AlfaWatch2019-09-24 11:03:08 // 11281
Szep gep😀! A Giulietta szerencsere meg ma se idejet mult. Tudnak az olaszok!
Lörke2019-09-24 08:09:13 // 11280
Nem. Ez nem világít halványan. A többi, olcsóbb ilyen volt. Ez tökéletes. Kb. 1 éve van bent és a helyzetjelzőben.
szelod92019-09-23 17:41:52 // 11279
Hétvégén lőttünk pár képet mi is😊😁
Tbi Gabesz2019-09-23 16:45:35 // 11278
Szép vas ;)
CseBali2019-09-23 16:05:09 // 11277
...egyetértek...még mindig gyakran rácsodálkozom, mennyire nagggyon jól is néz ki...
:-)
:-)
Piritu - 1.000.0002019-09-23 15:51:23 // 11276
A dieselnél valószínűleg kicsit többet/jobban remeg. Ott is elment nálam 163ezret gond nélkül :-)
AlfaWatch2019-09-23 15:47:53 // 11275
Amig nem esik le nincs gond😉
Tbi Gabesz2019-09-23 15:42:45 // 11274
Szarni bele akkor is gyonyoru !!! :)))
CseBali2019-09-23 15:34:55 // 11273
Sziasztok,
Nekem is remeg alapjáraton (a jobb tükör) - 118E van benne.
Én már megszoktam, csinálja nagyjából a kezdetek óta (mióta nálam van 3,5 év)
Nekem is remeg alapjáraton (a jobb tükör) - 118E van benne.
Én már megszoktam, csinálja nagyjából a kezdetek óta (mióta nálam van 3,5 év)
Tbi Gabesz2019-09-23 14:58:38 // 11272
Ezt mar en is akartam kerdezni . Az enyemben 130 e km van es a jobb oldali tukrom remeg . De csak hidegen .
szelod92019-09-23 13:23:30 // 11271
Ez beltér világításnál nem csinál olyat, hogy amikor nincsen felkapcsolva akkor halványan világít? Most gondolkodom, hogy ledesitek mindent. Kilépőfèny, rendszám, beltér világítás stb
pettinke2019-09-23 13:17:46 // 11270
Első körben az a kérdés, hogy a motor jár-e egyenetlenül, vagy a motortartó bakok vannak-e a halálukon? :)
bega19862019-09-23 12:40:43 // 11269
Sziasztok!
Nemrég vettem egy giulietta-t 1.4 multiair 170LE motorral. Kérdésem az lenne, hogy mennyire normális, hogy alapjáraton rezeg egy kicsit a motor. Nem annyira mint egy diesel, de azért a visszapillantó tükrön látni, hogy remeg.
Nemrég vettem egy giulietta-t 1.4 multiair 170LE motorral. Kérdésem az lenne, hogy mennyire normális, hogy alapjáraton rezeg egy kicsit a motor. Nem annyira mint egy diesel, de azért a visszapillantó tükrön látni, hogy remeg.
Lörke2019-09-17 21:14:50 // 11268
Nekem ez vált be. Igaz nem olcsó. Próbáltam olcsóbbat is, egyik sem volt jó, hiába hirdették can-bus-osnak. Bár én nem rendszámhoz tettem, hanem első helyzetjelzőhöz és belső tetőlámpához. Csak a mérete miatt mondom, nem tudom mekkora hely van a rendszámvilágításnàl.
Piritu - 1.000.0002019-09-16 19:21:13 // 11267
CAN buszos LED-et keress, abban van műterhelés és ugyan annyi áramot vesz fel mint a rendes izzó.
szelod92019-09-16 11:14:00 // 11265
Sziasztok! LED-es rendszámtábla világítást épített már be valami? Lehet kapni olyan szettet, ami nem dob hibakódot? Ha valaki tudna linket küldeni, megköszönöm😁
Tbi Gabesz2019-09-12 18:22:54 // 11264
Sziasztok ! Ma reggel utolért engem is a vezetőoldali belső ajtónyitó kilincs törés . Tudja valaki hol lehet gyorsan ilyet beszerezni ? Es hogy az ajtókárpitot le kell venni hozzá ?
