Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Soprano túl sok kérdés egyszerre :)))

Igen egyetlen kanyaron múlt. Az hogy hogyan alakult közben az év senkit sem érdekel, mert az ellenfélnek is alakultak így-úgy a dolgai. Ha akkor nem elő egy utolsót a csokiember, ugye ...

Igen, a Ferrari vezetés sokat hibázott idén. Mindig van gödör, amiből ki lehet mászni

Igen a többi csapat is megépítette a duplafedeles diffúzort, csak épp az autó nem passzol hozzá. A Brawnoknak a hátsó tengelytől végig az van, a későn kapcsolóknak meg csak az utolsó 10 cm-en. Nem ugyanaz a kettő hatékonysága, remélem belátod

A RedBull autók nagyon jók, én már a második verseny után leírtam, hogy nem a Brawnok a mgelepetés, hanem ők. De megint elfelejted az esetükben, hogy nem kellett KERS-szel szarakodniuk hónapokig, hogy egyáltalán működjön a szisztéma. Elegendő volt egy jól kiegyensúlyozott kocsit építeniük. Szopás a kettős mérce, ugye ;)

Még egyszer összefoglalva: aki szapulja a top csapatokat, az butaságot művel. Szerencsétlenek éjt-nappá téve fejlesztettek egy rendszert, amit egyesek meg sem próbáltak berakni az autójukba.

Ha már ilyen kettős mércével méri a szabályokat az FIA, inkább lett volna kötelező +35 Kg súly elhelyezése az összes autóba ami nem használ KERS-t, sokkal igazságosabb lett volna.
Pedig a WTCC-t is Max Moslék felügyeli, ott egész jól ki tudták egyenlíteni az erőviszonyokat ... Itt úgy látszik nem ez volt a cél.

Még valami, mert szóban lett említve, hogy volt már kettős mérce az F1-ben nem is olyan rég, amikor a Minardik az előző rendszer szerinti motorokkal versenyezhettek: igen, de akkor is volt kiegyenlítés, fordulatszám-korlátozással mehettek a kicsik között.
Most viszont a KERS-t nem használó autók semmilyen többletsúlyt, fordulatszámkorlátozást, akármit nem kapnak. Igazságtalan!

Milyen dolog lenne, ha egy 20 kérdéses tesztlap kitöltése után a 20 helyes választ adót ugyanúgy ötösre értékelnék, mint azt aki csak tízet válaszolna meg, igaz azt mind helyesen ???

Mondjuk ebben a KERSben csak azt nem értem, hogy ha már bevezették, akkor minek kellett így beszabályozni?? Miért nem lehetett bármennyi ideig bármennyi lóerővel használni? Hová lesz így az innováció???

Egy kanyaron???

Nem egy hungaroringi elfüstölt 10pont? Nem a szingapúri leszakított 10pont?
Csak hogy a legemlékezetesebbeket említsem.... :((

Na a Ferrari tavalyi VB címe legalább annyira nem volt megérdemelt, mint hemiltoné...

Azzal, hogy nem sokat számít csak arra céloztam, hogy az első versenyek után sokan azt mondták, hogy a Brawn csak azért ilyen gyors, mert ott a dupladifi, amit Brawn csalt ki magának a FIAtól.... Erre mindenki megépítette és mégse érték utol őket.
A Williamsnek meg a toyotának is ott van a kezdetektől és mégsincsenek versenybe a VB címért... Szal nem csak az számít.

És a RedBullról mi a véleményed???

Ott nincs dupla difi, nincs KERS, mégis vernek minket és a Brawnon kívül mindenkit.
Az egyetlen hibájuk, hogy nem tudnak annyira csapat lenni, mint kéne. Meg ugye a pilóták se százasak. Webber már cseppet kiöregedett a VBhez, Vettel meg túl fiatal, túl sok a buta hibája.

És akkor a toyotáról még nem is beszéltünk, akik ha kicsit összekapnák magukat, megintcsak mint "csapat", simán ott lennének az élen, a williemsel egyetemben.

A Ferrarinál meg szerintem nem az autó lassúsága volt idáig sem a legnagyobb probléma, hanem a vezetés. Az első futamokon látott bukdácsolások mind idióta taktikai hibák voltak. No meg a megbízhatóság... :((

Én pont nem ezt írtam... :))

De most itt a lehetőség a Ferrari és a többi csapat előtt is, fel lehet adni ezt az évet és akkor lesz vagy 10 hónap az új kocsi fejlesztésére...

Kiminek szárnyat cseréltek az első kiállásnál, mert előtte összeakadt alfonzóval.

De annyira szürke volt ez a futam, hogy már a Te kedvedért sincs kedvem még ahhoz sem, hogy emiatt szapuljam... :))

Na ezt most nem kellett volna már megint.Mi az hogy tolják.Ezt most tényleg megszavazták:))))

Tovább tolják a Brawn GP szekerét : jövőre eltörlik a KERS-t, nem lesz kötelező kifejleszteni, akinek még nincs, az megint nagyon sokat spórol !

