Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ez hozadéka a 2,4-nek, az 2000 alatt nem váltott fel, onnan meg dőlt a nyomaték...

Nekem N-ben azt az alacsony fordulatot nem viseli el a szervezetem :-) Figyeltem, azért nem 1100, de 1300-1500 közt próbál gurulgatni. Nekem meg nem esik jól alacsony fordulatról gyorsítani, képtelen vagyok rá, úgyhogy állandóan visszapöccintem. Vagy egyszerűbb, ha D-be teszem, az 1800 alá nem engedi, és ez is lenne a normális. A gázpedál is érzékenyebb, nem süpped a lábam alatt, szinkronba jön a kormányzással. Persze ha odalépek, N-ben is elkezdi szedni a lábát, de első adandó alkalommal ledobja a fordulatot. Nekem dízellel sem ment soha, benzinessel pláne nem, hogy kis fordulaton szenvedtessem. Inkább fogyasszon, de ne öljem meg a hajtásláncot, a dugattyúgyűrűket, a hengerfalat..

Én szinte csak N-be használom, persze volt már többször is D-be, de rá kellett jönnöm hogy N-be is akkora élmény a köbön, hogy már-már feleslegesnek érzem a D-t. Én is nagy örömmel olvastam az első túrás írásod, kedvet is kaptam hogy délután csapassak egyet a Juliskával :-)

Szerintem mindenki viheti egy körre felügyelet nélkül... :-)))

Tökéletesen adom, és igazad van! Ez egy nagyon sarkallatos kérdés! Ha ki van állítva a saját autód, akkor vállalni kell, hogy emberek bele akarnak ülni. És sajnos nem mindenki teszi ezt kellő tisztelettel, és a higiéniai kérdések sem mellékesek. Ha nem engeded hogy beleüljenek és egymásnak adják a kilincset akkor meg beszólogatnak. Megpróbálsz jó Alfás lenni, örömödet megosztani másokkal, de a következmények sajnos előre beléthatatlanok. Levert küszöb, agyontapogatott váltófülek, agyontapogatott váltókar, izzadtságot beszívott bőrülések.
Nagyon véleményes ez a kérdés. Egyrészről öröm Alfásnak lenni, megosztani örömünket másik Alfásokkal, ugyanakkor ez egy olyan "tárgy", ami sokéves munkánk, szeretetünk gyümölcse, amit féltünk, vigyázunk rá. Ha józanul gondolkodunk, akkor erre felé billen a mérleg.

Én is örülök, nem igazán tudtam, hogy mire számítsak. Persze, írtátok, mondtátok, elhittem... és tényleg olyan :-) Minden pont úgy működik, pont úgy reagál, ahogy számítanék rá. A visszaváltás feelingtől a rádió némításig nincs egy bosszantó aprósága sem. Még a csipogásokat is le tudtam halkítani :-) A nyomvályús 4-es úton végre nem az aszfalt gyűrődéseire tapadt szemmel próbáltam navigálni a hánykódó hajót, hanem csak úgy végigment. Igazából érzésre vidáman végigrepült az aszfalt fölött. Egyszerűen semmi nem okoz gondot neki, tényleg csak vezetni kell. 600km-en keresztül megvolt a jóleső érzés, hogy nagyon könnyű autóban ülök, és valami hihetetlen merev autóban ülök. Egy zöldet épp elérve szép nagy fékkel a kanyarba eresztve azt éreztem, hogy az ívkülső kerék totál nem íven áll, hanem kifelé. Megvolt az a fura gokartos feeling, hogy mindjárt mindjárt bekapaszkodok, oké, de mééé nem a gázt nyomod inkább? XDD Úgy rárúgtam volna a gázra, csak még bejáratós :-))

Jó volt ezt olvasni, márcsak nekem is kéne venni egyet 😅🤣

Örülök, hogy végre azt érzed a 159 után, hogy megérkeztél :D

Megvolt az első hosszabb utam Julcsával, kb 600km. Országúttal, Csobánka szerpentinnel, hazafelé pedig autópályával. Fú de jó ez az autó 😄 D-ben mentem végig, számomra az N mód értelmezhetetlen, de így nagyon kerek minden. A szerpentinen áá.. végre végre. Nem nyomtam még neki, de lendületből azért eresztettem. Amikor a kormánynál fogva fenékből akarom betenni a kanyarba, mint egy szánkót, akkor asszem megvan a megérkezés feeling 😄 Közben halk is, kényelmes is, menne is, és igazából alig eszik. Hangja az nem sok van neki, ami van nem túl vérpezsdítő, viszont legalább nem fárasztó, úgyhogy így jó ez is. Tartottam tőle, hogy lesz e olyan jó utazóautó mint a 2.4.. de igazából kb mindenben jobb.Ez a futómű, kormányzás, elképesztő 😄

