Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ez a kidörrenő nagyon állat :-) Gyorsan rakd össze, intézek neked kölcsön "P" rendszámot, a szomszédban levizsgáztatjuk, aztán irány a KUL ! :-)

Tudom már ez is rengetegszer volt téma, csak nem figyeltem... :o( Melyik diag progit érdemes inkább használni, a FES-t, vagy a MES-t? Illetve a bizonyos ELM 327 interface usb verziójával kapcsolatban kérdezném, hogy ez pl. jó lehet-e? Csak mert nem szeretnék különböző ellenállásokkal bajlódni...

jó látni...csak minek szeded szét? csúszkát kb a 94-es autókba szoktak cserélni, basztatni stb...látom nálatok fordítva van, Te vagy az autóért...

Robi-Robi, többet ápolod az autót mint amennyit használod, állj le! :)

A használatiban is benne van... menj egy hosszabb etapot,h tudjon regenerálni...valószínű, h többször megszakítottad a regent, vagy olyan rövid távokat mész, h nem tudja elkezdeni...
Bár nem írtad, de az autó elindul, igaz?

gyorsan rakd össze, még rengeteg időd van :)

Sziasztok!
A munkám miatt sajnos nem sok időm van az autómra és rátok, amit nagyon sajnálok. Legnagyobb bánatomra a KUL-t is ki kell hagyjam, hiszen a vas nagyjából úgy áll, ahogyan egy hónapja hagytam. Még mindig nem végeztem a bontással, valamint a festés-bevonat előkészítéssel, ráadásul a logisztika is akadozik.
A mai nap viszont egy kicsit foglalkoztam a géppel:


Ez így kicsit polgárpukkasztó lenne:

Remélem hamarosan összeáll a verda és újra róhatom a köröket és ide is visszatérhetek...

Általában havonta egyszer szoktam tapasztalni, hogy a fogyasztás 10-15 km-es szakaszon duplájára emelkedik. Feltételezem ilyenkor szokott regenerálni.
Egy ideje viszont nem figyeltem már.
Tfh. eltömődött. Csere vagy tisztítható?

karaj :)
úgy néz ki a 159-es szekció ismét szép számmal lesz jelen :)

Eltömődött a DPF. Regenerálni szokott?

Sziasztok!

Ha indításkor azt az üzenetet kapom, hogy "anti pollution filter clogged" és emellett tovább reszel, akkor ez mit jelenthet? Esetleg pucolás/csereérett a DPF?

Úgy néz ki,én is ott leszek KUL-on ;)

Oksa, köszi. Nem raktam vissza. Szerda estig nem is fogom. 16órára megyek a kipufogóshoz. Azt mondta egy óra alatt meg van vele.

Hál istennek túl gyakran nem kell leszedni, de mielőtt visszarakom mindig bekenem a csavarokat rézpasztával. Mikor először szedtem le volt amelyik csavarnak le kellett vágnom a fejét. Oda raktam új szegecsanyát és új csavart. Azóta nincs vele gond. Kopp-kopp...

Igen gondoltam én is hogy be kéne fogni a kipufogó véget, de nekem kettő van :-) és csak ketten voltunk itthon a középső fiammal :-)
Mindegy szerdán csere, aztán meglátom. Ha a KUL oda-vissza (BP-KUL-Balatonfenyves-BP~440km) alatt nem lesz kormos akkor bejött.

Bakker :) nekem egy csavar sem jött ki épen a bölcsőből.
Az a flexicső tuti baj lesz!
Amúgy be kellett volna fogni a kipuff végét egyből látszódnia kellene.

Én télen is alut használok, nincs semmi baja. Az első téli szezonom előtt én is lemezfelnit kerestem, de csak újban találtam 22K/db áron. Úgyhogy vettem használt (16-os) alut 55K/4db áron. A mai eszemmel és tapasztalatommal viszont biztos a 17-es mellett döntenék. A tatai bontóban jártam nemrég, ott szebbnél szebb gyári felnik voltak minden méretben és fajtában. (Árat nem kérdeztem, mert nekem nem aktuális).

Sziasztok :-) Akadt egy kis gondom a vassal. A múlt héten Shadinnal nézegettük hogy tiszta korom köd a motor hátsó oldala. Gondoltam utána nézek a dolognak. Lekaptam az alsó burkolatot hogy onnan is belássak. A kipufogó flexi csövem az utolsókat rúgja, úgyhogy megrendeltem az újat. Szerdán megyek a kipufogó szervizbe. A flexi állapota ellenére viszont nem vagyok 100%-ig meggyőződve hogy az a hibás. Tapogattam,de nem éreztem hogy kifújna. Viszont mindent belepett a korom hátul. Szóltam a gyereknek hogy pörgesse a motort hátha valamit észreveszek, de nem lettem okosabb :-( A flexicsőre mindenképp ráfér a csere, bízom benne hogy az a ludas. Ha mégsem akkor nyomozok tovább. Holnap lemosom a motort, kap egy kis brigeciolt. Járt már valaki így közületek? Esetleg ötlet, tanács?
A múltkor Szosza kérdezett a burkolatról, most azt is lefotóztam:

A rögzítését nem bízták a véletlenre :-D

Az önindító alján és a féltengelyen is jól látszik a rajzom a koromban. Az önindító alja gondolom csak úgy lehet kormos ha alulról fújja rá valahonnan:

Végül a flexicsőről két kép:

Nekem mind a két felnim egyforma 17-es. A felniket szerencsére nagyon olcsón sikerült megvenni a négyért fizetem 63000 gumival igaz kopott volt egy szezonra volt való (azóta lecserélve ContisportContact 5-ösre ). a nyári méretem szokásos 225/50-es a téli gumim viszont nem a megszokott méret eltértem tőle és 215/55-ös igaz csak 1 cm-rel kisebb de nekem ez nem okozott gondot. Azt vettem észre szerintem könnyebben viselkedik az autó a keskenyebb gumival. Arra gondolok, hogy a nyomvályú nem vezeti meg annyira.

