Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Vazze; ez merész azért.

Én szoktam enni vezetés közben, ha épp kajás vagyok. De persze ésszel. Autópályán fordulet elő. Lehet kapni a benyakúton azta szendvicset, ami háromszög alakú tasakban van. Nos azt pont be tudod tenni a lábad közé a csúcsával és kényelmesen ki tudod venni, vissza tudodtenni, anélkül, hogy lenéznél hosszabb ideig. Perze - ahogy mondod - nem 200-nál kell ezt tenni. Inni meg mindig iszom; nem vészes az sem. Telefon meg csak headszetel. Bár a telózás érdekes dolog, mert ha szettel beszélsz, akkor is veszélyes, mert a figyelmed megoszlik. Csak annyival jobb a hagyomámányos telózásnál, hogy mindkét kezed szabad.

aki könyököl mint pl én is legtöbb esetben autópályán az csak egy dologra koncentrál a vezetésre, aki vezetés közben mást is csinál az egyszerre 2 dologra összpontosít ...persze én is ettem, ittam (cigiztem anno) vezetés közben, még iszom most is ha hosszabb útra megyünk..egyszer németországban a masterrel röpültem hazafelé és 2L-es pet palackból szopiztam a nedűt aztán mikor vissza raktam az ülésre lecsúszott és begurult a fékpedál alá ...volt para hirtelen ..aztán a másik lábammal kirúgtam...

Egyet értek én is, hogy veszélyes telózni, kajálni, cigizni, inni.

De aki egyiket sem csinálja csak éppen könyököl, az is egyenértékű avval mintha mással lenne elfoglalva. Adott vészhelyzetben hátrányból indul, mert csak egy kézzel vezet.

Tovább fűzve a dolgot, rengetegszer látom, hogy "fekve" vezetnek féloldalasan és menő módon bal kézzel 12 óránál fogják a kormányt.Ezt főleg a fiatalok körében látom... . .nem értem mire jó, mert szerintem nem is néz ki jól, de valamiért biztosan menő, különben nem csinálná ekkora tömeg.....
Nos egy rendesen beállított ülés/kormány/pedál pozicióban, a jobb1-ről pogácsát majszoló vezető lényegesen biztonságosabban vesz részt a forgalomban, mint aki fekve fél kézzel vezet.......

Továbbá az sem mind1, hogy mikor telefonálunk vagy iszunk.
Én sajna szinte "mindig" iszogatok...de pl ha 200-al megyek a "német" autópályán sosem iszom, vagy "rohanunk" mondjuk a Hungárián 70-80-al akkor sem bíbelődöm az üdítős palackkal....de nyugodt 130-al a pályán, ha úgy nincs "semmi különös" akkor iszom egyet....persze tudom, ha akkor kapnék durrdefektet akkor nehezen fogom kivédeni, hogy ne a bontóba kössön ki az Alfa....

Hát elég bátor vagy...én a helyedben felkelteném az asszonyt, hogy igazítsa meg a gyereket...mi lesz ha térdel vezetés gyerek igazításközben "eldobod" az autót?
ha túléled, hogy számolsz el magaddal?

ígyvan, mondjuk szerintem bármilyen helyzetben gusztustalan amikor kisgyerek mellett dohányzik a szülő

egyetértek, ha valaki hosszútávra megy akkor úgyis megáll időnként, akkor elszívhat egy cigit vagy 2-t, rövidtávon meg tessék kibírni :)
különbenis úgy beleidódik a kárpitokba a szag, hogy 30%-ot bukik kapásból az eladáskor

nincs annál gusztustalanabb mikor anya, apa pöfékel elöl hátul meg gyerekek ülnek...

a mobil esetén szerintem volt egy kis lobby a társaságoktól hogy el lehessen adni a kihangosítókat...

mondjuk ebben egyetértek Ystuccal hogy a szendvics, üdítő, cigi ugyan olyan veszélyes mint a mobil svájcban nem is lehet meg németeknél van kint az autópályán tábla is amin egy szendvicset zabáló embert mutat vezetés közben alatt a szöveg "és ki vezet?"

