Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A MiTo-t nem ismerem, de nekem tetszik a formája, még ha egy luxus Punto is. A Giuliettával nincs bajom, én elfogadom a pofáját is (a hátsója egyenesen szenzációsan jól nèz ki), csak nekem a belseje egy Alfához viszonyítva nagyon szürke, hiányzik az egyéniség. A 159-est is elkezdték cikizni, ez úgy látszik betegség, ha bemutatnak egy új Alfa Romeót. Mindenesetre örüljünk, hogy a szakértők ilyen véleménnyel vannak a Giuliáról. Én személy szerint nagyon várom az első összehasonlító tesztet az Auto Bildtől, biztos hogy összeeresztik a 3-as BMW-vel, a C Mercivel, és az A4-es Audival. Biztos vagyok a sorrendben; első lesz az Audi (egyértelmű, mert gusztustalan amennyire felérzékelik a VW konszern autóit), második a BMW, és harmadik a Merci. Az Alfát most nem fogják lehúzni, csak annyitfognak mondani, hogy nem éri el az Audi és a BMW színvonalát. Mellette a BMW-t jobban vezethetőnek fogják titulálni, amit csak érzésre állapítanak meg. Ezt megelőlegezték az utolsó e havi számmal, amiben a Porsche Panamera a rekorder a Nurburgringen. Nem vesznek tudomást a QV-ről. Akármit csinálhat az Alfa, a legolvasottabb német autós újságban nem érhet el eredményt. Ott megmarad szarolasznak. Ahogy a 4C- nél is jobbnak hozták ki a Toyotàt és a Lotust. Mellette a 4C piros sportülését lebazárizták. A BMW-t piros ülésekkel sportosnak titulálták. A németek a Merciben is elkezdték erőltetni a piros ülést, pedig annak idején ez csakis az Alfákban, meg az olasz sportkocsikban volt megtalálható. Az Alfákhoz mindig is passzolt, a németekben meg valóban stílustalan és bazári.

Mondjuk a MiTo-nak meg a Giuliettának azért beszólt a cikk végén. De egy törött Avensisből azért ez enyhén szólva is ciki szerintem...,:D

Régen nem csinálok már ilyet, de most megtettem. Elolvastam a kommenteket a TC-s cikk alatt Facebookon. Nagyon jól esik, hogy a BMW-sek is elismerően szóltak többségében az autóról. És ez most nem azért rruváj nekem, mert végre borsot lehet törni a BMW-sek orra alá. Tisztelni kell azt, ami jó. Én is tisztelem az M-es BMW-ket, mert jó cuccok azok.

A váltófül egy plusz élményfaktor, ami arról szól , h én döntöm el mikor váltok nem pedig az elektronika....nem kell ezt túl pörögni szerintem, nem vagyunk egyformák, viszont ha a kezeim közé kerülne az első pár ezer km-t biztos kézzel váltogatnám...:)

Nem tudom, de ez már tényleg vicc. Az USA eladásokkal akarják felfuttatni a márkát és az SW is azért marad el, mert az USA-ban nem veszik a kombit, erre ott még mindig nem lehet kapni... Azt hiszem érik a lapát a sales manager-nek.

Tegnap láttam a Q3-as USA eladásokat. Sajnos csökkentek az eladások 2015-höz képest. :( 418 db Alfát adtak el idén szeptemberig. :(((
Viszont kint miért nem lehet még venni mindig? Neztem a kinti Alfás oldalt és egy Manhattani dealer oldalát, és még csak a 4C-t és 4C Spidert láttam beárazva.
???

Anno a 156 és a 147 is a német újságírók miatt tudott nyerni, ők szavazták rá leginkább. A 147-es ráadásul megnyerte az Arany kormánykerék díjat is, ami teljesen német belföldi. Szerintem a Giulia az első 3-ban biztos benne lesz a Volvo S90 és valami hibrid/elektromos/üzemanyag cellás mellett.