Nem megnyugtató,de tavalyelőtt nyitva voltak a kiállított eutók.Egy részük biztosan.A 4c-nél sorba álltam egy darabig,de meguntam😀

Igazad van . A kérdés csak az mikortól a tiéd .
Én készlet Stelviót vettem , és azt hiszem akkortól lett az enyém amikor megnyomtam az entert . A jóérzésű értékesítő kitette rá az eladva táblát és másban ücsörögtek azt követően, de addig ?
Álítólag Jennifer Aniston riszálódott benne :-)

Na én biztos nem engedném hogy mindenféle izzadt,szőrös bölény beleüljön a kocsimba. Fészkelődnek majd benne félmeztelenül,a gyerekek meg ugrálóvárnak nézik majd. Ha nyitva lesz lhet majd takarítani meg fertőtleníteni. :))

Szerintem nyugodtan mond nekik, hogy csak okosan, ne legyen teltházas a Giulia, szeretnéd, ha nem kellene küszöböket cserélni a lerugdosott élek miatt :-)

Persze ha megvalósítható

Mi Brerások ezt tervezzük 😁✌🍀

Hát, ezt azokkal beszéld meg, akik kiviszik az autót. Mi nem tudhatjuk, hogy mi vele a szándékuk :)

Azért nyugtassatok meg, a kiállított autók zárva lesznek.
Nekem annyira nem szimpi,h lefoglalózom az autót és mindenki IS beleül aki csak arra jár.
Nem azért mert sajnálom, hanem mert féltem.

Ha úgy lennénk mint a régi szép időkben a Monostori erődben, típus szerinti parkoltatás... még ez is megeshetne :-))

Úgy hallom lessz ott egy két szép példány Halesz már beharangozta!Mindent is megnézünk!Lessz külön Giulia parkoló parádé😉😂?

A kecskeméti Formont is ott lesz Alfa Citybe, van egy csodaszép Ti-s Stelviójuk, remélem azt is elhozzák!

Láthattalak ma téged az M7-esen délelőtt?

Nem lesz rövid, de érdekes, hogy felajánlották,h szerződéskötés után hétvégente elvihetem az autót és nem biztos,h élek vele.
Bennem van a várakozás izgalma, nem akarom azt, hogy hamar elmúljon.
Ha sok hétvégén kihoznám, mire odaérek,h átadják, addigra kicsit megszokom.
Inkább kivárok, legyen nagyobb az öröm mikor végre tényleg az enyém lesz.

Egyébként Alfa Cityn megnézhetitek majd, ki lesz állítva a paripám :)

Ez így van👍 utca alján nézem, ha nézem😁

Szóval karitatív tevékenységet végeztél, Giulia Q-val taxiztatás :D
A szerotonin szint magasba lövésére kiváló módszer :D

Valóban én voltam! :) Éppen bemutatót tartottam az utasaimnak! Örülök a visszajelzésnek, jó hangja van a gépnek! :)

Ez igaz, amit nem figyeltem, hogy ez a tegnap délutáni adat, nem az aktuális fedél alatt ácsorgós. Amúgy a hátsók sokkal magasabb értéket mutatnak, az elsők csak kicsivel. Pedig eskü nem drifteltem végig a délutánt XD

a reggeli ujrainditasnal a tegnapi utolsot irja nem? kell menni par szaz metert h aktulizaljon.
en igy tapasztalom

Garázs árnyék hidegen beállítottam a 2.4-et mindenhová.
Indulás után picit gurulgatva már 2.5. Pályán 2.6-2.7.
Viszont reggel újra 2.4. Nálam ok, sztm ez így normális.🙂

Én szeretem az APP-ot, tökjó dolgokat tud. Folyamatosan frissítik, javul, fél éve még kb. használhatatlan volt. A nyitás/zárást rendszeresen használom, mert amikor éppen másik kocsival megyek, tutira van vmi a Stelvioban maradt.

