Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én meg a levett kerekeket szoktam alátolni!Arra eshet,az nem billen ki!

Hali!Eggyik srác sajna így halt meg!!Reggel ment volna melózni és felekadt a kipuff a kapuban:Gyorsan megemelte a vasat,aláfeküdt a vas meg ráesett!Ha lett volna valaki ott túléli,mert nem sérült,de a súlytól nem kapott levegőt és megfulladt!Kár érte!

Általában én is csak azokban bízok:)

Ha most másodjára el sem tűnt, akkor gépre kötve ki kéne dobja, hogy mi a konkrét baja szerintem...

Ha okossat nem tudsz mondani, inkább halass :-))))

Lenne valami ötletetek, tanácsotok a 28515. hsz-emhez?

hát amikor először aláfeküdtem és a sárvédő alja a torkomnál volt átértékeltem a a bolti alátámasztó vasakat és a szomszédból hoztam pár gerendavéget. Elöl-hátul, jobbra-balra ott a máglya :-)

...vagy a nyelestengelycsapágy! Mikor halkul el? Ha kinyomod vagy ha nem nyomod?

Vagy a kuplungszerkezet...

Kinyomócsapágy elkopott

Üdv!
Sztetek az mitöl lehet h mostanában ha álló helyzetben kinyomom a kuplungot akkor más hangja lesz az autonak?
Köszi

Azt mondják az okosabbak, hogy az mjet egr-je ha bexarik, akkor cserés, nem úgy, mint a régi jtd-jé, amit elég csak kisuvickolni....ezt én is nemrég tudtam meg:)

Sziasztok !

Nem rég meglepett a GT egy EGR hibakóddal, amit egy alapos tisztítás követett. A motor hiba jelzés egészen addig fenn maradt, amíg be nem szerztem egy kábelt, és nem töröltem. Utána mentem vagy 20 km-t, mikor is viszatért a hibakód :
P0401 - nem megfelelő EGR áramlás (angol nyelvű leírás : P0401 )
A fogyasztásom közben maradt 6 literes átlagon, és semmi egyéb jelét nem tapasztalom a hibának.
A leírás szerint az EGR szelepen kívül van egy szenzor, ami az áramlást méri, és ennek a koszolódása is adhatja ezt a kódot. Találkoztatok már ilyen hibával ? Merre találom ezt a szenzort ?
Mennyi esélye van annak, hogy az EGR solenoid megadta magát ?
Autó : GT, 1.9 MJet, 2007, 75000km

Üdv,
Gábor

Kösz az infót!
8 éves lenne? Az elmúlt három évről vannak számlák, azok között nincs az aksié, tehát mindenképp régebbi.
Mondjuk elég jónak tűnik, csak kellett bele töltenem több mint 1 liter vizet. Szerintem az előző gazdái elhitték hogy gondozásmentes :-))

bocsi a második képen van a szám 0264 azaz 2002 06 04 a gyártási éve.

Valahol kel belesütve a műanyagban egy számsornak általában a tetején vagy a szélén van.

Ezt az akksit találtam a Spider-ben. Honnan lehetne megtudni, hogy mikori? Nincs vele gond, csak kíváncsi vagyok.

159 2.4 mJTD másodszor játszotta a velem, hogy kb. 1 mp-re megtorpant, mint aki nem kap rendesen üzemanyagot.

Az első alkalommal, még január elején, az M1-en Mosoni Pihenőnél tankolt Mol EvoNeo diesellel, 600 km után, egyenletes autópálya tempónál produkálta. Ki is gyulladt a motor piktogram, meg, a hibaüzenet, hogy vigyem szervizbe a vasat. A lakásig visszalévő 200 km-ert probléma mentesen megtettem, igaz, kíméletesen vezettem. Mire haza értem, volt közben 4-5 megállás, újraindítás, ki is aludt a hibajelzés, ahogy azt itt akkor mások is írták. Másnap telefon a márkaszervizbe, részletesen elmeséltem. A szaki azt mondta, ne is törődjek vele, ha eltűnt a hibajel. Azért bevittem, megnézték a hibát, a befecskendezőnél jelzett. Valamit magyaráztak németül, amennyire értettem, a lényege az volt, nem valós hiba, nem kell aggódnom miatta. Ezt követően mentem vele vagy 1000 km-ert gond nélkül, kinti Aral kutas diesellel. Menetdinamika, fogyasztás, minden rendben volt.

A múlt héten megint otthon voltam, újra otthoni üzemanyag került bele, most már szigorúan csak OMV Alpesi diesel. Avval is beletettem már vagy 250 km-ert. Majd egy hidegebb éjszaka után, az indulást követő pár percben még hideg motornál produkálta ugyanezt. Utána minden rendben volt. Persze, a hibajelzés megint ott virított: világító motor piktogram, meg a hibaüzenet. Azóta beletettem vagy 1200 km-ert az említett otthoni OMV Alpesi diesellel, abszolút jól megy a vas, a fogyasztás sem nőtt meg. Gondoltam, majd megint elalszik, de a hibajelzés ennyi km után sem aludt el.

Mitől lehet ez? Az eső esetben valami szennyeződésre tippeltem az üzemanyagban. A másodiknál esetleg egy éjszaka alatt ennyire bedermedhetett a diesel? De, hisz pont ezt elkerülendő tankoltam az OMV Alpesi dieselét, arról azt írják, -30 fokig jó...

Ha másodjára regisztrálja ugyanazt a hibát a komputer, akkor már nem alszik ki a hibajelzés?

Ötlet, tanács?

hűtő és a klímahűtő közé,lazán, semmi rögzítés meg bonyolítás:-)

Hol raktad bele

Gépre kötve rögtön kiderül:))

Simán:-)

egész télen ott figyel.

Sziasztok!
be tudna valaki renni egy magyarázó ábrá, hogy 2,4 jtd-ben, hol a légtömegmérő, a lambdaszonda, a turbó, megy ilyenek :)
előre is köszi :)

Ez a potméter hiba jellemző meghibásodás?
A hideg miatt lehetséges? Itt -10 fok volt.
A számítógépes vizsgálat megmondja? Vagy van más megoldás is?

Tegnap még semmi baja nem volt. Ma délbe ültem bele és egyből ezzel nyitott. Kiprobáltuk és lomhább mint eddig volt és ugyanugy világit.

Hirtelen megijjedésből néztem rá.
Kicsit benéztem. Nem az olajlámba hanem a befecskendező villan fel.

Uj gondolatok?

Ebben a hidegben ha rövid távokat mész,nehezen melegszik fel,én kartonlapot teszek a hütö elé,ilyenkor.

Amíg ez van, addig ne is nagyon indítsd, max addig, amíg rámértek mondjuk egy olajnyomásmérő műszerrel...

Értem. Te hol keresnéd először a hibát?
Apósom autószerelő, mondjuk eddig semmi ilyesmit nem kellett csinálni rajta.
Vagy szakszervizbe kellene vinni?