Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

most az a baj hogy még jobban hallom a surrogó csapágyhangot, de hamarosan megy dokihoz :)

detto...ma éppen úgy jöttem haza, hogy kikapcsoltam az egyébként mindig dübörgő rockzenét, és csak hallgattam a motor duruzsolását. Ami feltűnt, hogy hallom, a gumikat viszont nem hallom :)

En igazabol nem tudom mit kell latni ezen, de a hangja nagyon furcsa...

En meg google musicot:) Nekem mar csak 1 kabel valaszt el tole:)

Spotify-t akarok a kocsiba...

Úgy néz ki,sorstársak leszünk...Nekem nagy valószínűséggel a szabadonfutó adta meg magát, rángatja a szíjat, és együtt mozog a generátor forgórészével, amit nem nagyon kellene.(forgásiránnyal ellentétesen is ad át nyomatékot) A leállításkor látszik ezen a videón...
Beszéltem a szervizzel, annyit mondtak, h a szabadonfutóhoz nem lehet hozzáférni a célszerszámmal, uh le kell szerelni...(bár ez fura egy kicsit...)...
Jövő héten viszem műszakira aztán azért 'megszakértik'...amennyire tudják...

mikor átcseréltem a téli Hankook-okat,a nyári Conti SC5-re hirtelen csend lett :)

biztos vagyok benne hogy 17-ben is jó lesz, nekem nagyon tetszik

mi? nálam 6.5-öt evet a 16V mikor használtam igaz nem nagyon tepertem neki ...igaz 16" meg nyár volt

Ja és a fedcomp 7,01 -et mutat.

Majd most kíváncsi leszek mit produkál a nagy kerekekkel.

Egyébként most érzem a téliek mennyire fel voltak már keményedve.
Pénteken mentem a 4-esen Bpestre és Monor után vannak keresztben elég sűrűn ilyen kis huppanók.
A télivel, ami ugye elég ballonos (215/55 R16) olyanokat puffant a kocsi, pedig mindent elkövetem, hogy olyan nyomot találjak, ahol nem annyira nagy a dudor.
Most pénteken a 235/40 ZR19-el alig éreztem a huplikat. Ha a téli gumum normális állapotú lenne, akkor pont fordítva kellene érezzem a dolgot.

na alakul a generätor sztorim.
ma éjjel visszakapom az otthon megjavitott darabot, 18ért sikerült rendbeszedni garival, szóval sokminden nem lett cserélve mivel valoban ujszerü volt "csak" a leejtés kárait kellett föképp rendberakni benne meg ami a szétszedés miatt ugyis cserés lesz.

holnap elviszem reggel a szerelöknek aztän meglätjuk mire lesz meg, meg mennyi lesz az annyi... gondolkodtam hogy az e-learn vonatkozo részét elviszem nekik, de inkäbb nem, hätha talälnak majd vmi gyorsabb megoldäst, van vagy 7 szerelö ott köztük 70éves tapasztalt szaki is :D végülis a motor ki-nél nincs rosszabb ami az egyik lehetöség az e-learn szerint...

most mär csak azon kell drukkoljak, hogy a szerviz elött ne most aszfaltozzanak, mert fel van turva minden, és lehet hogy a kész kocsit majd nem tudom kihozni....
akkor nem a 159-el megyünk húsvétkor haza :(

Ez nagyon jó fogyi. Én a mai napig régi vágású dízeles vagyok, 91 óta csak dízel autóim vannak. Hidegen én mindig járatom a motort elindulás előtt alapjáraton 4-5 percig. Sokan azt mondják, hogy rögtön el kell vele indulni, de én érzem, hogy így kímélem a motort. Elindulás után, amíg nem kezd felfelé indulni a víz mutatója, max. 3-asig engedem, hogy felkapcsoljon az automata. Tudom, ez így fogyasztás emelkedéssel jár, de úgy érzem, így jót teszek a motornak.

teljesen reális fogyi

Na, akkor egy friss, mért adat - ma reggel tankoltam.

