Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nincs benne. Asszem a tankban van valami szűrőféleség, de azt meg nem kell bántani.

szevasztok a156-18ba nem tudja valaki hova dugtákel a benzin szüröt már végig bogarásztam az egész rendszert

megyek is a pottyantósba :))) és meghallgatom, hogy utána is morog e még :))

Attól függ, hogy mit ettél

Ehhez melyik szerelőt tudnád javasolni? :)))

Attól függ, hogy mit ettél? :DDDD

(Ne haragudj, nem tudtam kihagyni! ;)))))) )

Amúgy elég valószínű, hogy a kerékcsapágy lesz az. :((

cartársak!

40-50 km/h felett jön hátulról egy egyre erősödő morgás. ez kerékcsapágy? vagy más is lehet?

Jah, a vekony gyertyaval bezony lehet szivni, nekem is beletort az egyik kivetelkor ...
Meg szerencse, h volt csavarkiszedo, es azzal konnyeden kijott ... aztan mar csak masik gyetyat kellett szerezni, az volt a nehezseg vasarnap delben (nem csereltem, csak megneztem oket, miutan megvettem az autot, azntan persze csere lett belole ...)

Talán az lehet buktató ha belerohadnak a gyertyák, 100E km alatt ki tudja mi történik. Csak hogy megijesszelek : ) hallottam már olyanról, aki szívott ezzel és beletört neki...

Persze meghúzásnál is óvatosnak kell lenni a vékony gyertyával.

A gyertyacserét nyugodtan meg lehet csinálni házilag. Amikor először szétszeded, látni fogod, milyen egyszerű és bolondbiztos megoldás és utána már nem is para.

Üdv! Szerintetek bele merjek vágni magam a gyertyacserébe, vagy vigyem el egy szerelőhöz inkább a kicsikét? Az első kocsimon szinte mindent magam szerelgettem, de az nem Alfa volt. :DD

Igen Fighter problémája kicsit más, ott valóban csalásról lehet szó, de az én ventillátorom jókor kapcsol, és le is hűt, órám is jól mér, egyszerűen nehezen melegszik fel üzemire, sőt most hogy hűvösebb van fel sem melegszik, tegnap este a tartályban 66 fokos volt a víz, a termosztát meg már nyitva volt!
Van egy vízcsonk a leömlő alatt, abban nincs semmilyen szelep, vagy dugó ami gátolná a víz ármalását a hűtő felé ?
Az új termosztátot beszerelés előtt felmelegítettem vízben, valahol 90 foknál nyitott ki, örültem mint az a bizonyos, erre beszerelve ez is hülyéskedik, és 70 fok körül, már meleg a cső, ami a termotól a hűtőhöz megy !
Valami olyasmire gondoltam, hogy leveszem azt a csövet a termóról, levakolom, beindítom a kocsit és megnézem, hogy amikor elkezd átengedni a termosztát, hány fokos víz folyik ki !
Nem akarok hűtőletakaró módszerkhez folyamodni, mert hát mégsem egy Skoda 105-ről van szó !
:-((((((((((

egyszerűen szar az órád.
Ha 80-nál kapcsol a ventillátor, és visszahűti 70-re akkor jó eséllyel erről van szó, hogy bő 15 fokot téved a hőmérőd.
Pucold meg a kábelcsatlakozásokat, ellenőrizd a földelési pontokat, vagy cserélj hőmérsékletjeladót. Vagy egyszerűen szokd meg :-)

Amit a boltba hoztak, nem gyári az biztos.

Sziasztok! Ez a hütôvizes téma kicsit elgondolkodtatott. Az én gépemen mióta megvan /másfél éve/, mindíg szépen 70°-ra áll be a vizem. Sima városi tempónál meg hosszútávon is. Dugóban araszolva, vagy nagy melegben városban felmegy 80°-ra ott meg bekapcsol a ventillátor és szépen visszahüti 70-re.Nekem két szerelô is /az egyik kifejezetten olasz kocsikra van ráállva/ azt mondta, hogy ez nem gond.Viszont többször olvastam már itt, hogy 70° körül az kevés. Akkor most a hütôvíznek mennyinek kéne lenni ha bemelegszik a gép? Hogy kéne ennek rendesen müködnie szerintetek? Köszi

azt tudod, hogy milyenre?