Gegee2019-09-10 09:44:11 // 11263
Sziasztok!
Eladóvá vált szeretett Giulietta QV-m. Kihasználatlanság miatt született meg a döntés. Hahu-ra még nem került fel a hirdetés, de hamarosan ez is meg fog történni. Igazság szerint nem szeretnék sablonos szövegbe kezdeni, így szorítkozom a tényekhez. Az autó 2010 októberi, 41547 km rendelkezik. Az autó karbantartására Várpalotán került sor a Csörgő műhelyben. Az autó leinformálható. Olajcserék éves szinten 5-8 ezer km megtétele után került sor. Minden karbantartásról számlával rendelkezik az autó. Téli gurulók nincsenek hozzá, nem is voltak, mivel télen nem használtam. Téli hónapokban forgalomból is kivonásra került. Egyetlen hibája az autónak az első féknyergek felületének kopása.További részletekért keressetek nyugodtan telefonon, vagy az autó blogjában is olvashattok róla, komoly érdeklődés esetén az autó személyesen is megtekinthető.
Üdv,
Gege
Eladóvá vált szeretett Giulietta QV-m. Kihasználatlanság miatt született meg a döntés. Hahu-ra még nem került fel a hirdetés, de hamarosan ez is meg fog történni. Igazság szerint nem szeretnék sablonos szövegbe kezdeni, így szorítkozom a tényekhez. Az autó 2010 októberi, 41547 km rendelkezik. Az autó karbantartására Várpalotán került sor a Csörgő műhelyben. Az autó leinformálható. Olajcserék éves szinten 5-8 ezer km megtétele után került sor. Minden karbantartásról számlával rendelkezik az autó. Téli gurulók nincsenek hozzá, nem is voltak, mivel télen nem használtam. Téli hónapokban forgalomból is kivonásra került. Egyetlen hibája az autónak az első féknyergek felületének kopása.További részletekért keressetek nyugodtan telefonon, vagy az autó blogjában is olvashattok róla, komoly érdeklődés esetén az autó személyesen is megtekinthető.
Üdv,
Gege
Öcsi2019-09-08 21:44:24 // 11262
Ma délután megoldottam. Egyik kézzel nyomtam a gombot, a másikkal mozgattam a gumikukacot. Elsőre jött, hogy melyik gumiban van a vezeték. A bal oldalon van, vékony sárga vezeték, világos barna csíkkal. Ez már az 5. ebben az átvezetőben. Az egész munka max. egy félóra volt. Én is zsugorcsövet és bandázsszalagot használok. Talán majd egyszer megcsináltatom valakivel a komplett cserét.'''''2019-09-08 07:59:14 // 11261
pe-Ti kartárs blogjában ez áll:
"pe-Ti // Alfa Giulietta 1.4 Turbo MultiAir 170CV Distinc // 2018-03-16
Csomagtér ajtó vezetékköteg javítás
Meguntam az évenkénti toldozgatást-foltozgatást mindig másik vezeték szakadt el most éppen a tolató lámpa nem funkcionált. Megrendeltem a javítókészletet de a végén a forrasztás mellett döntöttem nem bíztam a csatlakozó hüvelyekben. A bal oldali mind a 13 vezetéket kicseréltem a végén zsugorcsővel és bandázsszallaggal fixáltam. A bele toldott vezetékek hidegben is rugalmasak, hajlékonyak maradnak remélem ezzel letudva ez a típus hiba."
Szerintem írj rá.
"pe-Ti // Alfa Giulietta 1.4 Turbo MultiAir 170CV Distinc // 2018-03-16
Csomagtér ajtó vezetékköteg javítás
Meguntam az évenkénti toldozgatást-foltozgatást mindig másik vezeték szakadt el most éppen a tolató lámpa nem funkcionált. Megrendeltem a javítókészletet de a végén a forrasztás mellett döntöttem nem bíztam a csatlakozó hüvelyekben. A bal oldali mind a 13 vezetéket kicseréltem a végén zsugorcsővel és bandázsszallaggal fixáltam. A bele toldott vezetékek hidegben is rugalmasak, hajlékonyak maradnak remélem ezzel letudva ez a típus hiba."