Csak azért mert Ferrari drukker vagyok, még nem vagyok köteles szemellenzőt viselni.

Ez is érdekes forma. :))))

March 1977-ből. :)))))

"2 ajándék csapat VB és 1 ajándék egyéni. Én csak ezt látom"
Eléggé minősít is ez téged :))
Ne haragudj, de nem akarok veled vitatkozni. Bocs.

Fogalmam sincs. Nekem olyan igazinak tűnik. :))))

Ez nem csak fake? :O

Hoppá! Utána biztosan elgondolkodott a szerencséjén. :DDDD

2 ajándék csapat VB és 1 ajándék egyéni. Én csak ezt látom.

Brawn Todt és Schumi meg elkente az egész mezőny arcát éveken át. És biztos nem azért, mert a többieket nem érdekelte annyira a F1... ;) Még 1-x megkérdezem, mit nem rontott el a Ferrari az elmúlt 2 évben, amit ebben a sportban el lehet? Utána beszélgessünk.

Hogy a kérdésedre is válaszoljak: sokat megérne nekem, ha a Ferrari a tavalyi szezonját meg tudná idén is ismételni ...

Csapat VB.
Egyéniben is csak egy kanyaron, előzésen ment el a cím...

Sok csapat van a Forma 1-ben, akik sok száz Euro milliókat fizetnének, csak hogy hasonló helyzetbe kerüljenek egyetlen idényben is.

Több kérdésed nincs, ugye ? ;)

PFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff.......................

És te meg vagy elégedve a ferka tavalyi, meg tavaly előtti szereplésével? Mert szerintem párszor kurvára megégtünk olyan dolgok miatt, amik korábban elképzelhetetlenek voltak. Kifogy a nafta? A versenyző áll a box utca végén a tankoló csővel, és oda sem mennek? Sorozatosan elbaxott box taktikák... Áhhhh... Különben is hogyan lett meg a konstruktőri? Egyszer lenullázták a mekit, ráadásul Hami mellett Kovalainen versenyzett, aki sehol nem volt. Ne legyünk már megelégedve magunkkal...

Mondj egy dolgot, amit az elmúlt két évben nem baxtak el a Ferkánál!!!

Ja,ha igazi demokrácia van, akkor a részvevők szavazzák meg, hogy ki legyen a világbajnok, ugye ? :)))))

ui: lehet felcsillan a remény Fisico előtt ? :))

Gondoltam, hogy nem értesz hozzá! :P
A Scuderia Ferrari F1 Team teljes egészében ugyanaz, mint a tavalyi világbajnok gárda.

2008:
Csapatfőnök: Stefano Domenicalli
Versenymérnök FM: Chris Dyer
Versenymérnök KR: Rob Smedley
Pilóta: Felipe Massa
Pilóta: Kimi Raikkönen
Tesztpilóta: Luca Badoer
Tesztpilóta: Marc Gene

2009:
Csapatfőnök: Stefano Domenicalli
Versenymérnök FM: Chris Dyer
Versenymérnök KR: Rob Smedley
Pilóta: Felipe Massa
Pilóta: Kimi Raikkönen
Tesztpilóta: Luca Badoer
Tesztpilóta: Marc Gene

Úgy látszik Csipkerózsika álmot álmodtál! :D

Jean Todt és Ross Brawn régóta nem tagjai a SF-nak. Brawn Schumacherrel együtt távozott, Todt még egy évet lehúzott és vezetésével lett Kimi világbajnok. De 2008-ban már Stefano Domenicalli volt a csapatfőnök ... és lett vele csapat világbajnok a SF.

Szóval, lehet váratlanul ér a hír, de el kell hogy mondjam: Michael Schumacher nem versenyez már a Ferrrainál! :P ;-)

Todt, Brawn? Lehet magyarázkodni, hogy miért, de nincsenek ott. Azt meg ugye Te sem gondolod komolyan, hogy a jelenlegi Ferrari csapat akár köszönő viszonyban lehetne a korábbival?

Mondd szépen: te magadban beszélgetsz ?! Mert én egész nap azt próbálom megmagyarázni, hogy ha mindenkire egyforma szabályok vonatkoznának, ma is ugyanaz az erősorrend lenne, mint tavaly!!!
Eddig minden kötelező volt. Ahogy az általában a szakágakban megszokott.

Nem értem azokat a hangokat, akik a top csapatokat szapulják: ők csak haladtak a rájuk kényszerített úton...

