Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Köszi,h rákerestél én is próbáltam de pár napja nem adott találatot, nyilván rossz volt a keresési feltételem.
Akkor megveszem itthon, nem gond :)
A lényeg,h legyen szép ez az olasz csodamasina!

ui:
Más is gondolkodott azon,h el kéne tenni belőle egyet későbbre?
Amikor már minden autó elektromos lesz mi meg már 60 évesek...ez a formaterv valami eszméletlen. Mai napig nem telik el alkalom,h ne néznék vissza rá amikor kiszállok belőle.
Imádom!

A belső kilincs mögötti csavartakaró 700ft... :)
Nincs valami rendes olaszautó alkatrészes felétek? Ott érdemes tájékozódni, esetleg ePer cikkszámot keresni hozzá.
Ofit, vagy Erhardot is megkeresheted.
eBay-en se olcsóbb.

De jó messziről nézve:D
Tul.képp 3 forintos cuccokról beszélünk és értem én,h piac van meg stb. csak a 4000/db akkor is sok, de ha mások is azt mondják,h kb. ennyiért kapható akkor megveszem.

Messziről nézve nem tűnik soknak a 4000/db, tekintve hogy a Q4 feliratom 9-10e volt sokéve :)

Sziasztok!

Most lett fújva az autóm, (részletek a blogon) álomszép lett, de le kellett venni az első lökösön a Ti feliratokat. Vissza már nem rakjuk, mert kifakult, így az lenne a kérdésem a kedves Cartársak felé, hogy van e valaki ebben tudna segíteni?
A fiatalkatreszek.hu-n találtam 4000Ft/db-ért amit sokallok, de nyilván ha nincs más választás akkor megveszem ott.

ui:
Kinek ismerős a kettőstömegű szíjtárcsa probléma 2.4-es vonalon?
Nekem már kettő dobta le a szíjat és nem tudom mennyire ismert probléma ennél a motornál ( mint a hengerfejrepedés, tőcsavarok, swirl lapok, stb. )

Köszönöm

Lehet hogy addig nem vette észre, de ott ahogy állt nagyon látszott. Ott álltunk a kocsi mellett és nézegettük.

Én pont úgy emlékszem, hogy nem látszott, ő is csak véletlenül vette észre. De majd megmondja :)

Ez még vagy már nem törött, ilyen. Amikor törött volt neki az látszott :)

Most,h cserélve lett kiderült mindkét hátsó el volt törve,lehet,h azért nem volt olyan látványos hátul az ültetés mert elől 3 hátul kb másfél centivel ült lejjebb mert mértem előtte utána.

Mondjuk itt lehet pont töröttek hátul a rugói. Azt sokáig nem vette észre :D

Ez precíz válasz volt,köszönöm:-)
Ti rugókkal nem bajlódtam mert nagyon drága (mármint az új) így eibach pro kit rugókat vettem és az enyém is pont ilyen lett talán a hátul 1 centivel az enyém magasabb. Kösz a fotót még1x :-)

Warbi adatlapjáról, pont egy olyan szögből, ami szerintem megválaszolja a kérdést:

Sziasztok!

Potenciális cartárs keres 2.0-t, ha esetleg valakinek van, vagy tud eladót, keressen lsz.

Kb. hasonlót mint ez:

hahu

Bár nagyon off, de teljesen idevágó téma a totalcaron....

Inkább vegyél egy gyengén felszerelt, egyszerűbb motorral, de biztos előélettel rendelkező példányt...

Szia!
Én sem tudnám ajánlani a 2.4 159-et ilyen árkategóriában.
Ha ennyi rá a keret, akkor nem fogod tudni rendesen karban tartani. Ha pedig több akkor inkább egy biztosabb előéletűt vegyél, igaz drágábban.
4,5 fél év alatt simán több mint a vételárat rá tudtam költeni, pedig motorikusan, turbó ügyileg semmi problémám nem volt soha.
Amúgy imádom, de sajna nekem is meg kell tőle válnom...

Legegyszerűbb megoldás: követés leállítása, így a hírfolyamba nem dobja fel az ottani dolgokat, és csak akkor látod, hogy mi megy ott, ha szándékosan odamész. Nyilván mert kell valami. win-win

ez nemtom melyik csoport, de párból én is kiléptem, mert folyamatosan jött valami ősgyökér

Én Kb két éve töröltem magam róla, egy percig sem bántam meg...

A 159-es nem 147 vagy 156! Fogalmuk sincssn embereknek a fenntartási költségekről. Csak egyszer kérdeznék meg, hogy mibe gáj egy generátor csere vagy bármi? Ha eltörik a hátsó rugó, az mibe kerül? Ne beszéljünk turbóról, vagy hengerfejről. 200 ezer környékén milliós nagyságrendű a ráköltés. Miért adják el? Amelyik jó, annak a kinti árát meg lehet nézni! De az nem másfélért megy!