Az autópályán? Csak és kizárólag üres autópályán csinálok ilyet.

Pl tiltja a kézben tartott telefonon beszélést, de azt nem, hogy esetleg egy kétkezes szendvicset nyomjak a számba. Pedig melyik is a balesetveszélyesebb? :-)

Nem...ez csak azért van így, hogy ne legyen szabálytalan, a külső sáv gyorsabban araszol mint a belső. :-)

Na de hogy lehet a belső telített, ha kint van hely? Mit előznek azok, akik bent vannak? :-)

Elvileg jól látod, viszont ha telítettek a sávok, és nem tudsz kimenni, és valami okból a belső belassul akkor viszont elmehetsz jobbról, de csak ha nem váltasz sávot, és folyamatosan haladsz a külsőbe ...:)

Akkor rakjuk össze! :-)
Tehát jobbra tartás van, ha a forgalom nem sűrű, vagyis szabad a jobb oldali sáv. Ha szabad a jobb oldali sáv, akkor ki kell menni. Ergo ha ki kell menni, nem lehet elmenni jobbról. Mert ugyebár csak akkor tudsz elmenni, ha szabad a jobb oldali sáv... De mivel szabad, ki kell menni a belsőből... :-)

Szerinted aki túl gyorsan megy be eg kanyarba az táblát fog olvasgatni???

Gondolom a másik felet fékezésre nem kényszeríthetem. És ha ijedtében fékez arra mi a szabály? És ha direkt gyorsít, hogy ne férjek be, majd fékez mikor látja hogy késő? És ha csak azért fékez, hogy szabálytalanná váljon a sávváltásom?

Ezesetben átállok GTPeti oldalára. Mi az, hogy összefüggő? Ha beférek, nem volt az...szóval van ott is igazság :-))

Ha még szabad kötözködnöm egy kicsit, a kresz szerintem nem modell. A modell inkább valamilyen törvényszerűségek, események, ok-okozatok, események halmazának megértését célzó közelítés. A kresz pedig maga egy szabályrendszer, amivel próbálják szabályozni a közlekedés működését. És itt a lényeges különbség. Egy jelenséget meg lehet próbálni minél pontosabban leírni, az az jelenségre semmilyen hatással nincs. Egy jó modell az alkalmazásnak megfelelően pontos. Itt viszont a feladat pont az, hogy egy olyan szabályrendszert létrehozni, amelyet alkalmazunk és e szerint várjuk a közlekedők viselkedésének alakulását. Vagyis a paraméterezést a rendszer elemeihez kell szabni olyan pontossággal, amilyen eredményt várunk a rendszertől. Egy "1500m-en túl tartós haladásnak minősül" paramétert vissza kell csatolni, hogy működjön. Meg kell tudni mérni mind az autósnak, mind az ellenőrző hatóságnak, valamint be is kell tudni bizonyítani, illetve nyilvánvalóan kivételeket kell megfogalmazni. Ennyi erőfeszítést kétlem, hogy megér, nem egy kritikus dolog szerintem, az egyszerű alapelvek elég jól szabályozzák a párhuzamos közlekedést. Abban egyetértek, hogy így korrektebb és jobban definiált lenne a kresz, de csak ha vissza van csatolva. Vagyis amikor kamerák mérik és felveszik, az autódban pedig öles számokkal kerül kijelzésre a km számláló.

Ez tényleg kicsi, az egészet szeretném egyben látni.
Mert hogy innentől ha ez igaz, akkor jobbra tartás sincs...

hozzak??? :D

Nekem még "hagyományos" van igaz a sok használattól már teljesen darabokba. Nekem is jó lenne egy link, mert a jogtárba nincs hozzá magyarázat, csak a "nyers" KRESZ.

amit belinkeltem...pl

Hol találom az útmutató szöveget? Tudsz adni linket?