Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nagyon jól ismerem: Ez volt az első Spider az országban, a Fiat Magyarország tesztautója volt. Régi kollégám vette meg használtan (Olman Zsolt), mikor még együtt alfáztunk réges régen a Boldizsárban, tőle meg a legjobb barátom. Meg hát egyébként is sokat láttam, sk szereltem ki grafit fényezéshez a középkonzol elemeit, én raktam rá a Zender sárvédőt...+ ebből a színből is talán ha van az országban :-)

Nekem is innen jött az ötlet, hogy jó a szúnyogháló, csak nekem finomabb szerkezetű van :-)

Talált, ennyiből felismerted a kocsit? :-))

erre válaszoltam a gtv topicban :-) '99-től gyári,de lehet, hogy csak a 3 literesben... nem emlékszem.

:-)))) ezt is én raktam be, ez gyári háló: 2.0 TS, FHB-093, ebben az autóban volt ez előtt a nem gyári, "nem" szélfogó háló.

ilyen képem van:

Hát, az előző vasam '97-es volt, a mostani újabb, és a tető "vászon" anyaga egyforma volt, csak a belső színes kárpit különbözik: a tető szövet belső része mintha gumírozott lenne - egyébként a tetőjavító kisöreg mondta, hogy pont ez a különbség a Spider, meg a Barchetta tető anyaga között: a Spideré gumírozott vászon, a Barchettáé műanyag. Egyébként sok német cabrio is ugyanezt a vásznat használja...

szerintem az enyém se gumis

Ez tényleg tuti, és még jól is néz ki :-))

Alfás fürdőlepedő a fejtámlákra, ez tuti megoldás volt

Egy barátomnak volt ilyen, nem gyári hálója, ez sajnos nem sok mindenre jó, mert a dőlésszöge nem stimmel: a gyári teteje az ülés fejtámlája felé hajlik, ez nem. Így pont nem hajtja el a menetszelet. Ha nem gyárit találtok, szerintem erre érdemes figyelni. A gyárinál is megfigyelhető, ha menet közben hátrafelé mozdítod, akkor a levegő, ami addig nem jött be az utastérbe, elkezd örvényleni bent. Talán így látni a különbséget, az első majdnem függőlegesen áll,a gyári előre dől:


Az előző Spiderem hátsó ablakát én is cseréltettem, kiszereltem, és Budapesten a Baross utcában csinálta 10ezer Forintért ha jól emlékszem Katona Kálmán nevű iparos, tuti lett nagyon (bár ez már volt vagy 4 éve). Egyébként tetőket is újít fel, tök ugyanazokat az anyagokat használja, amit a gyár is, van anyagmintája is, több színben. Barchettára csináltattunk nála komplett tetőt is, bár az nem ilyen gumis anyag, mint a Spideré, az is jól sikerült. Remélem él még az öreg, mogorva volt, de nagyon ügyes.

pl. itt

Tényleg nem nagy ügy, nekem a kollégák pikk-pakk meghajlították, meghegesztették.
Igaz van még rajta tökéletesíteni való, mint említettem kicsit (kb 1 centit) széles lett és hozzáér az a két műanyag izé, ami a tetőnyitáskor felnyílik. Majd a télen korrigálom.

Nem értem miért kerül újonnan 55e Ft-ba, pontosabban 170-180 ójróba.(Németeknél van cég, aki ilyeneket gyárt, de minden kabrióhoz)

Majd a hosszú téli estéken kibogarászom, csak gondoltam hátha túl vagy már ezen is, mint az ablakon :-)

Jut eszembe légzsákot cseréltél már? Az enyémbe bele van írva egy matricán, hogy 2008 decembere után ki kell cserélni.

Jó rendben! Meggyőztél!!! Ha megjött a cucc, írj és összefutunk valahol.

Nagyon köszi, megnézem majd. Tudom, hogy nagyon sokat számít, gondolkozom én is hogy kéne, de még nem láttam olyat ami tetszik is.

