Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

De sok, bár az amorén vezetett teljes átlagfogyim alapján meg jobb, mint a fekete volt. 8,2, míg a fekete 9,1 volt...

Amúgy szerintem egészen más a motor hangolása a 150 lovashoz képest... simán lehet a + 1 liter emiatt.

Enyém csak városban, sokat dugózva 9, 9,5...

Amint kimegyek országútra, lemegy 7,6-ra, ha meg teszek egy nagyobb túrát 6,5...

Az előző dízelem városban elment 7,5-8 literből...

Bazsi meg arra büszke, hogy 6 literből eljár mindenhol... nem értem :)

10L-es átlaggal megyek, többnyire városban. De ha autópályázom akkor sem csökken az átlag drámaian. Lehet, hogy notórius gyorshajtó vagyok?! :)

Ez ügyben csak ismételni tudom magam. :)))

Majd áprilisban az Esztergomba vezető úton megtudod amikor nyomjuk a versenyt :-)

És fogyi szinten hogy' alakult a mutatvány? :)
Tényleg, amúgy hogy' kajolgat a kicsike?

Döbbenet. :) Nagyon jót tesz a hideg a kis 1.8TS-nek. A minap volt alkalmam visszafordulni az M7-en egy elrontott lejáró miatt, és mivel biztos voltam a dolgomban rendőr és kamera ügyileg, kicsit meghajtottam a masinát.

A hőmérő szerint a kinti hőmérséklet 4°C volt, és az elért maximális sebesség a GPS szerint 209km/h 6600-as fordulatszámnál. Ez kérem majdnem 5% százalék extra a gyári adathoz képest. :)

Bár ha már gyári adat. Van valakinek autentikus forrása a 0-100-as sprintre vonatkozóan? Mert a legtöbb helyen 10.6sec a hivatalos, ami sztem nettó hülyeség (a 156 1.8TS pl. 9.4 sec, ami ráadásul még kb. 20 kilóval nehezebb is), nem hivatalos forrásból pedig 8.6-tól 10-ig láttam már mindenfélét.

én sem véletlenül kerestem rá mobile-n :D

Kamu hirdetés. Alacsony az ára meg érdekes a megadott email cím.

6? :D

Csak finoman :)

Nem kér kódot, ez már felismeri magát. De ha más autóban van akkor már nem müxik.

Hi!

Tényleg nagy a csomagtere, mindig röhögnek rajtam az IKEAban, hogy "be fog férni?", és igen, befér!
Futómű jó, nekem mondjuk nincs Q2, de jól tartja az utat.
Napi szinten használom Szegeden, meg Pesten (nyilván ebből adódóan autópályán is), nincs vele gond. Csörihez rendszeresen viszem, még nem volt komolyabb gond vele, kivéve a tolatóradart, ami rejtély miért, de folyamatosan sípol (bal hátsó szenzor műkszik, a többi nem) Csöri szerint cserélni kell a szenzorokat (lehet csak egyet, de próbálgatásos módszerrel)
Azért a rossz utakon célszerű vigyázni, leérhet az alsó motorborító lemez...

üdv,
imre

Köszi a választ. A többieknek is! Ti rá akartok beszélni egy GT-re:)

Még egy fontos kérdés kimaradt: A gyári CD-s rádió kódot kér aksicsere után? A Tied CD-s volt vagy navis?

Nagyon jó kis autó ez a GT. Mondjuk ezt eddig is tudtam és eddig is szerettem volna ilyet, de ez után még jobban, ugyanis ma utaztam egy keveset Alfa GT-Csaba mellett. Qa jó volt! :)))

Nekem városi üzemben volt főleg, sokszor álltam vele padkán. De mindig lépésben, óvatosan. 30nál kellett lengőkart cserélni, azóta is az van benne (88k val váltunk el). 56osban kb 20ezrenként volt valami futóműbaj ugyanolyan vezetési stílussal és 16os kerekekkel Ahhoz képest sokkal jobban sikerült a gt :) A 2007 utániak.

Oke párszor túléli, de én a rendszerességre értem. :)

Futómű túléli, ha nem nőiesen, lendületből áll fel az ember. A 18as felni a para inkább,mert a 8 colos felnire 7,5 colos gumi van felfeszítve, ezért a peremvédő nem működik, könnyű megütni a felnit ilyenkor.

Halesz beelőzött :)

A csomiba egész pontosan 140 cm hosszú cuccot bele tudsz tenni. annyi szépséghibája van, ami sofőr függő Én 180 cm vagyok kb és ha ledöntöm a hátsó ülést, akkor kicsit előrébb kell húzni az ülést.

