Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ugye full szintetikus a Selenia? A 10W40-es MOL olaj valószínűleg félszintetikus. Én nem keverném a kettőt.

Dobd ki az egészet nem vagyok híve a kevergetésnek, olyan rosszul hangzik.

Én lecserélném az egészet. A Selénia nem szereti a mással való keverést, de nem valószínű, hogy nagy kárt okozott néhány kilométer.

Skacok, a V6 megette a Seléniát, de sajnos ezt pont egy hosszú utazás alatt észleletem, nem volt nagyon nyomás :) piros nem villant ki. Namost nem akartam kockáztatni a legközelebbi kúton vettem egy olajat, amit bele kellett öntenem, ugyis leengedjük meg teljeset. Mol olajat nyomtam bele 10W 40 etilyen is volt benne csak selina. Namost szerintem buborékozik remélem nem lett baja, serintetek van erre sansz? Mármint hogy elveszti a kenőképességét az olaj?

hehe. IC lett volna a tippem, már emeltem fel a telefont, hogy szólok neki, de akkó látom, hogy már kifosztottátok. Mitől szar neki a kerékcsapágya? Az jó volt anno... Azmo régi csonkjából nemmegy át a csapágy? bytheway: úton vagyok, begyűjteni életem negyedik dedion hidas autóját :-P Qrva vonatozás, gyűlölöm.

Össze van rakva. Menet közben még a riasztót is meghekkeltem, utóbbi időben nagyon nehezen nyitott. Máskor meg úgy sem lehet hozzáférni, ki kell szuedni a műszerfalat. Most megigazítottam az antennát, meg újrakódoltam a kulcsokat - remélem megjavul. :-P Radler meg hőségben nagy királyság, jobban bejön mint a nehezebb sörök. :-P

Nem eléggé, még mindig nem rohantak le a kecsegtető ajánlatokkal. :) Igaz, engem se. Pedig bíztam benne, hogy az összes 33 tulaj éberen figyeli a topicot, és arra vár, hogy végre segíthessen nekünk. :)))

vazze, mert rám nem figyel senki, mi?:)

Látom, azért ott figyelt a kötelező védőital, egy Radler képében. :) Szép kis projekt, nem irigyellek. :)

Gyorsan írok valamit, nehogy lecsússzon a topic a frissek közül, és elvesszen Azmo fontos hozzászólása. :) Tehát ismétlem: Nincs valakinek P4-hez egy jobbos csonkállványa jó kerékcsapággyal? De már az is megoldaná a problémánkat, ha valaki kisegítene egy jó kerékcsapággyal. Háttérinformációk: A régi csonkállványban 1 azaz egy darab jó menet van a négyből, kettő rossz, a negyedik pedig fel van fúrva nagyobbra. Ez használhatatlan számunkra, mert nem szándékozzuk felfúrni az új gátlót. Van egy jó csonkállványunk IC-től, de abban meg a csapágy rossz. Ha valaki ki tudna segíteni egy csapággyal, akkor össze tudnánk rakni a gépet, és boldog lenne a Duce. :)))

Szeva mindenkinek! Autóm jobb oldalal sajna még mindig nincs kész, fogta magát és a csonk álványban lévő menetek megszakadtak, ergo nem lehet az új lengéscsillapítóhoz fogni! Nagyon SOS nem tud valaki valakit, akinek van jobb oldali csonk álványa benne működő csapággyal és neadjisten rajta ABS jeladóval? SOS srácok, mert ott áll az autó és nem tudom mit tegyek most:( Köszi előre is! u.i. aki Pepies telefonszámát tudná kérem jelezze, mert neki van egy P4-e ami alkatrésznek árult!

Én hétfőn cseréltem LMM-et. Illetve csak az érzékelőt. Ugyan arra a következtetésre jutottam: Már akkor is baja volt, amikor az autó hozzám került. Mivel lassan romlott tovább, én folyamatosan hozzászoktam. (A 2G2-t én 262-nek olvastam. Most nem tudom leellenőrizni. majd pontosítsunk!)

A 10e Ft az új ára, vagy valami bontott szerzemény?

