Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

El tudod képzelni, hogy megy evvel a jtd 20v-vel az a "csónak"??

Pirinek egy 1,9 -es van a "csónakjában", hát ne tudd meg mit megy.....:-)

Először is, ötödikben 70-80nál nem túl esélyes, hogy megcsúszik a kuplung szinte zéró turbónyomásnál. Olyan 90-100 körül inkább elhiszem. Másrészt nem EMELKEDIK hanem ESIK a fordulatszám, és betorpan a motor. Tehát. Irány lehúzni a légtömegmérőt, és menni egy próbakört. Ha az, és nincs messze a köv. olajcsere (igazából a légszűrőcsere az érdekes) akkor úgyhagyni, majd LMM-et lekapni és féktisztítóval bőven meglocsolni.

Rohadjak el, de hetvenezerrel ezelőtt elkezdett cseszekedni nekem is az LMM-em hasonlóan, azóta 15ezrenként, amikor légszűrőt cserélek megáztatom karbi és/vagy féktisztítóval, azóta pipec. :-)))

én a vákum csöveket is átnézném de ford.sz növekedés padlógázas kigyorsít. sanszos a kulung megcsúszása! Ilyenkor meg is éghet ! Szag?

vagy inkább nemcsak traktor de hajómotoros a 156 :DDD

Nem hiába mondom, hogy evvel a motorral SportDiesel a 156 :-))))

Hali!

Pár napja furcsa tüneteket produkál a drágám. Nehéz pontosan leírni... Mondjuk ha haladok kb 70-80-al 5.ben és nyomok egy padlógázt, akkor 2000es fordulat környékén a motor "hörögni" (furcsa búgó hang) kezd, és egy pillanatra megtorpan. Volt már 1x, hogy a fordulatszám esett is 200-300 fordulatot, de 1x már emelkedett is ennyit. Miután megindul a "hörgés" akkor is megmarad csak már nem olyan erős a hangja.

Annyira nem értek a technikához, most nem tudom, hogy például a kuplungom csúszik-e, vagy a motorral van valami. Diagnosztika nem jelez semmilyen hibát... És a szervízben is annyit mondtak, hogy ennek sok oka lehet.

Volt már esetleg valaki, akinek hasonló tünetei voltak a motorral?

Most használom tovább, és próbálok rájönni, hogy a kuplung csúszást kizárhatom-e :)

Bocsi,azt nem láttam. Biztos frankó lenne,lehetne gyüjteni új kuplungra.(fejlesztetni kéne valami strapabíróbbat inkább) Pár helyen néztem még,de ott inkább mezőgazdasági gépekre,kamionokra ajánlják.

Nagyon komoly... Szép és takarékos.

És szeretett motorunk ilyen luxuskörnyezetben is jól mutat.

Az bizony és így készült ! :)

Hű de szééép:)

Ezt már biztosan láttátok Yacht AR 233 SL 2.4 JTD 20V Multijet motorral

Elég szarul néz ki :) nem kis munka lehetett megcsinálni.

Egyel lejebb olvasd el.

én a kéket használom,ugy hijják viagra ddddd.miaz a spuri?? mire jooo??

Tesóm rakatott ilyet, tényleg jó! Alig lehet észrevenni, lényegében színtelen, és rendesen könnyítit a klíma dolgát.

Van egy újfajta fólia. Azt még az első szélvédőre is lehet tenni. A 156-ra 25ezer az első szélvédőre. Brutál hővisszatartása van! Kipróbáltam.
Ahogy elmennek a éjszakai fagyok már rakatom is fel.

Most épp nem. Időről időre felmerül bennem, hogy tán kéne újítani, de igazából nincs miért. Formára a 146 full bejön így 4 év után is, műszakilag teljesen okés. Így felhúzva meg eléggé megy is. Fogyasztani meg nem fogyaszt így se. Kicsit hangosabb, keményebb, butuskább mint egy modernebb kiadású Alfa műszer, de valahogy mégis ebben érzem jól magam. Persze álmodozok néha más gépekről, de nincs még új szerelem, ez tetszik még mindíg és kész :-)

Mi a pirosat használjuk.Ezt

Üzemanyagadalék.Itt láthatod

Mi az a spuri? Prémiun dízel?

Cserébe gondolkozol?