Kilátás szokás kérdése, nem rosszabb hátra, mint a 156os, a C oszlop kicsit többet takar. A tükrei kicsit jobbak annál. Nagy hibája a kocsinak, hogy a csajokat az utcán csak derékig látod :)

Q2-t hétköznapokon a vele járó extrákal érzed. Ha Q2 felszereltségű és nem utólagos, akkor kb 1,5-2 cm-vel magasabb (!!) a futóműve, mint a normálnak. Ez tud rázni, a zebra felfestést megérzed vele. Száraz időben nem érzed, de esőben, hóban igen, ha sportosabban tolod, akkor igen. ja, és keresd a "rükverc hangot" kettesben gyorsításkor :)

Sztem a járdaszegélyeket, ne erőltesd, ez nem az a futómű ami jól tolerálja ezeket a manővereket! :))

Bár nem engem kérdeztél, de nekem is ilyen GT-m van :)

Ülések dönthetőek + síalagút
Hatalmas a csomagtere egy kupéhoz képest, ha meg ledöntöd az üléseket, kb költöztetni lehet vele.

Hátra kilátni kicsit körülményes, főleg ha sréhen akarsz kitolatni valahonnan, de megszokható, én napi szinten használom városi forgalomban.

Q2 élvezetes a kanyarokban, + hóban is szeretem :)

Járdaszegély: én kerülöm, de simán fel lehet vele menni, egyáltalán nem alacsony.

A hátsó ülések dönthetőek? Közepes magasságú járdaszegélyre még fel bír kapaszkodni? Hátra/oldalra nem nehéz kilátni belőle ha pl tolatsz ki egy parkolóból?
És a Q2-nek van bármi jelentősége a hétköznapokon? Vagy csak ha tényleg forszírozom, esetleg versenypályán?

Szia.BeeGee cartásnak hihetsz,mert nagyon igaza van!Én is 156 1,6ts böl ültem át 1,9-es Gt be,szerintem azon kívül hogy szebb is és sokkal jobban lehet pakolni,még az is mellette szól hogy 6 litert eszik és nagyon megy ha idegesited!

Én is pont 156ból ültem át GT-be, és nem csalódtam. Hülye szó, de pazarabb érzés. Az ajtót leszámítva praktikusabb, jobban pakolható a lépcsős hátúnál. Helykínálat ugyanakkora.
Én ajánlom, rosszat tényleg nem tudok róla mondani :)

Inkább. :)

Ha ezt még nem hallottátok volna, most sürgősen tessék magatokba szívni :D
Nekem mától ez a Himuszom :)))))

Az jól hangzik. És úgy hallottam, nincs sok baj ezekkel az 1,9 Mjet-ekkel! Egy 3 milliós Q2 ültette el a bogarat a fülembe, azt számolgatom hogy akarom-e én azt. Nehezen válnék meg a 156-tól. Hiányozna a 2 hátsó ajtó, de ezek a keret nélküli ablakok meg lenyűgöznek. Kapásból egy szíjcserével és olajcserével kéne kezdenem, mert teljesen ismeretlen az autó múltja. És 18-as felnije van, gondoltam, egy 17-es Q2 garnitúrára, még alá is lehetne pogácsázni, nem lenne úgy beesve a kerékjáratba. Mondanám hogy nehéz a döntés, de nem az, mert a 156-al is nagyon boldog vagyok!.

18 éa 17 között nem érzel igazán különbséget a Q2-nél, mert keményebb a futómű is. Szinte ugyanolyan a két mérettel.
Egyébként létezik 17esben Q2 felni, de szvsz az elég nyomi. Talán még az ET-je sem egyezik, mert azt a 147esre rakták. És ha valamivel el lehet bakni egy GT-t az a kisebb ET szám :)

Ugyanaz a szerviz periodusa, mint egy sima Gt-nek. Gyár szerint 20.000 km az inspekció. Én 10enként vittem. Kuplungot egyszer cseréltem chipelés után, szíjakat 80.000nél. 60.000 nél néztek rá először a szíjakta, onnan már érdemes figyelni. Lendkerék nem fogyós alkatrész. Erős chipnél és hajtásnál valszeg elkopik, de az nem a kocsi hibája.

Nem értem miért adjátok 1 millióval olcsóbban ezeket a GT-ket....

Sziasztok! A tapasztalatotok érdekelne. Hogy lehet közlekedni Budapesten 18-as és 17-es felnin GT-vel? Illetve konkrétan arra lennék kíváncsi, hogy a futóműalkatrészek hogy bírják. Jól veszem észre, hogy Q2 felniből létezik 17 colos változat is?

Szeretném még tudni hogy 1,9 JTD Q2-n mennyi időnként kell szíjat, olajat, kuplungot és lendkereket cserélni.

Eladó a gépezetem 3,7M, 70.000km, adok mellé +téligumikat 17-es könnyűfémfelnikkel

Sziasztok! Vki esetleg nem tudja ki volt a jbx999 rsz-ú gt előző tulaja Szegeden? Előre is köszi a segítséget...