A járműállapotnál - az olaj és folyadékok menüben érdekes, hogy "minden rendben" alatt azt írja: -forró motorolaj, -olajcsere esedékes.... majd javítják ezt is.

Egy dolgot sajnálok, a másik FCA OFF autóm pl. tudja a kulcsról indítást, igaz abban vmi Uconnect SiriusXM rendszer van. Ez nagyon jól jön a forróságban és majd a téli fagyban is.

Nekem tetszik 😁

De a keréknyomás nem változik folyton? Ha elindulsz vele, melegszik és nő a nyomás, ha rásüt a nap, szintén, stb. stb...

A kíváncsiság nem hagyta hogy ne próbáljam ki a My Alfa Connectet, úgyhogy regisztráltam, elfogadtam mindent is. Csodálatosan haszontalan dolgokat tud, és annyira nem megnyugtató, hogy mobil appról nyitható az autó. Igaz PIN kóddal csak.
Alap infókat kiír az autóról, illetve térképen látható a helye, útvonala. Látványos, de sok haszna nincs.

Akkor jól láttam hogy itt lakik mellettem, üdvözlet innen is @bence17 😁✌🍀

Hosszú lesz az a 2 hónap szeptemberig :DDD

Köszönöm :)

Ez jó kis élménybeszámoló lett, grat! :)

Volt azért egy negatív élmény is.
A napfénytető minden autómon alapkritérium volt, így itt is.
Szomorúan tapasztaltam,h itt a behúzó csak egy sötét anyag és átengedi a napfény egy részét, nem úgy mint a 159-en. A légkondi ellenére is éreztem a hőséget ami felülről jött, ez kissé zavaró.

Tegnap megvolt a tesztvezetés.
Meglepő volt, egy másik kereskedésben elmentünk 3km-ert vezetni úgy,h mellettem ültek, itt a srác odaadta a kulcsot és annyit mondott,h majd hozd vissza :)

Hát el is vittem, ki a városból egyből fel az autópályára.
Városban végig A, hogy hozzászokjak ahhoz az érzethez és később felsimerjem a különbségeket. Nézegetve az órákat a középkonzolon, A-ban a nyomaték felét éppen megadja és ennyi. Lomha, nehezen vált, stb. Komótosan jó de ennyi.

Már N-ben is érezhetően jobban harap, megkaptam a teljes nyomatékot. A gázreakció, de inkább a váltás minősége változott érezhetően sokat.

Kinn az autópályán aztán D és hadd szóljon. Na hát ott megérkeztünk. A julis is meg én is :)
Úgy nyaltam bele a 180-ba,h komolyan nem éreztem annyinak. Tetszik a gyorsulása, tetszik a hangja és rohadtad megy Ami meglepő volt,h az ülés teljesen a hátamra passzol, kis túlzással szorít ezáltal nagyon jó tartást adott.
Amikor először elkiabáltam magam a kocsiban örömömben az az volt, amikor D-ben láttam,h 6500-ig engedi az autót forogni és nem puhánykodja el.

Na itt úgy éreztem,h autós őrültek csináltak autós őrülteknek igazi autót!

Teszteltem a közepes zenét. Anno autohifit építettem ez nekem különösen fontos volt és a zörégeseket leszámítva egészen szépen szól. Rosszabbra számítottam de valószínű picit azért majd hozzányúlok. Alapvetően jó.

Öröm ez az autó. Néhányan utána is fordultak, vagy kikönyököltek az autójukból megnézni, ez már csak hab volt a tortán. Még most is mosolygok :)

Ma háromnegyed 12 körül a Budafokin kifelé menet egyszercsak látom, hogy kistartol nagy lendülettel egy ezüst nyíl, nagy hangorkán közepette a város felé. Egyből beugrott, hogy nemrég lett egy cartársunk egy ilyen autóval. És lecsekkolva, tényleg bence17 volt az ;)
Üdvözlet itt is :D

Pedig voltak olyan tervek, hogy síma hátsókerék hajtással is elérhető lesz a Veloce.
Amerikában például a Lusso felszereltséghez nem tudsz rendelni váltófülelet, sem sportüléseket, ellenben tudsz válogatni a faberakások mintázata és színe között, alapból panorámatető és egyebek.