Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Látom bekerült a plexi szélfogó. :)

Találtam valami érdekeset, itt. Hogy ne kelljen az OFF-ost végig olvasni a lényeg:

Kabriósok ötparancsolata:

1. Kabrióban lakott területen nincs hangos zenehallgatás. Akármennyire is jogunk és életérzés, másokat zavarhat a hangos zene, ráadásul feltűnést kelt, ami mivel amúgy is megvan, sokszor már-már provokatívnak hat.
2. Nincs dudálás, csak tényleges vészhelyzetben. Az első ponthoz hasonlóan provokatív, ha osztod az észt, nem beszélve arról, hogy a duda – és sziréna – a te hallásodat is durván károsítja a nyitott tető miatt.
3. Előzékenység, mert alapból köcsög kabriós vagy, ezt az imidzset kell feljavítanod. Engedd el, engedd át az előtted lévőket, de persze ne ész nélkül, hogy beléd rongyoljon valamelyik vasárnapi vezetőtárs.
4. Figyelni a motorosokra! Nemcsak kabriósoknak, de nekik mindenképp, hiszen ugyanakkor őrültök meg és szabadultok az utakra - jó időben. Figyeled a tükröt, lehúzódsz.
5. Egymásnak köszönés, segítés. Csak.

Biztos úgy számolták hogy fél év használat - fél év pihenő - fél év használat :)

Én szezon kezdetkor szoktam olajat cserélni. Igaz hogy sosem érte el a 10, de az 5ezer km-et sem, ezért nem hiszem hogy kárt tenne benne a régi olaj.

A kérdés igazából az, hogy miért 18 hónap az a 18 hónap. Erre eddig nem találtam választ a neten.
Ha a korrózió miatt, akkor okvetlenül cserélni kellene, és inkább álljon benne a friss olaj. (Ami így kb egy nyarat fog menni, mert megint a 18 hónap miatt lesz majd lecserélve, nem a km miatt)
Ha "csak" nem ken rendesen 18 hónap után, de a korrózió nem játszik, akkor viszont maradhatna, és ráérne az ember tavasszal venni új olajat, ami aztán két szezont mehet.

ez az olajcsere dolog olyan, hogy balról kéred a pofont vagy jobbról?
Mindkettőnek van előnye meg hátránya.
1.) Ha tavasszal cserélsz, akkor egész télen az esetleg savas, bomlófélben lévő öreg, netán picit már korrozív olaj fog benne dekkolni, cserébe tavasszal friss olajjal kezded a szezont.
2.) Ha ősszel cserélsz, akkor egész télen friss, bántatlan, korróziógátló olaj lesz benne, ami tavaszra megpimpósodik pöttyet. Tehát nem lesz 100%-os a nullkilométeres olaj.

Én konkrétan egyedül a 10k km-et fogom figyelni. Annyit 18 hónap alatt azért leszalad. Plusz télen, ha száraz idő van, és nem áll térdig a takony az úton, akkor kihozom és megfuttatom lehetőség szerint havonta-kéthavonta egyszer :)

Mondjak valamit? Én nem is akarok ebben a témában képben lenni! Rábízom olyanra, aki ért hozzá! Pl. Zé! :)

Jaja. Csak sajnos annyira vagyunk képben, amennyire a C18-as csomagmegőrző szekrény jámbor népe tisztában van a világgal. :DDD

Az olajos téma szinte az összes topikban nagyon túl van lihegve...:)

Na jó. :)
Egyébként tényleg érdekes (én is tavaszra akartam halasztani amúgy).
De valami oka csak van, hogy nem azt írják: "A régi olajat már hagyd benne a fenébe, majd tavasszal lecseréled". Na de tényleg mi?

Rohadtul kéne vmi valóban értő ember ezekhez az olajos témákhoz. Van egy régi vegyészmérnök ismerősöm, aki az Agipnál(Eni) dolgozik (nem benzinkutasként). Lehet megkeresem. Biztosan örülni fog a hasonló hülye (értsd: laikus) kérdéseknek. :D

Milyen "drága" vagy. :DD
"Ölcheck, gegebenenfalls altes Öl wechseln." - vagyis ha az az eset adott, hogy régi az olaj. Persze, hogy nem egyértelmű, nem fog felrobbanni tőle az autó. Ne kötekedj! :D

Erre én is kíváncsi vagyok. Itt azt írják, hogy ellenőrzés, majd a régi olaj cseréje a téli álom előtt dukál. :)

Remélem még lesz pár nap az ősszel, de már készülök eltenni a gépet én is :(((

Hehe, ma a barátnőmnek és nekem is leégett az arcunk és a kezünk, ha ez mond valamit :))))

Egy újabb elismerés ebben az elgermanizálódott világban. :)

Úgyszint, csak jot tudok mondani rola!

Wiesmann hardtop Spider 916 -ra keresgelj, szokott lenni, Spider árban :)