Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

igen, megtaláltam. Eddig azért nem jutott eszembe, hogy ez lehet, mert külső eszközként én a pendrive-ot hittem... De most már minden szuper. Itt volt maxra véve a hangerő.... :D

szóval nagy köszönet, hogy rávilágítottál erre a tévedésemre ;-)

így is leszünk jó sokan, remélem...

Senki többet harmadszor? Más már nem jön akkor 159VTT 2.0-ra?

:)

Mit is mondhatnék? Maximálisan egyetértek! Ezt a formavilágot, meg a "szekérkereket" nagyon nehéz lesz túlszárnyalni! Ebben a színben elképesztően lenyűgöző és baromi jól áll rajta a titanio TI felni! Személy szerint nem irigylem a fő dizájnert, aki azt a feladatot kapta, hogy rajzolja meg a 159 utódját.
Bár a szín volt a legkevésbé fontos a vásárlás során, tavaly ősszel amikor lementünk Debrecenbe, két 159 SW volt terítéken: 1 fekete 1.9 JTD 8V fekete/bézs belsővel (számunkra akkor az álom színkombináció volt), ill. 1 szintén 1.9 16V rosso fekete belsővel. Az utóbbi cím volt közelebb, így azzal kezdtük. Már amikor megláttam a kereskedésben, eldőlt a sorsunk. Nem is néztük meg a másikat, azonnal lefoglalóztuk. Mondhatjuk úgy is, hogy ő választott engem, ahogy az életben... mindig a nő választ! Eddig nem bántam meg, remélem ez még sokáig így is marad!

Te a súlycsökkentéssel éred el az Erhard által említett fogyasztás mérséklést. :)

Nem tervezem...marad ilyen csonka :)

Nálam FF-el megnyitja. De legyen meg itt is:

A korai évjáratúakból sok ilyen volt. (Persze az autóról beszélek. :))))

2, de inkább 6:0 :)))
Éljen a Competizione Rosso! :)

ahaaa, köszi :)

Jó tudni...Múltkor kérdezte egy kartárs, h hova tűntek az enyémről ezek a kis bizbaszok, hát passzoltam a kérdést, de ezek szerint akkor nem is voltak:)

és nyertek 1000km/ 1 felest :)

Szerintem a legszebb a Competizione Rosso.
Igaz fél milla volt a fényezés felára!

A 2008 ráncfelvarráskor a fogyasztás javításának érdekében kicsit változtattak az első lökhárítón is. A légellenállás csökkentésének érdekében lefedték a lyukakat a bajszok környezetében. A Scudetto mögötti részre nem emlékszem, de a mobilén a képeket nézve FL után már ott is fekete.

A jele az lesz, h hallasz egy csattanást, gyorsan leállítod az autót, és hívod az autómentőt:)
Jobb megelőzni, ha nem volt még cserélve, akkor érdemes...

A csillár :) hátsó sarkát elkezded lefele húzni (fulltisztakézzel, bár a tied asszemfekete :), aztán a kikandikáló tartó lemezecskéket pedig csavarhúzóval benyomod ekkor egy kicsit jobban lefeszítve a panelt. :)

A fotengely szijtarcsat nekem is emlitettek a szervizben, hogy az varhatoan el fog romlani.
Viszont nem emlexem, hogy mit mondtak, hogy mi is lesz ennek a jele:)

Ez nálam is így működött, ahogy megláttam, tudtam, h ez kell nekem.Bár nem akartam autót cserélni, de mivel megfelelt a kritériumoknak (fekete, 2,4, berlina, magyarországi) nem haboztam. 2011ben alig voltak 2,4ek...
140km-t autóztam, h megnézzem, és amikor odaértem a kereskedéshez, akkor értek vissza az autóval a próbaútról, és tették le a foglalót...a szívem szakadt meg, h az orrom elől vitték el az álmomat :) Erre pár nap múlva újra fent volt a használtautón, WTF??
Újra kocsiba be,... nagy öröm volt látni ahogy odaértem, h nem ül benne senki :)
Egy fiatal srác aki lefoglalózta végül nem kapott rá hitelt és így bukta a foglalót, meg az autót is...
No így lett az enyém(2,95M-ért, ami olcsónak számított '11-ben)...Azóta se bántam meg, 60ezer kilométert öregedett nálam, de a kormányművön, főtengely szíjtárcsán, tőcsavarokon kivűl, semmi nem adta meg magát...(EGR-t nem említjük meg) :)

a sogor .fr-bol hozza az autokat, azt mondja nagyon jok a franciak, bar o renaultokkal foglalkozik

Ugyanúgy mint a hátsót. :)

Láttam olyat a hahu-n olyat ami fut, és láttam olyat is ami eláll.
Igazából ez egy jelentéktelen dolog, de ha már téma, hát íme, beszéljünk a 159 hibáiról :) :

Tényleg a műszerfal van magasabban.

a TI-nél a külső rendben! körbe mértük azonos mindenhol, rések is rendben, belső is patent...annyi h francia papíros...meg minden papírja francia,szervíz stb!

