Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Pályatréning infók:

Sikerült ma összeülnünk, és a következő programot raktuk össze:

Helyszín: Kakucs Ring
Időpont: október első vagy második péntek, reggel 8-13h (még pontosítjuk, melyik nap szabad a pálya)

A program:

7:30-8:00 közt: érkezés, kávé, pogácsa
8:00-8:30: kötelező adminisztráció és egy rövid elméleti rész
8:30-9:30: vészfékezés és vészelkerülés gyakorlatok a pályán - hogy ne legyen baj élesben:)
9:30-10:30: körözés a pályán, ideális ívek gyakorlása, instruktori felvezetéssel. Mindig más megy az instruktor mögött, de addig is a többiek utánuk - tehát mindenki folyamatosan köröz, gyorsul, gyakorol
10:30-11:00 Gopro felvételek: elöl mész, mögötted a tréner kerget és rögzít
11:00-11:30 Gopro felvételek elemzése, tanácsok személyre szabva
12-ig szabadedzés a pályán
12:00-13:00 között mért körök

5-10 perces szünetek igény szerint napközbe, ebéd utána fakultatív

A költségek:

A pályabérlet, kávé/pogi, 2 instruktor és a felszereléseik 600.000,- Ft-ba kerülnek. Ezt annyi fele kell osztani, ahányan jövünk - tehát 10 autó ha összejön, akkor 60.000,- Ft/fő

Hacéges számla igény lenne valakinél, jelezze, az is megoldható.

No akkor ennek fényében: ki jönne? :)

hiszi a piszi:)

Legalább annyira borzasztó hogy ilyen emberek kezébe kerülnek Giuliák már:D
Mint amennyire nagyszerű:D

Szuper, ez nekem sem volt tiszta :-) Addig nyomogattam, míg jó nem lett. Azért nem rossz fícsör, engem meglepett hogy ilyen is van benne.

Na, ma rájöttem a joystick működésére: előre-hátra irányban felfújja és leereszti a deréktámaszt, föl-le meg az épp benne levő levegőt pumpálja egy alsó és egy felső lufi között.

XD Anno volt az a Brillante akció. Abból hagyták hogy kialkudjam vezetéstámogatókat, pont ezt a driver assistance csomagot. Na és mire cseréltem be, na mire? Többek közt sárga féknyeregekre XDD Na jó, meg a nagy fékekre, diplakidörgőre, és még jópár ez az bekerült. A kulcs momentum mindenképp az volt, hogy engedték a változtatást a promóciós összeállításban. Két év távlatában sem bántam meg egyetlen extrát sem :-)

700k. Megnéztem az árlistát, amiről rendeltem.

Nincs. 600k-s extra, köszi nem kértem :)
A középső USBt kipróbálom még egyszer.

Akinek veloce ülése van: a gerinctámasz joystickje hogy működik? Két irányba felfújja, a két ellenkezőben leereszti. De mi a különbség az irányok közt? Én nem érzem. Lehet nem hajlik már eléggé a hátam :)

can=van 😉

Gyári 17 elvileg rámegy.
Itt can is, 240/4db, gyári.
https://olaszautobonto.hu/webaruhaz/felni/alfa-romeo-giulia-gyari-uj-17-os-alufelni-garnitura-4db/34660/

Illetve úgy tudom már nem készül kis fékes Giulia, így amihez gyárilag konfigurálható a 17" ott jó lesz, a gyárit azért tartom fontosnak mert az egész torque vektoring azon a geometrián alapszik amit a kerék ad, 1-2 cm nem hiszem hogy beleszól, de mondjuk egy extrém ET letépheti a dobbetétet is.. szóval gyári:)))

18" fb

Classico QV szett FB:) nyálaznám:)))

asszem ez is a gyári 17"

A régi Giulietta felniknél arra kell figyenlni hogy hiába 5x110 a Giulietta M12-es csavarral megy fel, a Giulia M14, ebbe én is belefutottam, ezt át lehet furatni, de ha már tudod akkro nem kell:)

Nekem ami ez a hibrid cucc, ebből volt még egy szett, és elég jó áron, de mostanában láttam FB-n is már dobálják le a gyárit is népek első szett gumi után :)

Köszi. Nyilván kipróbáljuk. Ha felmegy, akkor szükségem lesz egy 17-es felnikészletre. Nem kell feltétlenül gyári. Szóljon, akinek van. SD? :)

Vagyis közelebb a felni belső palástjához.
Mivel az USA-ban nincs 200 lovas (és alap fék sem), jó kiindulópont amcsi fórumokon rákeresni a 17-es felnire.

De a féknyereg gondolom nem változik vagy van külön Veloce féknyereg is?