Szerintem írj rá.
Piritu - 1.000.0002019-09-07 18:29:24 // 11260
Ma meglátogattam őket. Szerintem jó helyre került :-))
Öcsi2019-09-06 21:44:56 // 11259
Sziasztok:
A csomagtér ajtó nem nyílik csak a kulcsról, vezeték szakadás lehet. Valaki meg tudná mondani, hogy melyik oldalon jön a vezeték?
A csomagtér ajtó nem nyílik csak a kulcsról, vezeték szakadás lehet. Valaki meg tudná mondani, hogy melyik oldalon jön a vezeték?
Botond12222019-09-05 22:01:51 // 11258
Igen az volt a gond! Köszönöm!
Zolibácsi2019-09-05 21:57:46 // 11257
Biztos kinyomták a szemét :-)
Piritu - 1.000.0002019-09-05 21:54:06 // 11256
Az új gazdi megkeresett mert felforrt a hűtővíz, mint kiderült a műanyag légtelenítő csavar volt eltörve és ott ment el a víz.
Nem kicsi pech, nálam a legüzembiztosabb autóm volt, az új gazdinál meg az első héten elmegy a hűtés...
Nem kicsi pech, nálam a legüzembiztosabb autóm volt, az új gazdinál meg az első héten elmegy a hűtés...
Botond12222019-09-05 16:42:25 // 11255
Köszönöm!!! Megnezem!
Piritu - 1.000.0002019-09-05 16:35:45 // 11254
Akku hibakor rengeteg hibaüzenet jön. Rá kellene nézni.
Botond12222019-09-05 16:24:36 // 11253
Sos segitseg kellene, felesegem QVja nem indult reggel... Kb 5 fajta hibat ir ki... Koztuk az EBD failer.. Este meg semmi gond nem volt.. Segitsetek kerlek! Köszi!
szelod92019-09-04 22:54:55 // 11252
Mai nap folyamán sikerült elintézni a magyar rendszámot. Hosszú nap volt, sok bonyodalommal, de sikerült. 😆
szelod92019-09-04 19:29:08 // 11251
Az Eibach résszel teljesen egyetértek. Én is a két opció között vacilálok. Magasabbra nem szívesen tenném, szintén esztétikai okok miatt, de nem vagyok teljesen kibèkülve a viselkedésèvel.
A többi(ek) válaszát köszönöm :)
A többi(ek) válaszát köszönöm :)
petbalog2019-09-04 09:38:54 // 11250
D állásban sokkal engedékenyebbre veszi az elektronikát és az elektronikus "sperr" is aktiválódik, teljesen nem tudsz kikapcsolni semmit. FL előtt csak hátsó parkradar van és nem kikapcsolható, a BC max 1 deci eltérést szokott mutatni a rátankolásos-kiszámolós módszerhez képest (1.4 MA), szóval nyugodtan rábízhatod magad.
Az Eibachos részhez pedig bővebben kommentálnék. Két hete műszakizott az autó, a vizsgáztató srác mondta, hogy elképesztően fura adatokat mutatott a rázópad, ő szerinte a rugók miatt, elég szélsőséges értékek jöttek ki, a gátlókat is szarabbra mérte a pad, mint valójában és a rugózás karakterisztikája is totálisan rossz. Több, mint egy éve van az autó alatt, kizárólag a kinézet miatt vettem, mert gyáriban egyszerűen túl magas, de már az elejétől fogva az a véleményem, hogy jelentősen romlott MINDEN helyzetben az autó viselkedése. Nagyon lassú tempónál rossz úton, mintha ki akarna ugrani alóla a futómű, picivel gyorsabban egész tűrhető, de rázós, nagy tempónál pedig iszonyat pattogós. Komfort szempontjából is sokkal rosszabb, amire számítottam persze, de azért nem ennyire. Amely úthibákat a gyári futómű simán kidolgozott, most olyanok, mintha egy üres teherautóval mennék át rajtuk, a kanyarbeli stabilitás pedig szintén rosszabb és bizonytalanabb. A hátsó kerékdőlés még nagyobb velük, ez szemmel látható már, de normális, az alja viszont tényleg leér így szinte mindenhol.
