Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Vagy legalább is a fiat-os topikokba, vagy a boxeresbe:)

Mivan mester látom nem unatkoztok nagyon benne vagy már!!!! :))
De nemértem minek az a gumikalapács az ablakban , vész esetére ??? :DDDDDD

A mai nap sem telt haszontalan!
Tomiboy 2 számú várdáját HF-eztem meg,baba goetz tömikkel,nagyon jó lett,100% a mocija,sajna a kasztni az elérett már,de megújjítjuk azt is! :-)
Naggyon profi voltam,tanító mesterem Robi jóvoltából! :-)

Hari: a bordón széthullott a kardán,mikor tudod megcsinálni gariban???!!!
Úgy gondoljuk nagyon sok a parajelenség már ezzel? :-/

Helyes helyes! :DD

:D

Te mit He-getsz itt,megbuggyantál? :-O

Már belehetne fejezni ezt az "üres" témát,ez 75 topick így a hátulkaparás a nyerő,a többi mennyen a sutyerákba! :-)

Na meg a sssper, sppper, speeer, sperrr!!!!

Mindink tanulunk valamit !:)

Igen az erő és a speeer velünk van!!! A télen jókat mosojogtam a csúszkálós téligumis mókusokon hogy nem bírnak felmenni a parton. :)) Én meg lazán félgázon természetesen téligumival kikerültem a domb közepén tolós hajtással ! :DD
Csak lestek ! :DD Ez köszönhető a baró sújelosztásnak is! :)

driftelni nem, de az emelkedőn télen elindulni sem :p

ami gyenge meg hiába hátsó kerekes :)

Lacházán probálkozott egy 316os, még véletlenül sem sikerült neki mégcsak megpördülnie sem :DD

Új BMW vagy Mercedes nagyon drága. Már ami erős is.

a vezetési élmény azoknál is ugyan akkora mint elsőkerekes társaiknál. sőt, jóformán kevesebb mert még több számítógép van bennük. jóformán már a kormányt is tegergetik helyetted. persze driftelni nem tudnak:D

Szerintem meg vonaton kéne mindenkinek utaznia. Az fronthajtású, és a kormánya mindig ugyanolyan sebességgel forog vissza... :)
Ja és a hamburger is megmarad a szatyorban. :)

Egyszer egy versenyző csóka állította, hogy fronthajtású autót nehezebb vezetni. A BMW is hirdette anno, hogy "hajtott kereket kormányozni?!" :)

Ne hezzel, ezt a kort mar lefutottuk az indexen is. :) Gazadas fuggvenyeben mashogy forog vissza a fronthajtasu kormanya, mig hatsokereknel kb ua tempoval. Es igen, az 58 lovas C3 nak is nyiszog a kereke egy hatarozottabb kifordulasra, pedig nem olyan iszonyu az a menes. :)

"elsokerekhajtasnal sosem tudod kiszamolni, hogyan is fog visszaporogni az az istenverte kormany"

He? :-)

"raadasul mar a 60 LE s auto is nyiszogtatja a kerekeit egy sarkon kifordulasnal, mert annyira szar a tapadas alaszedett kormanynal"

He? :-)

Ámen! :-)

Fene tudja, engem hatarozottan jobban nyomaszt, amikor egy kanyarban az orraval akar leesni egy auto, mintha szepen celratart az orraval. :)
A konnyebbsegrol is lehetne beszelni, amikor elsokerekhajtasnal sosem tudod kiszamolni, hogyan is fog visszaporogni az az istenverte kormany, raadasul mar a 60 LE s auto is nyiszogtatja a kerekeit egy sarkon kifordulasnal, mert annyira szar a tapadas alaszedett kormanynal. Hatsokereknel nyomsz egy kover gazt, alaszeded a kormanyt, majd elengedve szepen visszaporog mikozben (Alit idezve:))) meg a hamburger sem esett ki a kezedbol.

Az összkerék kimaradt.))

mi a helyzet az új Mercedes, BMW tipusó személygépjárművekkel? (nem AMG és M)
a te kategoriálásodba valahogy nem férnek bele sehova :)

Fronthajtás vagy RWD, mindegy. Utána kell nézni, melyiket hogy kell vezetni. És meg kell tapasztalni a határokat. Ennyi. Innentől ugyan mindegy. Amúgy meg RWD-s autót, vagy inkább mondjuk úgy: AZ Autót csak azok vegyék meg, akik az élményért vezetnek. Az A-ból B-be igyekvők meg vegyenek fronthajtású kipörgésgátlós, automata váltós kompujtert AUTÓ helyett. Azzal még a 110 éves nagyi is lemegy akárhova, mer semmit se kell vele csinálni.
Ha nagybetűs AUTÓ, akkor RWD...Ennyi a frankó!

