Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Igaz,az is jó tipp,köszi!

Köszi a felajánlást,ha jól láttam az adatlapodon, neked sedanod van,én csak sw-ben gondolkodom:)

Ööö,köszi srácok az őszinte válaszokat,ezek fényében még továbbra is a töprengésnél maradok :)

ha az automatát gondolatban lecseréled Q4-re, akkor van egy nekedvaló gépem :)

Nálam nem ennyire sötét a helyzet :-) Viszont kb két évemet keserítette meg az ilyen jellegű folyamatos 2.4 lehúzás. Már lassan ez megszűnt, és tudom élvezni az autót, különösebb gondok nélkül. Pár dolog fontos.
Csak leinformálható autót vegyél, ha lehet Alfástól, ismert előélettel. A motor hajlamos hengerfejes lenni, senki nem tudja melyik, mitől, és mikor. A költségei nagyobbak lesznek, mint egy 8v-nek,de egész mást is nyújt. Egy végtelenül elegáns belsősáv pusztító, gyönyörű hanggal.
Az automata váltó egy japán Aisin 6 sebességes váltó. Itt os fontos az előélet, el. lehet pusztítani. Insignia - ban 150e-t bír, Alfában 2-300e-t, Volvoban 400e-t. Csupán a különböző hűtési megoldás miatt. Ez a gyenge pontja, a hűtése. Amúgy jó konstrukció. Elég gyors, finoman vált. Viszont ha szereted a sportos kanyargást, csak olyan autót nézz, amiben a kormány mögül is kapcsolható. Ez magánvélemény, nekem enélkül nem kéne. Olajcsere 60e km-enként, átmosással (kb 80e Ft). Én megszerettem az autót is a váltót is.
Ha a fogyasztás szempont, felejtsd el, mert szívrohamot kapsz tőle :-) A 2.4 automata tud zabálni, nem fogsz 6l-rel eljárni vele. Nekem eddig bőven megérte, cserében azért amit ad.
Egy komoly nagy dízel, így is kell kezelni gondolatban. Nem városi szaladgálós, ez menni szeret, sokat és gyorsan :-)

Sziasztok,érlelődik bennem a gondolat,hogy az 1,9 8v-t lecserélném egy 2,4-es automatára,ha összejön a matek. :) Mit kell tudni a típusról és a váltójáról? Mire kell figyelni? Minden tippet,hasznos észrevételt,köszönök!

A 2.2 JTS-ről vélemény? Csak olyan írjon aki tényleg használta éveken át. Köszi

Ok, köszi! :-)

Igazából semmi különös. Csak az óra ahogy írod.

Cartársak! Akksi cserekor mire számítsak? Kell kód, vagy valami varázslat? Vagy csak kicserélem, beállítom az időt és kész? Első 'modern' autóm, pont három év és meghalt az akksi benne :-( Eddig 5-nél hamarabb sosem döglött meg. A c-tek ápolás sem segített. Feltöltöm, kinyitom az ajtót és 12.8-ról kb 10 masodperc alatt leesik a feszültsége 11.8-ra.
Most hétfőig töltőn lóg, hogy legyen tápellátás addig is amíg szerzek egy akksit.

Köszi. Azért ez elég szomorú.

A típus ismertetőben 2.4 és 1.9 diesel motor vezérlést láncosnak írja a 159-nél és a breránál. Viszont van ahol meg szíjasnak, 147 156. Most akkor melyik igaz?

Offos autómon volt ilyen. A szervódob tömítés nem volt az igazi ės beszippantott egy kis levegőt. Idővel egyre többet és gyakrabban.

Szia.
Caorle és Porto Santa Margharita közt van egy Alfa Romeo márkaszerviz. / LIDL mögött/Próbáld meg hátha tudnak segiteni.

Hát a mosás nekem is max 1 óra lehetett. Hideg zsíroldó,kicsit vártam aztán lemostam. Kábel korbacs miatt szar volt kifűzni. Úgy lenne tuti a hengerfejet is kilehetne tisztítani szelepek stb. Hát meg voltak órás kiesések. Upc jot modemet cserélt. Beejtettem a motortérbe 1/4es 12es krovaszemet nem votl másik. Be Miskolcra venni egyet. Mert anélkül nem tudtam meghúzni a magasnyomású szivattyút. Szóval ilyenekkel is ment az idő. Következő sztem fel annyi idő alatt meglenne :)

Sziasztok! Kuplung kör tud úgy levegősödni hogy nincs nyoma olajszivárgásnak?
3 hete cseréltem főhengert, 3 hétig volt jó. Most meg reggel jó, meló után első nyomásnál kicsit bentmaradt a pedál. lehet nem is a főhenger volt rossz? Kettőstömegű tud ilyet? A főhenger után van egy hengeres kis doboz, az mit csinál?

WarbiRunner, nézd mit találtam:

146

Sziasztok,
Caorleban elfosta magat a szervoolaj, holnap indulnank haza... 3,2 V6. Valakinek otlet, vagy tréleres ismeros...
Koszi

Köszönöm a segítségeteket.

Jövőhét elején áttúrjuk a motorteret hátha látunk valamit.