Így van, ezért örülök nagyon. Szeretem a Tibit, de nem egy kimondott olaszautó rajongó. Csik szerintem majd jó fel pontozza majd az Év Autója választáson. :)
Már csak a Winklernek leszek kíváncsi a bölcselkedésére.
Nem véletlenül nem kaptak még az importőrtől tesztautót. :) A Slovákiaringes teszt utáni Égéstérben mondták is, hogy olyan az FCA mint az elefánt: Nehezen felejt. :)

Akkor ezt nézd meg, űber brutál. Igaz kézi váltóval a QV.
//youtu.be/0105JRSdM1M

cefet ebben a színben, meg ahogy váltogat, meg a hangja...áhhhhh

Én ha minden jól megy, jövő hét elején fogok elvinni egy kék, dízel, 180 lovas manuál váltósat egy tesztkörre. Már alig várom! Persze ha bele is szeretek, a veszély nem fenyeget, hogy lecseréljem az én drága Ninámat. Talán majd egyszer, valamikor, ha lesznek használtak jó áron. Addig még lehet kijön az SW verzió is.

Érdekes, amikor vezettem a Giuliát, nekem nem tűnt annyira exsztrémen alacsonynak az üléspozíció, legalábbis a 159-hez viszonyítva nem. Érzésre nagyon kicsit, vagy hajszálnyival alacsonyabban ülsz benne. Lehet, hogy a Velocében a sportülések még alacsonyabbak.

Úgy is van! Nagyon korrekt a cikk! Látszik hogy annyira jó a kocsi, hogy egyszerűen nem lehet belekötni! Persze mindig lesznek akik megpróbálják, de úgyis csak odáig jutnak, hogy "nem szép a navi kijelzője". Ki nem sz..ja le? Bízzunk benne, hogy még jó pár évig nem kell amiatt aggódnunk, hogy megjelenik az E-Giulia... :o)

Nagyon kell ez a cím! A 156-on is nagyon nagyot dobott, ez annál sokkal jobb autó, szerintem a mai túl automatizált világban kell egy olyan autó, ami visszahozza a vezetés élményét. Ez az autó egyszerűen mindenben jobb mint a többi!

fene se tudja! Azert a SUV-eraban is tudott nyerni a Passat es az Astra is. Ha a dontobe bekerul, szerintem el is hozza a dijat. Nem csak a nemet ujsagirok szava dont :-) A 156 es a 147 is nyert anno.

Erős az idei mezőny. Meglepődnék, ha nem valamelyik jóárasított konszern SUV lenne a befutó, csak hogy polkorrektek maradjanak.

Szerintem már a zsebünkben van...!

Ez nem semmi! Ez is azt támasztja alá, hogy a váltó pontosan tudja, hogy az adott szituációban hogy kell váltani. Az ember a gyorsulásnál nem is használja a váltófüleket, mert nem tudna olyan gyors lenni, mint az automata. A Ferrari minden váltásnál gázfröccsöket ad, és valójában az kézzel váltásra van tervezve, ez nem egy 200 ezer eurós autó, ennél a kézzel váltás csak opció. Fantasztikus, ahogy a váltó teszi a dolgát, és igazi hátbavágós élményt ad.

Ugyanez mozgásban Mozgóképen még jobb...:)

Nagyon jó! Ilyet még...! :)

az már biztos hogy ez semminek sem az utódja, ez egy teljesen új remekmű technikailag

És ebben az az igazán meglepő, hogy Papp Tibi írta! Alapból nem szereti az olasz autókat de nem bírt ellenállni a "vírusnak"...

Tetszik amit a váltóról írt, hogy "D" állásban hátbavágósan igazi "Ferrariként" vált. Most már értem, hogy miért teszik opcióba a váltófüleket a QV-t kivéve. Nagyon szép, még sportautósabb a feeling, de szerintem rá fog jönni mindenki az első kilométerek után, hogy az automata jobban végzi a dolgát mint a mi kezünk.

na végre, nem japás és németbérenckednek :)
Teljesen jó cikk.

...nagyon vártam már a Veloce menetpróbát...és szerencsére nem csalódtam!
A cikk is nagggyon rendben van az autóról nem is beszélve :))
Benyás Giulia - megvan a következő cél!!