Ezt nem tudtam ! :-OOO

NA ezt vitatom ! Én is zsiguli kombival kezdtem és mit ád az isten utánna vettem giuilettát!
:DD Na olyan volt az érzés mintha repülőbe ültem volna a zsiga után és ha tetszett ha nem meg kellett tisztelnem az erejét !!! Kétszer kipördültem vele utánna már ment a keresztbe menés! :D Közben beültem, egy előlkaparósba és egyfolytában rángatta a kezemben a kormányt jobra balra kétszer majdnem összetörtem havas úton csak a jézuska velünk volt na meg a reflexeim ! Tehát szerintem az elsőkerekes veszélyesebb
tanító mivel nyomod neki mint barom mert úgysem farol ki csak közben elfelejted hogy nem bírsz megálni a havas / csúszós úton ! Tehát száraz aszfalt ok tök baró aztán télen meg halomra töröd! Tehát tanúlni a hátsókerék jobb sokkal teknikásabb!

Az előző hsz-emből nem jött le teljesen hogy mi az álláspontom, de szerintem az jobb ha van már egy kis vezetési tapasztalata az embernek mielőtt kiteszi magát a hátsókerék veszélyeinek:) Persze sokat számít az önuralom, hogyha megelégszik a tudattal hogy 180-190ló lakozik a motorháztető alatt és nem rángatja az oroszlán bajszát.. De ettől függetlenül még elég egy rossz ütemben adott gáz és máris keresztben áll az autó. És ha nincs meg a beidegződés akkor nagy az esélye hogy meg fog történni a baj. Ezért kéne kishazánkban is népszerűsíteni ezeket a vezetési tréningeket, noha manapság már olyan kicsi az erős hátsókerekes autót vezető sofőrök száma hogy nem lenne rá nagy igény. Pedig ha néhány órát gyakorol az ember egy tapasztalt pilóta mellett, instrukciókkal ellátva akkor már igen kicsi lesz az esélye hogy elveszti a kontrollt. Persze csak akkor ha van némi önuralma is mellé:)

Es TT akkor miert is torte ossze? Mert ugy vezette, ahogy megszokta egy elsokerekessel. Veszhelyzetben semmit sem segit a fronthajtasos tapasztalat, sot a beleivodott rossz reflexek csak artanak. Tanuljon meg ovatosan hatsokerekkel es akkor helyes dolgok fognak beidegzodni.

A témát részemről lezártnak tekintem,vegyen 1 erős 3.0 V6 75 vasat! :-)

Kire célzol?:P
Egyébként az azért volt mert nem tudta hogy hogy kell hátsókerekest vezetni, mert nem ment ki vele előtte a hóra vagy nem vezetett zsigulit, de még csak el se magyarázták neki hogy mit kéne csinálni ha megcsúszik a hátulja.. És a kis naív meg aszitte hogy csutkára ellen kell kormányozni, pedig elég lett volna elvenni a gázról a lábát. Persze akkor ne provokáljon az ember olyan helyzetet, ha még elméletben se tudja hogy mit kéne csinálni.. namind1.

Egyébként most nem akarok ujjal mutogatni, meg megsérteni senkit, de tt cartárs is megvette az America-t és ő is megpuszilta vele az oszlopot, és ő is mondta hogy azért mert úgy kezelte mint egy elsőkerekest.

Pont tegnap olvastam totalcaron a bmw vezetéstechnikai kurzusáról. És igaz hogy manapság már a biztonságra mennek, de régen ott tényleg megtanították az embert keresztben autózni, addig nem léphettek ki onnan amíg nem ment nekik a driftelés:))

:) na ez az! :)))
De most komolyan, néha késztetést érezk a kultúrált vezetésre!!!!
utánna néztem a lehetséges okoknak:
1. nincs pénzem benzinre és spórolva járok.
2. nincs pénzem új gumikra és spórolva járok.
3. nincs pénzem kasztnishoz vinni ezért spórolósan járok.
4. anyám apám hátul ülnek.....faternek ne legyen szívgörcse, anyunak ne legyen ideggyengesége...
5. barátnőm mellettem ül: nem bírja ha az első kerekek nem ugyanazon a nyomon haladnak, mint a hátsók. Sőt a sebességtől is fél.
Sőt most jövök rá, tőlem is fél?

ugyanmán
én is hátsókerekessel kezdtem
és azóta is több hátsó kerekest hajtottam mint mást

ehhez képest az egyetlen autó amit összecsuktam elsős volt :)

ha kulturáltan, kressz szerint közlekedsz, észre sem veszed hol kapar
(persze ki akar kulturáltan közlekedni egy hátsókerekessel :) )

Azé mondom,meg nekem ez kb a 25 vasam! :-)

te könnyen beszélsz az Alföldről banyek :D

Aha,meglehet,de ellenpélda képpen,van itt olyan fatal tag akki az első rázosabb szituban rátámasztotta a villanyoszlopra a vasat,pedig csak 1.6 volt!
Hidd el első vasnak nem való 75 Alfa!
Aztán beleesett mint a ló a gödörbe,ez viszont dicséretes! :-)

hhehehehehe :)))))))))))))

"Sokkal rosszabb!"

