Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A 156-mon le kell szedni a lökhárítót, ha izzót akarsz cserélni benne. Az enyém gyári xenon lámpás. Ezt se nevezném egyszerűnek.

ez szerintem nagyon szobjektív dolog, nekem pl. nem tetszik a formája. Igazából készítettek egy értelmesen kinéző range-extenderes vellanyautót, ami azért már másoknak is sikerült. Tiszteletet az parancsol, hogy ezt egy olyan bódéba tették bele, amivel meg is veszik a népek. Bár az a helyzet hogy ha BMW embéma lenne egy 2 kerekű téglateseten azt is el tudnák adni, mer béjemvé ez az X6-tal szépen bebizonyosodott. Azért lenne mit tanulni tőlük az tény.

Sajnos én is megtapasztaltam a 335d tudását, hát igazán nekem való :-) :-) és egy 530d-t 3e km keresztül használtam Bp-Bécs-Bp útvonalon. Ekkor jöttem rá, hogy nagyon szeretem az Alfát, de sajna bőven lekörözött minket a konkurencia.. . .lehet ezzel nem egyetérteni is, de a tények nagyon makacs dolgok :-)

szerintem Adrian van Hooydonk korszakalkotót rajzolt csapatával
a BMW i8 Design egyszerüen mérföldkö az autógyártásban
és ez egy jövöbe mutató technikával

Az i8? Kinek hogy. Egy becsomagolt Wartburg motor és egy trolimotor díszes keveréke ami az illúzióról szól. Tényleg szép, ezen nem sokat lehet vitatkozni. BIztos jól megy amikor a trolimotor együt tol a 3 hengeressel (muhaha..), aztán 50km és lemerül mint egy távirányítós kisautó. És akkor kikerülöm a rossz dízelemmel? Vicces 40 milláért. És közben hallhatom a motorhang soundtrack-et. Aki erre vágyik, letöltheti olcsóbban is. Félreértés ne essék, mint műszaki eszközt elismerem az i8-at, biztosan sok ember sok ötlete és sok munkaórája van benne, ezt feltétlen becsülöm. Azért valljuk be, egy villanyautónál jó ideje csak az akksi az igazi kérdés. A design..le a kalappal. De mint AUTÓ nem mozgat meg, inkább csak egy jövőkép ez még. Egy 4C nekem izgalmasabb, sőt abból a 40 millából tudnék válogatni igazi klasszikus fenevadak között.

nekem speciel az I8 nem bejövős, ha már mindenképp vellany, akkor Tesla. Bár nem teljesen ugyanaz a kategória a két autó

Az előbb vittek egy 335d-vel. Ezeket a sorokat most bizonyára az agyam hátulsó felével pötyögöm, mert az elsőben most kezd helyreállni a vérellátás. Nem vártam mást, de aztaq... kategória, amit ez lép (313 LE).

Nem mondom, hogy ne lenne elég kb. bármire egy (jövőbeli) 2.2 JTDm 220 LE-vel, de ki ne szeretné néha maga mellett tudni Adriana Limát. :)

Hát igen, olcsók mert olaszok, főleg a benzinesek, de attól hogy olcsó még mindig prémium, ami a szervizelésen már érezhető. Ezt nem látják át sokan.

ezt mondom,
akkor magad kell szereld ,mindent
de akkor is ott vannak a magas alkatrészárak ami a BMW nél különösen igaz
(nem mintha az Alfá hoz olcsó lenne)

venne inkább mercit ott legalább az alkatrész olcsó

És mekkora igazság van benne!
Szóról szóra igaz.

"magas technikai háttérrel rendelkező szerelőm van"

ez a gond,hisz ez sokba kerül

tudomásul kell venni ,hogy ha használt kocsit akarsz a müszaki részét vágni kell a kocsinak,egyébkén átvernek lépten nyomon ,mert kiszolgáltatod magad a "szakiknak"

ha nem tudsz autómata váltót magad javítani = ne vegyél automatát,mert átkúrnak

Ezt így tanítani kéne az iskolában, az "autóvásárlási alapismeretek" tantárgy keretein belül. :)

ez igaz minden olyan autóra mi újkorában nem a low-end árszintet képviselte, minél ritkább és drágább annál inkább.

Ügye ez minden márkára igaz. Kolléganőm! akart venni egy 166 JTD-t. 2001. 300eért oda adták volna. Alfás szerelő haver mondta neki, hogy erre nem csak az átíratás lesz még. De van 1-2 történetem 155 el is. 100e ért azt hitték sokan, hogy csak bal kilincs, vagy a tükör a vacak. ;)

igen, ezt szépen összefoglalta

Ez tök jól megvan fogalmazva. S nem csak a prémiumra igaz.

Hmm. 61 éves autóban 279k Szerintem tekert az órája. :D :D :P

Egy barátomnál jártam ma, és az udvaron ez a járgány fogadott! Ez egy Fiat Topolino Belvedere :-)
279000km van benne, bontatlan a motorja, működik! Amúgy 1954-es gyártás.

az nem is olyan rossz benzines létére

Nálam az A5 dynamicban volt végig.
A Q3-mal 190-nél többet nem mentem, azt is elég nehezen érte el, talán tud 200-at.
Viszont a kinti csávó nézte, neki is Q3-asa van, csak neki elég jól fel van szerelve. Mondta, hogy hát a miénk tényleg elég fapad :)

De tudom mondani úgy is, hogy 660 km a táv (Győr-Lipcse), kifele 7 óra volt az út, 2x álltam meg, számolhatunk 2x15 percet. Ekkor Szlovákiában és Csehországban 140 körül mentem. Visszafele is 2x álltam ki, de nem időztem ennyi időt, csak mondjuk 2x10 percet, 6 óra alatt hazaértem. A mozgásban levő átlagsebességem 120 körül volt. De ebben bent van a pirosnál várakozás, a városban 50-nel cirkálás stb...

140-160, németeknél 180-220.

az mit jelent a tempósan haladva? 140-160?

10,5-et, tempósan haladva.
A Q3 is 10 körül evett, kevésbé tempósan haladva.

s mennyit zabrált a TFSI?

Audi Q3 2,0 TDI. Nagy csalódás. Amennyire tetszett az A5, ez annyira nem. Műanyag kormány, szar műanyagok, erőtlen motor, szegényes alapfelszereltség. Még hátsó könyöklő sem volt benne.

Nekem is bejön az A5,nagyon precíz autó,
Kár hogy sok a gond a motorjaival..

..csak dupla annyi volt anno mint a Brera,
Ezért lett alfa