- tankolt mennyiség: 63,57 L
- előző tankolástól futott km: 919
- átlagfogyasztás: 6,92 l/100 km

1.9 8V 120 CV ...öööö...vagyis...~145-148 CV

Szépséges! :)

A te fogyasztásod megfelel a valóságnak, kézi váltóval. Gyári adatok szerint több mint 2l az előnyöd a városban.

nagyon nem mindegy ám hogy a város konkrétan mit takar, ha nem tud bemelegedni, egyből iszákos lesz :)

Nekem nincs se Q4 sem Q-tronic.
A 2.4-es motorral az eddigi legrosszabb városi fogyasztásom 10,6l. És ez egy teljes tankolt fogyasztás volt. (kb. egy hónapja írtam erről) 20km/h átlagsebesség úgy, hogy ki sem mentem Budapestről.
Amúgy az én computerem kb. 9-10%-ot csal. Tehát most kb. 9,6l mutatott 630 km megtétele után.

Amúgy városban valahol 8-9 körül szokott lenni a valós fogyasztásom.

Akkor nálad valami jól elgörbülhetett. Én kb. 5 perc alatt kiszedtem egyedül. Elsőre én sem tudtam, hogy kell. De miután megnéztem az e-learn-ben, már simán ment.

Jó estét!

Igen elfoglalt lettem az elmúlt időkben, de itt is itt vagyok. :)
Mai sokkoló hír, hogy már ezt az idényt sem húzom ki a régi gumpákkal, nem felrakható már. Ezt a vételkor el batytam, mert nem néztem meg tüzetesen az összeset, de a 2009 és 2010-es gumik kukák. :( Ma közölte a gumis, hogy ezt nem rakja fel, mert így már egy időzített bomba. Belseje lenyalva, mintázat alapján még bírta volna egy szezont.
Nincs mese, hamarabb kell új papucsokat vennem.

Hat, ha olyan konnyen kijott volna a jobb oldali is mint a bal oldali, akkor egyedul is ment volna...! Egy probat meger, hatha neked konnyebben megadja magat! Egyebkent meg mindig elado a 17-es felnim, ha valakit erdekel :)!!!

hát igen, ha csak munkába járnék vele, akkor olyan 16-20 körül lenne a comp szerint :)

Aha... szóval egyedül nem érdemes nekiállni...

Bár én abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy élőben is láthattam a félkész ülőlapot, azért így utólag is gratula hozzá... profi munka! Az én ajtó határoló tuningom még várat magára -- a 7vége kicsit másként indult mint terveztem - mivel a szombat vasárnap szigorúan a családé, de jövő 7en azt hiszem neki látok majd.

Az kb. hasonló mint az enyém, a Q4 hasonló fogyasztás emelkedést produkál mint a Q-tronic. A fogyasztást az automatánál a város emeli meg, de nagyon. Gépkönyv szerint 11,8l, azért általában sikerül alatta maradnom. Télen megy fel nagyon a városi fogyasztás a sok hideg üzem miatt. Római car-társak írták, hogy képes bekapni 15l-t is. Ami tény: ezt az autót nem a fogyasztása miatt szeretjük.

Az enyém ugyan nem automata de Q4, és némi városi munkábajárás, ami km-ben kevés. Hidegen 2km, leállít, majd meló után haza, aztán autópálya Mo-on 150 Ausztriában 130-140 (GPS szerint) ez általában 9-10 között jön ki, attól függően mennyit mászkálok vele munkába (általában biciklizek).

Ez így van, egyébként az automata hozzáigazodik a vezetési stílushoz. Múltkoriban Tatabányáról kijövet Bp. felé az emelkedőn kijövet már sity-suty hatodikban volt. Olyan bőséges a motor nyomatéka hogy a legmagasabb fokozatban szinte mindent megold. Természetesen működik a kick-down, úgy visszakapcsol, hogy feltépi az aszfaltot. Sport fokozatban pedig megindul az ereszd el a hajam.

