Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én már kinyitottam néhányszor. Elég gyanús is lehettem a rendőröknek, mert ebben a 2 hétben kétszer is beálltak mögém, levillogtak és igazoltattak. Persze annyi eszük nincs, hogy ha gáz lenne a kocsival, vagy piáltam volna, akkor nem hívnám fel a figyelmet magamra a nyitott tetővel. Vagy talán azt hitték drogdíler vagyok?? Nem tudom, de mindkétszer felírták minden adatom, lekérdezték a központban és még meg is szondáztattak. Mondjuk elég csalódott pofájuk volt, amikor semmit nem találtak. :)

El se raktuk, téli felni, kemény tető, kemény arcok... ;))))) De ma leveszem a kupakot róla! :))

Szedte már ki valaki a Spiderből az akkutálcát?

Alul oldalt van két-két csavar, eddig oké.
Hátul viszont ahogy nézem hozzá van hegesztve a kasznihoz. (Mondjuk ide elég nehéz benézni, a fényképező is alig fér be.):

Nem értem a koncepciót...
Viszont jó lenne alatta korróziómentesíteni és lefesteni. Az első képen bal oldalon látni a gondot.

Ma úgy döntöttem, hogy megjött a tavasz. Szárazak az utak.
Előszedtem a Pókot. Igaz csukott tetővel, de mentünk egy kört. Megejtettünk egy mosást, és egy kerékpumpálást is.
Még mindig borsódzik a hátam, olyan jó hangja van 4e felett :-)))))))))))))))

Az enyém 2001-es klímás és van benne. :)

2.0 TS Spider váltó olcsón eladó. Nagyon jó állapotban! Van még egy első lökös, és 2 komplett ajtó is olcsón! Érdeklődni az oldalamon tudtok!

Egy ilyen képem van. Már nem tudom, hogy hol találtam. :)

Valamelyiké jó bele... tőcsavarok megvannak ha jól emlékszem az ablaktörlő lapát alatti részen ahol a levegőt szívja, csak a műanyag házat kell rácsavarozni. Nalam is tervben, jön be a bűz + a klima is hamarabb lebüdösödik a sok szmotyitól. Ha valaki tudja melyik autójé jó bele írja meg légyszi!

Igen jogos; de állandóan szmog szahom van így csukott tetővel is. Gtv-ben sincsen?

Persze nincsen benne klíma..

Ugye 97'es Spideran nincsen pollenszűrő, hiába keresem?!

A bajonett "apa" része a hardtopon van.
Az anya rész pedig a felnyíló műanyag fedél bal és jobb oldali kis füle alatti ponyvatető vázhoz van csavarozva fixen. Így 6 helyen lehet állítgatni a méreteket, hogy helyesen álljon a tető mindenhol.

Szia!
Ezt nem tudom megválaszolni :-)
Valószínűleg az, hogy a ponyvatető hátsó 2 zár tüskéje kiugrik nyitás után a helyéről, mert a ponyv szerkezete felfelé feszíti, míg a hardtop nehéz, és merev is, tehát hiába nyitnád a zárat, amint elengeded a nyitást, visszazár, és így újra levehetetlen lenne a tető.
Illetve a hardtop súlyközéppontja is ott van inkább, ahol a bajonettzár rész.

Megcsinálták, lemásolták.
Csak nem lett méretpontos pont ott, ahol a bajonettzár ("apa-anya") zár. És az a lelke, mert zárásra feszül meg a helyén a tető. Ha kicsit laza a zár, menet közben mozog, kirázódik, instabil.

Nagyon köszönöm, elvileg jövő hét végén leszek megint a gépezet közelében, akkor megnézem pontosabban, hogy mi a túró van, és, ha nagyon nem jövök rá, akkor zaklatlak képekkel és kérdésekkel :-)

Első kör: milyen gyármányú a tetőd?
A gyári és a Wiesmann formára sem egyforma, bár lehet, hogy a felfogatása ugyanott van, csak esetleg másféle. Gyárit még nem láttam élőben.
De még több féle gyártmány is van.
(nézd meg a fotóimat, ott van kép a Wiesmannról)

Hol vetted a tiéd?
Nem lenne rossz a zár részeiről egy fotó. Az elsőről és a hátsóról is. Az első beállításával lehet állítani, hogy mennyire magasan áll a tető a szélvédőkereten. Ha túl magas, beázik, ha túl alacsony (szoros), összenyomja a gumikédert, ill. az oldalablakis befeszül.
Beállítani nagy játék...
A hátsó fixál, és tartja az egész súlyt.

