Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Tavaly mentünk le AC-re konvojba a 100-as úton,Diósdon lenulláztam a fogyasztást és 90-átlag tempóval 6.ban mentem végig.Komáromba beérve néztem az átlagot 3,9et mutatott,haza végig 100-180 között jöttünk 4,8ra ment fel .De volt olyan is hogy azzal jártam vidékre autópályán dolgozni minden nap,100-150 között 5,4et evett százon.2 személlyel és a csomagtartó tele szerszámmal.

majd ha többet mész pályán és ott min 130 mész megy majd feljebb ez a fogyi :-)

Ismétlem magam, csodák nincsenek, kis tempó kis fogyi :-)

Nem is fogsz, csodák nincsenek, a 159 esetében van már súly is és csak 200 paci kéri a "zabot" :-)

Én általában 1000kilométerenként tankolok nyáron 53-58 liter fér bele,pedig keveset megyek vele pályán.

159-nél is....nem láttam még házon belül olyan dejzelt amivel 180-nal mész és 7 alatt eszik

Igazad van, ha haladósan mész pl pálya 150-180 akkor bizony meg van az a 8-8,5 L 100km-re, legalábbis a GT, 156 verzióknál.
Semmi sincs ingyen.

Aki meg a 5-6L/100-al "büszkélkedik" azok az egy tankból max 40-80km mennek csak 130 felett, különben nem jön ki ez a kis fogyi.

Szigorúan betartva a KRESZT nekem most 6.5 L/100km lett a fogyi. 130 felett nem mentem a pályán. 850km kb a fele volt autópálya.

NE szarj be, a GT 1,9 is simán bekajálja városban a 8,5 litert. Bárki bármit is hazudik.
Pályán 130 kmh nál tényleg nem eszik többet 5.8-6,5 nél de én még soha nem mentem el 1000 km-tert 1 tankal. Az igazság vegyesbe 850 és 900 km között mozog. Persze lehet valaki úgy számolja , hogy + tartalék+gázolaj a szűrökben + a csövekben. Akkor tényleg elmegy 1000 km tert. Vagy ha ráálsz 100-120 km re pályán . De akkor
inkább no comment.

Szóval fel a fejjel.

nos mit produkált?

Most csütörtök pénteken bemérek egy 85% autópályás 130-as tempot. Meglátjuk, hogy mit produkál.:-)

Ja.Nállam.Azért mondtam neked,hogy egyből cserélj mindent mert ő nem tette.

8-9 között.:-/

bakker már hogy lenne sok? csak városban a mienk is benyalja a 8-9-10l-et ...5 henger meg 1750kg ...csodák nincsenek

Én nem nagyon tudok nyilatkozni mert főképpen hosszútávon használom.A városi autózás minimális.Így nekem 7-el beéri és az elöző is beérte.Akinek eladtam ő meg szinte csak városba használta és 9-környékén volt.Azt mondta nem sokalja egy 2.4-es 5hengeres motortól.

lehet hogy 8....nem tudom :)

És azt sokalja Ferkókoma?

passz talán 6,5?

Egyébként mennyi is az a fogyasztás?

akkor már csak az lehet hogy lyukas a tankod :) vagy nagy a talpad :P

Tutkó..-))

Gondolkoztam hogy 54mm-es rézből megforrasztom de ahhoz az idomok drágák,ezért maradok az acélcsőnél,

Sziazstok újfent!

No, elvittem az autót egy full diagnosztikára egy Bosch szervízbe; akik többek elmondása alapján Debrecen és környékén a legjobbak. Fél napot volt ott az autó és a eredmény a következő (idézem a szervíz tulaját):

- Ennek az autónak semmi baja nincs, kérem szépen. A legjobb szerelőmet állítottam rá, mindent megnéztünk, nyomáspróba, porlasztók, injektorok, meg amit csak el tud képzelni az ember. Nagyon jó kis autó ez.


NA erre varjunk most gombot akkor.:-)))) Rendes volt a manus, mert vad idegenként odamentem és a full diagnosztika 4.000 Ft-ba került, holott előtte minimum 8 rugóról beszéltünk. Azt mondta a manus, hogy mindent elkövettek rajta, mindent megnéztek és nincs hibája. Külön megnyugtató volt, hogy a porlasztónak semmi de semmi baja nincs az ég világon.:-)))

Egyszóval nem érdekel innentől kezdve a fogyasztás, MAjd tavasszal, amikor már melegebb az idő meglátjuk, hogy mit kajál.:-)))

Éppen azt számolgattam hogy lehet kapni 90fokos ivet 45fokost meg csövet és ha magamnak meghegesztem akkor a gyári gumicső 1/4 ből megvan.

Helló, nagyon valószínű, hogy az elmondottak alapján a termosztátod halt meg.

Szerintem ez nem mozog esetleg csak rezonál.

Sziasztok!

Szerintetek az normális, hogy -4 fokban kb 10 km-n nem melegszik fel a hűtővízem 50-55 fok fölé? jtdm motor, és városban használom. Ha hideg a motor nem szoktam nagyon 2000 fölé pörgetni, mert így is tudom tartani a közlekedés ritmusát, és nem akarom hidegen pörgetni a motort. Nemrég voltam hosszabb távon is vele, 300 kmt mentem, és a víz hőmérséklete egyszer sem ment fel 70-75 fok felé (50 és 90 közötti csík alatt maradt mindig).

Köszi,
Ricsi

Szasztok!:-))

Diagnosztikán a kormos.:-)))

Sziasztok!
Megtudnátok nekem mondani hogy az 1.9-es TD motoron amelyen elektromos(jeladós) előtöltés szabályzó van,melyik jeladó az ami a vízhőfokmérő órának adja a jelet,és melyik az amelyik a hűtőventillátornak? Az előtöltés szabályzóét tudom melyik,a másik kettő a kérdéses...azt hogy lehet kiszűrni ha rossz a jeladó? kössz a segítséget..:)

MInden úgy van tervezve, hogy kibírja azt a nyomást. A gumicső csak érzetre vesz fel belőle, hiszen a turbonyomást így is úgy is a szívócsőnél(?) lévő nyomásérzékelő alapján állítja elő, nem? Nagy különbség szerintem nincs, esetleg viselkedhet a rugalmasan felfüggesztett merev csődarab rezonátorként ami esetleg nem hasznos, de ahhoz meg rövid szerintem. Mármint egy dízel nem forog annyit, hogy az ott bármit beleszóljon. Így érzésre legalábbis

Az a gáz ezeknél a rozsdamentes csöveknél (bár kétség kivűl jó megoldás)ha megnézed milyen szűk helyen megy el a gyári gumicső abban az átmérőben a motortérben, szilikon ide szilikon oda! A dejzel kerepel rezonál ha az a fém cső hozzáér valahol bárhol valamihez akkor engem legalábbis szétbaszna az ideg!;)