Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Naná hogy fel :-D

Én mondtam harmadiknak :-D

Pontosan így látom én is.

Nem, alapból zárva van. (N.C.)

a melegeket nem sorolnám ide az genetika ....bár a faxság is örökölhető :)

"ebből a szempontból egyébként inkább a spider-féle vonulatot érzem frankónak. " - én is. Nem véletlen, hogy a nyári túrákra - ahol az autókázásé a szerep - a Spiderrel megyünk. (Ezért kapott örök kenyeret.) Ha meg "el kell ugrani" Nürnbergbe - ahol a gyors odaérés a lényeg - meg a Párduccal.

ebből a szempontból egyébként inkább a spider-féle vonulatot érzem frankónak.
Nem lehet végtelenségig megb@szni a fizikát, ráadásul sose nagyon érdekelt a sebesség, inkább az élmény. Most lehet, hogy rossz a példa, de egy mittudomén 127-es fityóval lehet 40-nél sikongatna mindenki a kanyarban, feleakkora a tempó mint a betontömb 159-é, de mégis abban érezné jól magát az ember. Mármint aki vezet természetesen, az utasok szerepe meg az, hogy alapesetben kussolnak, csak adogatják az üdítőt meg a szendvicseket, cserélgetik a cédéket, meg szóvaltartják az embert ha épp készülne elaludni a meglátásom szerint.

Amúgy kipróbálnék egy 20V kombit, még mielőtt hülyeséget csinálnék és vennék egyet. Csak mert picit félek ettől amit írtál is... Amióta megvan a 145JTD azóta alig ültem a 156-ban, mert sokkal viccesebb a gyengébb és kisebb '45... Amellett, hogy kevesebbet is eszik. Kénytelen is vagyok rácsücssenteni a 156-ra is meg rámorcosítani a motorjára. Vagy, mint említettem: beszántom mindkettőt, és veszek helyettük egy 159-et. Hmmhmm...

Tééényleg? Mesélj még. :P

Bírom ezt a nem megy a 159 dumát,
De a 159 nek etalon a futóműve,
5 csillagos a töréstesztje,
És igazi alubetétes a műszerfala

Ezek a 156 ról,vagy a Gt ről nem mondhatók el

Pont ezt mondja Erhard, a 159-ben ülve nem érzed, hogy megy. Egy tank. Sose felejtem el, amikor először vitt a pirossal. Majdnem megkérdeztem, hogy csak ennyi? Aztán ránéztem az órára és láttam hogy más dimenziókban mozgunk, mint a 156-al.
Kanyarba is bedöngethetsz, semmi. Van egy tesztkanyarom Sümegen (Tapolca felé), ott a Spiderrel 60-al megvan a hűűűűűűűűhaaa érzés, a 159-es 80-al sincs.

De ez az új szar skoda RS mindet veri nem? :D Vagy ez hülye kérdés? :)

Eszembe lemaradt :)

Pont ez jutott nekembe ez is, hogy ezeknél a lenyomásos eseteknél ki tudja mit csinál a másik fél.... :)

" elhalt a tudomány" - ezen mit értesz? 130-ról visszalassult 100-ra? Vagy már nem gyorsult tovább? Biztos vagy abban hogy versenyezni akart?
Személy szerint imádom azokat a közlekedőket, akik hatalmas vigyorral "nyomnak" le miután felvettem az utazó sebességet és rányomtam a tempomatot.

Alaphelyzetben van zárva. Egy rugó húzza vissza a zárólemezt. Ezért is lehet egyszerűen az elektromágnes leszedésével hatástalanítani.

Persze komfortra minőségre, menetkényelemre nézve jobb az 59, mint az 56. Viszont azonos motorral szerelve fogyasztást és dinamikát tekintve elmarad tőle. De ez nem katasztrófa, ez inkább kortünet. :)

No ezt nem tudom, 8v ben nem ültem sajna. Gondolom biztos igyekeztek kompenzalni a váltóáttételekkel. Viszont mikor kerestem az 59-emet kipróbáltam pár 2,4-est is de városban nem éreztem számottevő külonbséget az 1,9 16v es a 2,4 között. Pályán nagy tempóról gyorsítva biztos jobban érezhető az erőfölény, de végül nekem elég a 16v is.

Nem kell degradálni a 159 érdemeit, én is Novitec-es 156-ból ültem át ami alapból a 116 lovas és ugyan lomhább volt a 136 lovas 159, de egy teljesen más dimenzió. Elnézést, de mintha igazi autóba ültél volna át... A 156-tal nem mentem 200-at a Novitec-kel sem az alap 136 lovas 159-cel viszont igen. Én milyen csöndben. Nincs nyekergés, nyüszögés, pattogás stb.

Nem kell falazni, csak javasolják, hátha alapból átenged az EGR.

ok köszi majd a jövőhéten felhívom őket esetleg valamit érdemes még csinálni ha már ott vagyok?