Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A Helyi Thémában találtam ezt a cikket. Különösen érdekes az eleje, hogy keleti szomszédunknál is ügyesebben csinálják, mint nálunk. Azt hiszem önmagáért beszél.
Egyre nagyobb szégyen ami kis hazánkban történik. :-(((

Sajnos tényleg sokan gondoljuk(-ják) így. :-S
Ez van, ezt kell szeretni. Lépjünk tovább.

"Budapesten: 7,4km = jelenleg már 511 milliárd Ft, (2003-tól 2011-ig épül)
Madridban: 90km(!) = 1144 milliárd Ft, négy év alatt."

..............fasz.@&#>>@}}]]@[,kurva...@&[&[[]đ,a.. ukat b{äs@@[@[{{€ł;}[]@

Nos, ahol egy beruházásra 650nemtommennyinagyonsok millióért mondják azt, hogy "hubazze, erre nincs is pénzünk" ott ne csodálkozz, ha egy építkezés a sokszorosába kerül a normálisnak...:DDD

Itt a cáfolat a DBR Metro-tól, - a számok, és az olcsóbb megoldások ellenére - végül mégis a mallorcai metro kerül négyszer annyiba, mint a 4-es metró. Szerintük.

De mégis csak tudhatnak valamit a spanyolok, mert Madridban az elmúlt négy évben 90 kilométer új metrót és 80 állomást építettek. A munkák során a város különböző pontjain 17 építkezés folyt, és egyszerre tíz alagútfúró dolgozott. A vonalak fele mélyalagútban fut, a másik fele pedig felszín közeli, olcsóbb szerkezetű. A teljes projekt összesen 4,4 milliárd euróba, azaz 1144 milliárd forintba - a budapesti 4-es metró árának mindössze kétszeresébe - került. A következő négy évben(!) a spanyol fővárosban további 75 kilométer metró, elővárosi vasút és úgynevezett metróbusz épül.



Budapesten: 7,4km = jelenleg már 511 milliárd Ft, (2003-tól 2001-ig épül)
Madridban: 90km(!) = 1144 milliárd Ft, négy év alatt.

Szerintem nem kellene szítani a hangulatot, a nélkül is forr sokunk vére a híreket hallva. Kár lenne itt is megosztani az embereket.

A probléma vitára éerdemes, de miért a mo.-i utak topicban? Ez nem értem.

Egy Esti Showderben besélt arról a Fábry, hogy milyen érdekes, hogy a világon mindenhol gazdaságosak a repterek, de a Ferihegy, az veszteséges... El is kellett adni...

Másik kedvenc Fábry megnyilvánulásom: "40 milliárdért építettek viaduktot, ebben a picsa lapos országban!" :DDD

Ahol van dög ott mindig vannak dögevők is.

Nem hát! Ezt én sem értettem soha, a mercit még drágábban is szervizelik, drága az alkatrész is. De a toyotákat sem értettem, kicsik is, elég sz@rul is mennek-főleg a 2.4D-75Le- és még sokat is evett-kb.10-12liter-főleg az általad is említett Ducatohoz képest, De szerintem az Iveco is nagyon jó lenne.

Épp tegnap beszélgettünk Király156 cartárssal a témáról, aztán gondoltam mostmár felvetem a problémámat:

Van egy mentőtiszt tanonc ismerősőm, aki elmesélte, hogy a domóvári új mercedes típusú mentőautóba azért került kisebb motor, mert klímát is akartak. Lehetett volna nagyobb motor, de akkor meg klíma nincs. Na most annyira nem vagyok képben árakban, de első körben azt kérdezném, hogy ha szarban az egészség ügy, akkor miért kell 10 millás alapárú kisteher, mikor egy ducato 3-4 de talán 5 millával is olcsóbb? Főleg, ha figyelembe vesszük, hogy a sprinterek köztudottan nem olyan jó minőségüek, mint személyautó társaik. A tegnapi beszélgetés során meg meg tudtam, hogy a mentő autónak szánt, felszereletlen sprinter 20(!!!) millió, míg a teljesen megegyező modell egy szalonban fele annyi. Most akkor mi van? Lopjon, ha már ott van, de hogy még az egészség ügy sem szent? :(

Sajnos ezek a nyavajás "vezérek" nálunk csak felfelé tudnak bukni és ezért mindent meg is tesznek-kéz kezet mos...! És nyilván, hogy "belénk" még egyet lehessen rugni valahonnan a világ másik oldaláról fogják rendelni, ill. csináltatni jó drágán persze + sz@rul és ahogy írtad, hisz szinte mindent így intéznek korrupcióval, ezt majd valaki, egy ellenlábasuk, vagy aki nem kapott pénzt, pedig nagyonis megérdemelte volna szépen fellövi a médiának és kész, minden Ok. Az utazóközönség, a nép meg le van sz.......!