Ha csak a tartókonzol hiányzik, javaslom az e-bay-t, bár ezeket általában a kocsikkal együtt szokták eladni. Én le akartam másoltatni az enyémet, de a Suzuki gyárban sem sikerült, pedig ott vannak profi gépek egy ilyen művelethez. Ha Wiesmann, akkor tőlük tudsz rendelni, Németországban vannak ha jól emlékszem talán Dulmen-ben, kb. 35.000 HUF a 2 konzol.

Nos igen, konkrétan az a probléma, hogy amikor elől beakasztom, akkor nagyon besüllyed a pereme; valamiért a fenének sem akar a helyére menni...
Hátul pedig nekem lehet, hogy ezek hiányoznak :-(
Amennyiben tényleg nincs meg, akkor hol tudok ilyeneket szerezni; van esetleg erre valami ötleted?

Köszönöm a segítséget :-)

Helló,
nekem van hardtopom, Wiesmann Exclusive.
Elöl a szélvédő keretbe nagyon egyszerűen illeszkedik, ahová a a ponyva tető karmai is, hátul pedig speckó tartókonzol van, ami úgy működik, mint egy bajonettzár.
Ez kiszerelve így néz ki (lásd lent a fotókon), egyébként fixen a kocsiban marad. A hardtopon nagyon sokféle állítási lehetőség van a karmoknál, és a bajonettzáraknál, milliméterek is számítanak, hogy az oldalüveg hová fekszik be, ne ázzon be, stb.

Igaz, de az autó jelenleg naaaagyon messze van tőlem :-)
No majd legközelebb csinálok képeket.
Igazából az lenne a legjobb, ha valakinek lenne már tapasztalata keménytetővel és mondjuk fölhívhatnám, hogy tanácsot kérjek :-)

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem...
Vettem egy keménytetőt a Spider-hez, de nem igazán sikerül normálisan föltenni.
Elől nagyon besűllyed, nem áll a helyén, hátul pedig olyan, mintha valami hiányozna még a rögzítéshez...
Egyáltalán nem értek hozzá, van esetleg valakinek valamilyen tapasztalata ebben?

Előre is köszi!

Az évjárat a 2000 ebben az esetben. A gép is :-)

SZIASZTOK, SEGÍTSÉGET KÉREK!
2000-ES SPIDER FEKETE SZÍNKÓDJA KÉNE.
Akinek van a közelében, kérem nézze meg és írja be.
Köszönöm!!

A medioban itthon nem volt klíma. Nekem egyáltalán nincs klímagomb a panelen.

Medio felszereltség mit takar?

Elvileg légkondit is tartalmaz ez a csomag , ugye?
Azt nem értem akkor enyémben miért nincsen, csak a gomb helye van meg ..
Nem mint ha most szükségem lenne rà csak azért jó lenne ..:)

Persze, motor hatasfoka reszterhelesen rosszabb. Eleve a pillango kozel zarva, hatalmas a szivasi veszteseg, szegeny dugo azon kuzd, hogy a vakuumot csinaljon, es igy beeroszakoljon némi levegőt a motorba. :)

Ahogy mondod, intenziv gyorsitas a kivant sebessegig, utana lenduletbol.
Szivo benyasnal van még egy trükk, ha már megvan a lendület erdemes visszavenni a gázt, és megkínálni újra. Ekkor jol nyomatekhataron lehet tartani a motort, es nem csorog be felesleges benzin, ami ugy sem tudja gyorsitani, csak a fogyasztast noveli.

(Dizel ezert jo, mert ott a turbo visszacsatolo hatasa megcsinalja ezt az ember helyett kozvetve. Lecsokken a turbonyomas amint felporgott a motor es a kevesebb levegohoz kevesebb benzint is kever.)

Thesis-ben van egy gyari atfolyasmero a girometer alatt, eleg jol latni ha rajta felejtem a labam a gazon a 10literes fogyasztas azonnal 13-15 lesz, es kb semmi nem tortenik, kicsit sem gyorsul az auto.

11.x volt nekem is, tok kulturaltan haladgatva. Csak Bp. napkozben dugoban vegyesen.

Nem csak a váltó kart kell cserélni erre amit linkeltél ! Az a lényege hogy a karr alja ami a gömb alatt van hosszabb viszont a kulissza amibe a kar van az meg van emelve azzal a négy pu alátéttel így rövidebb lesz a váltó karnak az útja!

A szinkronok nem szeretik, de ha szétszereled, te is meg tudod csinálni.