Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

nagyátlagban 15-30ft a különbség a győri automata Metro és a bécsi szintén automata Avanti között

így van, ezért is tankolok kint, ha tehetem :) Ez alapvetően a magyar jövedéki adó miatt van. A benya nem olcsóbb.

És a fizetés ?

mennyivel olcsóbb kint 10ft? mennyi kint a biztosítás a 20x?

És az is durva ,hogy olcsóbb kint a gázolaj. Múltkor Soroksáron 346 ft-ért tankoltam Omv-nál ,előtte nap kint Ausztriában Bp kúton 1.16 euróért az ultimate dizelt. A sima gázolaj 1.06 euró volt.

Igaz elírtam. Megkövetlek!

Én a Fehérvári úti OMW-nél szoktam tankolni, még szart ott nem tankoltam, igaz prémiumot rakok bele mindig. Ami idegesít a Spar az OMW-nél. Hogy egy szopás tankolni. Azt a rengeteg husángot, aki a nagybevásárlást ott intézi. Az ember tankol, aztán menne, ehelyett negyed órát minimum kell sorba állni a pénztárnál. Nem elég, hogy egy pénztáros maca áll be a géphez, de ugyanaz áll neki még kávét főzni is. Ez benzinkút, és nem szupermarket. meg lehetne csinálni, de akkor legyen külön pénztár a tankolásnak, és főleg legyen pénztáros is. Hű, nagyon ki vagyok akadva. Azért tankolok ott, mert kijövök a garázsból, és ott vagyok.

értelmes kúton kell tankolni, oszt jóvan, a többi csak placebo :)

Ha kinti naftát akarsz, egyedül a OMW prémium jön Ausztriából.

Sziasztok!
A Budapest IX., X., XI., XIV., XIX., vagy XX. kerületeiben lévő kutak "normál" dízelével van valakinek nagyon jó vagy nagyon rossz tapasztalata? Ahogy látom, az OMV tűnik favoritnak, másodikként talán a Shell, míg a Lukoilt mindenki kerüli... De állítólag nem is a hálózat, hanem maguk az egyes kutak azok, amikre figyelni kell....

Én már 50000-et mentem mióta optimalizáltad😃 És no problem😃

Ezt a limiter dolgot nem értem. Azt akarod mondani hogy van benne limiter és még sincs aktivàlva? Elképzelhető hogy azt amit a motor gyarilag tud azt még bőven tudja az automata de nem lehet az egekig emelni.

Én csak 20ezret , de szerintem már szétesett volna ha annyira a határán lenne , mások ezt tolják 330le és 6xx nm rel is ...

Ez az automata kérdés tök jó, csak egyet nem vágok ezeknél van sebességenkénti nyomaték limiter , az összes automatánál ki van kapcsolva , a manuálisnál 1-2 ben le van korlátozva.Váltóhibát én nem olvastam ,csak mindenki irkál róla.Enyém is GM váltó 527nm-el, hibátlan , pedig van taposva.

Biztos, hogy bírni fogja a váltó? Mostanaban a topicban egyre többet lehetett olvasni vàltóhibàkról, miszerint a GM váltó nem bìrja a megnövekedett nyomatékot. Az automatànàl erre mégjobban oda kell figyelni. Nem véletlen, hogy az automata 2,4 maradt a 200 lónàl, és a 2000 rpm nyomaték maximumnàl.

Engem meg elért a kormánymű kopogása, lógása. Tiszta öröm és bódottá......

Ezt találtam droberto blogjai között még. Egy próbát megérhet...

Mármint főtengely szíjtárcsa? :) Az 4.-én lett cserélve, előtte is megvolt és csere után is ugyan úgy megvan a hang.

Ékszíjtárcsára tudok gondolni.

Nálam úgyszint. Valamikor régebben mint ha olvastam volna gázolajszűrő tartókonzol rezonanciáról, de akárhogy keresem nem találom...lehet hogy csak álmodtam? :)

Nov 4.-én cserélve :) Én inkább valami konzolra, vagy műanyag elemre tudok gondolni, ami hozzáérhet valamihez...

Ha üresben gurulok, vagy kinyomom a kuplungot akkor nálam megszűnik a morgás.

Én megnézném a főtengely szíjtárcsa állapotát, mert annak is lehet ilyen fémes hangja. Többen már írtak itt erről, sőt szerintem a csere menetéről is van blog.

Nálam ugyanez van, és elég idegesítő tud lenni. Ha lehalkítom a rádiót akkor lehet igazán hallani. Valami lüktető morgás, ami fordulatszámmal egyenes arányban változik. Főleg 1-2 ben ha lassan gurulok, de még 3-ban is hallom. Nemrég mentünk egy rövid kört a szerelőmmel, ő nem hallott semmi rendelleneset. Bár korábban azt mondta, valszeg egy váltócsapágy lesz, de nem kell aggódni emiatt. Én egyre hangosabbnak találom ezt a zajt, de lehet már annyira ráparáztam, hogy azonnal erre figyelek. Mindenesetre legközelebbi szervizlátogatásnál megint ráveszem a mestert, hogy próbáljon kicsit jobban fülelni. :o)

Gratulálok az új vashoz! Biztosan nagy élményt fog okozni.

Nekem is csinálja néha , de sajnos még nem jöttem rá mi lehet az. Kuplungot benyomva is hallani. 1800-2000-es fordulat felett elmúlik. Generátor szabadonfutóra, esetleg a nagynyomású vagy a vákuumszivattyúra tudok gondolni, de még várok, hogy erősödjön.

Hozzátenném még, hogy valszeg a motortérből jöhet, mert végigfogdostunk szerintem mindent az utastérben, miközben hallottuk :)

Sziasztok! Szép reggelt! :)

Már egy ideje próbálok rájönni, hogy mi lehet ez, de arra jutottam, hogy hozzátok fordulok, hátha valaki találkozott már ilyen apró zavaró hülyeséggel :)
Általában dugóban veszem észre inkább, bár ennek meg is van az oka, hisz csak akkor használom egyesben/kettesben huzamosabb ideig a kocsit. Szóval egyes-kettesben hallani inkább amikor tartósan 1200-1400 közötti fordulaton döcögök előre szépen komótosan. Valami rezonancia van jelen ilyenkor...olyan mint amikor valami szabadon lévő, vagy valamihez épphogy hozzáérő fém/műanyag rezeg. Leírva valami ilyesmi: vao-vao-vao-vao-vao....Hol lassabb, hol gyorsabb ütemben, fordulatszámtól függően. 1400-1500 felett megszűnik teljesen.
Valakinek tipp? :)

Köszi nektek. Akkor mégsem olyan hasznos. Azt hittem, hogy valódi satunál aktivizálódik.

az enyémet is neked adom :)
bár ha valahogy át lehetne programozni, hogy valóban csak komoly fékezésnél akitivizáldjon...

Nekem is kellene egy ilyen villogtató. hogy lehet beépíteni utólag?

A 2.4 alapból tol! Mégpedig akkorát, hogy az hihetetlen. 3000-nél 180 km/h, tehát igazán csak a Hanséknál lehet kipróbálni. Viszont azt hallottam, hogy a 2.0 jóval kevésbé programozható mint az 1.9.