeres:-)

Még annyit, hogy ez a méret a drága. A sztenderd méret 225/45R17 a gumigyártók részéről, a Primacy-nál is majdnem 10-essel olcsóbb. A Pilot-ban nincs is 225/50R17. Még 235-ös méretben is alacsonyabb lenne az autó. Ez pedig nem lenne jó a feljárók miatt.

Ez tévedés. Nekem 46 e. van darabja, hasonló méretű Conti vagy Pirelli jó esetben 2-3000 ft-al olcsóbb. És azoknál azért jobb.

Szerintem Ékszíjcsere megoldja,vagy javít rajta

Köszi.

Nekem is időnként előjön ez a darabosság. Ugye a sarkalatos pont a 159-nél a kormánymű, de annak a jele a szivárgás lenne, nekem pedig egy csepp sem hiányzik. Ami érdekes volt most a gumi cserénél, hogy mind a két első keréknél a szélén voltak kiverődések. A télen mindig figyeltem, soha nem láttam ezeket. Futóműves haverom azt mondta a futómű teljesen rendben van. Egy hónapja volt mindkét felső lengőkar cserélve, és a futómű beállítva. Teljesen tökéletes az egyenesfutása. Én inkább arra gyanakszom, hogy ezekben a 20 fokokban még puhult a gumi, sokat autópályáztam 160-al, és a gumi már nem igazán fiatal. Azt is észrevettem, hogy az egyébként csendes téli gumi felhangosodott ami a melegben normális. Múltkor a tévében valami nagy szakértő azt mondta, hogy csak annyi a hátránya a téli guminak, a melegben hogy jobban kopik. Az hogy melegben balesetveszélyes az elhanyagolható. Szerinte.

Mit is mondhatnék... igazán szép lett! Nagyon ördögi ez a fekete külső a vörös belsővel! Ez az amit hiába is keresnél egy német csodában... a stílus!!! Tényleg pöpec lett a gép na! Külön gratula a nyári papucsokhoz! Nem marad más hátra, mint irány az országút! Kellemes gurulást! :o)

az milyen? integrálva van a vákumpumpa? vagy hogy?
miben van ilyen?

nekem is 30 volt 2 éve a 166nál.

Elsőre úgy tűnik igen, de majd holnap megyek a hosszút (Bpest), aztán majd kiderül.

Amúgy a télit megsergettettem, kicsit ütött a bal első felni, meg a gumiban is volt eltérés.

Az en nyari gumiam felrakasa ota sem indul jol a nyar:-)rugo tores...varom a gyari rugokat sehol nincs visszamondani nemtudom mar..igy varok..talan egy het talan ketto :-(

perpill ez is kidobott pénznek tűnik ebben a formában, ezt már beettem...
jó megoldásnak tűnt polcra, de aztán mikor már megvolt láttam hogy a helye miatt számomra felejtős a csere házilag.

a felújítás ott elég hosszú listát jelentett, szabadonfutót, szénkeféket, valami (talán forgórész) felszabályozást, diódasort stb, nem annyira vágom a generátort de ilyenekre emlékszem.
30at fizettem anno az egészre, tekintve a szabadonfutó nem csekély árát önmagában nem sokalltam.

lehet most új lesz a vége...

bontottra nincs gari, tehát kidobott pénz ha tönkre megy ...a felújítás attól függ mit takar de általában elég keveset...

rázás eltűnt?

Megvannak az új gummák és a futómű is be lett állítva. (blog)

Beszéltem a futóművessel az állóhelyzteben darados kormányról. Szerinte ez lehet annak az előjele, hogy majd lassacskán megadja magát a generátor szabadonfutója.

éleménye szerint ne bolygassam a dolgot, majd idővel, ha rosszabb lesz, akkor kell csak lépni, mert akkor már mutatja magát, hogy mi az ok.

mondom ezt szinte újként árulták és úgy is néz ki, csak ezért vettem meg meg egyszerűbb lett volna ezt betenni.
én a felújítást is pártolom ha teljeskörű és garis meg szakműhelyben megy

az elvileg párezer km-et futott csak, szemre szinte új, és mégis beállt... lehet az állástól ilyet még nem láttam.

nekünk 470e km-et élt a generátorunk... sosem vennék belőle bontottat, én az újra voksolok

ezért is vettem meg a tartalékost... dehát úgy tűnik nem nyert...
pár off-omon volt szintén halott nekem is a gen, volt amivel tudtam menni én is meg ami rángatva de ment.
ez menni ment, csak nem láttam semmit...

Nagyon tetszik ez a piros bőr.