Van olyan, aki Bilstein B6/B8-cal együtt használ Eibach rugókat? Erősen gondolkozom, hogy vegyek alá 4 db B6-ot, vagy pedig visszarakjam a gyári rugókat, de akkor valószínűleg a kinézet miatt sírnék.
Az Eibachos részhez pedig bővebben kommentálnék. Két hete műszakizott az autó, a vizsgáztató srác mondta, hogy elképesztően fura adatokat mutatott a rázópad, ő szerinte a rugók miatt, elég szélsőséges értékek jöttek ki, a gátlókat is szarabbra mérte a pad, mint valójában és a rugózás karakterisztikája is totálisan rossz. Több, mint egy éve van az autó alatt, kizárólag a kinézet miatt vettem, mert gyáriban egyszerűen túl magas, de már az elejétől fogva az a véleményem, hogy jelentősen romlott MINDEN helyzetben az autó viselkedése. Nagyon lassú tempónál rossz úton, mintha ki akarna ugrani alóla a futómű, picivel gyorsabban egész tűrhető, de rázós, nagy tempónál pedig iszonyat pattogós. Komfort szempontjából is sokkal rosszabb, amire számítottam persze, de azért nem ennyire. Amely úthibákat a gyári futómű simán kidolgozott, most olyanok, mintha egy üres teherautóval mennék át rajtuk, a kanyarbeli stabilitás pedig szintén rosszabb és bizonytalanabb. A hátsó kerékdőlés még nagyobb velük, ez szemmel látható már, de normális, az alja viszont tényleg leér így szinte mindenhol.
Van olyan, aki Bilstein B6/B8-cal együtt használ Eibach rugókat? Erősen gondolkozom, hogy vegyek alá 4 db B6-ot, vagy pedig visszarakjam a gyári rugókat, de akkor valószínűleg a kinézet miatt sírnék.
Piritu - 1.000.0002019-09-03 20:23:21 // 11249
A záráskori állapot,
átlagos eltérés -0,1 liter/100 km (ennyivel mutat kevesebbet)
átlagos eltérés -0,1 liter/100 km (ennyivel mutat kevesebbet)
Piritu - 1.000.0002019-09-03 20:15:51 // 11248
A fogyasztásmérő elég pontos. Ebben a helyzetjelentésben van grafikon a mutatott és a tényleges eltéréséről.
A facelift után lett 0W30 Selenia WR Forward az előírás. Gondolom azért mert addig nem volt 0W-s olaj.
A facelift után lett 0W30 Selenia WR Forward az előírás. Gondolom azért mert addig nem volt 0W-s olaj.
pettinke2019-09-03 15:53:19 // 11247
helló,
nekem facelift utáni (2015) tapasztalatom van, aszerint:
- ABS/ESP nem kikapcsolható, de a DNS módokban van különbség a viselkedés közt
- parkradart ki lehet kapcsolni, a sebváltó előtt jobbra van egy kis gomb rá, lehet FL előtt ez nem így volt (de mondjuk nézd meg a használatiban)
- a keményített gátlótól nem lesz magasabb az autó, csak pattogni fog, mint kecskeszar a deszkán.
- ezt még nem fedeztem fel, mondjuk ez nem dízel, hanem QV, lehet másutt van az intercooler
- fogyi szerintem egészen pontos, de én is mindig elfelejtem mérni :D
- igen, befelé dőlnek a hátsók alapból.
- nem tudom, miért raktak bele 0W-t, de tényleg az 5W Pure Energy a belevaló
- nemtom :-) Aliexpress :-)
nekem facelift utáni (2015) tapasztalatom van, aszerint:
- ABS/ESP nem kikapcsolható, de a DNS módokban van különbség a viselkedés közt
- parkradart ki lehet kapcsolni, a sebváltó előtt jobbra van egy kis gomb rá, lehet FL előtt ez nem így volt (de mondjuk nézd meg a használatiban)
- a keményített gátlótól nem lesz magasabb az autó, csak pattogni fog, mint kecskeszar a deszkán.
