Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nagyjából ezekre gondoltam :)

Jo estet! Ez de gyönyörű 😊 Ha lenne ennyi pénzem autóra akkor mar nem lenne :D
http://m.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_sw_1.8_tbi_distinctive_t_i._73e-km._az_egyetlen_full-9468316

mire alapozott vajon? :)

ma próbálkozott egy Lancer 2.0 benya...szegény :DDD

kicsi a lábad :) Ennyit simán kihozok a 2.4 Q4-ből is :D Viccet félretéve, korrektül fogyaszt a Tibi, sokkal jobban mint ahogy ezidáig hallottam, bár nálam biztosan több lenne, de egyre inkább bevállalnám...

Ez kb. 60000 km alapján.

140-145 gps szerint. Egyszer volt közel 11 literes fogyasztásom, akkor siettem, és nagyon erős szembeszél volt.

Gratula!!! Mikor ünnepeljük meg? Javaslom csinaljunk egy Pityukomàéval egybekötött bemutatast.

Végre nálam van :-D

Ott elbújt egy '159':

Befér 4db szabvány 17-es:

csak ki kellett tömni mindenféle izével, ezért jó, hogy csajos autóval mentünk érte, abban mindig van pár dolog.

Óh köszönöm uram!😃 Voltak szebb tájak sziklafallal ,csak ott nem tudtam megállni.

Tetszik, fotóművész vagy! Nem tudja az ember eldönteni, melyik a szebb, a gép vagy a természet!

Én biztos vagyok, hogy nagyon hamar meg fogsz barátkozni vele. A modern duplakuplungos váltók, tökéletesen váltanak, nem úgy mint a Selespeedek, vagy a hasonló soros váltók. Nagyon gyorsan vált, van váltási szünet, hiszen úgy dolgozik mint egy kézi, de villámgyorsan is képes váltani. A bolygóművesek folyamatosan váltanak, ezért még valamivel komótosabbak, bár a mostaniak hihetetlenül gyorsak a régiekhez viszonyítva. A dugóban kényelmesebb a TCT-hez viszonyítva, de magasabb fogyasztást produkál. Szinte kizárólag mindig nagyobb motorokhoz használták. Nem vagyok nagy véleménnyel az amcsik észbeli képességeiről, de mindig értettek hozzá, hogyan tegyék kényelmesebbé saját maguk számára az életet. A lassan kapcsolgató amcsi váltók képzetét el kell felejteni. Ezek, európai utakra, európai embereknek vannak kitalálva. Én is annak idején ódzkodtam az automatától, azt mondtam, aki nem tud, és szeret vezetni annak való. Annak idején vezettem Mercedest automatával, az rászolgált erre a véleményre, de a maiak teljesen mások. Annak idején három, négy sebességesek voltak, ma már a hat is kevésnek tűnik, bár én nem osztom ezt a nyolc-kilenc sebességes váltók hozsannázását, mert itt is túllőttek a célon, és a szervizköltségek egyenes arányban növekednek. Ha valaki kipróbál egy mostani automatát, be kell látnia, hogy a kézihez való ragaszkodás sztereotípia az automatával szemben.

Most lehetett volna rá alkalom. Na sebaj. Majd legközelebb vagy a VTT-n.

Jó ötlet,viszont be kéne szerezni valami projektort is ,amivel az autód szinét rá tudnám vetíteni Bocira ,mert baromira bejön az a piros.😃 Nagyon szépen kiadja a formát.

Egyszer majd kerítünk rá alkalmat, hogy beüljek melléd egy körre. Soha nem ültem még semmilyen automata váltós autóban. Olyanokat írsz, meg úgy beszélsz róla, hogy nehéz ellenállni a kísértésnek... :o) Na talán majd a következő VTT-n...

Nincs mit, örülök hogy összejött. Mirkó Cartárs meg a TBI TI-vel tényleg üde színfolt volt a kormosok között. Szerintem vegyük fel a Giuntini féle motorhangot, és abból csináljunk egy Appot. :o) Hideg téli reggeleken milyen jól jönne a finom duruzsolás a fülsértő csörömpölés helyett...

A találkozó után a Westendbe kellett mennem,mikor végeztem a dolgommal a parkolóban ez a látvány fogadott.Üdv a cartársnak!😃

Pár kép:

Nagyon jó volt valóban! Máskor is, remélem legközelebb többen leszünk!

Köszönöm srácok ezt a jó hangulatú találkozót. Nagyon jol éreztem magam,jó volt együtt látni a szép autóinkat.Eszmecsere,sztorizás,minden ahogy kell.Hazafele azért mosolyogtam magamban ,hogy mi azért elég súlyos elmebetegek vagyunk,így imádjuk a verdáinkat😃 Tök jó volt minden dízel változatot ,plusz az igazi benzines alfa motort látni ,hallani. Mikor meghallottam Emil bátyó motorjának hangját ,betérdeltem. Ez egy Doxa ,) És üdv innen is Mirkó Cartársnak!

hát igen, az nem lenne hülyeség :)
Addig is érjed be ezzel :)

Ez ratyi videó!
Bezzeg ez. :)
Powered by ALFA159...

Nekem már egyáltalán nem hiányzik a kézi váltó. Mindenhol előny az automata! A dugóban (például tegnap az Új köztemető felé), amikor egy órán keresztül nem kell taposni, felengedni a kuplungpedált, csak elengeded vagy nyomod a féket, mert az automata kúszik (a TCT nem). Autópályán mindent megold hatodikban, ha olyan van csak lekick-down-olom, és kikaparja az aszfaltot, ha keménykedni akarok beteszem Sport-ba, és megrendezi a tűzijátékot. A kézi üzemmód teljesen jelentőségét veszti. Ha Sport-ba teszed kipörgeti rendesen, ritkán használom, de ma egy kicsit belém szállt az ördög. Lámpánál rádöftem, hihetetlen gyorsulást produkál. Egy-két mp. és már kettesben 60-on áll a mutató. De igazából ezt sem igényli az ember, mert olyan csodálatosan lehet végigkrúzolni a kivilágított Budapesten, ahogy ma is jöttem a minitaliról. Csak finoman nyomod a gázpedált, és ő észrevehetetlenül, hangtalanul (2000-nél már elvált) teszi a dolgát, te meg élvezed hogy ilyen csoda vesz körbe téged, mind az autó, mind a kivilágított Dunapart. Na ezt szépen elmondtam! Uff én beszéltem!

Egyetértünk! Bizonyos dolgokért amik kényelmesek, ill. a biztonságot növelik a zsebünkbe kell nyúlnunk. A Q4 hihetetlen stabilitást ad, az automata pedig egy olyan nyugalmat, és lezserséget, amiért plusz pénzt kell fizetni. És nem csak az autó megvásárlásánál! De szerintem megéri.

Mi sem nagyon értettük hogy fordulhatott ez elő, de azt mondta egyszer próbálkozott a regisztrációval, aztán nem erőltette tovább a dolgot. Pedig kár, mert jó fej srác, és mindamellett hogy TBI tulaj, megtudtuk tőle, hogy a családjában mindeddig csak olasz autók voltak.

igen így van, kb. ugyanolyan többlet mint az automata, cserében egyenletesebben kopnak a kerekek, durván hülyebiztos, negatívumként más egy sor alkatrész, ami drágító tényező.

Még hátra van Haddel!

Megelőztél... :o)