A szamitogep tanul? Ez ilyen alfas feature vagy csak nekem uj?

Bar nekem nem automata, de eddigi tapasztalataim szerint az automata ugy szamol, hogy ha nincs szukseg nyomatekra, akkor inkabb lassabb fordulat=kevesebb fogyasztas, merthat csak elore kell menni azonos sebesseggel, akkor meg minek porogjon a motor. Amikor dinamikusan gyorsitassz nyilvan nem teszi at 100-nal 6-ba.
Nemreg egy baratom vadi uj passatjat vezettem es ott folyamatosan javasolja, hogy szerinte melyik fokozatba valtsal. Itt figyeltem meg ezt, gondolom az automata is ez alapjan valtogat.

Nekem 9 liter, bár kevesebb városi használat mellett. ( mért és comp szerint is), bár van benne tuningdoboz, vagyis volt.,most kiszedtem,hogy lássam a különbséget.
2.4 aut.
Ha spórolok akkor le tudok menni 8 literre is.

Ha már itt az utóbbi napokban belemélyedtetek a fogyasztásba, én is tudok valós fogyasztási adatokat közölni. 630 km-t mentem, és kereken 63l-t tankoltam. Tehát 10l. Ez a fogyasztás összejött 420km autópályából ( 150-160 km/h végig tempomattal), 35-40 km M0+ autópálya kivezető a szabályok betartásával, és 170 km Budapest, Nagykörúttal és egyéb belvárosi tötymörgéssel. Az enyém 2.4 aut. Azt hozzá teszem, ha finoman nyomom, 100-nál az automata felkapcsol hatodikba. Azért kíváncsi lennék a hasonló motorral és automatával felszerelt car-társak véleményére. A comp. után nem tudok menni, mert kb fél-1l között csal. Rajta van a 2011-es frissítés, és ebből kifolyólag van eltérés.

Csöri is mondta hogy gyárilag rosszul volt beállítva SKrisz gépe is, ott is megette a gumit, aztán állítottak rajta.

Holnap megy a dokihoz a vas :) nem állok neki magam végül is. Komplett kuplung és első fék csere.

Valeo kuplung és DMF.
Sachs kinyomó.
Ferodo tárcsa és Brembo betétek.
+ váltóolaj.

azért eszik annyit.
Ha 2500-környékén váltogatsz és csak 110-felett rakott 6-ba, illetve ha visszalassulsz 100 alá, akkor visszahúzod 5-be, sokkal jobban fog fogyasztani (jobban=kevesebbet).
Persze ehhez kell egy kis idő, idő kell míg betanítod a computert az új vezetési stílushoz.

Rigotech, EGR nélkül, de DPF-el ?:)

neee, neeee :) mi lesz a tüdőmmel?

Kicsit megkesve, de meghoztam a hatso ulesrol a kepet. Eloszor fel kell huzni az ules lapot, es akkor mar jobban hozza lehet ferni a lenyegehez... azt a ket kiallo "fulet" kell valahogyan kiakasztani, a bal oldali nekem eleg konnyen kijott, a jobb oldalival szivtunk sokat, azt ugy sikerult kiakasztani, hogy en huztam fel fele meg toltam a csomagter felé haverom meg egy csavarhuzoval alurol szinten nyomta a csomagter felé, es ugy akadt ki... Hat pezsgot bontuttunk mikor kiakadt...

225-os a kerek, de akkor megnyugodtam, hogy nem csak nekem ir ennyit:)

Nos, a c4 grand picassu 1.6 HDI utan ebben a kocsiban akarmit csinalok az nekem mar dinamikusnak szamit:) Elso elmenyem volt vele, hogy nem ertettem, mirol beszel az aki erre a kocsira azt irja, hogy alulmotorizalt:) Szamomra kurvara nem az, pedig 1.9-es 8v, 120 lo.