- ezt még nem fedeztem fel, mondjuk ez nem dízel, hanem QV, lehet másutt van az intercooler
- fogyi szerintem egészen pontos, de én is mindig elfelejtem mérni :D
- igen, befelé dőlnek a hátsók alapból.
- nem tudom, miért raktak bele 0W-t, de tényleg az 5W Pure Energy a belevaló
- nemtom :-) Aliexpress :-)
szelod92019-09-03 15:31:50 // 11246
Sziasztok! Most, hogy lassan egy hónapja barátkozom az új vassal felmerült pár apróság/ kérdés bennem.
- A kipörgésgátlót, menestabilizátort nem lehet kikapcsolni? Van különbség a működésükben a módok között?
- Parkolóradar kikapcsolható? (59-ben volt rá gomb)
- Eibach ültetés van az autó alatt, de nagyon alacsony az alsó motorburkolat. Felmerült, hogy vagy gyári rugókat tennék vissza, vagy keményített gátlókat. Még nem döntöttem ezzel kapcsolatban.
- Az intercooleren pár helyen le van pattogva a fekete festék és látszik alatta az ezüst. Elég sokat ront az összképen. Ilyen fordult elő mással is? (Autópályás autó volt...)
- Fogyasztásom 5,8-6,1 között alakul BC szerint. Mennyire pontosan írja ki az autó? Mindig elfelejtem lemérni kúton :(
- Gumikat mennyire eszi a futómű? Amikor terhelve van az autó, akkor a hátsó kerekek befelé dőlnek szemmel láthatóan. Ez ilyen vagy nálam van valami szétmenve? Ugyanitt jó futóműállító szakit is keresek. Érd és környéke vagy Budai rész előnyben.
- Most 0W olaj van a motorban. Ezután használhatom az 5W-t? Elvégre az lenne a gyári előírás.
- Lehet kapni olyan szürkés szálcsiszolt fóliát, mint amilyen a gyári műszerfal borítás? 2DIN-es fejegység miatt egy ezüstre lett cserélve a műszerfal betét, de jó lenne megtartani az összképet gyáriasnak.
Egyébként még mindig meg szoktam lepődni, hogy milyen dinamikus "kis"autó az 59-hez képest :D
- A kipörgésgátlót, menestabilizátort nem lehet kikapcsolni? Van különbség a működésükben a módok között?
- Parkolóradar kikapcsolható? (59-ben volt rá gomb)
- Eibach ültetés van az autó alatt, de nagyon alacsony az alsó motorburkolat. Felmerült, hogy vagy gyári rugókat tennék vissza, vagy keményített gátlókat. Még nem döntöttem ezzel kapcsolatban.
- Az intercooleren pár helyen le van pattogva a fekete festék és látszik alatta az ezüst. Elég sokat ront az összképen. Ilyen fordult elő mással is? (Autópályás autó volt...)
- Fogyasztásom 5,8-6,1 között alakul BC szerint. Mennyire pontosan írja ki az autó? Mindig elfelejtem lemérni kúton :(
- Gumikat mennyire eszi a futómű? Amikor terhelve van az autó, akkor a hátsó kerekek befelé dőlnek szemmel láthatóan. Ez ilyen vagy nálam van valami szétmenve? Ugyanitt jó futóműállító szakit is keresek. Érd és környéke vagy Budai rész előnyben.
- Most 0W olaj van a motorban. Ezután használhatom az 5W-t? Elvégre az lenne a gyári előírás.
- Lehet kapni olyan szürkés szálcsiszolt fóliát, mint amilyen a gyári műszerfal borítás? 2DIN-es fejegység miatt egy ezüstre lett cserélve a műszerfal betét, de jó lenne megtartani az összképet gyáriasnak.
Egyébként még mindig meg szoktam lepődni, hogy milyen dinamikus "kis"autó az 59-hez képest :D
szelod92019-08-30 16:22:11 // 11245
Elküldtem neki :)
Piritu - 1.000.0002019-08-30 15:49:25 // 11244
Csajos autó lett? :-)
Esetleg adhatsz neki egy linket, hogy megtaláljon.
Esetleg adhatsz neki egy linket, hogy megtaláljon.