Az már tuti, 90e óta öntöm. Egy vagyon volt így belegondolva :-S. Kárt nem tett. Viszont egyértelműen halkabb tőle a motor, hidegen kevésbé élesen csetteg, melegen meg egészen kultúrált hangja lesz, már majdnem emdzset :-). Nekem ez elég is.

Nyomom én is ebbe is.Ártani bizts nem árt.

Rendületlenül :-) Anélkül továbbra sem tetszik a hangja, túl morgós. Így meg olyan szép finoman jár.

Spurit nyomod még?

Elnyűhetetlen jó kis JTD.

jaja...terhelve nem sajnálom néha az 5k-t tőle én sem, de üresen forgatva máshogy esik a dolog. Szerintem nem tesz jót. De végülis ennyitől baja nem kéne hogy legyen, már nem aggódok ilyenek miatt.

Így nem volt gond a műszakin. Bevittem, aztán kerültem még egyet a franc vonóhorogért (szólhattak volna előre, hogy kell), megrázatták, megforgatták, adták a papírokat, kulcsokat.
Másrészt már öreg fólia, szeretném lecserélni amúgyis, mert pereg néhol. Nomeg a zsernyák 2 hete megállított miatta. Fölösleges lett volna tolni a műszakin, inkább holnap reggel felrakatok egy kicsit világosabb, de jobb hővédelmű fóliát.
Azt még nem tudom, hogy belül akarok e maradni a szabályos 70%-on. Így most nagyon szokatlan, hogy csak a gyári színezés van. Ellenben sötétben tükörből tolatni álom vele :-D
Szóval még nem tudom, lehet hogy egy sima 78%-os áteresztésű 42%-osnak mondott hővédelmű Llumart kap. Holnapig kitalálom.

Velem is leszedették a fóliát ott ahol eddig gond nélkül átengedték +5ezerért.A vizsgás srác azt mondta hogy már nekik sem éri meg vele rizikózni,mert ha a vizsga után rögtön megállít a rendőr és kiderül hogy 5perce vizsgázott a gép akkor ő tőlük is bevonhatják a működési engedélyüket ez miatt,és ráadásul a kocsi is félig lehúzott ablakkal vizsgázik hogy a kamera is lássa hogy van -e fólia.Én ezen nem álltam le a sráccal vitázni mert bízom benne,amit ő tud azt eddig mindig elintézte nekem,egyszóval a szar is hibátlan volt:-))

Igen sajnos így megy.Én nagyon sajnáltam a kocsit.Legközelebb nem így lessz.Miért szedted le a fóliát?

ha az enyémet leforgatnák 5000 ig akkor kifestené a mühelyt ,de min költözhetnének ,mert 2 évig füstben élnének! ja max 4500 rpm a ford:-)

neten löttem, nem tudom ,h ketyeg e!

Rissz-rossz 2.4-es JTD motor :)
Tán ketyeg is?

kis csemeg dizelpártiaknak:-)

Más. Sikeresen leműszakizott a gép. MIndenféle előkészület nélkül. Illetve levakartattam a két első oldalablakról a fóliát :-)
Viszont most valami új környezetvédelmi mérés van. Eddig ppm-et mértek, most meg k érték van. És nem fix fordulaton, hanem "szabadgyorsításos füstkibocsátás" van a lapon. Megküldték 5000-ig az adatlap szerint, így kiköhögött 0.79 1/m kormot(?). De hogy ezt hogy kell értelmezni? Van valakinek ötlete? értem hogy abszorpció, de hogy ez sok, vagy kevés, azt nem tudom. Bőven belül van az előírt 2.5-ön, de érdekel, hogy valójában mit mértek.

Nemá,van ilyen?

Talán ide illik :)
nesze neketek olaj mágnások :)

Találtam pár képet. Ezeket anno akkor készítettem, amikor megvettük az autót. Ebben a fogyasztásban volt autópálya rendesen. Megtunkoltuk az autót, majd hazavittük Kru-t (Sóskút), onnan meg vissza Debrecenbe; mindez 2009.07 hó. Skubi a km óra állását meg az üzemanyag mutatót.



A tegnapi 585 km (Debrecen-Dobogókő oda vissza) után a mutató az utolsó negyedet kezdte meg; az utolsó vonalon volt a mutató.

Pontosan :-)

Nem vagy semmi.:-)))))


Az eltérés simán lehet több, ha gyakrabban "változott" a gázpedál állása,
Hogy érted ezt, hogy változott? Úgy érted, hogy nem tempomatos haladás, hanem pl. város, országút előzésekkel megtarkítva?