Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kedves Alfások!

Az elmúlt hónapok alkatrészkeresési kálváriám eredményeként ráakadtam egy honlapra, ahol a majdnem összes típus robbantott alkatrészrajza megtalálható cikkszámmal!
Remélem hasznát tudjátok venni (nekem nem jött volna mostanában rosszul), esetleg terjesszétek! :)

http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COUNTRY=012&SBMK=R&DRIVE=D&MAKE=R&COMM_MODEL=33&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&PREVIOUS_KEY=HOME&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=VERSION&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=3&WINDOW_ID=1

Gyula

Hi!

Nekem eddig semmi futómű gond nem volt (Csöri, Te emlékszel valamire?) . Mondjuk Budapest-Szeged autópálya a leginkább futott útvonal. 120.000Km.

üdv,
imre

Benyelték! Jövő héten csere.

Ebben van valami valóban.

Több múlik az olaszok kedvén, mint a kerékméreten.
156-osban 16os kerekekkel többször kellett futóműalkatrészt cserélni és ugyanannyiszor gumit, mint a GT-n 18asokkal.

A kivétel erősíti a szabályt! :D

Nekem már 244e ( most dec.-ben lesz 6 éves) van az autóban. Télen 15-el megyek nyáron 17-el. Hátul még minden gyári a futóműben!! 16-os kerekekkel tette meg az első 118e km-et.

Szóval az esetem egy jó cáfolat a nagykerék "eszi" a futóművet dologról.

Egy csapágysérülés jóval a kátyú után derül csak ki.
Nekem a z Egomi tali után sikerült gödröt fognom és csak Augusztusban kezdett el szólni....

Higgyétek el hogy a nagy felni peres gumi nagyon eszi a futóművet..... Én amikor vettem a gépet 16"-os felnivel kértem a télim pedig 15"-os. Lassan 60 ezer km-nél járok és semmi baja a futóműnek!!

Helyesbítek: 50e körül.

Nekem az első csere 45e km körül volt.

Az nem lehet, hogy kátyúba futottál és az ütötte meg a csapágyat?
Nekem is most szólalt meg az egyik első csapágy, de nekem egy kettest még elé kell írni a te km adatonak....

Szia.Én tavaly január óta mentem 37000km-t 2db felső lengőkarnak annyi lett mert sajnos az érdi utak nem ismerik az aszfaltot,és hiába vigyázok rá ez elkerülhetetlen!Én az EGR-rel szívtam egy párszor és most a gázpedálom szarakszik!

Be kell, hogy nyeljék.

Mind a kettőt arra kértem, remélem a FAM hozzájárul.

A csapágy elvileg nem mehetne tönkre ennyi km alatt, mindenképp gariba cseréltesd.
A stab rúd pedig ilyen. Nekem a GTA ban már a 2. van, de már lóg oldal irányban. (64.000km)
Azért ezt is gariba megehetnék, nekem cserélték.

GT-sek:

Mi a tapasztalatotok, hány kilométerenként cseréltek lengőkart, stabrudat, vagy bármit a futóműben?

Én ma voltam Budaörsnél, sajna a stabrudat, meg a jobb első kerékcsapágyat is cserélni kell. Előbbi búg, utóbbi kopog...

28.500 km van az autómban, elég hamar előjöttek ezek... Az előző GT-men pl kerékcsapágyat egyáltalán nem kellett cserélni, míg nálam volt, de szerintem Vasony sem cserélt még ilyesmit...

6.ban

Az enyém 2.0 mutat/.ban 100-nál egyenes úton 3.3-at.

Nem hüjjjeség az:))) 0,0 a fogyasztás csak és kizárólag sebességben és motorfékkel lassítva / közlekedve. Ezt a technikát már OFF-ok több, mint 10 éve alkalmazzák. Ilyenkor tényleg nincs üzemanyagáramlás. Amint gázra lépsz azonnal elindul ismét és ilyenkor már a fogyasztásod is látható lesz:)

Szerintem meg az a hülyeség ha a fogyasztás 0,0 mutat,mert alapjáraton is robban valamitől a motor!

Az enyémben sohasem mászik el az ablak magátol,legalábbis még nem vettem észre.Olyat már viszont tapasztaltam hogy folyamatosan nem működött,csak szakaszosan,de olyankor már tudom hogy mit kell vele csinálni.

De a 2,0-t pont motorféknél írja ki. Na mindegy. A fogyasztás úgyis annyi amennyi. Ha spórolni akarsz vegyél robogót. Nem hiába áll vissza a comp a rádióra minden beindításnál... ;)

Az viszont jobban zavar, hogy az ablak beállítása folyton elmegy. De hogy mitől? Van hogy naponta. Beülök, elindulok, és hallom süvít a szél. Aztán meg piros lámpánál tanítgassam az ablakot.. zsír. Ez nálatok is így van?

Mivel nem az átfolyást méri a fogyimérő, hanem kalkulál, én azt gyanítom, hogy a képlet okozza. És képlet szerint az alapjárati fogyasztás igen magas lenne :) A 2 valami beépített alsó határ lehet, hogy ne fagyjon le a kompi ha alapjáraton állsz :)
Motorféknél tényleg nem kap üzemagyagot, de attól a kenés, a keringtetés működik, mert visszafelé hat az erő és ugyanúgy működik.

Ha ugyanannyi jön, ki, akkor úgy tűnik jól kezeli. Valószínűleg pont a többi autó "csal" amikor 0,0-t ír ki gurulás közben, hogy ne rémisztgesse a sofőrt. Ha belegondolsz van egy alapjárati fogyasztás, te pedig mész mondjuk 3km/h-val, akkor simán kijöhet hogy fogyaszt 15 litert mire ilyen sebességgel elmegy 100km-t... A másik viszont, hogy 2,0 alá nem megy motorféknél sem, lehet hogy a motor igényli hogy kapjon olajat ilyenkor is. Ez viszont nem túl jó dolog...

Ezek a dolgok nekem is feltüntek és valahogy nem is értem hogy mi alapján számolja ezeket a hülyeségeket!Én éppen ezért a végeredményt nézem hogy kiüritem a tankot aztán teleboritom és adott hogy mennyit eszik.Eddig nem csalódtam,megérte átülni benyásból-kormosba.

ti amúgy a kiírt fogyasztásról beszéltek, vagy nézitek a konkrétat is? Én valahogy mindig elfelejtem nézni a kilómétereket és visszaosztogatni, de az már feltűnt, hogy mikor motorfékkel lassulok a piros lámpához, akkor is 2,0-t ír a pillanatnyi fogyasztás. más kocsiban ez 0,0 szokott lenni... illetve ha dugóban lépésben csorogsz kinyomott kuplunggal, szívbaj nélkül kiírja a 15literes fogyasztást... ezeket nem igazán tudom hogy jól kezeli-e.

Halesz: nem útvonalat, időpontot kell változtatni! Lehet éjszakai műszakban jobban jönnél ki.. ;)

Nem értem hogy lehet ilyen nagy különbség a gt-k fogyasztása között.Én az enyémmel tavasztól- őszig 1000km-t megyek el 1 tank nyállal és 53-58 liter fér bele,pedig általában vegyesben járok vele és kevés belőle a pálya.Téli időszakban kb 900km-1 tankkal,igaz fűtött garázsban áll,soha sincs megdermedve.

Mert Bazsi jó autót vett!! Biztos jó gazdái voltak korábban! :-))