Mi tavaly őssze cseréltük azóta tökéletes, mindig 90°C közelében van.

Nekem többen is mondták, hogy érzékeny ilyen téren a termosztát.

Akkor a gombával lehet probléma.Ne kérdezd,hogy mi az+ miért,én se értek hozzá! : )

Nekem sem gyári van és jó.

Nekem is volt egy termosztát cserém, de nem hozott semmi javulást. Ami benne volt az is Behr, amit beletettem az is Behr. Állítólag a gyárival teljesen megegyező gyárit kellene tennem bele, akkor jó lenne.

Sziasztok!!

A vas továbbra sem melegszik rendesen, benne van egy újabb ( BEHR) termosztát, de a víz így is 70 fok körül van, a tartályban mérve is és az óra szerint is.
Teljesen ki vagyok már tőle, nem hinném, hogy ez a termo is rossz, de akkor mi a túró lehet vele!?
Valakinek van valami 5lete?

sziasztok!!

A következő jelenséget produkálja kb 1 hete a kocsim( 147) !! Kb 5-6 perc pihenés után ha ujra kinyitom a kocsit akkor a műszerfalon lévő km jelző és a középső panel se gyullad ki pedig ugye ki kéne ajtonyitáskor, na most ez miatt a csomitarto se nyilik se kulcsal se bentről, amig rá nem adom gyújtást vagy mondju a rádiot be nem kapcsolom, utána minden helyreáll és ez igy folytatodik ha ujra hagyom 5-6 percet állni! Vki nek vmi tipp???

vagy esetleg a relé.

Sziasztok
Van valakinek valamilyen ötlete arra hogy megyek az autóval és egyszercsak elindul az ablaktörlő lapátom de veszettül hiába kapcsolgatom semmi. Aztán leáll majd később megint elindúl és már nagyon idegesít. A kormánykapcsolóm lehet rossz??

De ez még csak meg sem nyikkan...lövésem sincs mitől bömböl és nem húz....

Nem kell feltétlenül visítani a tárcsának ha megcsúszik, az már csak nagyon elhanyagolt tengelykapcsolók tünete mikor elinduláskor is nyikorog.

Akkor is,ha nem csúszik?

A gázpedál szenzort ki tudjátok mulitméterrel mérni hogy valóban szakadt. A MAP szenzort meg ki kel venni és lepucolni a koromtól, hátha csak az volt a kínja. (szivócsőben van). AC pumpa (kisnyomású szivatyú) könnyen kideríthető. Gázolajszűrő elől lecsatlakoztatod a gázolajcsövet vagy lecsavarod szűrő hogy nyomásmentesedjen és ráadod a gyújtást. Ha jó akkor folyamatosan nyomnia kell a gázolajat. Fordulatszám szenzorra nem tudok okosat mondani. Turbód nem állt be véletlenül?

Hüm-hüm! Akarom mondani haaa-haaa-haaa! Több min valószínű ez a probléma okozoja! A 2 vezetéket - amit lehúztál az előtét lábairól - kösd össze egy 40A-os biztivel és probáld ki igy is.

sziasztok!
ha tud valaki valami okosságot,légyszi segitsen!!!!!!!!!! :-((
megjelent kb 2 hete a múszerfalon az üzemanyag ellátó rendszer hibajele,ledadogott a motor és halhatóan 5-ből 3 henger ment.elvittük kiolvastatni:
-vezérmütengely holtponti jeladó
-fordulatszám szenzor
-ac pumpa szakadt
-gázpedál állás érzékelő (a 2-es)
-turbónyomás kicsi
azt mondta a srác,h az elsőt kell kicserélni,mert,ha az rossz akkor hozhatja a többi hibát is.
kicseréltük!
bótira!!!
1 héten belül újra megjelent a hibajel,de nincs a többi tünet hozzá.
előre is köszi a segítséget mindenkinek
(lehet,h felgyújtom ezt a romot)

Esetleg lehet ez a problémám okozója ?

Én is erre tippelek,köszi...
Na ez még nem volt kicserélve....

DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Szerintem látogasd meg a garázst egy kuplungellenőrzésre mert ez nagyon annak néz ki. :(

Gyorsulni gyorsul,de bömböl a motor 3500-as fordulatnál...már 1-2 nél is!!!!
Az igaz,hogy nem "ugrik" úgy ahogy előtte......

Üdv mindenkinek !!!
Van egy kis gondom a verdával,(1,9jtd) a vizem 100 fokon ál normál közlekedésnél, alap járaton a ventilátorok bekapcsolnak de 90 fok felet úgy néz ki hogy nem kapcsolnak be, namost a motor hőfok jeladónak vagy a többfunkciós hőfokkapcsolónak van köze hozzá ???

Most hangja jön meg, vagy üvölt és nem gyorsúl úgy ahogy kellene, mert utóbbi esetben gyanúsított a kupulung.

Skacok! Csereérett a vezmodom. Valaki felhomályosítana milyet,hol?Valami szakember is kéne mert a siófoki szakemberekben nemsok bizadalmam van....Előre is köszi....

3500-as fordulatnál,130 körül el kezd bőgni a moci veszettül!
Megy,de bőg...tipp?

nem rossz tip.. De aza baj, hogy pára érzkéeny, ahogy írtam. Nyáron alig jött elő a hiba.Csak ha hajnalba indultam huzamosabb állás után.

Nincs igazad.. oda kell figyelni... nekem semmi baja az LMMnek pedig már egy ideje van direktszűrőm.....:)

Valamelyik hőfokjeladó lehet, motordiagnosztika csak hidgen, szóval kiviszed a szerelőhöz, otthagyod, hogy reggel dugja gépre !
Szerintem !
Üdv.

Ezt a márkaszervíz dolgot sztem is sürgősen felejtsd el, és sztem is vidd el egy normális szerelőhöz, aki bőven 800 alatt (kb annak a feléért simán) összerakja. Így még pénzed is marad.:)

Sajnos totál igazad van:(

Részvét miatta :(((
Remélem valami más alfával maradsz köztünk.

Márkaszervíznek még csak közelébe se menj ha jót akarsz! Keress egy olyan szerelőt/szervízt aki nemcsak látott hanem szerelt is már Alfát, és megvannak a megfelelő szerszámai. A márkaszervízben ált. hozzánemértők dolgoznak qrva drágán (tisztelet a kivételnek).

De kár érte! :-((

De azon kívül még adnak ár ajánlatot egy bontóból a roncsra, és ha azt elfogadjátok, még annyival több pénzetek lesz és abból már lehet gondolkodni egy másik autóban, nem? Én így tudom.
De választhatjátok azt is hogy megtartjátok a kocsit és a 8 kilóból hozzátok helyre. Annyiból elég tisztességesen össze lehet már rakni.

Hellosztok!
Úgy tűnik hogy a kocsibol gazdasági totálkér lesz:(:(:(:( Ugyanis Bátyám mikor vezette a kocsit ráhuzta egy trabantos a kormányt, (ez 2 honappal ezelött volt), és ma jött ki a kárfelmérő, és mondta hogy nem biztos megérik nekik megcsináltatni, és gazdasági totalcar lesz. Mivel lizing es a kocsi igy benne van a pakliban hogy elviszik a kocsit, és kiszáoltunk , 800.000 forintot kapunk kézhez és viszlát. Nagyon sajnálom:(

jaigen, és kb. 10 mp motorjárás után megszünik a hiba és sokáig jó...

sziasztok mesterek!

van egy problémám, amit a tipus topicban nem sikerült orvosolni, így ide fordulok vele:)
motor: 1.6 TS, / 145
a hibajalenség: reggel, leginkább párás időben, indítom a kocsit, szépen beindul, de amint megindulnák vel befullad( lefele indul a fordulat). kuppung-be , gáz-el, és a fordulat mgint jó. szóval ahogy gázt adok, ahelyett h. felfele menne afodulat, lefele megy. de csak terhelés alatt. Kicsit hasonlít arra a jeleség, mikor víz volt a gyertyánál.

trafók, kábelek, LMM cserélve. a cserék előtt, után, és közbe is ez a jelenség változatlen maradt. Nyáron nem jellemő. Ma reggel mivál pára votl előjött, illetve ősszel/télen szok éjjeli/reggeli induláskor

köszi elölre is a segítséget.