A másikat még nem láttuk... az LMP rendszám miatt azt hittem fent van itt...de nem nyert

jól néz ki, majd megvizsgálom közelebbről :)

az első középső világítás konzolt hogy lehet szétszedni?

11 hónap után befejeződött a LED-esítés. A makacs napellenzős piperetükör LED is a helyére került. A gyári rizsszem (T5) izzó helyére nehéz volt méretileg jó, de fényerőben azonos, vagy inkább nagyobb LED-et találni.
A történet az, hogy vettem ilyen, 2 db 5050-es LED-es fényforrást és a Peti barátom picit átalakította.
Íme az eredmény. :)

Latom sikerult feldobni a hangulatot ezzel a szegely vezetos temaval:)
Az enyemet is megneztem es az enyem is folyamatos.

Ma eletemben eloszor ki sikerult megfigyelnem hogyan regeneral a kocsi.
Miskolcrol hazafel az m30-on brutalis hatszelben repultem es eppen azt akartam lecsekkolni, hogy mennyivel kevesebb a fogyi mint odafele amikor is szembe szel volt.
Nagy meglepetesemre teljesen sik uton, 9 litert mutatott. szembe szelben is ennyi volt kb, gondoltam, hogy akkor ez az a pillanat.
Kb fel perc eltetevel beallt 5-6 literre.
na ilyet is lattam!:)

akkor jó:))

amúgy ezeknél a magasabb árfekvésű kereskedő autóknál két dolog lehet kritikus:
- km állás (nincs biztos módszer, de leírtam mit érdemes tenni, nem is túl macerás)
- kártörténet (festékréteg mérése nagy sűrű mintavétellel, ablakok azonosítója, dátuma, illesztési rések ellenőrzése)

ebben az árkategóriában mindkettőt célszerű ellenőrizni, utána érdemes dönteni.

Köszi!

Jaaa nem szerettem bele! Csak érdekelt a történet!Köszi az infokat! :) Am faternak néztünk két 159-est egyik
másik :)
ezek közt vacillál... és próbál gyüjteni az igét! :) Nekem egyenlőre megteszi a GT!:)

az enyém is olcsónak számított itthon akkor alig volt még 59-es az 5 mihály felett volt de ez 2009-ben volt :D

Ott a hsz. száma, vissza tudsz lapozni. Többen beszéltünk a nepperrel aki árulja, volt aki élőben is látta a gépet, de a belső állapotot sokkal rosszabbnak írta le mint a képeken látszik.
Az eladó saját bevallása szerint a járgány körbe lett fényezve (minden elem), valószínűleg megpördültek vele még kint olaszban és ezért sérült minden sarka. ő hozta be és ő lakatoltatta és fényeztette itthon. ha egy ilyen autót megveszel, számolj azzal, h sosem fogod tudni értelmes áron továbbadni, mert senki nem akar körbefényezett autót (igazából nem tudhatod, hogy hány darabból rakták össze. láttunk már ilyet).

Arra vonatkozóan, hogy mikor és hány km-rel hozta be az országba, mindenkinek mást mondott:) a km állás komolytalan.

szóval sok sebből vérzik. Megértem, h szeretnél szépeket hallani róla, mert már most beleszerettél, én is így voltam vele, de végül nálam győzött a józan ész. én nagyon nem ajánlom, mert 300e-nél többet nem hinném, h tudsz belőle alkudni, viszont messze nem ér 2,6M-t sem és még egyszer mondom, nagyon nehéz lesz valaha továbbadni.

Nálunk a feljáró az utcáról olyan magas, hogy összeszorított fogakkal lépésben tudok felmenni. Ha egy kicsit rossz szögben megyek már leér az alja. De hiába gyönyörű a piros cérnával varrott bőr, nekem fekete 159-es piros bőrrel volt a vágyam, ami nincs a TI-ben. És nálam csak 2.4 Q-tronic jöhetett szóba. Itt a többiek beszélgetnek a vételről. Én valójában már tavaly letettem róla hogy meglesz, ez évre tettem át a vásárlást, és akkor szeptember végén ő talált meg engem. Tulajdonképpen csak megszokásból böngésztem a használtautó.hu-t és aznap rakták fel a hirdetést.

ne már, nekem nincs gondom általában. Egyedül a kardánbox merevítője szokott néha elakadni, de azt már megoldottuk

Tudod, az a fránya 1 cm is sok. Mindenhol tele van fekvő rendőrrel, meg minden egyéb akadállyal, sokszor csak féloldalasan, és lépésben tudom ezeket abszolválni.

Nekem is egy magasságban van.