Na ez egy odavágós cikk! Ezt kötelező olvasmánnyá kell tenni! Nagyszerű, hogy végre teljesen objektíven leírta, amit lát. Milyen lehet a hangja...! Úristen! Már alig várom, hogy kipróbáljam egy tesztvezetésre, mert a Giuliánál, amit kipróbáltam minden klappolt, kivéve a dízelmotor hangja nem. Tényleg reszkess BMW! Ezeket a tényeket, már az Auto Bild, és hasonló szennylapok nem fogják tudni tönkretenni!

akkor talán benne is van a cikkben a kérdésre a válasz milyen zsír programot hoztak össze az automata váltóra ... hát kell ez az autó az már biztos :)))

http://totalcar.hu/tesztek/2016/10/18/bemutato_alfa_romeo_giulia_veloce_2_0t_q4/

senki se szólhat be, eléggé odabasz a kocsi, és a cikk rendesen pozitív! ;-)

Láttam. Mondjuk az csak egy 2-es. Egy 3-assal lenne értelmes összehasonlítani.

Érdemes megnézni összehasonlításként a következő videót. Ugyanez a teszt az M2-es BMW-ről. Link

Stef, mi varunk megint, mint 15 eve, barmilyen Giuliat akarsz is venni, valtofulekkel, vagy nelkuluk ;-) megjegyzem en is rendelnem a fuleket... Rendeltem Deltara is, Giuliettara is, Maseratin is volt. Ha vannak fulek, az egy lehetoseg :-) Ha valaki maganak rendeli, nem kell kompromisszum, kerheto ami a szive vagya. Regen ez mas volt, emlekszem a 156-osnal volt ugyfelunk, aki a sport csomag miatt 9 honapot vart az autojara..

Most olyanokról vitatkozunk, aminek semmi értelme. Persze, hogy van olyan aki a kézi váltót szereti, és van olyan aki az automatát vagy duplakuplungosat. Én csak annyit mertem mondani, hogy a bolygóműves automata nem szerezi a manuál üzemmódot. Attól függetlenül, a QV biztos villámgyorsan vált a váltófülekkel. Lehet, hogy a ZF kitalált valami olyat, hogy teljesen egyenértékű a kézi üzemmódban a duplakuplungos váltóval. Nem véletlenül vettem automatát. Ma már az automata váltók sokkal fejlettebbek, mint korábban. Az évek folyamán vezettem Ferrarit, és más automata váltós autókat, és azt mondtam, hogy a következő autóm automata lesz. Ezt körülbelül másfél millió kilométer kézi váltós vezetés után tettem. Emellett vannak olyan karakterisztikájú motorok, amihez az automata sokkal jobban illik. Főleg a nagyobb teljesítményű, nagy súlyú autók. A 2.4-hez sokkal jobban illik az automata mint a manuális. Lineárisabban adja le a nyomatékot, emellett sport fokozatban valódi űber állattá válik. Csak ennyit akartam elmondani. Ez csak egy vélemény, és elfogadom mások véleményét.

ez sem rossz választás

Ez a szürke azért ütős nem? :-)

Tudod...ez az unalmas jürgenszürke!!!!
De a giulia ebben is ütős,sőt sportosabb is sokkal mint abban a sötétkék vmiben!!!!:))))))

ok akkor kell :))) Egyébként alap felszereltségre is jól megpakolták a Veloce-t nagyon szimpatikus remélem jó sokan vesznek nálunk nyugatabbra :D

De oltárian haragszom :))) Persze mindenki azt vesz amit akar csak nem értettem miért annyira überfontos egy automatába a váltófül és eddig nem kaptam meggyőző érveket

Nem vagyok versenyző típus, még csak nem is gyorsultam egyik Alfás talin sem, és a ringre se járok hetente versenyezni... :)
Tbi-m sincs, és nem is tudom milyen lehet.
Remélem azért nem haragszotok, hogy ÉN mindezek ellenére továbbra is benzines Giuliát vennék váltófülekkel.
Szerencsére most már több változat is rendelkezésre áll, és mindenki választhat kedve szerint! Ezen aztán kár veszekedni... :)