Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

AZ BIZTOS :-))

Na amit sikerült megtudni 3,2 GT ügyben Autóház Budaörs és FAM-on keresztül:

- csak tengerentúlra "készül" (valszeg tényleg csak jobbkormányosok), nem lehet majd rendelni itt Európában :(

De én azt gondolom, hogy az Alfánál soha ne mondjunk olyat, hogy soha :D

Azt nem tudják ők sem megmondani, hogy honnan maradt ennyi motor, van-e erre külön gyártósol, vagy hol rakják ezeket össze... Ezeket megpróbálom kideríteni, mert nagyon érdekel :)

Számomra totálisan érthetetlen ez az egész. Kitalálnak egy tök jó évfordulós modellt, és pont az európai rajongókat fosztják meg tőle? Pedig tuti lenne rá kereslet itt is...

Ja, mondjuk egy dupla bukólámpa elől:))) Esetleg megspékelve gallytörő ráccsal 57x5-ös CrMo csőből..:))

Amúgy erre nincs más megoldás? Pl. merevebb géptető,koordinált deformációval?

Nem nagyon. Ezt az EuroNCAP írja elő, gyalogosbiztonság jogcímen. Ha alacsony az orr, akkor a delikvens feje pont a motorháztető és az első szélvédő találkozásánál csattan, vagy rosszabb esetben feljebb, az üvegen, ami - valljuk be - nem túl egészséges. Azzal, hogy megemelik az autók orrát, egy esetleges ütközésnél lejjebb kerül a fej és a tényleg koordináltan gyűrődő motorháztetőbe ütközik, ami azért mégse ablaküveg, vagy ablaküveg és acél lemez széle kombó.

Hát én az autógyártás folyamatához kevésbé értek, pedig érdekelne a dolog. Mindig is szerettem volna végigjárni az autógyárakat, hogy milyen technológia alapján gyártják manapság az autókat. Annak idején a Rába gyárban voltam csak, osztálykiránduláson:)
Aha, akkor a bürokratikus szürkeség érvényesül most is, akik szarnak a hagyományokra, tradíciókra meg a designra. Ezek az előírások, na szép...
Amúgy erre nincs más megoldás? Pl. merevebb géptető,koordinált deformációval? Ez meg gondolom drágább lenne, erre meg a tulajdonosok szarnak... Bár végülis a profiton kívül más nem is érdekli őket... Ezt utálom a legjobban

Sajnálom, eléggé pesszimista a hozzáállásom a gyárhoz mostanság, elismerem.
Amúgy vitaindítónak szántam, remélem nem lesz igazam :) Érdekelne, hogy milyen megoldások jöhetnek szóba egy ilyen autó előállításakor.

Giunak előírások miatt olyan magas az orra, hogy ha egy gyalogos ráfeküdne a géptetőre, akkor ne üsse meg a motor..

Áhh,Te mindig lelombozol az ilyen hszekkel...:((
Pedig már a vásárláson gondolkoztam:)
De igazad lehet. A helyzet az, hogy az Alfánál telnek az évek, és nem változik semmi. Szerintem belebuknak a mostani eladás fejlesztési koncepciójukba is. Az megy egyenesen kiábrándító, hogy a centenáriumi ünnepségért sem tettek semmit.
Vasárnap a Ferrari Racing daysen láttam először közelebbről a Giuliettát, hát mit mondjak, nem fogott meg. Mondjuk csak egy alaptípusnak tűnt. Az a nagy bumszli orr már a bravoban sem tetszett. Mi a f@sznak kell így felhúzni az orrát? (előírás?) Nekem tiszta kommersz autónak tűnik. Legalábbis így első gyors megnézés után. Lehet ha kipróbálom majd akkor alakul ki a teljes véleményem, ami más lesz mint most.
Szerintem a legutolsó legszebb alfa az a GT volt, vagy a Brera. De a Brera sem az lett aminek lennie kellett volna...

Hiába csaszi ez a GT és hangzik jól hogy centenáriumi, de fogadni merek hogy a háttérben prózai dolgok vannak.

