Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nálam FF-el megnyitja. De legyen meg itt is:

A korai évjáratúakból sok ilyen volt. (Persze az autóról beszélek. :))))

2, de inkább 6:0 :)))
Éljen a Competizione Rosso! :)

ahaaa, köszi :)

Jó tudni...Múltkor kérdezte egy kartárs, h hova tűntek az enyémről ezek a kis bizbaszok, hát passzoltam a kérdést, de ezek szerint akkor nem is voltak:)

és nyertek 1000km/ 1 felest :)

Szerintem a legszebb a Competizione Rosso.
Igaz fél milla volt a fényezés felára!

A 2008 ráncfelvarráskor a fogyasztás javításának érdekében kicsit változtattak az első lökhárítón is. A légellenállás csökkentésének érdekében lefedték a lyukakat a bajszok környezetében. A Scudetto mögötti részre nem emlékszem, de a mobilén a képeket nézve FL után már ott is fekete.

A jele az lesz, h hallasz egy csattanást, gyorsan leállítod az autót, és hívod az autómentőt:)
Jobb megelőzni, ha nem volt még cserélve, akkor érdemes...

A csillár :) hátsó sarkát elkezded lefele húzni (fulltisztakézzel, bár a tied asszemfekete :), aztán a kikandikáló tartó lemezecskéket pedig csavarhúzóval benyomod ekkor egy kicsit jobban lefeszítve a panelt. :)

A fotengely szijtarcsat nekem is emlitettek a szervizben, hogy az varhatoan el fog romlani.
Viszont nem emlexem, hogy mit mondtak, hogy mi is lesz ennek a jele:)

Ez nálam is így működött, ahogy megláttam, tudtam, h ez kell nekem.Bár nem akartam autót cserélni, de mivel megfelelt a kritériumoknak (fekete, 2,4, berlina, magyarországi) nem haboztam. 2011ben alig voltak 2,4ek...
140km-t autóztam, h megnézzem, és amikor odaértem a kereskedéshez, akkor értek vissza az autóval a próbaútról, és tették le a foglalót...a szívem szakadt meg, h az orrom elől vitték el az álmomat :) Erre pár nap múlva újra fent volt a használtautón, WTF??
Újra kocsiba be,... nagy öröm volt látni ahogy odaértem, h nem ül benne senki :)
Egy fiatal srác aki lefoglalózta végül nem kapott rá hitelt és így bukta a foglalót, meg az autót is...
No így lett az enyém(2,95M-ért, ami olcsónak számított '11-ben)...Azóta se bántam meg, 60ezer kilométert öregedett nálam, de a kormányművön, főtengely szíjtárcsán, tőcsavarokon kivűl, semmi nem adta meg magát...(EGR-t nem említjük meg) :)

a sogor .fr-bol hozza az autokat, azt mondja nagyon jok a franciak, bar o renaultokkal foglalkozik

Ugyanúgy mint a hátsót. :)

Láttam olyat a hahu-n olyat ami fut, és láttam olyat is ami eláll.
Igazából ez egy jelentéktelen dolog, de ha már téma, hát íme, beszéljünk a 159 hibáiról :) :

Tényleg a műszerfal van magasabban.

a TI-nél a külső rendben! körbe mértük azonos mindenhol, rések is rendben, belső is patent...annyi h francia papíros...meg minden papírja francia,szervíz stb!

A másikat még nem láttuk... az LMP rendszám miatt azt hittem fent van itt...de nem nyert

jól néz ki, majd megvizsgálom közelebbről :)

az első középső világítás konzolt hogy lehet szétszedni?

11 hónap után befejeződött a LED-esítés. A makacs napellenzős piperetükör LED is a helyére került. A gyári rizsszem (T5) izzó helyére nehéz volt méretileg jó, de fényerőben azonos, vagy inkább nagyobb LED-et találni.
A történet az, hogy vettem ilyen, 2 db 5050-es LED-es fényforrást és a Peti barátom picit átalakította.
Íme az eredmény. :)

Latom sikerult feldobni a hangulatot ezzel a szegely vezetos temaval:)
Az enyemet is megneztem es az enyem is folyamatos.

Ma eletemben eloszor ki sikerult megfigyelnem hogyan regeneral a kocsi.
Miskolcrol hazafel az m30-on brutalis hatszelben repultem es eppen azt akartam lecsekkolni, hogy mennyivel kevesebb a fogyi mint odafele amikor is szembe szel volt.
Nagy meglepetesemre teljesen sik uton, 9 litert mutatott. szembe szelben is ennyi volt kb, gondoltam, hogy akkor ez az a pillanat.
Kb fel perc eltetevel beallt 5-6 literre.
na ilyet is lattam!:)

akkor jó:))

amúgy ezeknél a magasabb árfekvésű kereskedő autóknál két dolog lehet kritikus:
- km állás (nincs biztos módszer, de leírtam mit érdemes tenni, nem is túl macerás)
- kártörténet (festékréteg mérése nagy sűrű mintavétellel, ablakok azonosítója, dátuma, illesztési rések ellenőrzése)

ebben az árkategóriában mindkettőt célszerű ellenőrizni, utána érdemes dönteni.

