Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Off-os verdák, tapasztalatok... topicban van még fotó erről a csodáról!! A helyiek szerint ez volt a sport Dacia, versenyeztek is vele.

Bizony - vigyázni kell vele! :))

Ja és csak most láto az ajtókat! Hiszen ez coupé változat!!!

És ráadásul eladó, ha jól látom a paírt a hátsó ablakon. Na ki mennyit ad érte?

Vaze, ezt a kepet mar meg kell nezzem otthon, ha vegre hazaerek :))))

Az stabilizálja zuhanás közben :))

A román Fantomas. :D

Ja tényleg - akkor azért van rajta az a csodaszárny. :))

Szakadéknak hátszéllel :)))

Ha megy... :D

Érdekességnek elmegy :)))

Attól félek, hogy nem fogok tudni aludni 1 darabig. Az ilyen képekkel óvatosan kell bánni! Ez még a "tuningolt" ladákon is túltesz! :DD

Megnyerte a tetszésed?????

Te jó ég - xarból várat! :DDDD

Vaze ez milyen gép? daciának nézne ki messziről?????????? De legjobb a szárny :))

A földút volt a főútvonal?????? :))))

Gyergyószentmiklós, dél, szemerkélő eső. (a gép is kuriózum,OFF-ban van több is)

Na azért az gondolom nem nyugtatna meg amikor kiesik a kereked, hogy nem baj, Afganisztánban még ennél is rosszabb utak vannak.:)))

:-) Szóval akkor mi mire is panaszkodunk....???? :-/

mi ez, szőnyegbombázás?:)) egy kis OFF, de érdekes: pár hónapja voltunk Ukrajnában, és elég szélsőségesek a viszonyok. Általában véve katasztrófa az úthelyzet, de van olyan sima főút vonal, ami olyan mint nálunk az autópálya. igaz erre az útra ki volt írva, hogy Kijev nyolcszázvalahány km, szóval oda jó út megy. Egyszer kicsit elkavarodtunk, és egy földútra tévedtünk. Néhány útszélére borított földkupac miatt néha meg kellett állni, hogy a szembejövőt elengedjük. Gondoltuk, hogy ez itt a világ vége, és nemsoká szabad szemmel is láthatóvá válik az Isten háta, hiszen mögötte vagyunk. Ekkor a földút szélén látok egy táblát: főútvonal! Na hazáig ezen röhögtünk...:))

Hát, még az is gyorsnak számít szerintem :( Nem igazán van összfüggő ép felület

Így kell betartatni a seb.korlátozásokat. 30 fölött szétrázza az agyad!

Egész jó kis gyakorlópálya :(( Ezen utaztatnám a felelősöket nagy gázzal lengéscsillapítás nélkül

Hasonló lehet az ok :(((((

OFF Oktató: - Milyen tábla volt az imént? Tanuló: - Aluminium, visszamenjünk érte?

Azt már elvitték a MÉH-be :((

Uhh.. :(( Regen legalabb egy vaslemezt tettek ilyenkor az utra...

Vaze, ez már egy kisebb tankcsapdának is megfelel :((

Jó ez a kifejezés, be kéne venni a hivatalos szótárba: *&@#{}* Asszem még nem sokan használták, de mindenki elsőre érti...

A jó édes anyját annak a *&@#{}* köcsögnek, vagy többnek is, amelyik útépítő paraszt nem tud belapátolni pár lapát murvát a keresztben szétvágott útra!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! "A gödör" méretei: szélesség: 40 cm, mélység: 30 cm !!!!!!!! természetesen teljes szélességben. Akkorát dobott az előttem közlekedő KAMAZ-on(!), hogy elemelkedett a hátsó kereke az úttól!!!! kb. 0,1 km/h-val mentem át rajta.... Ja, mindez Győrben az Interspar-nál található, úgyhogy Győriek vigyázzatok a futóművetekre!!!!

Valami lehet benne, bár lehet nem pontosan így oldják meg, de azért mükszik náluk :)))

Mert ott, ha ilyen utat adnak át, a tökénél fogva húzzák végig a műszaki vezetőt az kátyukon. Egyébként hogyan reklamálnál a minőségért, ha előtte megtolnak már millával?

Hírnek biztos jó, de amúgy nem annyira :))

Ez valóban nem egy politikai oldal. Az összeg megvan, csak úgye a végrehajtás ....! A fővállalkozók nyerik meg a pályázatokat, aztán azt tovább adják egy alvállalkozójuknak, az egy másiknak, stb. Az aki az utat építi az kb.150-200 millióból végzi el munkát. Azért, hogy neki is legyen haszna ügyekedik. (Tisztelet a kivételnek!!!) A "fővállalkozó" viszont megkapja a milliárdot.