Illetve ha már itt tartunk a Q féknyereg Plug&Play a Super-re?:))))
Csak incase of future development possibilities:)))

Mert ugye régen mindenféle főfékhengereket kellett cserélni ilyen esetben.. de gondolom itt az elektromos féket nem fejlesztették le 3x :))))

A Veloce fék nagyobb, nem ilyen egyértelmű a helyzet :-)

Gyári 17-es felni tudtommal éppen felmegy a Veloce fékre is. Külföldi fórumokon láttam rá példát, Q4 téli 17-esekkel.

Ki volt reggel üvegtetős Piros Giuliával fordult be a 7-es útról a Sport 11-hez tartozó lakópark felé? Én meg jöttem a 7-esen befele:))
Tempomat 69 A mód:P:D

De utána a béjembé akármilyenM40i kabrióóó megjkapta a magáét, mostanáig sem értem hogy, de értem, béna balfék volt:D Festett szőke férfinek látszó lény:D
Giulia megriszálta a seggét és megüldözősésből lenyomás lett:D
Jó addigra nem is tudom miért D-be került:D

Azt vágjátok hogy ez a LED-matrix annyit jelent hogy egy DLP projektor dolgozik a lámpában?:P:O Opció B ledeket kapcsolgat, de bizonyos felbontás felett olcsóbb egy erős megvilágítás, és azt tükrökkel aktiválni illetve deaktiválni:O Azért hova jutottunk:D

Egy gyors kérdés: a nagy első fékre felmegy a 17-es felni? Lassan jön a tél, ezen is e kell kezdeni gondolkozni...:)

A használati utasításban ez van:

AFS FUNKCIÓ (Adaptive Frontlight System)
(ha van)
Ez egy olyan rendszer, amely a fő fénysugarat állítja mind vízszintesen mind függőlegesen, és folyamatosan automatikusan az irányváltoztatás/kanyarodás közbeni vezetési körülményekhez igazítja.
A rendszer a fénysugarat az úttest legjobb megvilágításának biztosítása érdekében irányítja, figyelembe véve a jármű sebességét, az irányváltoztatás/kanyarodás szögét és a kormányzás gyorsaságát.
A funkció engedélyezése a Connect rendszer kijelzőjének menüjében végezhető el.
A funkció bekapcsolt tompított fényszórók mellett engedélyezett.
LED mátrix fényszórók esetén a homologizációs követelmények teljesítése és az ellenkező irányba érkező vezetők elvakításának elkerülése érdekében az AFS funkciót ki kell kapcsolni, ha a vezetőülés az autó bal oldalán van, és olyan országokban közlekedik, ahol a haladási irány a jobb oldali sávban található (és fordítva).

GLARE FREE
A "Glare Free" funkció segíti a vezetőt városon kívüli utakon, rossz környezeti megvilágítás mellett, lehetővé téve a távolsági fényszórók használatát más autók jelenlétében is anélkül, hogy fennállna azok elvakításának veszélye.
A tükröződésgátló hatás a LED mátrixoknak köszönhetően érhető el, amelyek dinamikusan kapcsolnak be és ki, hogy az úton lévő összes jármű (beleértve a motorkerékpárokat és kerékpárokat is) lámpáinak megfelelő árnyékolt területet azonosítsanak a belső visszapillantó tükör alatt, a szélvédőn elhelyezett, előre néző
digitális kamera által megadott, a többi járműről érkező fényszóró információk
alapján.
A tükröződésgátló rendszer többárnyékos típusú, mivel egyszerre akár négy fényalagút létrehozására is alkalmas, és az alagút minden területe olyan széles, mint az akadály, amelyet nem szabad elvakítani.
Az ábrán egy példa látható a különböző forgatókönyvekből:
(1) két gépkocsi utazik elől ugyanabba az irányba;
(2) egy másik gépkocsi előz;
(3) egy másik gépkocsi halad az ellenkező irányba.
A rendszer néhány másodperc alatt képes észlelni és reagálni az elől haladó vagy érkező járművekre.

Nekem furcsa, hogy kb. zéró infó van arról hogy vajon mit is tud ez a lámpa! :D

Van valakinek ilyen irányú tapasztalata? Az akksi garanciális téma 2 évesen? Extrém hamar döglődik, pláne, hogy vigyáztam rá (stop start sosem, rendszeres c-tek ápolás).

Gratulálok :-)

Gratula, nagyon ott van, jó csapatást vele🙂

Nagyon szép! Gratula! Sok örömet vele!

Álom!😊

A lámpáról írj majd egy pár sort!
Xenon-hoz képest mekkora a különbség?
Tud valamit a LED-el csinálni, pl. kitakarás?

Gratulálok! Sok Boldog kilométert!