Testvérek vazze nem tudtad?!!

jó azért 75-öt ne zúzzon le, de mást se! :) Beül a Ladába, aztán úgy lesz vele, hogy nem volt drága kocsi, merészebb lesz, aztán ha pont az én 75-ömbe pukkan vele bele, akkor micsinálok? Vegyen csak 75-öt, tisztelje, féljen tőle, hogy erős, hogy hátulhajt, hogy óvatosan a váltóval, és legyen tudatában, hogy nem sok karosszéri van már hozzá...
Amúgy a gyerek hozzáállásán múlik minden. Ha vakmerő meg gyorshajtó, meg ralikirály, akkor tényleg egy skodát kéne alá rakni, az is hátul hajt, de elszállni talán nem tud vele. :) Max télen...

NaTo ezt pont te javaslod,ennél komolyabnak ismerlek,ne akard már hogy fára tekeredjen friss jogsival első kocsival,had tegyen szert némi nemű rutinra!
Meg ne 75 vasat zuzzon le már,vegyen akkor ladát.

És sosem fogtam vele árkot. Na jó egyszer igen, de az már a 2 literes 128 lovas Giulietta volt, és télen egy találkozó alkalmával a havas úton ki-ki csaptam a kocsi farát, és az egyik kanyar nem adta ki. :)
Belecsúsztam félig az árokba. Kötél be, kirántottak, és mentünk tovább. Sérülés nem volt, minimális sebességgel sikerült. Szerintem próbálja ki a hátsókerék hajtás nyújtotta lehetőségeket, és döntse el, hogy érdekli-e a csúszkálás, vagy vesz egy előlkaparós kézifék rángatós kocsit. :)

Én egy suzukin kezdtem, de pár kanyar után jött a GIULIETTA 1.6 :)
A motor le volt strapálva, tudott kb. 80 lóerőt, de imádtam vele menni!

Inkább azt üsse szét!
Kinek a pap,kinek a papné,de hát ez 1 ilyen 75 topick.
Semmi bajom nincs a 33 vassal,de mint azt lentebb említettem,még a cukrázdában is főtengelyt árulnak hozzá,tehát ha kifli lesz a verdája,van honna táplálni.

Nem, sokkal rosszabb. :)))

THX az infokat!
Bár nálam az 1. stabnál viszonylag 1xű cserélni a szilenteket.) Asszem valahol láttam, hogy ahhoz is írtak Malot, talán a Hegyaljában.

Ja és azt kifelejtettem, hogy természetsen ugyanaz áll a 33, mint amit kizzo kolléga a 18429 hszben említett.)

Utcára, jó gyárit.

Egyedül a stabilizátor összekötőkre nem tudnak már gyárit hozni Mo -on, a többit tudják.
Nincs olaszban sem raktáron.

De van Németo-ban pl. a Spiderparts- nál.

Az első stabil összekötö szilenteket amúgy is jó dolog cserélni:) Az olasz ráperemezte, trükközni kell valami lezáróval hozzá.

Gyertyakábel, gyári gyújtáshoz Champion szett OK pl. Nord -hoz 6e körül van, de amint irtam darabokból is össze lehet rakni, mndenképp szilikon védőköpegy, pl. üvegrost belső hordozón szénimpregnált a Champion is, 2 rétegű külső szilikon köpennyel.

kizzo

Sztem a haverod vegyen inkább valami volt szocialista országból származó gépet, és azon szerezzen gyakorlatot, aztán majd jöhetnek a komolyabb verdák.

A 33-asok sem arra valók, hogy valaki 1. autóként szétüsse őket. 1re jobban a +becsülendő autók közé tartoznak, bár nézőpont kérdése, kinek mi a +becsülendő autó.

Milyen szilentet javasolnál az utcára? Amúgy végre hallottam valamit az Impergomról is.) A Malo mi a véleményed?
Más:
Gyertyakábelekről írtál a múltkoriban, javasoltál is valamit, de már sajna elfeledtem, leírnád újra?
Ill. ha van 1 kis időd benézhetnél a Boxer topikba, a 29994-es hsz-el kapcsolatban kíváncsi lennék a véleményedre. Bár azóta történt 1 kis előrelépés az ügyben.

Lehet hogy új kuncsaft a láthatáron? :))

Nagyon odabasz a kép és teccik rajta a mosojod. :DDD

Szeretem ezt a bandát !!! Amíg végigolvastam amit írkáltatok majd leestem a székről a röhögéstől!!! :)

A docky nem volt véletlenül osztálytársad? ;-)))))) :DDDD
Mert ő meg mazohista lásd dízzel projekt! :DDD

Egyet értek ! Ja a 33 -assal se fog spórolni az tuti de legalább nem száll el az első kanyarban! :D Bááár vannak még csodák! :DDD

Megmondom neki, amit mondtatok, köszi srácok! Amúgy, nem tudja szerelni, és helye sincs hozzá, meg pénze sem sztem... De egy 33-as, 1.4 Boxival, megfelelő lesz neki elsőre. :)