Szerencsére az én tetőm mechanikus, mondjuk eleve ilyet is kerestem.
Amikor kiszedtem az ablakot benézegettem a ponyva alá, meglepően jó (tiszta) viszonyokat láttam. A fóliát meg így 11 évesen eleve leírtam a veszteséglistára, csak reménykedtem, hogy még egy évet kibír.
Mondjuk engem az érdekelne, hogy azt a rengeteg csuklót/tengelyt kell-e kenni és ha igen hol és mivel és milyen gyakran?

Még nem most, de már elkezdtem érdeklődni, körüljárni a témát.
Egyébként ami szokott előfordulni:
A spanolószálak a z oldalablakok mögötti ív alján elszakadhatnak, ilyenkor ott lifeg a vászon, szelet kap a kocsi. Mezei fekete, vékony nylon cipőfűzővel pótolható, mivel ugyanaz az anyag. Észre nem venni. Nálam már mind2 oldala cserélt.
Az is megeshet, hogy a tető fét keresztbordája közt összecsukott állapotban a vászon ahogy összeér dörzsölődik és kifényesedik. Ennek az elhárításán még dolgozom, nem tudom mi okozza.
Az ablakon már ugye én személy szerint átestem.
Most 2 dolog érdekel:
1: Hogyan lehet az első kapcsok feszítésén állítani, mert ahogy nézem és érzem idővel picit megereszkedik és bár fénycsík nincs, víz nem jön be, de kicsit zajos, Ha belekapaszkodok középen a fogónál, akkor jelentősen halkul.
2: Az enyém elektromos (azaz műszakilag nézve elektrohidraulikus) tető van. Bár gond nélkül nyílik és csukódik, de meg szeretném tudni, hogy a hidraulika tartályában mennyi az olaj, mennyinek kell benne lenni és hogyan lehet tölteni ha hiányzik. Szivárgást nem látok sehol, csak néha olyan hajgja van, mint egy szervónak amiben kevés az olaj és levegővel keverve "szürcsöli". Akinek ilyen tető van az tapasztalhatja, hogy gyújtásra felkeményedik a tető hidraulikája, ugyanis gyújtásra lép működésbe. Nálam hosszabb állás után ilyenkor hallható ez a szürcsölés.

komplett új tetőt csináltatsz?

jó, köszi akkor kérek azt is.
A szélfogó bizti nagyon jó, és vennék is csak az a baj, hogy nem tetszik. De szívesen megnézem a Tied. köszi

szia, én is szeretnék kérni egyet. :) köszi

Élnék a lehetőséggel, kedden vinném is, csak hova?

piritu, ribipeti:

Nos megvan.. Az anyagár nem kevés, de még így is jóval kevesebb a gyárinál. Az "ablak" javítása anyagárral, munkadíjjal (gépi és kézi varrás), vízhatlanra tömítve 25 papír. Ha személyesen juttatjátok el hozzám a cuccot és aztán így is veszitek át, akkor posta nincs. Ha postán kell küldjem akkor erre jön a postaköltség (elsőbbségi biztosított stb, nem szeretném ha a holminak lába kélne, nem bízom a postában).
Több darabnál próbálhatok alkudni egy keveset, de mivel tudom, hogy mennyire macerás meló (az enyém a szemem előtt készült) így nem sokat fog engedni az ember.

Királyság lenne, ha tudsz árat, írdd meg az oldalamra, aztán majd valahogy csak eljut a fővárosba a cucc :-)

Na lefényképeztem.
1-es kép: ahol a patent van, ott van egy függőleges vas tartó
2-es kép: ezen a ponton van a patent a tartó belső oldaál
3-as kép: így néz ki belűlről
A szalag át van dugva a vászon és a vas között, majd hátulról előre felé van felpatentolva, tehát nem a patent feszül, hanem a tartó körül a szalag.

Na jah, én is kaptam téli gummákat a Pókkal, de a gumi kukás volt, a felnit meg homokszórattam, lefestettem. Most pihen, majd kiderül jövőre, hogy veszek-e egyáltalán rá gumit. Nem hiszem hogy megyek vele télen, arra ott az olajkályha :-)
(bár ma kocsikáztam volna egyet...)
Számomra a fedélzeti comp az ami a pillanatnyi fogyasztást, a még megtehető utat, az átlagsebességet meg ilyen csupa érdekes infót ad meg (legalábbis a 156 katalógusát így tudom értelmezni)