Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem volt probléma rögzíteni a kardán végét, mert ha jól emlékszem akkor az a lendkerékhez csatlakozik? Ha tudod, hogy mit csinál a viszko, akkor megvan a kérdésedre a válasz, egyébként pedig Norbee kolléga helyesen mondta. Mire alapozod, hogy nem jó a viszkod? Sztem nagyon is jól működött 20.-án, különben nem tudtál volna, olyan rajtot venni a döntőben, amitől majd levizeltem a bokám.

A szondát azért húzogattam ,mert sokat fogyasztott. Kicseréltem, utána kiderült hogy nem jó a termosztát. Végül a jobb hátsó kerék fékrendszere rakoncátlankodott. De kiváncsi vagyok hogy miért nem jelez hibát lehúzott lambdára. Az apszolutt nyomás jeladót lehúztam arra visított, a lambdaszondára nem. Ki érti ezt?

micsoda problémák

Szerintem a hajtáslánc elemei megsínylenék a lüktető igénybevételt, meg aztán az indítómotor fogaskoszoruját is kell tenni vhova.

az egyértelmű, hogy a komfort csökkenne. De jobban is menne nem? Vagy nem számít annyit?

Jó estét, Boxeristi! Nem tudjátok,honnan szerezhetnék első lökhárító rögzítéséhez a kasztniba illeszthető bölcsős anyákat? (nehogy azt mondjátok,hogy bármelyik autósboltban,mert az nem úgy megy faluhelyen = Miskolc) Köszi (most sima anyáscsavarral van rögzítve ,amivel 2 emberes munka a lökös levétel-feltétel :-(

Hmmm milyen is? Tegyük fel, hogy csak egy műanyaglap lenne a helyén. Egyrészt rohadtul rázna a motorod, márészt egy járdaszegélyre sem tudnál felállni, mert vagy lefulladnál, vagy egekbe küldenéd a fordulatszámot, esetleg a kuplungod 10 kilométerenként égetnéd le. A kardánon szvsz ugyanezért lehet. nem rezgéscsillapítás, hanem a kulturált járás elérése miatt. pl hogy csökkentse a viszkora jutó dinamikus lengéseket amikor az egyik kerék lediferál.

A tengelykapcsoló surlódótárcsája nem tudna mihez surlódni, és k*va egyenetlenül járna. :))))

20Kg????? Bazz...És milyen lenne az nélkül? :-)

Hát lendkerék az minden minden motorban van, a 33-ban is vagy 20 kg, de, hogy minek a kardánra?????? Na mindegy, majd, ha erre jár GT, ő biztos megmondja.

A lendkerék elvileg azért van, hogy egyenletesebben járjon a kocsi, ne rángasson. Szakszerű magyarázatot nem tudok adni. Elvileg kétkerékhajtású kocsinál is van. Régen volt ilyen az egyik tuningoldalon, hogy kikönnyítik és akkor jobban megy a gép. Szerintem az enyémben sincsen, vagy nagyon kicsi, mert ahogy elveszem a gázt még nagyobb fokozatban is bólintok egyet, és a legkisebb gázadásra is ránt a kocsi. Kb ezek a hátrányok voltak felsorolva azon a tuningoldalon is, de így elvileg könnyebben felpörög a motor. De lehet hogy hülyeség az egész. A viszkókuplingról, meg van egy cikk a honlapomon: viszkó & P4 hajtás

Annyira nem fontos, úgyis elköltöztek már az ismeretlen potyautasok a kardánomról :)) Azért köszi.

Hát istenem, ilyen csendes autód van... :))) Az ilyen jellegű kérdésekkel én Ing.-et, Paco-t, vagy pb_ kollégát bombáznám (elnézést ha valakit kihagytam a sorból), ők már beszélgettek ezekkel. :))))

Ezzel tisztában vagyok, csak azért kérdeztem, mert az enyémben nemigen működött, és kiváncsi voltam, hogy valóban központi difiként szolgál-e, mert én már ezek után semmiben sem vagyok biztos. Tőle is megkérdeztem egyébként, hogy mit keres ott, és ő sem válaszolt. :))

Hidraulikus elven működő erőátviteli megoldás, mely a hajtó tengely és hajtott egység között képez fokozatmentes, nyomatékfüggő, részlegesen megszüntethető kapcsolatot. (Nem vagyok gépész, de most akkor ez Gépelemek vizsga, vagy mifene? :) )

Sziasztok! GT: elolvastam a műszaki leírást. Most már értem. Ha jól értettem,ez a vezérlőegység azokba is megtalálható,amikbe nincs egyáltalán légzsák.jól értettem? mert nekem egy sincs,akkor a vezérlőegység megvan?tehát én is tudnék utólag beépíteni? mennyi volt a bontott légzsáK? Ez a lamdaszonda dolog érdekel.Én is kipróbálnám szonda nélkül,hogy mit reagál az autó.Kiváncsi vagyok, jól müködik-e a szondám.Van vmi bármilyen következménye annak ha lehúzom? És hol találom a csatiját ahol lehúzhatom?