Én azért nem hiszem el, de mindenképpen el tudom képzelni.

Istenem! IKARUSZ, GANZ, CSEPEL, sőt szerintem már a Pannoniával kezdték.

Esetleg Siemens???
Aztán amikor korrupciós botrány lesz, akkor vezetőjét ismét átteszik a MÁV-hoz, aki maga mellé veszi a BKV vezért, hogy ne bukjanak nagyot???

Egyébként én is láttam ezt a filmet. De az Ikarus busz, és Ganz megszüntetős, Combino megrendelős történet után már mindent elhiszek.

Nálunk az 1.metro, azaz a kisföldalatti annyira egyedi -mivel 1902-köröl itthon, ide gyártották-, hogy a felújításkor is teljesen egyedi (a jelenleg is működő) kocsikat, szerelvényeket kellett tervezni, gyártani a szép múltú (ma már csak délibáb) GANZ-ban.
A jelenleg is futó szerelvények hamarosan, már csak pár év és "lejárnak", de akkor mi lesz? A gyár már nincs ahol készültek, szakember már nincs akik készítették és sehol máshol nem gyártanak még hasonlót sem. Na?
......

Igen, csak most, csak nekünk!!!! :DDD

Hááááááát cókolom a kezit-lábát, imigyen szikerűt. :-)

Na ehhez is kell tudomány.....pontodapontakkorpontígy!!!!! :))

A sablont az is letudja tenni, csoda, hogy nem fejjel lefelé. :-)

:)))

Jó de alapozót nem kellett volna használni a mékáp előtt??? :DD

Ha-haj! Még nagyobb faxságokat is! :-) (már elnézést kérek)

A gépsor! :-)))

Ebben matek van, nézd meg...egy ilyet nem tud akárki festeni!!!! :PPP

a brazilokra célzol??? :P

Csak mert ha itthoni a kép, akkor sem biztos, hogy jó magyar ember készítette, hanem..... :-)

Úgy küldték nekem tegnap....:S (ide meg pont beillik!!)

Ezt itthon készítetted?

a mágyár emberek!!! lenni fapapucs!!!! yess!! (tisztelet a kivétel.) :DD

Jaj de egyszerűek tudnak lenni az emberek. :-)

.... :D

Vazzzzzz! :-)

Akár ez is ide illik.......ha már lúd! .DD :

És macskaköves, neeeeeeeeeem???? :))

Sajnos!!!! :((

Eeeeeeeeeez igen! Látom itt gondolkoznak, gondolkodtak! Bravo! :-)
Ez nálunk egyelőre elképzelhetetlen. :-(

Ja, az engem már nem érint :))))

2169-re. :-)))

Mikorra? :))

és várhatóan ilyen lesz az M0-s híd.

"Jó munkához idő kell." A rosszhoz meg még több. :-)))

Mintha a Thököly utat látnám. :-((( :-)))

Olcsó húsnak híg a leve.
Jó munkához idő kell.

:DDD

Amúgy meg aki egy kicsit is benne van/volt az építőiparban az tudja, hogy miért ilyen drága ez a móka. Igaz régebben százalékokról beszélgettek, de ezek szerint a leosztásosdit már nem százalékban játszák, hanem "egységben". (Egy "egység" kenőpénz = "teljes költségvetés bárhol a világon") Mire ilyen alapon kifizetik a döntéshozókat felszökik ám az ár.:)))

Tudományos alapon a volt cégemnél mi is így szereztünk annak idején melót: adott az ár. Ehhez jön a Döntéshozó Úr kenőpénze + a hasznunk. Aztán kicsit megcsúszik a papíron a toll, mert ugye nevezett úriember pénzecskéje zsebből megy. Meg ugye a pótmunkák...

Csak mi akkoriban azért néha építettünk is valamit, nemcsak költségvetettünk.:DDD

Ki mint vet, úgy arat... Vagy elég a közmondásokból?:)))

nem tudom mi lesz ennek a vége de katasztrofa ami ebben az országban folyik hogy eladnak tönkretesznek mindent :(

...tipikus helyzet kis hazánkból...

Ez tévedés. Még nem mindent tettek tönkre. De dolgoznak rajta elég keményen. Számomra is meglepő, hogy milyen kreatívak tudnak lenni ilyen esetekben.
Érdemes végig olvasni.

ez ma magyarország :-(

Engem az ilyenek mindíg elkeserítenek, hogy kik vannak vezető pozicióban nálunk és hogyan művelnek mindenféle aljas, undorító dolgokat. Pont ma láttam egy kisfilmet arról, hogy nálunk volt a második föld alatt közlekedő vasútvonal egész európában, ami most már több mint 100 éves és erre ez a szégyen ami mostanában történik?! Mindent tönkre tesznek.

Úgy látszik sok múlik a szakembereken :))

Egy úujabb bizonyiték, hogy itt mik vannak :-(