Uraim, remélem mindenkinek jó hír, hogy az M3-as, és a 2/A találkozásánál megjelentek az első munkagépek, és elkezdték az M0-s építéséhez a felvonulási terület előkészíteni. :-)))

Sajna igazad van :(( Nem tudom egyáltalán lesz-e javulás???

Minden esetre elgondolkodtató, hogy a mindennapi itthoni használatra a 215/45x17 helyett egy garnitúra 16-os kereket kellene venni. A 17-es meg megaradna ünnepnapra. Csak kicsit sokba kerül ez a fajta megoldás. Az utakért meg így is fizetünk, de vastagon.

Igen, úgyis mondhatnánk, hogy mihez képest :))))

Einstein is megmondta: Minden relatív.

Fefe kollega azt írta, hogy a románoknál még sz@rabb :)))

Akkor se, ha olyan macskaköves úton megyek Pesten, ahol fej nagyságú kövek hiányoznak?

"a kérdésre van válasz, csak ez nem egy politikai site:)))" Azt hiszem nem egyre gondulunk. Én a helyi kisvárosom belső úthálózatára gondoltam. Ezt speciel egy vasúti pályát és házakat építő cég csinálta. Olyan is. A ráfordítható összegtől meg nem függ az, hogy a fótot vagy a csatornafedőt szintbe teszem, vagy sem. Ez és sok minden más csak az építő lelkiismeretétől és az őt ellenőrző személyektől függ. Jelenleg az a mentalitás: Ha nekem nincs drága kocsim vesszen azé akinek van!

Akkor ne panaszkodjunk???? :)))

a kérdésre van válasz, csak ez nem egy politikai site:))) amúgy egy mondat, és szigorúan magánvélemény: az ótópálya üzlet a befektetőnek, és lehet mellet döngetni is, de a közút karbantartás egy szükséges rossz, ami nem hozza senkinek a pénzt, csak viszi. A ráfordítható összeg meghatározza a technológiát, az meg a tartósságot.

Ha az ember (és a gép) átlépi az osztrák határt megszűnik a kátyú. 2000-ben elmentünk Barcelonába, összesen 1850 km, ebből 95 km alagútban. A határig (80km) négyszer ütött fel a futómű, aztán soha többé. A német utakon sohasem kellett elenkormányoznom, mert a csapa elvitte a kocsi hátulját. Ma Mo-n 100 km-en többször is! Tudomásul kellene venni, hogy utat építeni ugyanúgy szakma, mint bármi mást csinálni. Ha Mo-n nincs ilyen cég mást kell megbízni! Ausztriában miért nem üt fel a futómű, ha egy foltra rámegy az ember? Lehet, hogy valami emberfeletti képesség kell szintbe hozni a foltot? Bocs, de a hétvégén nagyon nekikeseredtem, jobban kellett figyelnem a lyukakra meg a dobbantókra, mint a forgalomra. Tavaly 1 felnit és 2 gummát selejteztem le a a magyar utakon. (Egy felni még menthető volt.)

Teljesen eggyetértek borzasztó, hogy állítólag hatalmas pénzeket raknak bele és sz@rok az utak. Itt újvársán szoktam arra járni amerre építik az M6-ot és az a vicces, hogy amit csináltak utakat a faluk felé már most kátyús és 1-2 centi különbségek vannak! Visszatérve a nyomvályura sajna én nagyon is érintett vagyok (QV), szinte folyamatosan lehet hallani ahogy a kartervédő "dolgozoik".

az a gond hogy nem az aszfaltozässal, vagyis nem csak az aszfaltozässal van a gond. amiert pl az utak olyan gyorsan nyomvälyusodnak nälunk, az az aläepites miatt van, azaz mert nincs aläepitve semmi. a laza talajra räszornak pär centi kavicsot, azt jöhet az aszfalt. märpedig a viläg legjobb aszfaltjänak sincs tarto funkcioja, nagy teherbiräsa.

Egy rövidke hozzászólás: Voltam a hétvégén Erdélyben és most át kell értékelnem a mi útjainkról alkotott véleményemet. A HAZAI UTAK JÓK!!!!!!! Mivel nem csak 40-nel lehet menni, és akad olyan kátyú amit ki lehet kerülni, kint néhol járdán mennek a Daciák. Borzalmas. :-(

Igen az egy remek útszakasz, bár szerintem az már nem út, hanem kátyú. Útnak nevezhető a földút, de az nem olyan hepehupás mint a leaszfalozott rész :) Sok ilyen gyöngyszem van az országban. De haladunk europa felé, már csak olyan utat kéne építeni ami kibirja ameddig oda érünk. Nem évente felújítani a teljes úthálózatot. Persze valakiknek biztos jó, de annyi pénze az istennek sincs, hogy minden évben mindent renováljon, és még új utakat is építsenek. Bár ez hülyeség mert autopáya se nagyon halad se az M0 :) De cserébe a pályák is szarok M1 -el az élen ami jelenleg europába vezetne :)