Nagyon hasonló eset volt nekem még a 156-tal. Bár ott az volt a jelenség, hogy a kinyomott kuplungot szépen visszaengedte, ahogy kispriccelte az olajt. Tehát nem lehetett csúsztatva mozogni, mert felkeményedett.
Nézd meg a motorteret nincs-e valahol látható olajszivárgás.
Vagy vidd el egy szakihoz :)

a kuplung nem csak a szerkezetből meg a kettőstömegüből áll ... a pedál meg a szerkezet között ott van ám a főhenger, a hidraulika cső, meg a munkahenger.
ha nálad cseréltek szerkezetet, akkor reménykedjünk, hogy cseréltek munkahengert is, mert az itt a kinyomó csapággyal egyben van.
innen akkor főhenger vagy cső ...
de ez itt elméleti fejtegetés egy fotelból.

Sziasztok.

Problémám a következő lenne (2.4 jtd). Ha huzamosabb ideig egy sebességi fokozatba autózok a kuplung érezhetően felkeményedik, nem vészes, de érezhetően más. Ha váltogatok a jelenség megszűnik. A váltással nincs gond, szépen veszi a fokozatokat.
A kuplung nem csúszik, nem változott a fogáspontja, nincs szaga. A kettőstömegűnek nincs hangja, nem ráz, leállításnál indításnál nincs hangja.
Szervizkönyv alapján 70 ezer kilométerrel ezelőtt esett át kuplung és kettőstömegű cserén az autó.
Mi lehet a probléma? Csak, hogy tudjam mennyire készítsem a pénztárcám. :D

Tegnap végre visszakaptam a gyönyörűmet,két hét állás és egy hét szervízben töltött idő után.
Megcsinálták a jobb első futóművet,olajat és összes szűrőt cseréltek, MAP szenzort egr szelepet is cserélték mert nyitva maradt és úgy beragadt.Most már jó a klíma is. Részecskeszűrőt és szívosort is kitakarították. kicserélték a kipufogó rendszert is( 2 dob, y, és a hosszú cső)
Ez így Forintra átszámolva 386.000?-
Kicsit fájdalmas volt.
Jövő hónapban megy műszakira+ cserélik a teljes vezérlést. Még jó,hogy ez fix áron van,így előre tudom az összeget.
Boldog vagyok,hogy újra róhatjuk az utakat.

UI.: Haverok ismerősök mondták ki a szemembe ki a hátam mögött,hogy tök hülye vagyok,hogy ennyit költök az autóra.Mert már a vételár másfélszeresét ráköltöttem. Én csak annyit mondtam,hogy mivel ez az autó számomra nem csak egy közlekedőedény így nekem minden pénzt megér.Addig biztos míg nem lesz meg az új Giulia.Gyönyörűmet meg továbbra is megtartom.

Sziasztok! Parkradar tartó kis konzolt a lökhárítóba lehet utólag vásárolni valahol?
Enélkül rögzített már valaki szenzort a lökősbe?

Köszi! :)

Kössz a megerősítést mert nem akarom elbacni a 19 colosra már nem apró pénz a lépő.

az a gyári méret, most már árban is kb. ugyanott van, az a jó választás

Ma megoldódott a sípolás sztori. Nem tudom az igazi okokat, de amint átváltottam egy másik rádióadóra a fejegységen, megszűnt a fékezések utáni halk sípoló hang.
#wtf

Kösz mindenkinek a választ főleg aki meg is tudta mutatni így sokkal könnyebb dönteni,a 235/45 lesz a befutó ha már a 245 néha beleér.

[HELP]

Tegnap megfigyeltem a TBi-n egy olyat, hogy a nagyobb fékezések után a fékpedál felengedésekor hallani egy halk, kb 2 másodperces sípoló hangot.
Álló helyzetben is csinálta, pl beálltam vele a benzinkútra, és a megállás után ahogy felengedtem a pedált, sípolt.
Ha sűrűn nyomkodom a féket (erősségtől függetlenül), akkor nem csinálja, csak ha mondjuk egy fél percig nem nyomom, utána az első közepes vagy nagyobb fékezésnél.
mobilon Torque alkalmazás nem mutat hibakódot, és semmi visszajelzéás nincs a műszerfalon.
Volt már ilyen valamelyikőtöknek?
(Vonóhorgos kocsi, ha ez számít.)

köszi!

Ez valazínüleg a motorház ajtajának a záródását figyelné ha lenne benne ilyen. De nincs csak elő van készítve, nekem is van egy ilyesmi kábelvég és sehová sem csatlakozik.
Szal no para 😉

Ezt nem ismerem, de van egy hasonló gépem eladó :)

Sziasztok ezt az autót nézegetem. Azt kérdezném, hogy a volt tulaj itt van e?

Ez a bejegyzés nekem segített! Köszönet érte! Már egy hete bámultam ezt a hibaüzenetet, kezdtem unni.

Sziasztok!
Két kérdésem lenne, 2.4 ben Selenia 5w40 van de fogytán többször jelez 2 vonal hiányzik,
van itthon Shell 5w40 ha abból utánatöltök az OK?
2. szervizben lemerült az akku, mert rajta maradt a gyújtás ,feltöltötték délutánig, é akkor hozhattam el. Nem néztem meg, de most látom a rádió meg sem nyekken, be se kapcsol, hol nézzem meg ,hogy melyik bizti mehetett ki? (Kenwood DNX-7200)