Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Le kell szedni a matricát. Alatta ugyanolyan tekerős, vagy egyben felpattintós.
Ez gondozásmentes szlogen egy nagy kamu (PR) és átbaszás. Inkább gondozon, de akkor ne szarjon be 2-3 év után. Van rajta varázszem meg ecet, ami egyetlen cella állapotával van kitudja miféle összefüggésben. Hagyjuk is!

Ha lenne a VTT-n
Akkor már most látatlanban felragasztanám a szélvédődre :-)
Respect a kitartásod és az alaposságodhoz :-)

Bár nem vág a mostani témához de...
Szerintetek mikor érdemesebb elvinni a kocsit egy nagytakarításos, ápolós, polírozós, waxolós beavatkozásra? Tél előtt, még mielőtt elkezdenék a nagy sózásokat? Vagy tavasszal, hogy a télen összeszedett mocskot/sót alaposan eltüntessék minden résből?

Én kisebb utakra be sem kapcsolom, max akkor ha nagyon párásodok. Hosszabb utazásoknál is csak akkor kapcsolok klímát ha megmozdult a vízhőm. mutatója (még régebben hallottam, hogy talán működő klímával lassabban melegszik a motor...vagy valami ilyesmi), meg néha kikapcsolom menet közben, ha úgy érzem jól vagyok. Nekem amúgy 18 fokra van állítva télen, nyáron 21-22 és mindkét esetben automatára.

Most olvastam vissza az elmúlt nap eseményeit.
Az enyém dettó ugyan így működik. Ahogy Csabiii is írja, biztos a szmog érzékelő kapcsolja belsőre. Én is megfigyeltem ha nem a tacskós ablakmosót használtam hanem a kúton vett drágát aminek nincs az a szúrós bűze akkor nem kapcsol azonnal belsőre spriccelés után. Ha megállok a lámpánál Ő átkapcsol én pedig vissza akkor érzem a "város" bűzét. Ez fokozottan igaz a mélygarázsokban. Ha nagyon zavar akkor átkapcsolom FullAuto-ról sima Auto módba és akkor nem kapcsolgatja a külső/belső levegőt. Próbáld ki hátha nálad is bejön.

Én mióta megvettem, mindig kézzel nyomkodom a fűtést. Ezek szerint jobb autómatán hagyni?

Őszintén,
A Brera nem hibátlan ergonómiailag ,túl alacsonyanvan a könyöklő
A Mito tökéletes ergonomiailag nekem,pont ott van a könyöklő ahol kell,
Úgy lehet vezetni h közben elengeded az izmokat a karodban
A feneked is később kezd zsibbadni
ami rosszabb mint a Brera:hideg a bőr nagyon,a Mito hőszigetelése nem a -10fokos télhez van tervezve,ja és rossz úton túl feszes a rugózás

Az öregem 59ese :)

Kerékcsavar galvanizálás:

könnyen lehet...:)...
Az 1fok az szerintem necces....pont a napokban kapcsoltam be 5fokban,hogy megjárassam, de már nem éreztem az apró rántást...viszont lehet az is, h bekapcsolt de nem éreztem...

főleg a tacskós (kék) ablakmosó a legjobb, lespriccelem a szélvédőt, az utasteret meg elárasztja a pálinkaszag..:D

Csak a gyári szélvédőmosó. :)))
A könyve 1`C-ot ír határhőmérsékletnek.

Tuti, h a levegő-minőség érzékelő kapcsolja belső keringtetésre, főleg akkor amikor lemosod a szélvédőt(nem tetszik az ablakmosód illata neki)+++piros lámpánál szintén, akkor meg szmog miatt...
5°C körül már nem kapcsol be a kompresszor.....gondolom nem volt több a hőmérséklet amikor ezt tapasztaltad, mármint a párásodást....viszont ha melegebb volt akkor tényleg gáz van ahogy a többiek is írták

Szosza, Tomi! A MiTo és a Giu is ilyen? Ott azért nincs széles középkonzol.

Az csak engem zavar, higy a kormány nem középen van, és ferdén kell ülni? Remélem az utódnál elhagyják ezt a baromságot.

Klíma megjáratva. Jégcsap nőtt az orromra. :)

Megnéztem. 9 fok kint, bent 22-re állítva. Full Auto. Nálam nem vált át belső keringtetésre ablaktörléskor.

Ennyit tesz a rendszeres és hosszútávú használat.
Nézd meg benne a vízszintet. Meghálálja.

