Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jó kis verdának tűnik... de elég gáz, hogy nem akar engedni semmit a kereskedő... furcsa... ő tudja, vagy még ő sem. :)

Gondolom itt is az alja árakon a költősek vannak.

De azért még otthagytad, ugye? :)
Milyen motoros? - ez kimaradt.
A váltónál gondolom a DNA kapcsoló lehet, amit láttál.
Van egy házon belüli videó, hátha segít.
Az önindító nem jó, ha nyikorog... gondolom egy felújítás segít rajta.
Szvsz egy jó kis autó, az alap 77 lovashoz volt szerencsém barátok révén, bütykölni is, de teszten vezettem a 155-öset is, nekem bejön! :)

Sikerült megoldani. A Blue&Me használati utasításában benne van. Csak nem intuitív a rendszer, hogy ezt meg csak és kizárólag a kormányról lehet elérni.

Sziasztok. Cserélt màr valaki fűtőventilàtor előtétellenàlàst? Első hàrom fokozat nem működik.

Blue&Me kérdés

Pendrive-ról vagyok kénytelen zenét hallgatni, de nem tudok rájönni, hogy miként lehet kikapcsolni benne, hogy minden dalt újrakezdjen miután egyszer már lejátszotta. Manuálisan kell váltanom a dalok közöttami eléggé kellemetlen. Van valamilyen módja, hogy ezt kikapcsoljuk? Köszi!

gyárliag szerelt kerék..

én is ezt gondotlam volna, de két kerék defektjénél sem jelzett utóbb. kerékcserekor láttam hogy azonos TMPS van a felniken, mint a Julison. de mint említem a menüben sem lelem a Mitoban a funkciót. értetlenül állok .. :(

Az fura, mert 2014-től kötelező minden autóban.

https://hvg.hu/cegauto/20141102_A_kereknyomas_ellenorzo_is_kotelezo_lesz

Lehet, hogy valaki viccből rakott bele ilyet, én még nem hallottam ilyen szenzoros Mito-ról, 2017-es Giuliettámban sem volt.

Már beülni is kihívás egy mélygarázsban pl. Itthon is 😅

eltudom..🤦🏻😂

Ezt a B oszlopos dolgot képzeld el a Brerában 😅🤪

Ott van még az 1.4 T-jet szerintem a legjobb motor a Mitoban.
Teljesen jó városi használatra, elég jó tuning potenciál is.
Abarth 500 ban is ez van.
Illetve érdemes azért megnézni neten mennyire bírja a tuningot! Nem véletlen 😁😉

nálunk a srácok tolják vele, 1.4 16V 95 paci, kizárólag D -ben járnak vele mióta kitapasztalták a különbséget. :)

7.2 az átlag kb. városban, de hosszabb utakon tud jóval kevesebbet.

elegáns a nagy keret nélküli ajtó, de sokszor kényelmetlen nekem parkolásnál igényelt nagyobb helyigény miatt. nem beszélve hogy a B oszlop elég hátul van, hátra kell fordulni a biztonsági övért.

elég sokszor kell a hátsó üléssor is, ezért cseppet kényelmetlen a hátramászás, de ha már bent vagy ok. :)

nagyon finom vezetni, nekem pozitív csalódás. :)
hajrá :)

gumicserekor megnéztük a gumissal, ugyanolyan a szenzor a Mito kerekein ,mint a Giulia -ban. de menüben nem látok semmit. :(

nejem off -os autója, nem TPMS -es szenzoros, hanem az említett másik technológia, ellenben ott van menü és látom az aktuális nyomást is.

fura

Budapesten igen! A Normafához 77 lóval is fel lehet jutni, a dugóban viszont tök mindegy, vagy ha 30-al kell menni. Azon kívül az a motor agyonverhetetlen. A varosi autónak a lényege, higy jól lehessen parkolni vele. A 77 lovasnak is ugyanaz a futóműve, mint a 135 lovasnak. En inkább vennék egy 77 lovas 2018-ast 40 ezer km-el 3 millióért, mint egy 2010-QV-t 120 ezer km-el ugyanennyiért. Mert kb így alakulnak az árak.

Úgy tudom volt egy rossz széria ami 30e-t bírt. Amúgy normál esetben 100-150e közt várható. A mikrofiltert 1-2 olajcserénként érdemes cserélni, sokat számít és nem nagy költség (9e Ft), még csak nem is bonyolult a csere. Állítólag van egy szlovák(?) cég ahol tudják javítani is a modult.

Én vezettem Shadin 135 lovas Multiair-ját! Mondhatom, szenzációs! Nincs turbólyuk, hasonlóan a dízelhez megindul alacsony fordulaton. Ahogy hallom, a Multiair rákfenéje a szűrő, ha nem cserélik, akkor meghal az egység. Ez is karbantartás kérdése.
Én magamnak, ha városi forgalomra kellene, a legegyszerűbb 8V 77 lovas szívóbenzinest venném...