Tegnap úgy gondoltam kicserélem végre a GT-vel boltolt kűlső/belső áramlás szabályozó motort. Asszem Giovanni, vagy Giuseppe (nekem mindegy ki tervezte) nőnemű ági felmenő rokona nagyokat csuklott közben. Én kis naiv fejjel úgy gondoltam, hogy a leggyengébb alkatrész ami a klímában leggyakrabban tönkremegy, hozzáférhető hlyen ven. Nos nem. A tűzfal és a klímabox között található (érdekes módon kiszerelt klímaboxnál nem olyan bonyolult szerelni, de én nem akartam szétrobbantani a fűtést, klímagázt, egyebeket.
Szóval elkezdtem alulról utána lebontottam a műszerfalat, ahhoz a váltóboxot, mindezek után a klímaboxot de csak félig, hogy ne kelljen elereszteni a gázt, és a fagyállót. Ezzel elvoltam estig, kicseréltem a motort, és most megyek megpróbálom összerakni.

Ja, balesetek képekben :o)

Tedd szgépre, lambda szonda fűtőszál szakadás lehet. Érdemes még megnézni a befecskendezési időt, 5ms környékén biztosan dús a keverék ami lamdba szabályozatlanság miatt lehet. A lambda jelleg görbének is "tág" határok között kell mozogni. Ha már szgéppel nézed nézd meg a légtömeg mérőt is. Az egész rendszert pedig a lambda integrálóval (lehet, hogy másképp hívják) tudod ellenőrizni 100% környékén kell lennie, ha nem akkor vmi nem stimmel. Hibakódok között látni fogod a problémát. Házilagosan, kiveszed a lambda szondát (22-es kulcs asszem), őz barnának kell lennie és a pólusok végének pedig fehérnek. Ha kormos akkor biztosan dús a keveréked s az un. "vészprogram" működik az autóban ahol a compúter próbálja szabályozni a keverék képzést, több kevesebb sikerrel.

Hello CARTÁRSAK! A segítségeteket kérném :-mi az oka annak hogy a 156-osomnál hidegindítákor ingadozik az alapjárat korán reggel amikor hűvösebb van, ha viszont késöbb indítok akkor meg fasza, akkor is ingadozik amikor üzemmeleg de akkor ritkán és alig érezhetően? Amúgy jól megy mást nem tapasztaltam.Voltam már alfa szervízben de azt mondták minden OK!? Szerintetek?

Ellenőrizted kompjúterrel az átfolyó levegő mennyiségét? Mellesleg, ügyes húzás volt. Miért nem tudunk mi is 10e Ft-ért kapni LMM-et?

Tisztelettel jelentem, hogy a VR6 -os Golf 4 legtomegmeroje beleaplikalhato a 166-ba :) A veletlen folyaman kerult hozzam egy ilyen darab, alapesetben nem lehet racsatlakoztatni de egy kis farigcsalas utan hibatlanul a helyere csuszan. Tokeletesen mukodik, nagyon jol megy az auto, nagyon jol fogyaszt, nem doglodik a motor 5000-es fordulatnal stb. Mondhatnam csodalatosan uzemel! :) Szerintetek megert 10e ft-ot ? :) Van egy olyan sejtesem, hogy miota megvettem az autot azota doglodik ez a cucc, csak most adta meg magat teljesen. Egyebkent az enyemre F 00C 2G2 030 van irva, ennek meg 032 a vege. Probaltunk bele mas feleket de az eredmeny mindig az volt, hogy durrogott, rangatott, stb. Egyebkent ennek meg az oldalan van egy dioda szeru hoerzekelo is, a tobbinek nem volt. Lehet, hogy ez csak nagykobcentis autoknal van.

Gábor166!! küldtem egy mailt a javításról.

Sajnálatos hír! 5letem nekem is van!Látom Te is pesti vagy! jövő héten hétfőn vagy kedden megyünk countM-mel szervízbe, elvisszük az autóját, ismerek egy jó kis szerelőt! Ha gondlod,gyere ki velünk és beszélj a pasival! Hátha tud tanácsot adni! De ha úgy jobb ,akkor elküldhetem mailben a telszámot, meg a címet! Üdv. Thomika

reméljük, megpróbáljuk köszi

Szerintem egyszerü érintkezési hiba Wd 40

Hát én a 1.8 TS-nél /1994/ bekapcsolt klímánál, főleg alacsony rpm-nél kifejezetten gyengécske lesz, nagyobb rpm-nél is érződik, de nem annyira. Egy azonban biztos, 20 lovat minimum lefog, az biztos.

2001-es GTV-ben mik lehetnek a hiba okozói, ha nem mindíg műxik az ablakemelő? Leendő új cartársunk szenved.