A cink festék mezei akril és epoxi gyantája megdöglik a melegtől. Max 2-300°C. Mondjuk a pókod nem is regenerál. :)

Amikor szereled a hifit gyújtáson, vagy buherálsz az ECU-ban. :)
Te észre se veszed, hogy kilövöd. A FL előtt a kikapcs egy 2 s-es művelet. :(

Tuttkeráj, hogy nem programozás.
Ez valami anomália lesz.
1°C-ig mennie kell a kompresszornak.
Megyek meg is járatom utoljára. :)

Nem találtam erre vonatkozó részt a UM-ban. Pont ezt magysrázza az is, hogy esőben nem szabad bekapcsolni. De megnézem neked.
Hidegben sem szabada átváltania.
Pollenszűrőd tiszta? Az AQS avatkozhat még közbe...

Annyira jó, hogy néhány helyen a varrat mellet (fotó), pontszerűen szinte màr kilyukadt az anyag.

November elejen takaritottam le a szelvedot. Abszolut nem piszkos. Ez nem szenzor hiba hanem programozas. Nem a szenzor miatt valt at belso levegore ablakmosaskor es megallaskor.

Festék: [Kizzo] CarTárs ajánlotta a gyengébbik változatát, hogy tartós színeződésmentes. Ezt leómlőkre használják. 760'C-ig hőálló és korrózióálló. Az első réteg után, 200'C-on beégetés szükséges. Az összetétele: szilikonbàzisú alumínium festék. Az Amerikai veteránipar hasznàlja. Literje több min 20. Remélem én is, hogy beváltja a hozzá füzött reményeket.
Alapanyag: Csak a (dupla) dob palástja rozsdamentes. A DPF, a csövezés szénacél. Az előbbin egy jobb, az utóbbin egy gyengébb galvanikus bevonat van. A felfüggesztés pedig mezei biliacél.

Ja, vagy üljünk át kispolákba. Ott minden manuál. Ha jön a pára, jöhet a szivacs. :)
Ugyan...
Az OFF gomb meg érthetetlen, hogy miért csak FL-kor jött.

Én ilyet még nem tapasztaltam. Pucold, zsírtalanítsd le a szélvédőt; a szenzorok előtt alaposan.
A kosz és a zsír elősegíti a párásodást hidegben.

Ki kell kapcsolni a párásodás érzékelőt Multiecuscannel
Aztán nem fog idegesíteni
A klimád meg valszeg nem megy
Ja az milyen ,h nincs OFF gomb ?

Sziasztok!
Ma jot fightoltam a klimaval. :) bar nem uj a jelenseg. M3 autopalya eso utan vizes ut, klima automatan ez idaig oke. Ablakmosas, ami utan a klima azonnal belso keringetesre valt (hogy miert az rejtely) majd addig tartja belsolevegon a klimat ameddig annyira be nem parasodnak az ablakok hogy konkretan olyan mintha tejkodben mennenk. Aztan egyszer csak eszbe kap hogy hoho valami nem stimmel, majd hirtelen visszavalt kulso levegore, es hajszarito uzemmodba kapcsol hogy eltuntesse a parat. Es ezt minden egyes ablakmosas utan eljatsza. Probaltam hogy ki majd bekapcsoltam az automata modot amikor parasodtunk, de makacsul ragaszkodik utana is a belso levegos uzemmodhoz. Egyebkent ugyanez varosban is megvan csak ott minden piroslampanal jatsza el ugyanezt ami szaraz idoben nem problema de esoben szinte azonnal parasodni kezd a szelvedo es mire zoldre valt a lampa alig lehet kilatni. Aztan jon az hajszaritas. Oke tudom, megoldas kinyomni az automata levego keringetest. De akkor is na :)

Mai haladás:
(Kipuff rozsdátlanítás, bevonatolás)



Remélem a CarTárs jó tippet adott, és beválik a bevonat.

meg tudásom, meg megfelelő helyem se... :)

feleség és gyerekek mellett is menne, csak ilyen szinthez nincs ingerenciám :D

Hobbi még csaj mellet is lehet. Nem?

Nem mélyedtem el a témában, de nekem abszolút profinak tűnik a munka. (Lehet rosszul értettem akkor, de a túl vastag bevonat sem szerencsés. Azt gondolom, hogy nem olyan nagy az a menethézag a finom menetnél.) A kollégám intézte, volt cége partnerkedett velük. Vannak referenciáik. Nem tüzihorgany az biztos, meg nem is nikkel. Nem volt most erre több időm...