Köszi! Ebben reménykedem én is. Remélem, ma már kapok választ a hf-re. Ha a hengerfejnek nem lenne baja a költségek drasztikusan csökkennének. Két hengerben természetellenesen lógnak a dugók, az nem természetes kopás következménye. Amikor, így felment a vízhőfok, akkor történhetett valami baj. Sajnos, elég hogy valami apró műanyag alkatrészt vagy bármit beszívjon a motor, és megvan a baj. Álmomban nem gondoltam volna ezt, egyre jobban szoktam össze, az autóval, előző nap a baj előtt, örömködtem a javuló autópályás fogyasztás miatt, és akkor itt a baj nagy hirtelen. a fene sem érti ezt.

ha már télikerék, még mindig van egy eladó 17es téliszettem nagyfékesre is jó, azon volt nekem is.
ällapotra nem olyan szép de még igy is ezerszer szebb mint az acél.

15-öst? ez hülye :)
nem a felni átmérőtől lesz alacsony a kocsi, hanem a nem megfelelő váltóméret miatt.
Mert pl. a 215/60R16-tal nem lesz alacsonyabb.
17-es vasfelni tudtommal nincs, csak a mankókerék :)

Az ég világon semmi bajuk nem lesz, sose értettem ezt a "vasfelnit télre mert hűha tönkremegy az alu" mizériát. :)
Egyedül a nagyfékre nem lehet bármilyen alufelnit felrakni, a többivel úgy tudom nincs ilyen "probléma".
A 156-on gyári 15-ös tojástartós alufelnim volt, a nagyfékes 159-re nincs is vasfelni.
Nem volt gondom sose.

Létezik :D Nekem azon van a téli szett :D

Kozben beszeltem 1 gumissal aki azt mondja, hogy szerite nem feltetlen marja majd meg a so, de azert vannak akik cserelnek lemezfelnire.
A kocsi holland, ott aztan soznak mint az allat.
Az is biztos, hogy ceges kocsi volt, szerintem ezzel mehetett telen is, keltem, hoyg egy ilyen lizingszerzodeses kocsira odakint a teligumin kivul a felint is csereltek volna.
Eddig ugy all, hogy lemezfelnit nem talaltam 17-ben, volt aki 15-ot ajanlott ballonos gumival, masok allitjak, hogy alacsonyabb nem lesz a kocsi, olyan volt aki egyenesen idiotanak hivta azt aki azt (titeket:) aki azt allitja, hogy a 16-al alacsonyabb lesz a kocsi.

Hulye kerdes: egyaltalan letezik 17-es alufelni? Mert igy gyorsan korbenezve inkabb 16-ok vannak. Marpedig en nem akarom a sajat 17es felnimet telen hasznalni.
Kinek milyen tapasztalata van, megeszi a sos ut nagyon az alufelniket?

Kene felni is, de eszembe jutott, hogy ha veszek lemez felnit akkor ilyen "alfas" gyari disztarcsa az letezik 159-hez? Egyaltalan arultak ezt valaha lemezfelnivel?

Nem tudom mennyire látszanak a buckák, de ezen a 16-osokkal megfeneklik. 17-tel ok.

Sziasztok! Jó régen jártam már itt, remélem mindenki jól van és az autoitok is jól vannak :). Enyémmel most van egy kis gond, az elmúlt 3-4 hónapban 90%-ban városban és 2-3 km-eket mentem az autoval. Napokban már éreztem, hogy valami nem oke a kocsival a fordulat megy de viszont gyorsulni nem gyorsul... Ma mentem viszonylag hosszabb tavot (80 km-t) es nem akar menni az auto, 6-ban 170-nel nem ment tobbet... Mi lehet a gond? Részecskeszürővel lehet valami, most figyeltem nem regenerált!? Az EGR falazva van...

Durva hogy Miert nem raktak rä matricät vagy a Tuning Show végett vették Volna le :):):)

akarommondani AX-e :)

100? naneee :)
Amúgy Márti nagyapjának volt AxX-e, azon 135 vagy 145 volt :)
A 159 mankókereke meg 125 :D

1-1.5 centin igen sok tud múlni még ha hihetetlennek tűnik is. Pl. a 17-es alapmérettel nem tudtam beállni a garázsba, Feketerdő előtt egy bukkanónál 90 felett leért a motorvédő és még sorolhatnám, a 19-el nem volt gond, meg a kicsit nagyobb 17-tel sincs.
Ezzel csak azt akartam szemléltetni, hogy vigyázós üzemmódban is meg tudod szívni ha szokatlanul alacsony a gép alja.

Igen, nagy a különbség, mert nagyobb súlyra, sebességre stb. van tervezve. Amúgy meg minden méretváltás drága. Nyugi a 17-es kerék igen olcsó a 19-hez képest :D

alapvetően nincs baja, csak ez a méret nem igazán a 159-re való. Az egy dolog hogy SZVSZ költségmegtakarítás miatt beraktak egy ilyen olcsónak számító méretet a nagykönyvbe.
Ha beírod egy méretváltóba a 225/50R17-et és a 205/55R16-ot, látni fogod hogy 25mm átmérőbeli különbség van (4%) ami azért nem kevés. A méretváltók általában 2,5-3%-nál nagyobb eltérést már nem javasolnak. Szóval ezért :)
Ezt már kiveséztük párszor. Nem lesz elvben semmi gondod egy ilyen mérettel, de az olcsóságán kívül semmi nem indokolja. Olyan mint a Panda 155/80R13-as virslijei :)