Forsberg2019-08-30 15:37:37 // 11243
A facén már büszkén mutatja az új tulaj. :)
G-MANN🍀2019-08-29 16:06:08 // 11242
Manuálisan, egyszerű, egy csillag csavarhúzó:-)
David | Centocinquantanove2019-08-29 15:40:27 // 11241
Abszolut laikusként és aránylag friss TCT-s tulajként kérdezem, hogy a kormányfülecskés váltókák utólagos beszerelése az mekkora munka és költség?
A váltókar lökdösése nem áll kézre nekem sehogysem pedig előzéskor jó lenne visszapakolni, mert normálban bizonyos esetekben kicsit tényleg későn kapcsol...
A váltókar lökdösése nem áll kézre nekem sehogysem pedig előzéskor jó lenne visszapakolni, mert normálban bizonyos esetekben kicsit tényleg későn kapcsol...
szelod92019-08-29 08:52:37 // 11240
MES-ben állítható vagy manuálisan kell csavargatni a lámpatesteket?
G-MANN🍀2019-08-28 22:14:54 // 11239
Lehet, hogy az alap beállítás picit magas, ahhoz képest szintez, nekem is volt ilyen, picit lejebb állították az alapot :-) utána ok volt
szelod92019-08-28 22:11:43 // 11238
Sziasztok. Bixenonra nektek mennyire villognak? Este elég sokan villantanak rám. Intelligens mód és szintezèses mozgás megvan indításkor. Ennyire erős, vagy lehet hogy nálam van gubanc?
G-MANN🍀2019-08-27 23:10:42 // 11237
Szia, színre kell fújni, bontó, vagy új, sztm nem lehet egy nagy összeg, egy kis műanyag darab :-) alfadepo vagy olaszautobonto, vagy Autóház Budaörs új :-):-)
Mrol2019-08-26 18:22:14 // 11236
Szervusztok!
A segítsegeteket kérném. Ma vettem észre, hogy a jobb első fényszórómosó fedelem hiányzik. A fúvókq vacakolt már néha, de úgy látszik a fedél elszállt valamikor.
Honnan tudok venni vajon? Remélem ezt nem kell még színre fújatni és van ebben e fehérben...
Köszönöm előre is a választ.
A segítsegeteket kérném. Ma vettem észre, hogy a jobb első fényszórómosó fedelem hiányzik. A fúvókq vacakolt már néha, de úgy látszik a fedél elszállt valamikor.
Honnan tudok venni vajon? Remélem ezt nem kell még színre fújatni és van ebben e fehérben...
Köszönöm előre is a választ.
pettinke2019-08-26 08:16:52 // 11235
óra villogás akkor van, ha a CAN buszon valami változás történt - egy egységgel kevesebb lett mondjuk, amikor bejelentkezne mindenki.
ez nagyonis lehet akku lemerüléstől is, valamelyik egység nem kapott számára elegendő feszültséget, és nem jelzett vissza, hogy itt van, ilyenkor minden baja szokott lenni az autónak.
lehet persze egy kiszerelt egységtől is, ezt egy PC meg egy MES nélkül így nem lehet megmondani.
ez nagyonis lehet akku lemerüléstől is, valamelyik egység nem kapott számára elegendő feszültséget, és nem jelzett vissza, hogy itt van, ilyenkor minden baja szokott lenni az autónak.
lehet persze egy kiszerelt egységtől is, ezt egy PC meg egy MES nélkül így nem lehet megmondani.
redbulz2019-08-26 07:41:52 // 11234
Ezzel én is szemeztem :) Az óra villogáson kívül vettél rajta észre valamit? A kereskedésnek sajnos van híre amúgy óratekerésileg, szóval légy óvatos. Persze simán lehet az is, hogy tök jó a gép :)
G-MANN🍀2019-08-25 20:42:45 // 11233
Az sajnos kellemetlen, nincs ötletem, az enyém 5 év garis volt, visszavinném a szervizbe...👍
Botond12222019-08-25 18:35:26 // 11232
Az a bajom hogy a váltásál a nyomaték elvétel és s visszajötte között sok idő telik el... Akkor is ha én váltok. . Tehát nem a mikor hanem a hogyan a baj. Tudtok valakit aki kipróbálta a TMC AutoFlash-t?