Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok!
Bőröztette már valaki a váltógombját? Kicsit kopottas a felső gumiszerű rész és úgy gondoltam lyukacsos bőrrel beborítanám. Meg igazából a számlap a tetején is elviselne valami revíziót vagy cserét:-)
Tudtok Budapesten valami jó szakit aki ilyen bőrözéssel foglalkozik?
De szívesen fogadok egyéb ötleteket is ezzel kapcsolatban :-)

Sziasztok!
Két fura jelenségre keresek magyarázatot:
- fáradt voltam és figyelmetlen, és induláskor hamarabb engedtem fel a start gombotmint hogy a motor beindult. Utána induláskor kicsit magasabb alapjarat (850rpm) es kellemetlenebb járás volt. Leallitom újra indítom es alapjarat normál, és rezonancia mentes lett.
- egyik automnal se tapasztaltam ilyet, hogy hidegben nehezebbeb jár a valtokar. Mintha neki is bekellene melegednie. Ezerzesem szerint nem normális.

Köszi a válaszokat.

Üdv
I

Van egy javaslatom! Mivel ez egy nagyszerű közösség, írjàl ki pályázatot az új csalàdtag nevére! Biztos lesz köztük valami nagyon találó név.

Jó reggelt eladó 4db gyári disztárcsa Sárvár Vas megy Ár15000 ezer Ft szép állapotú mind

Én láttam így is, bár ez már az összerakàsnàl volt. Ezért nézegetem boldogan egyben.

Ilyen kilátásban csak gyönyörködni lehet! :)

ez igaz, én is szeretem nézegetni még a kerregőt is :)
de a tisztogatásnak nem vagyok rajongója :)

a peremvédő és az erősített oldalfal 2 külön dolog, amúgy jogos a peremvédő...

Apropó off-os képzet. Most az este, ahogy beálltam a teremgarázsba, utánam jött le egy új 3-as BMW dízel (MY-os rendszám), azt a kerregést, és csörömpölést. Nem csak az enyém, de általában az Alfa dízelek, ehhez viszonyítva hangtalanok. A motorháztető nyitogatásról, egy Busso V6 megmutatásáért pénzt kellene szedni a nagyközönségtől. De a mienk is motortere is szebben és Ízlésesebben van csomagolva mint a német csodáké. Azok leburkolnak mindent, mert van takargatni valójuk.

Nálunk mindig nyitva ... sőt , szét szorok körülötte pár alkatrészt és szerszámot is !
Nézik is nagyon a pláza parkolójában :D

Nem, amikor lemosom a gépet (fekete, állandóan mosni kell), le szoktam törölgetni a motorteret is. Az alsó burkolat miatt, nem igazán koszolódik.

Én a peremvédő miatt gondoltam az erősítette,már csak azért mert télen a jég meg a kátyúk ne padkázzák meg az újan fényezett felnit.

Egy fotóművész veszett el benned!

Nagyon jóó !
Szagatott vonal az útszéli parkoláshoz ?
Ez má' Amerika :D

Király ez a kép !!!

Akkor ebben én is részt veszek, hogy mutassuk meg motorunkat. A z enyémet igyekszem igy tartani mindig, függetlenül attól, mennyit megyek vele. Jó érzés így rànézni.

alapvetően a lényeg hogy az autó súlyához megfelelő legyen, tökmindegy hogy erősített vagy nem, mivel ballonos lesz mindenképp

Szép az őszi táj 😃

Köszi

Szép tiszta ez a beszéd !!!!

Enyém most kicsit poros,én is át szoktam néha vizes ronggyal törölni a müanyagokat.

Én ilyet vettem Matador MP92 Sibir Snow 215/60 R16 méretben télre a 205/55 R16 gumival mindig koppant az autó alja a jó minőségű utak miatt. Nekem eddig ez a gumi bejön. 700 km-t beletettem már most, hangja alig van, stbailitása oké, ebben a nagy esőben is jól vizsgázott a nyomvályús utakon, vízelvezetése oké. Ja és alun van szerintem nem problémás, sőt komfortossabb az utazás is.

Szép!
Szerintem így kell kinéznie a motortérnek , mert az is az autó része .

173 ezer km ,,öcsém autopolirozó és külső belső tér ápoló állandóan pucolja a kocsikat ,enyêmet meglátta mikor mocskos volt annyit mondott hogy egy óra múlva nézzem meg ,szép lett

Sziasztok! Télre érdemes venni XL erősített oldalfalú gumit (16"), ja és alun lesznek?

Ez gyönyörű!

Erről jut eszembe,nekem is szivárog kicsit a szelepfedél tömitésnél az olaj.Vajon szívás azt otthon kicserélni?

Nem csak nyálcsorgatásnak, de itt van egy másik gyönyörű példája a művészien szép műszerfalnak. De kár, hogy ilyet többé már nem csinálhatnak. A szépség egyre kevésbé számít. Ezért vagyok boldog minden nap, amikor beülök a 159-be.

Ferrari 250 GT Lusso

A szakújságírók (tisztelet a kivételnek) német (leginkább VW) vagy japánautó bérencek.
Egy német, sivár jellegtelen, abszolut szürke belseje letisztult, baltával faragott külseje, szintén letisztult, de mondjuk egy Stiloval meg pont az volt a bajuk, hogy semmilyen....

Kár, hogy a Giulián nem így van. Azt már BMW evőnek tervezték. A miénk még megmaradt a tradíciónál. Sajnos erre már az emberek nagy része nem vevő. Erről jut eszembe, haverom futóműves műhelyében tegnap bent volt egy vadiúj Passat. Azt a giccsparádé műszerfalat. Az egész digitális a szivárvány minden színében. Ha "letisztultnak" nevezik a szakújságírók, akkor totális izlésficamuk van.

erről jut eszembe, hogy rácsodálkoztam Tomi Spiderére, ott is középen vannak az órák és a vezető felé fordítva

én max a motorburkolatot törlöm le, de leginkább azt se. Nem vagy híve. Na jó ha a 6db krómozott pipa tündökölne, akkor lehet hogy másként állnék a dologhoz :)
Utoljára szegény UNO motorterét mosattam le, miután orvosolva lett a szelepfedél szivárgása. Alig akart beindulni, majd a hangja vetekedett egy Sherman tankéval, és csak jó pár perc után tűnt el a sértődöttsége.

Ehhez a gyönyörhöz mit szóltok? A szellemiségét átmentették a mi 159-esünkbe. Igen, ez hátsókerék hajtású, de a műszerfal stílusa a mi autónknak erősen visszanyúl a 2000-eshez.

Hopp ,egy l itt maradt :)

Csak a magasnyomású mosás , az ördög műve .
Azért port töröni és a gumi ill. a műanyag alkatrészeket ápolni lehet . Nálunk patika a motortér és az ajtófalcokra is kényes vagyok .
A vevők is szeretik .

Nekem sem volt még mosva, és nem is akarom ha lehet. A Marea motorja sem volt soha mosva, bár ahogy tudtam, mindig kipucoltam. A 159 motorja hál Istennek, nem az a koszosodó fajta, mivel alulról burkolva van. Át szoktam törülni, vizes szivaccsal amihez hozzáférek, majd szárazon letörlöm. Most még egyszerű tisztán tartani, mert ki volt véve a motor, és minden le volt takarítva.