Norbee. Akkor elvileg a viszkó mit csinál? (azt tudom, hogy egy viszkó mit tud)

Ennyi! A lambdaszondát csak körny. vizsgálatkor kell rádugni. :))

Na hali! Granturismo! Mailt megkaptam !!!!!!Köszi a fáradozást!Mérlegelek oszt döntök!! Ja , most le van kötve a lambdaszonda és megy mint a szél pöcc indulás és nem fullad!!! :)

Én nem nagyon használom a 4*4-et, csak rajtoknál, úgyhogy nem tudok válaszolni. Mondjuk az biztos, hogy bikábbat rajtol, mert multkor, ugyan nagy hidegben, de száraz úton megnyikkant az egyik kerék.

permanent Őszinte leszek: fogalmam sincs, nem szedtem még szét soha P/Q4-et, nem ismerem a hajtásának a mechanikai megoldásait, csak az elméletét. Azmo gépét majdnem sikerült megbontani, de ellenállt. :)))

Valami ilyennek tudom elképzelni én is, csak nem látom értelmét.

és milyen változás tapasztalható?

Norbee. Én egyáltalán nem kaptam fel semmit, jól kiröhögtem saját magam és kész. Még jó, hogy mondtad, mert abban a tudatban éltem, hogy igazam van. De a kérdésemre tudnál válaszolni? Nem szivatásból, csak nem tudom elképzelni, mért kell 12kg-s kiegyenlítés egy kb. 15 kg-s tengelyre.

lendkerék?

Szó sincs róla, hogy jobban értenék, ilyet soha nem is állítottam, úgyhogy igazából nem tom miért kapod fel a vizet. De ha valamit permanensnek hívnak, akkor kell valami oka legyen, nem? :)Cáfolj meg.

Kérdeztem tőle: hát te meg mit keresel itt rókakoma? Nem felelt, így már a kukában van. :))

Na ez engem is érdekelne.

Oke Norbee, jobban értesz, hozzá, bekussolok, sőt, kérdezek: mér van egy 12 kg-s fémtárcsa a kardánon?

Hát nem tudom hogy sok-e.A start autó webes áruházában gyűjtöttem össze ezeket: hengerfejtömítés: (1pár) : 2600 ft szelepszárszimering: (garn.): 3900 ft felsőtömítés : ? ft vezérműtengely szimering: ? ft ebből számítottam úgy kb. egy tizesre.Erre jön még egy tizes a 4 db hidrotőke. Munka díj kb. az is egy tízes. 30 ból kb. kijön a csere,de ez csak a jobb oldali:) Amúgy hidrotőkék amit tudsz hozni,azok milyenek? jó minőségű?gyári?de ha neked is ez van ,akkor biztos jó.:)

Na akkor látom alakul a dolog. A tőkecserét jól teszed hogy inkább egy hozzáértőbbre bízod. A légtelenítésnél a fűtéscsapot melegmax állásba kell tenni és a fagyállót óvatosan kell beönteni. Ennyi. Látom kezdesz ráállni a Selenia-ra. Helyes,helyes.:-) Bizony lehetséges, hogy a nem megfelelő olaj miatt ciripel. Én azért bepróbálkoznék egy olajcserével. Nem sok az a tömítés ár egy kicsit?

Szia! Alakul, ma megyek 4-re a termosztátért. Holnap szerencsére nem dolgozom,így végrehajtom az operációt.:) Hétvégén átmostam a rendszert, lecseréltem a hűtővizet,friss fagyállóra. Képzeld, úgy engedtem le a vizet,hogy a jobb és a bal hengerfej vízleeresztő csavarját lecsavartam és szépen kicsorgott mind.:) A légtelenítésről meg annyit,hogy rájöttem hogy a kiegyenlítő tartályba megy egy kis cső amin kinyomja a levegőt.Be voltam parázva,hogy nehogy levegős legyen a rendszer.:)De most már minden kóser. A hidrotőkéket meg lehet ,hogy még a héten megrendelem tőled,úgy gondoltam hogy veszek 4-et és elviszem a szerelőmhöz, hogy cserélje ki az egész jobb oldali sort.Mert én tapasztalat híján nem nagyon merek hozzányúlni.Csak attól félek,hogy néhány km. után nehogy a baloldalról szólaljon meg!:) Kiszámoltam, kb. egy 10e van a tömítések is.Az elképzelhető,hogy a motorolajtól ciripel a tőke? Nyáron mikor vettem,akkor szép boxerhangja volt,úgy ősz óta mióta lecseréltem az olajat Valvolinera,azóta ciripel.Akkor azt is cseréljem Seleniára? Mit gondolsz? Üdv

Köszi a gratulációt. Termosztát projekt hogy áll?

petike "A műszaki részleteket leíram az oldalamon (az Extrák résznél "2004 decemberében" kezdettel)":-)

Szia! Szép munka,bravo!:) És a műszaki dolgokat hogy sikerült megoldani? légzsák kábelei ott lógnak gyárilag minden 145/146-osba és csak rá dugtad azt kész?:) Vagy hogy?