Köszi!

Jaaa nem szerettem bele! Csak érdekelt a történet!Köszi az infokat! :) Am faternak néztünk két 159-est egyik
másik :)
ezek közt vacillál... és próbál gyüjteni az igét! :) Nekem egyenlőre megteszi a GT!:)

az enyém is olcsónak számított itthon akkor alig volt még 59-es az 5 mihály felett volt de ez 2009-ben volt :D

Ott a hsz. száma, vissza tudsz lapozni. Többen beszéltünk a nepperrel aki árulja, volt aki élőben is látta a gépet, de a belső állapotot sokkal rosszabbnak írta le mint a képeken látszik.
Az eladó saját bevallása szerint a járgány körbe lett fényezve (minden elem), valószínűleg megpördültek vele még kint olaszban és ezért sérült minden sarka. ő hozta be és ő lakatoltatta és fényeztette itthon. ha egy ilyen autót megveszel, számolj azzal, h sosem fogod tudni értelmes áron továbbadni, mert senki nem akar körbefényezett autót (igazából nem tudhatod, hogy hány darabból rakták össze. láttunk már ilyet).

Arra vonatkozóan, hogy mikor és hány km-rel hozta be az országba, mindenkinek mást mondott:) a km állás komolytalan.

szóval sok sebből vérzik. Megértem, h szeretnél szépeket hallani róla, mert már most beleszerettél, én is így voltam vele, de végül nálam győzött a józan ész. én nagyon nem ajánlom, mert 300e-nél többet nem hinném, h tudsz belőle alkudni, viszont messze nem ér 2,6M-t sem és még egyszer mondom, nagyon nehéz lesz valaha továbbadni.

Nálunk a feljáró az utcáról olyan magas, hogy összeszorított fogakkal lépésben tudok felmenni. Ha egy kicsit rossz szögben megyek már leér az alja. De hiába gyönyörű a piros cérnával varrott bőr, nekem fekete 159-es piros bőrrel volt a vágyam, ami nincs a TI-ben. És nálam csak 2.4 Q-tronic jöhetett szóba. Itt a többiek beszélgetnek a vételről. Én valójában már tavaly letettem róla hogy meglesz, ez évre tettem át a vásárlást, és akkor szeptember végén ő talált meg engem. Tulajdonképpen csak megszokásból böngésztem a használtautó.hu-t és aznap rakták fel a hirdetést.

ne már, nekem nincs gondom általában. Egyedül a kardánbox merevítője szokott néha elakadni, de azt már megoldottuk

Tudod, az a fránya 1 cm is sok. Mindenhol tele van fekvő rendőrrel, meg minden egyéb akadállyal, sokszor csak féloldalasan, és lépésben tudom ezeket abszolválni.

Nekem is egy magasságban van.

Most már látom a képek alapján miről beszéltek. Nekem halálpontosan fut tovább a dekor az ajtóban.

Betudod linkelni h mikortól és mit beszéltetek az említett autóról?! Illetve körbe törve volt azt mértétek vagy hogy jött le?

19-es kerekeken igazából csak bő 1 centivel van lejjebb az alja mint a gyárinak, a 19-es kerék valóban drágább, de már nem olyan eszetlenül mint pár éve.

hm én 3om évesen 4,4 milláért vettem anno....

Cirka 200k van az autóban, szűk három éve hajtom és beletettem 46k-t A futóműnek semmi baja a most cserélt alsó-hátsó szilenteken (koszi Erhard!) kívül. Gyakorlatilag egy teljesen karban tartott flottából sikerült kikapnom ezt a példányt. Sem törve sem pedig javítva nem volt még a kasztni, vagy ha igen akkor bazi jól csinálták, mert észrevenném. Meg a rétegvizsgáló is. A kis rángatásomtól eltekintve az autó kvázi hibátlan, az én elmém persze nem :-) Meglátni és megszeretni pillanat, azaz 2 nap, műve volt. Ezt az egyet néztem meg. Megvettem. Mázlim volt. Nem sír a szervo nem csattog a lendkerék. Jó a kuplung, a féltengely. 2011-ben vettem 2890000 Forintért, és ma sem adnám el 2.4 alatt.

ui. a szegélyek csatolva, sima kárpit bontástól nem lesznek elcsúszva. Csak simán olasz. A műszerfal van magasabban.

Bocsi a kormányom koszos.

Ez az a menu