Ugyan nem a Te típusod. Nekem az 1.8TS-nél cseppecskét észrevehető hogy megy vagy nem megy a kompresszor. Nem sok jelentősége van, ha ez a kicsi számít akkor már ablaktörlővel kaparnak le.

Nekem volt 155 2.0TS 8v 144LE és a mostani 146ti 2.0 16v 155LE és nem éreztem egyiknél sem hogy fogná a kompreszor! Biztos számit valamit de abszolut nem számottevő!!!!!!

Szamosiéket próbáltad már?

A 2.0-ba picit érződik, szvsz a Tiedbe nem igen kellene érezned a különbséget.

Skacok, szerintetek a kocsim mennyi lóerőt veszít ha bekapcsolom a klímát? '94 es 155 2.5 V6 ban lévő, szerintem kicsit ódivatú berendezéssel :))

Ok :)

The lost boy. Hivjál fel vazze, aztán majd levajazzuk, mer' vóna 1 5letem. Én jövő hétem viszem lengéscsilla cserére, megkérdezem a skacokat.

Üdv. Kicsit régen írtam ide... kb. 1 hónapja megadta magát az autóm...félig-meddig a saját hülyeségem miatt...nem lényeges... 3000km alatt megevett 4 L motorolajat a kocsi (elötte 7000km-ig egy deci sem fogyott) és term. megállt... Tud valaki egy viszonylag olcsó szerelőt, aki szétszedné a motort és belekukkantana, hogy kell-e köszörültetni a főtengelyemet, vagy csak csapágysor csere? Az autóm 1 hónapja áll az udvaron, senki sem hajlandó foglakozni vele...lassan műszakiztatnom is kellene, zöldkártya stb. előre is kössz

áááá, nem hinném,hogy bárkit érdekelne! Dobd ki nyugodtan! Köszönöm az eddigi tárolást is! :)

Mi a terved a lökössel, amit múltkor nálam hagytál? Nincs rá vevő?

Sárga villogó meg index, örülj, hogy megúsztad. Szerencséd volt.

Kértelek, hogy ne itt. Írok az oldaladra.

köszönöm:)

Azmo: Mail ment! :)

persze-persze, no problemo, értem én! Csak nekem meg SOS a dolog, mert ez tarthatatlan...és a gátló is szó szerint így gondolhatja:)

Ok! Hamarabb sajna nem kezdjük el bontani a szekeret. Még el kell készülnie az új műhelynek, és el kellene mennie az autónak is oda, a saját lábán.

Autó lessz másik annak örülj és en is hogy nem esett nagyobb bajod.

Szomorú eset!!!! De örülök, hogy nem esett bajod!!!

SN ez jól hangzik, de SOS megoldás kell nekem! Horror módon viselkedik az autó, használni szeretném és pénteken meg kell csinálni, mert így nem szabadna már járnom vele! Péntek után meglátjuk, de hát ha kell veszek egy újat, nincs mit tenni!

hát igen, mivel én mentem gyorsan -ez tény, ráadásul (ami nem tény) "elvileg" volt rajta sárga villogó, meg indexelt, meg a rendőr a helyi vállalkozó szomszédja, akié a traktor, = még én örülhetek amellett hogy épp bőrrel megusztam, h nem vette el jogsim , traktoros nem jelentet fel... vicces, azaz szomorú

Az a baj, ha te is szabálysértést követsz el az ütközésnél, akkor a kárfelelősség is megoszlik, így nem biztos, hogy érdemes utánamenni a dolognak.

utról akart befolrdulni jobbra a földekre, nagyivben, mert permetező cucc volt rajta, csak sokáig tartozkodott a szszembesávban, nem értettem mi van, dolnoltam elmegyek mellette jobbról a saját sávomban, na ekkor jött rá a befordulhatnék

Tényleg sajnálom, hogy megtörtént a dolog, és örülök, ha nem sérültél meg. Ez fontosabb is, mint, hogy mi lesz/történt az autóval.

nehéz megmondani, de mivel kárszakértő szerint 120 al volt az ütközés, rendőr szerint jobb ha hallgatok, különben is, faluból mindenki ismer mindenkit (rendört is)

Mintha az ilyen szerkezetek nem közlekedhetnének a kétszámjegyű utakon. Talán csak felvezetéssel. Ha nem tévedek. Mindenesetre találkoztam már én is kombájnnal szerpentinen, úgy, hogy a vágóasztaltól csak a padkán lehetett kikerülni. Az ilyenekre mondják, hogy paraszt, ezúttal mindkét értelemben. :-(

ki volt a hibás?