Koncepcióm: az ausztrál raktárban megmaradt (jobbkormányos) GT-kre a helyi importőr kitalálta ezt az akciót. Mivel ott nincs olyan erős környezetvédelmi megkötés, továbbra is mehettek a 3.2-esek, amiből egy akkora országban nem nagy puki 100at felhalmozni. Ausztráliától Dél Afrika nincs messze, simán át lehet hajóztatni párat (a 30 db ból még 13 van náluk a weboldal szerint). Konfigurálni nem lehet az autókat, mindent bele tettek amit kínáltak hozzá. Egyedül a fényezést nem tudom, hogy oldották meg, hacsak nem limitált az is - amíg van addig kérhetsz kéket mondjuk.

Szóval Európába ne várjuk ezt az autót.

Mert: badarság lenne azt hinni, hogy beröffentik pár tucat autóért az egész gyártósort, mert csak ezt a két országot hozza a googli rákeresésnél, és mindkét országban az importőri oldalon reklámozzák. Se az angol, de a németeknél is semmi, pedig ezt a két országot a leghülyébb alfamenedzser sem hagyná ki. Továbbá a gyár a centenáriumi ünnepségbe is tojt bele (RIAR szervezte) nem hogy egy centenáriumi modellel kedveskedne pont az afrikaiaknak. A Dél Afrikai rendszámos sajtófotó meg eszébe jutna valakinek itt, az afrikaiakon kívül? :)

Szóval sztem az italiaspeed.com is tévedhet, mikor azt írja, hogy all over the world.. Sajnos,

http://www.alfaromeo.co.za/gtle/

Dél Afrikában ennyibe kerül:

395,000.00 ZAR = 12,091,450.61 HUF

:-))

akkor szerzünk egyet! :-))

Alapból euro4 az aresei V6, legalábbis az enyém az:)) De persze ezt egy olajkályhás honnan is tudná....:)))

vagy kettőt és euro 5 :-)))

Eredeti V6 lesz ez, hiszen egyszer már kiállították rá a típusengedélyt satöbbi, szóval miért ne folytathatnák a gyártását. Illetve rátesznek még egy katalizátort, aztán már euro4 :)

az jóó :-)))

akkor beneveznék egyre!! :-))

én hallottam egy olyat is, hogy mivel csak a GM-es V6 motor tudja az euro5-öt (az igazi, régi V6 nem) ezért azt rakják bele.....
ez nem hangzik túl jól... :-(

az eredeti V6 lenne az igazi :-)))

Amúgy megh ne hantázz, kettőnk közül neked van szalonból autód újonnan (igaz ugyan hogy fürdőkádfehér,de azért új), nekem csak egy használt jutott..:)))

Magamnak? Az már paradoxon:))

Nincs cash, építkezek. Adjál kölcsönbe:)

További előnye hogy nem jársz úgy vele mint Csöri vagy mint én. Azaz ezt nem szakítja szét a motor és nem repíti bele a váltóházba, kilukasztva azt. És mindezek erősen hatással vannak az autó használhatóságára, mert törött difivel elég nehéz menni..tapasztaltam :(((
Magyarul nem fog így kinézni a váltód a Q2-vel:

(Segítek: Nem, az a luk ott nem gyárilag van, azt a szétrepült difi okozza :)))!!)

Neked ha jól tudom TS váltód volt.. Ugye?? Az enyém meg V6.. Tök más difi, de csinálok neked képet holnap hogy lásd.. Q2 a V6-JTD difivel 1forma.. A TS difi meg a Quaife difiddel csereszavatos..
Vagy most akkor milyen váltód is volt a 145 TS-hez?

Közben utánanéztem és nekem nem jó, mert sz@ros opel váltó van benne....

Jogos.

20V-be sajnos nem jo, abban GM valto van

Jó a tiedbe is. Értelme is van, még nagyobb kanyarzsonglőr lehetsz vele :)

Gondolom az enyémbe nem jó...vagy egyáltalán lenne értelme betenni?

Nekem ez nagyon nagyon tetszik...

Nem kell. Legalábbis ha a5 sebességes és a 6 sebességes difije ugyanaz - márpedig ugyanaz mert itt van a polcon mindkettőből 1-1 darab - akkor nem kell mókolni :)
Itt egy link mibe megy bele a Q2. :)

Nem, nem Amorés hír volt. Valamelyik topicban volt szó róla és valaki belinkelt egy cikket ezzel kapcsolatban, abban írták. Már akkor is furcsának találtam, de megbeszéltem magammal, hogy miután nem értek hozzá annyira, biztos úgy van... :)