Szerintem kő felesleges ezt elmondani! Nem lehet lebeszélni bizonyos embereket. Alsó hangon rá kell költeni 7-800 ezer forintot.
A fórumon állandóan erről van szó! Én 6 éves autót vettem 2013-ban, és mennyit kellett rákölteni. Elmondják minden fórumon az emberek a tapasztalataikat, és mégis állandóan előjönnek az 1,5 milliós autóikkal. Ez jó, vagy nem jó?
Nem tudom elhinni, hogy folyamatosan lehet olvasni a tapasztalatainkat, évek óta elmondjuk hogy mik a hátulütők, és mégis próbálkoznak a sz@arral... Ha valaki meg felrakja a valóban jó, karbantartott, megkímèlt autóját normális áron, akkor az sok, és miért? Én azt nem értem, hogy gondolják, hogy fenntartsák a prémium kategóriás autót Suzuki költségekkel.
Már bocs mindenkitől, de bedurrant az agyam! Az ember milliókat költött az autójára, odajön Géza, és nekiáll alkodozni, mert ilyet másfélért is lehet kapni. A jó Édes anyját!

Az a csoport nagyon gáz, a színvonal a béka segge alatt van. Tömegével vannak olyan bejegyzések, hogy:
- lemostam az autómat, eső lesz
- nők pózolnak a kocsival, de még a körmeiken is Alfa logó van (nagyon finoman fogalmaztam)
- egymás mellett parkolunk
...

Sajnos nagyon felhígult az Alfás társadalom. :(

FB-n amilyen emberek vannak az nem emberi.
Töröltem a PAZ-re vonatkozó bejegyzéseim, meg kiléptem a csoportokból.
Ha a társadalomnak valóban erre van szüksége akkor az nagyon gáz :-(

Akkor lehet mamának igaza volt. Vagy olvasta a 159 gázosítós cikket TC-n és úgy volt vele, hogy dobja is bele a rendszert vétel után :DDD

Továbbra is tartom magam ahhoz, hogy egy olyan állapotú autónak, mint amilyen a tied, ez a reális ára. Szerintem az első komoly érdeklődő, aki ilyet keres és elmegy megnézni, meg is fogja venni. Aki kevesebbért szeretne jó 159-est, le kell mondania vagy a TBi-ről, vagy a Ti-ről, vagy lehet, hogy mind a kettőről, szerintem.

Ha ez a kereted, akkor egyértelmű, hogy a 156-ot kell választanod. Ennyiért már szépeket lehet venni.

Sajnos az én 159-em is az éppen hogy 1,5 millió feletti egyed volt... nos javításokkal és egyéb adminisztratív dolgokkal már nagyon közel állok a 3 millióhoz, ami majdnem Shadin 1.8 TBi-jének az ára.

Tény, hogy iszonyat jó autó....HA rendben van és ennyiért hidd el, hogy nincs rendben. Ezt én tudom a legjobban.

Ha hallgatsz ránk elfelejted az ilyen árfekvésű 159-eket.

Ilyenkor különösen örülök, hogy nem vagyok Facebookon, tiszta ideg lennék néha :)

Tiédre vannak érdeklődők? Facebookon láttam, hogy voltak érdekes hozzászólások, akik feléből vesznek ilyet. Szegénykéim! :D

A hahu-s irányárhoz képest nagyon olcsón, de azt eleve úgy írtam, ki hogy alkuképes legyen, a körülményekhez képes hunyorítva, árban ment el :)

Hát majd igen :) A 8.3 szerintem igen korrekt.

Nos akkor gratula :-) Lelkileg én is készülődök.. most az a terv, hogy jövő év elején eladom. Hogy mi jön közbe addig és mi nem, nem tudom :-)
Addig még párszor végigszeljük az M3-mast, havi két utat mostanában legalább megyek vele, most elég optimálisan van kihasználva arra mire való.

Kingám kipróbálta, hogy mennyit fogyaszt úgy normális esetben. Amikor sem hajtva, sem nagyon odafigyelve nincs. Bp-n volt dolga, beült, ment, jött. Saját bevallása szerint úgy 150-nel. Átlagban XD 8.3-mat evett neki. Szerintem nem rossz :-)

már nincs meg, illetve megvan csak nem nálam :) pénteken elvitték...

2.4-et ennyiért tényleg ne... Mondjuk a 2.2-ben sem hiszek, hogy ebben az árkategóriában lesz normális példány. Az esélyei jobbak kicsit.. Amelyik 2.4 meg jó, azt nem adják ennyiért, pont azért mert jó :-) A hengerfej témát itt be se dobd inkább. ...
A Liquid 2.4-e nem tudom megvan e még, inkább olyasmiket nézegess árban, évjáratban. Egy ismeretlen előéletű 159-nél motortól függetlenül "bármennyi" az induló költség.

https://www.autoblog.hu/hirek/alfa_159_mar_6_milliotol__18_literes_motor_es_uj_felszereltsegi_szintek/

Csatlakozom az előttem szólóhoz, egy rendesen karbantartott, hibamentes 159-es még a korai évjáratokból is 1,8 tól indulnak. Láttam itt nálunk nagyon sok 1.2-1.4 milláért vásárolt "hú de megérte" autót, azután meg hullanak a csontvázak a szekrényből. Nem egy, mert az bármelyik autóval előfordulhat, hanem sok.

Hát szerintem ez mechanikai probléma lesz. Javítottam már a bal hátsó ablakom, de az a klasszikus hibát produkálta, leesett. Ha van egy kis időd, akkor ajtópanel levesz, alatta a fémborítást is meg kell lazítani, hogy mögé tudj nézni, aztán megtalálni a különbséget a szakaszos és az automata felhúzás működése között.