Mennyi km után szokása meghalni az air modulnak? Lehet tudni, hogy volt-e cserélve? a T-ben gondolom turbó is van, az mennyire tartós?
Köszi

Ne vegyél dízelt városi használatra.
Vegyél benzinest, akár multiairt is, és tedd előre félre a modul árát - ez egy tervezhető költség. Ha mégis nagyon félsz, akkor vegyél szívóbenzint.

Én városban rohangálnék vele. A napi 50-60 km menne bele, ennek a fele pálya lenne a többi városi forgalom, dugó.
Milyen motorosat vegyek? Egy Alfa javító ismerősöm szerint 1.3 dízelt ne, mert az állandóan regenerálni fog és baromi sok baja van. A multiair-ekről is lebeszélt, mert ha cserélni kell az air modult, akkor az auto piaci értékéhez képest bazi drága lesz a javítás (400.000 ft körül).
Szerinte a legegyszerűbb szívót kéne vennem, de nektek mi a tapasztalt? Milyen az 1.3,1.6 dízel városban? Messzire nem mennék vele, szóval ez, hogy hétvégente majd elmegyek vele a nagymamához Alsóújlakra és jól kiégetem kiesett, szigorúan munkás ló lenne belőle.

Alig lehet találni, öcsémnek ezt néztük fél évig kb még Pécsre is lementünk de mi nem találtunk megfelelőt sajna.
Mondjuk lehet nekünk volt túl sok paraméterünk. 1.4 T-jet jöhetett csak szóba nálunk.

én ebből csak annyit látok, hogy fém a szelep szára - de ettől még lehet nem-TPMS szelep is, csak nem gumiból van, hanem fémből.
emlékeim szerint a MiTo-ban ha van is keréknyomás-figyelő, akkor az nem TPMS szeleppel működik, hanem a kerekek fordulatszámát hasonlítja egymáshoz egyenes futás közben. nyilván ha valamelyik kerék leeresztett, akkor az a kisebb átmérő miatt gyorsabban fog pörögni. ilyenkor sikoltozik - de a nyomást nem mondja meg mint pl. a Giulia / Stelvio.

A Hahun lehet csemegéznii. Milyet keresel? Multiairt?

Keresek jó állapotú MiTo-t, ha valaki eladná, az jelentkezzen!
Köszi

úgy látom a MiTO kerekei TMPS szenzorral szereltek.. múltkor defekt volt (2 gumi kuka, újat kellett venni) miért nem jelzi, tudja egyáltalán? ha nem, minek a drága szelep.. :O

sztem gyári szerelés és felni.

Sziasztok!
Érdeklődnék hogy valaki esetleg nem akar megvállni szeretett járművétől?
Ha igen az szóljon nyugodtan lehet érdekelne.

Üdv!

Használt gyári 17" inches felnit keresek a MiTo-ra. Néztem az autoalkatreszek.hu-n, devmajdnem annyiért vesztegetik a használtakat, mint a gyári újat. Ha tud valaki használtan és jó állapotban és értelmes árban, nyugodtan jelezze.

akksicsere volt a megoldás..

Szép!

Sziasztok!

Ha valaki szeretne vásárolni egy jó kis MiTo-t:

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/mito/alfa_romeo_mito_1_4_tb_multiair_distinctive_tct_qv_line_automata_140_le_nagy_navi_friss_muszaki-17316292

sziasztok, az normalis mukodes ha D bol magatol visszaejti N be?
indulas utan par szaz metert mentunk, nagy meleg klima maxon.. fekeztem es n be kerult vissza , muszerfalon is kiirta. melegre gondolok talan ezert(?) eddig nem tapasztaltam ilyet :o

Sziasztok!

Öcsémnek szeretnék egy jó állapotú Mitot és úgy gondoltam cartárstől vennénk.
Csak is az 1.4 T-jet érdekli.
Aki tud ilyet szívesen várom, üzenetben, e-mailben bárhol.

Előre is köszönöm szépen!

igen, azért is veszek 1 litert most, mert említetted, hogy nézegessem a szintet. félig van, kicsit töltenék bele, lássam eszegeti e. ablaktörlő is azonos a Grandéval. du. megyek érte unixhoz.

Ez a motor teljesen megegyezik a Punto motorral, Selenia 20K-t szoktam venni húgom autójába. Az is van gyárilag írva.

sziasztok, egyrészt kész a klíma , nagyon jól hűt :) némi gáz hiányzott, de a hiba a bal kerékdob fölött levő el. csatlakozó kontakhibája volt.

segítsetek melyik olaj való a 95 lóerős 16V motorba? illetve az első ablaktörlő méret azonos a Grande Puntóval? 650mm / 380mm ?

köszönöm,

a QV-n esetleg, ja:-)

.....igen és nyugodtabb!!