Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A Tbi a leginkabb Alfa a 159-es szám alatt. Kevesebb hibaforrás a dízelhez képest. Nálam kb80 pálya. Ha költségről beszélünk, a fogyasztás magas, nálam 9,5 liter az éves átlag. Ezért kapsz egy sportos limuzint, amivel élmény utazbi, élmény beleülni. Egy dolog, ami hiányzik belőle, egy kicsi hang...

Tompitott is Reflektor Az enyém is bixenon Meg fogsz lepödni brutälis a vilägittas

Bocs a tudatlanságomért, de a 159 esetében mi a fenét jelent a bixenon?

Holnap megyek az autóért :-D Már szét vagyok csúszva!

Értem én :-) Nem is úgy gondoltam hogy úgy gondolod :-)

Azért van olcsóbb lehetőség is. blog

bakker, nem rád értettem, hogy fillérb@szó csak vázoltam, mivel egy újabb modell, ehhez nem kapni 1500-ért légszűrőt, meg olajat 1500/L-ért stb, stb...ha itt valami elromlik az bizony sokba tud fájni bár az alapvető típushibák pont nem olyan vészesek pl ablakemelő...
presztízs autóban ülnék akkor nem Alfát vettem volna :)

Ha arra gondolok, hogy anno amikor a 146 is fiatalabb volt, 80e volt az első fékgenerál 2007-ben (persze mind a 4 kerékre). 2010-ben 55e szereléssel, de azokat a RH cuccokat inkább a felejtős kategóriába tenném. 2014-ben már az ATE cuccok álltak meg 55e-ben beszerelve.
A fillérbaszás vádja nem hiszem hogy érint, ez az autó mindent megkapott időben, még azt is ami nem feltétlen volt szükséges. :-) Mivel hogy munkaeszköz. Nem engem fogsz látni nullára futott nyári gumival rallizni télen, a mai napig úgy szervízelem az autómat, hogy nem nézem a piaci értékét, csak a használati értéket. Pár tanulópénz volt, egy 5 éves autóval sem a boltba rohangálnék nagyon sok alkatrészért, de ez más téma.

Na és ehhez képest keresek én fiatalabb, kisebb km-es megbízható autót. Olyat, ami nem fog lényegesen több pénzt elemészteni. Nem sok fejszámolás kell hozzá, hogy a vételáron, üzemanyagon és az alkatrészeken hány millió Ft mínusz keletkezik a mostani állapothoz képest mondjuk 150e km alatt. Innentől vékony a határvonal a fillérbaszás és a "van ennek bármi értelme?" kérdés felvetése közt. Nagyon idejét érzem hogy újítsak, de általában hamar visszavezetem oda, hogy... és minek?

Mivel sz@rok a presztízsre, jól érzem magam a régi autómban, csak olyan érvek vannak, mint biztonságosabb, halkabb. Itt általában kimerül. Mégis pont ez a két dolog ami megérheti a befektetést, tényleg lépnék, ha meglátom az értelmes lehetőséget.
Szóval nem tudom. A családban sok újonnan vett autó van, most 8-9 évesek, 100-170e km között. MIndegyikkel több baj volt és van, mint az enyémmel, beleértve a hasznongépjárműveket is. Azok még trébbek. 3 van a látókörömben, mind megállt az első 5e km-en belül.

Azért csak érdekel az a TBi :-) A dízelek pont a nyűgök és az eu4-5 miatt nálam szóba sem jönnek. Mostmár napi városi használat is van, két hónap alat leölném a DPF-et, EGR-t, a VGT-t és a többi bizgentyűt. Csak ugye..ez a mocsok 146. Hat és felet bír enni rövidtávozva városban..az én tempómban.

NA asszem kifejtettem miért is nem egyszerű ez nekem :-)

igen erre gondoltam, a 156-hoz képest egy nagyságrend.

kicsit mások az arányok, a 46-ra egy komplett fék előre jó minőségben talán 20e ft, az 59-re meg 80-90e mondjuk a TBi-re...szerintem így értik a tulajok...tényleg nem a fillérb@szók autója :D

eszemben sincs :) de nem árt tudni

Szervíz szerint a jts be 80 körül megnyúlik a lánc. Okosba lehet csak 160ba cserélni. A fiat szervíz 300 feletti árakról beszél.
2.2 és az 1.9 is rákfenéje az olajevés ha az van akkor kakaság. A váltó ne búgjon stb stb. Olajhőmérő gyakran meg hal.

Carglass az jó biztositó is fizethet olvasd el a honlapjukat.

Üdv Cartáarsak:)Véleményeket szeretnék kérni 2.2JTS motorokról,tapasztalatok, felmerülő hibák,fogyasztás stb.,mire kell figyelni a vásárlásnál.A válaszokat előre is köszönöm!

A TBI-t nem ismerem, de majd Erhard beszámol :)
Hát a 159 kimondottan nem az a fillérekből fenntartható valami:)

Ha valakit esetleg érdekel, most találtam:
felni

Ok. Érdekel a dolog :-) Nagyon elhatároztam, hogy most 2016 első felében autót cserélek. Ez már x-edik elhatározás, hátha majd most tényleg.... Bevallom, iszonyatosan sajnálok minden fillért ilyesmire költeni, felesleges pénzkidobásnak élem meg. A 146-ok olyan szinten fillérekből működnek, hogy ahhoz képest pláne nehéz magam meggyőzni. Másfelől meg tudom, hogy már rég itt az ideje, ha más nem a kisebb zaj miatt is. Ugye a TBI is jó autópályázni? Mennyire hosszú az utsó fokozata?

A cégnél négyből három új Jettánál az 1,2 TSI motorokon 15-20 e.km után nyúlt meg.

opel az sajnos ilyen 100e-nél lánccserés....