Tegnap befejeződött az UTASLÉGZSÁKOT UTÓLAG A 146 BOXIBA projekt.

A műszaki részleteket leíram az oldalamon (az Extrák résznél "2004 decemberében" kezdettel)
Pár kép a szerelésről. Mivel a légzsák Ti-ből származik a 2 db kárpitelem színe/anyaga nem stimmelt az én autómba. Először megpróbáltam egy kárpitossal átkárpitoztatni, de sajnos nem jött össze kifizettem 5eFt-ot potyára. A bőrt megvettem, de sajnos a kárpitos nem tudta úgy megoldani, hogy szépen, egyenletesen álljon rajta az anyag, alá pedig szivacsos anyagot ragasztott, hogy puha legyen, de ezt nem vágta le a szélén hanem visszahajtotta a hátuljára, ezért a bőrrel együtt már olyan vastag lett az elem, hogy nem fért be a helyére. Én újra szétszedtem az eredeti szövetes kárpitot visszatettem, levágtam a szélén, de sem ezt, sem a bőrt nem ragasztottam azon a részen ahol látszik, csak hátul ahol visszahajtottam. Az bőr erősen feszítve lett és Palmatexszel ragasztva, de csak hátul. Így szépen egyenletesen áll a bőr és a párnázás is alatta. A légzsák és a két mellette lévő kárpitelem színe a kárpitozás után elütött a műszerfal többi részétől mivel pontosan olyan színű bőrt nem lehet kapni mint az Alfa műszerfal. Ezért azt találtam ki, hogy legyen egy koncepció a dologban, a légzsák és a két mellette lévő elem egyszínű mivel ez a "csík" a vezetőoldalon is folytatódik a fényszórómagasságállító kapcsoló körüli kárpitelemmel ezért az is legyen ugyanezzel átbőrözve és a Kamei könyöktámasz szövetkárpitja is legyen áthúzva ugyanezzel az anyaggal.
A légzsák bőrszerű de valójában műanyag felületét Dupli-Color matt festékkel fújtam 3 vékony rétegben így a színe idomul a bőrhöz.
Pár foto

Sziasztok Toto Mail ment.

Nincs. Gyerek még az idő. :-))

Hmm...............késő van?

hello mindenki.... van itt még valaki?

zoli!mennyünk a te oldaladra!!

Sziasztok. Lelben nem tudok segíteni, mert már 3-at leloptak az enyémről, így kifogytak a készleteim. :( Ha vkinek felesleges jele van, és lakózeleoen lakik, az őrizze meg. Az ördög (meg a köcsögök) soha nem alszik.

körbe kéne nézni hátha van még ilyen alficsku az uccccákon!úgy se mi fizetjük:)Lespanolunk a bontóssal azt elvitetjük:)

hehehehehehehe jópofa srác!:)

itt a kpé a jelről

van egy eladó jelem kiri! ha érdekel :):)

én is:)csak rohadt lassú a gép!

Szeva Zoli ! Ma elgurultam a bontóhoz, hogy mikor van nyitva. Még szerencse, hogy megnéztem, mert csak 8:30-kor fog nyitni :(

na itvagyok

Ha valakit érdekel naaaaagyon óccsóért egy Alfa 33 felújításra, vagy bontásra, keressen (CSAK KÖZVETÍTEK EGY ISMERŐSNEK!!!): Alfa 33. 1989-es, 1.3-as, májusig műszaki, színét ne kérdezzétek, kaszni elvileg OK, a benzinbeöntő körül kis rozsdásodás, beltér egy kis gondosságot elvisel, de kulturáltnak mondják. Másfél éve áll, de fékgondok előtte is voltak (leragadt), motor csapágyas, de indítható. 2 első gumi majdnem új, de a hátsók sem nagyon túl régiek, még elmennek.Váltó, futómű OK. Ahogy én kisaccoltam, kb 100+-al még autó is lenne belőle. Úgy 70k körül elvihető (ennél azért óccsóbban nem nagyon) Engem hívj, és adom a hölgy számát. 06-20/9999280 - garygaby - Este fél kilenc után azért ne nagyon...