Mondjuk ha a Red Bullnak is KÖTELEZŐ lett volna KERS-t fejelszteni, valószínű a 6-9. helyekért küzdenének idén is. Maradjunk ennyiben. :))

Majd válaszolok, ha te már válaszoltál!
Addig légy szíves és sorold, kit küldtek el a világbajnok csapatból! :P

Miért szerinted a mostani vezetésnek mi köze van a korábbi csapathoz?

Te milyen padlólemezről beszélsz ? Dupla diffúzorra gondoltál, vajon ? :))

Egyébként a tavalyi autót egyáltalán nem lehetett továbbfejleszteni, mert teljesen más építést kívánt az új szabályzat! Az hogy tél elején a BMW a tavalyi kocsira szerelte a KERS-t, meg levették a légterelőket igazán nem oszt , nem szoroz. Csupán maguknak szolgáltatott adatot, hogy egyáltalán jó irányba fejlesztenek-e. (Legviccesebb, hogy a korai fejlesztés ellenére sincsenek sehol)
A tavalyi pálya karakterisztikával ugyan mit kezdtek volna egy slickes autóval, amiről még nem volt adatuk, egy KERS-es autóval, amiről nem volt még adatuk? Mindenki tiszta lappal indult! Csak van aki cinkelt lapokkal ...

Már idén kétszintű lett a bajnokság! Egyszerre akart az FIA költséget csökkenteni, ugyanakkor zöld technológiát behozni az autósportba. Kitalálták a KERS-t, aztán módosították, hogy de nem mindenkinek kötelező. A TOP csapatoknak már csak a presztizs miatt is rengeteg pénzt és mérnöki órát kellett áldozni az új technológia meghonosítására, miközben egyesek megkerülhették ezt a drága eszköz kifejlesztését.
Ketté oszlott a mezőny KERS-es és KERS-nélküli csapatokra.

Mindezt megpofozták még egy pontatlan szabályrendszerrel, aminek kapcsán 3 csapat másképp értelmezett dolgokat, mint a többi. Ez további részekre bontotta az istállók fejlettségi szintjét. Az eredetileg 3 istálló ráért az újabb fejlesztésekkel foglalkozni, míg a többiek -akik egyértelműen látták, hogy milyen sokat számít a duplafedeles diffúzor- kénytelenek voltak futni a pénzük után, és az eredetileg nem olyan hátsó résszel megtervezett autók alá betákolni egy duplafedeles diffúzort.

Alonso megmondta a második futam után, hogy senki sem fogja beérni a Bawnokat, végigverik az évben a mezőnyt, annak kapcsán, hogy tilalom alatt van a fejlesztés.



Nem a Ferrari, a McLaren a BMW vagy a Renault kúrta el, hanem aki kétértelmű szabályt alkotott kiskapukkal, s ugyanaz aki megtiltotta a tesztelést erre az évre, mintha látta volna előre, mi is fog történni...

Ehez csak azt tudom hozzá fűzni,nézd meg tavaly mekkora különbség volt a Ferrari és a Honda között.Lehet,hogy a Honda már 2009re fejlesztett,de óriási hátrányba volt,amit te elfelejtesz.A Ferrari is fejlesztett tavalyi autóján is nem keveset.A téli szünetben is biztos fejlesztett.Ők ha a tavalyit fejlesztették tovább amit elvileg versenyeken valamilyen szinten már alkalmaztak,tehát volt adat az autóról.Ha ezt vesszük akkor a Brawn új padlólemeze amit említesz,csak a pihenő alatt lett tesztelve és nincsenek+ adataik verseny közben róla.Lehet ezt forgatni így is úgy is.Ezt a csapatoknak kell megoldani meg a szerelőknek,mert ők se minimálbért kapnak ugye?:)))

Evvel teljesen egyetértek most amit írtál.A fejlesztésekkel kéne foglalkozni nem avval,hogy a másik,így meg úgy.Itt van a Renault mindenkivel gondja van mindenkire köpköd,mindenkit hibáztat és csúszik még mélyebbre.A helyet,hogy az autóval foglalkozna.Én biztos vagyok benne,hogy Alonso már jövőre nem lesz ott,és sereghajtók lesznek.Sumi idejében is voltak ilyen unalmas versenyek és még lesznek is.Igazi verseny meg sose lesz mert nem fognak egyforma autóba ülni ,mert az senkinek nem jó:)

Hú de nagy elszállás!
Talán inkább irigység részedről.Néz már meg mennyit keres a többiekhez képest, mielőtt itt nyomod a marhaságot.Mellesleg ezer éve van szponzori szerződése egy bizonyos óragyárral, szerinted órát kell vennie?Legalább olvas utána ha bírálod,ez a minimum.

aranyesö a családomra heej temeráv :)

itt is nagy a sürgés forgás :)

a srácot Luiginek hivják a 2010 évad nagy esélyese egyedileg fejlesztett ferkával indul majd :)

Vennék én is olyan órát, ha egyszer beleférne, akkor miért ne? :-))